Bonsoir. AAC si vous avez les codes pannes cela m’intéresse !
Moi j'avais E6 pour la même panne donc je n’étais pas certain.

Bonjour. Voir la question 1772, j'ai trouvé sur internet un N°indigo: 0 825 07 41 00 (0.15 cts/mn)

Bonjour. Couper la sonde n’arrêterait pas la clim, de plus on serait hors limite pour la longueur de câble.
On risque d'envoyer de mauvaises informations.
Cordialement.

Bonsoir.

Compresseur, oui, mais casse souvent à cause de manque de gaz.
Cordialement.

Bonsoir.

Ma réponse est beaucoup plus simple que ce vous voulez apparemment faire. Pas besoin de relais ou quoi que ce soit , en fait le contact de fenêtre est comme un interrupteur, comme pour allumer une lampe il donne un ordre de coupure ou de marche de l'UI tout simplement.
Cordialement.

Bonsoir.

Il existe un système : contact de fenêtre, un peu comme un inter avec un petit bouton poussoir pour allumer un placard, mais adapté comme vous le dites et mise à disposition par le constructeur d'un ct sec autorisant la marche/arrêt de la clim. Néanmoins, vous pouvez utiliser ce système de bouton mais en coupant la phase d'alimentation de l'UI , ce qui devrait couper l'ordre de marche chaud ou froid de l'UE ainsi que la ventilation de l'UI, reste à savoir si en refermant la fenêtre, si la clim redémarre automatiquement ?
Vous pouvez faire un essai avec un simple bouton, en sortie de celui-ci 2 fils, 1 raccordé sur la phase du bornier de l'UI, et l'autre avec domino qui vient de la phase d'alimentation.
Cela va sans dire que ce câblage est à effectuer hors tension et seulement provisoire pour un ou plusieurs essais.
Cordialement.

Bonsoir.

AAC, apparemment on a parlé d'une surchauffe due à quelque chose qui a fumé dans l'UE, donc j'en ai déduit que la carte en a pris un coup ?
Cordialement.

Bonsoir.

C'est la suite du 1er post ? Ou avez-vous un autre souci ?
En principe si un appareil, quelqu'il soit, est branché sur un disjoncteur ou une prise de courant, il est sous tension.
Cordialement.

Bonsoir.

Le bruit est alors peut-être normal ?
En espérant qu'il n'y ait pas de problème de charge frigo ? .
Pour le calcul d'une puissance frigo, pleins de paramètres entrent en ligne de compte, l'exposition, la surface des murs au soleil, à l'hombre, les surface vitrées, le coefficient de perte (isolation), cela peut varier d'1/3 en plus ou en moins, ce qui veut dire que peut-être qu'au bout d'une heure l'inverter et suivant la régulation n'arrivant pas à la température demandée, celui-ci se mets à "turbiner" ? et aussi pas manque de fluide.
Vous demandez combien en température ? Et vous avez combien chez vous ?
Cordialement.

Après recherche de docs, je crois qu'il y a deux compresseurs, ce pourquoi deux UI fonctionnent et deux non, il faudrait ouvrir le capot de l'UE, accéder à la platine de régulation et nous dire combien de fