Bonjour.
Certainement inverter. Y a t-il un code défaut, clignotement en façade de votre UI.

Bonjour.
Vous avez un défaut d'isolement sur la machine, maintenant il faut trouver l'origine, laisser la terre branchée impératif, dans une UE il y 3 pièces de fonctionnement essentielles, le moteur ventilateur, la V4V, et le compresseur.
Donc il faut couper le courant, débrancher une des 3 remettre le courant et voir ce qui se passe.
Un conseil commencer par le compresseur c'est souvent la 1er cause de ce genre de panne.
Une fois donc débranchez bien, séparez les fils et qu'ils ne touchent pas une quelconque carrosserie ou autres, remettre le courant si pas de disjonction vous avez trouvé et prévoir le remplacement de la pièce en cause.

Bonjour.
197V c'est largement en dessous des 10% tolérés pour un fonctionnement correcte (230/240 V) .
Voir avec votre fournisseur d’électricité pour résoudre ce gros problème.
Les bornes qui crament régulièrement peuvent dire que vous êtes en surintensité comme par exemple un compresseur qui fonctionne tout le temps car vous ne pouvez atteindre la température demandée, le diamètre des fils et le supportage des cosses n'est pas suffisant.
Ou appareil sous puissant pour le volume à traiter.
La surchauffe d'un compresseur est dans une plage d'environ 90°C, cela varie suivant les constructeurs.
La surchauffe du compresseur entraîne une panne comme celle décrite.

Citation :
J'ai un climatiseur LG 24000 BTU, l'UE s'arrête après 2 à 3h de fonctionnement.

Un klicson de sécurité ou une sonde stoppe l'installation afin d’éviter de casser le compresseur, pièce maitresse d'un système frigo et pas la moins chère.
Cela est le plus souvent dû à un manque de gaz, une fuite ou micro fuite.

Bonjour.
Vous avez deux problèmes, le premier les volutes de soufflage sont encrassées il faut les nettoyer avec un pinceau plat passant dans les grilles de soufflage qui sont situées derrière les volets de direction d'air, les démonter et procéder en frottant horizontalement tout en éclairant avec une lampe, un aspirateur sera utile.
2ème problème, l'alerte a été donnée lors du chauffage manquant, maintenant en froid = certainement ou peut-être un manque de gaz.
A6 = blocage surcharge ou surintensité du moteur ventilateur UI (unité int) certainement à cause de l'encrassement des volutes.
Nettoyer tout ça, refaire un essai et nous donner les températures de soufflage et de reprise, si tout est OK ce n'est pas forcément un manque de gaz.

Bonjour.
Oui bien sûr, par contre attention aux vis dans le placo, ne pas percer les tubes sinon tout à refaire.

Bonjour.
Généralement ces moteurs sont sertis, donc pour changer les roulements.
Il se peut qu'en remontant le tout vous vous êtes trompé dans un branchement et cramé la carte, si c'est le cas changement de celle-ci et d'un moteur d'origine neuf.
Mais n'allant pas jusque là, il se peut qu'un câble ait été oublié à vérifier ou à revérifier.

Bonjour.
Ben, parce-qu'il y a un défaut mais lequel ?
J'ai trouvé quelques codes mais s'arrêtent à E4 mais pas de E5.
Peut-être qu'avec la référence complète de votre appareil...

Bonjour.
La commande n'est-elle pas tout simplement en mode chaud (HEAT ou sur soleil), car d’après vos dires si la ventilation ne se met pas en route c'est normal.

Bonjour.
Apparemment, la définition des codes défauts peuvent se trouver mais c'est payant.

Bonjour.
Ce genre de marque est souvent vendu par lots dans dans des grandes enseignes comme Casto et autres.
Le problème est que ces marques n'ont pas de suivi technique par des plateformes techniques.
Alors on se retrouve avec une marque inconnue, plus de docs et le plus souvent obligé de passer à autre chose avec une marque plus connue et ayant un SAV. Ou tout du moins une doc sur internet.
Demandez par hasard, dans une GSB s'ils connaissent ?

Bonjour.
Je suppose que vous êtes en mode "AUTO" pour le fonctionnement ventilation ?
Les vitesses fonctionnent-elles bien en dégradée ou augmentation seule c'est à dire 1, 2, 3, 4 V par exemple ?
Il faudrait vérifier les valeurs des sondes normalement 25°C = 20 Kohm, 20°C = 25 Kohm.

Bonjour.
La pompe de relevage peut très bien se mettre en route même la clim arrêtée, la condensation continue de s’écouler le long de la batterie.
Mais si la pompe fonctionne des heures après je pense que celle-ci à un souci de flotteur ou HS.
Si votre clim est neuve appeler votre installateur rapidement afin qu'il prenne la pompe en garantie, car normalement c'est du consommable, donc à payer de nouveau.

Bonjour.
Encore une marque qui vient de je ne sais quelle planète. Non aucun renseignement de celle-ci.
Éventuellement se renseigner du côté du vendeur, s'il existe encore.

Bonjour.
Oui sûrement, le bruit provient des pompes de relevage.
Si vous avez la possibilité la déplacer plus loin afin d’éviter ce désagrément ou sinon en gravitaire mais là voir avec votre installateur.
Car en cas de panne 220 € la pompe.

Bonjour.
Pour moi la carte UE est HS.

Citation :
Néophyte en clim, Néophyte en clim

en attendant vous avez attaqué dur en électronique ce qui n'est peut-être pas suffisant ou besoins de conseils de la part de personnes connaissant le problème.
Une belle photo recto verso de votre carte pourrait surement aider notre ami Dom-Aom.

Bonjour.
Si un programme a été mis, soit il l'a été par vous, dans ce cas à vous de stopper ce programme, il y a peut-être une manipulation spéciale, lire la notice de la commande, soit il est d'origine par le constructeur, ce qui m’étonnerait.

Bonjour.
En effet cela ressemble beaucoup à un manque ou fuite de gaz.
Attention votre installateur doit être habilité à la manipulation des fluides frigorigènes.
Beaucoup travaillent sans cette habilitation et vous font payer le maxi sans pour cela pouvoir vous dépanner même après installation, en gros je ramasse l'argent et si ça ne marche pas vous ne reverrez plus.
Beaucoup de chauffagiste font cela.
Si vous vous posez des questions sur ce sujet ne pas hésiter à nous demander des infos.

Bonjour.

Citation :
La charge a été contrôlée ce samedi. Elle est OK.

Je ne vous demande pas si elle est OK, mais comment ce contrôle de charge de gaz a t-il été effectué.
Si vous ne savez pas ou ne connaissez pas la procédure il est plus simple de le dire.
Après il sera encore plus simple de voir ce qui s'est passé ou pourrait se passer.
Merci, car avec Airton c'est très compliqué.

Bonjour.

Citation :
Désolé de vous avoir un peu agacé.

Pas du tout, c’était juste une réponse rapide car je suis très pris en ce moment pour ce travail.

Bonjour.
Si vous voulez je connais une très bonne société dans votre région.
Si toutefois cela vous intéresse, je peux vous communiquer les coordonnées par le biais du site.
Avec prix raisonnables.

Bonjour.
Je ne sais pas où vous habitez mais suivant le pays ou la région ce terme disjonction est très vaste.
Ce qui pour lui voudrait dire.

Citation :
J'ai stoppé la clim avec la commande et avec le bouton M/A et avec le bouton montée /descente temp et tout fonctionne normalement.

Et comme expliqué avec notre invité (qui ( ) ne veut toujours pas se présenter) et a peut-être raison une sonde défectueuse c'est une possibilité.
A titre de renseignement dites-nous la situation de votre installation date, neuve, vieille etc.
Éventuellement la marque et la référence de chaque machine.

Bonjour.
E4 = problème sur UE donc comme demandé par Patrice de Bricovidéo, et la panne E8 = détection de surchauffe ou de givrage sur UI.
Je ne vois qu'une seule chose = manque de gaz = fuite = appeler un technicien habilité à manipuler les fluides.

Bonjour.

Citation :
Ce type de matériau fait-il partie d'une clim ?

Possible.
Si c'est le cas vous ne l'avez peut-être pas percé mais vous l'avez fragilisé.
Il se peut que cela tienne des années comme perdre peu à peu du gaz par ce frottement dû à la perceuse et rendu partiellement cette partie poreuse.
A mon avis il faudrait ouvrir plus grand dans le panneau et voir les dégâts.
Cela coûtera certainement moins cher que de réparer ultérieurement.

Bonjour.
En 1, c'est un devis clim fournie / posée ?
En 2, seulement la clim fournie et non posée ?

Bonsoir.
Il faut le diamètre de l’hélice hors tout et celui de l'axe ainsi que sa longueur.
Il suffit peut-être de changer le moteur et l’hélice, je comprends ce n'est pas le même prix qu'avec l’hélice, mais moins chère qu'une clim complète quoique avec Airton il faut s'attendre à tout.

Bonjour.
Ah, Airton, ils sont drôles ces gens là si votre machine a plus de 10 ans oui OK, mais normalement un constructeur doit pouvoir fournir les pièces détachées jusque 10 ans d'ancienneté, mais bon c'est Airton, ou tout du moins des pièces de substitution.
Sinon éventuellement sur quelques sites internet, avec la réf exacte de votre appareil.

Bonjour.
Ce sujet a déjà été abordé maintes fois sur ce site.
Il doit y avoir 2 ou 3 vis derrière le panneau protège filtre ou sous les volets de soufflage dans un petit cache que vous devez auparavant enlever.
Puis avec les mains paumes à l'envers entre la batterie et le haut intérieur de l'UI soulever tout en tirant vers vous.
Pour le remontage effectuer celui-ci en sens inverse.

Bonjour. Faire vérifier la charge poids de gaz par un pro.

Bonjour.
On dirait du Midea, E6 = problème sonde d'ambiance ou évaporateur. Il va falloir contrôler ces 2 sondes.

Bonjour.

Citation :
La charge de gaz a été testée et est OK.

Comment la charge a-t-elle été contrôlée ?
Nous dire combien de fois clignote chaque led de votre UI et éventuellement celle de vos UE.

Bonjour.
Le problème de l'appartement en L est l'emplacement de l'UI.
Pour moi il vaut mieux traiter le volume complet (120 m3) sachant que la partie en L de l'autre côté sera plus longue à traiter.

Bonjour. Si vous avez la possibilité, nous dire la température de la pièce c'est à dire de reprise et la température de soufflage de l'UI. Soufflage à fond et température la plus basse.
Une comparaison avec un autre appareil peut être bien.
Le volume traité pour la pièce ? l'exposition ? un plan si vous avez ?

Bonjour. Mêmes réponses que mes collègues.

Bonjour.
Peut-être un tube plié ?
Le bruit se fait-il sur les 2 UI ? Si oui, un manque de fluide est possible.
L'installation est-elle neuve ? Si c'est le cas il faut vérifier si un complément de charge est à effectuer.

Bonjour. Il y a une V3V, mais elle sert pour le basculement sur l’échangeur ECS qui est prioritaire en cas de demande afin de suivre et compléter le ballon ECS.
Mais je répète votre installation n'est pas prévue pour le froid.

Bonjour.
Non ce n'est pas possible, pour explications, un système de clim est distinct en deux éléments, pour parler simplement un UI (unité intérieure) et une UE (unité extérieure) qui est jointe par un système frigorifique qui doit être étanche, à partir de ce système il est impossible qu'il y ait des transmissions d'odeurs ou autres.
A partir de là, le problème est peut-être autre, remontée d'odeurs par les égouts notamment des condensats.
Venant de l'installation d'origine, prise dans les S/S et donc aspirant les oxydes venant de ces S/S à voitures qui polluent.
A voir avec une société confirmée.
J'ai déjà été confronté à ce genre de problème et c’était tout simplement les fenêtres ouvertes.

Bonjour.
Regarder avec une lampe si la volute de soufflage ne serait pas encrassée ?
Si c'est le cas, la nettoyer avec un pinceau adapté.
N’êtes-vous pas en vitesse "AUTO" ?

Bonjour.

Citation :
Je vais essayer de nettoyer le circuit et je vous dis ce qui se passe.

Vous voulez faire quoi exactement ???

Bonjour.
Oui en effet, mais suivant les températures extérieures de la demande de fonctionnement vous êtes peut-être à cette limite de fonctionnement ce pourquoi la sécurité coupe ou pas.

Bonjour.
Eh !! l'invité présentez-vous ce serait sympa.
Il n'y a pas que les normes, il y aussi l’installation qui doit être prévue pour. Tube plancher refroidissant etc. on ne fait pas n'importe quoi.

Bonjour.

Citation :
Concernant le raccord au Vulkan

Là, besoin d'une explication.
Merci.

Bonjour.
Suivant les régions le prix varie, personnellement je ne trouve pas le prix vraiment excessif, mais comme dit par notre invité, plusieurs devis seraient mieux pour une bonne comparaison.
Ne pas hésiter à nous contacter pour le suivi.

Bonjour.
Je ne crois pas que cette installation soit prévue pour du froid avec un ballon tampon le chauffage de celui-ci est prioritaire.
Et effectivement vu les photos je me pose la même question que Dom-Aom c'est quoi ce mural, cela s'appelle comme cela et non un ventilo convecteur.
Êtes-vous certain qu'il n'est pas relié à un autre système ? un appareil à l’extérieur ?
Car si vraiment il est relié sur votre circuit de chauffage il est presque certain qu'il ne fonctionnera pas en froid.

Bonjour. Aie ! si vraiment manque de gaz il est certain que l'installation ne fonctionnera pas et coupera constamment en sécurité klicson.
C’est à dire haute température sur compresseur.
Si vous pouvez, déjà tout stopper car risque de casse du compresseur, pièce maitresse d'un système frigo et pas la moins chère, puis si possibilité de réparer dans votre région et pays avec une bonne société pourquoi pas ?

Bonjour.

Citation :
J'ai mis la pompe à chaleur en mode froid, elle a normalement fonctionné puisque je voyais descendre la température sur l'afficheur.
La pompe de circulation tournait à la sortie du ballon tampon et je sentais le froid sur le tuyau.

Ce doit être un ballon d'eau chaude pas de ballon tampon eau glacée, je pense que votre installation n'est pas prévue pour du froid, vous avez dû couper en sécurité basse température.

Bonjour. Pas grave mbider.
Et ça ne marche pas trop mal. Les températures sont correctes, ce qu'il faut garder absolument en tête est le 0 fuite.

Citation :
Il me semble aussi que l'hypothèse du mélange air + fluide reste la plus probable pour élucider le mystère du bruit.

Non il faut savoir aussi que l'air et donc l'humidité ne sont absolument pas compatibles, ça il faut bien le comprendre.
Je verrai plutôt un cintrage de tubes inapproprié, le manque de gaz peut aussi donner du bruit dans le circuit.
Le tube pincé plus la vitesse du fluide = bruit.
Donc un tirage au vide est absolument obligatoire et donc avec un circuit sans fuites je dis bien sans fuites...
Et un remplissage en gaz (pas en liquide) avec le R22 très spécifique en phase gaz et le plus doucement possible jusque obtenir une surchauffe comme vous l'avez fait entre 5/7°C.
Une fois cette température obtenue stop, l'installation fonctionne correctement.

Bonsoir.
Vous avez cette clim depuis longtemps ? Sûrement car au R22.
A ce stade à l’époque et pour ce genre de matériel cela ressemble beaucoup à une surchauffe compresseur due à un manque de gaz, le souci est : strictement interdit d'effectuer un complément de charge ou une simple charge sur ce matériel.
Il va falloir passer à autre chose. Du matériel neuf et d’actualité par exemple.

Bonjour.
Pas facile à déterminer vos codes pannes.
Mais apparemment manque de gaz sur votre installation.
A vérifier avec un pro.

Bonjour.
J’appellerais cela les bizarreries de l’électronique ou de l’électricité. Il nous faudrait plus de renseignements.
La commande à fils ou sans fonctionne-t-elle ?
Avez-vous testé la commande sans fils ?
Si c'est le cas prendre un tel portable, le mettre en système photo, appuyer sur n'importe quelle touche, si le voyant est violet c'est OK.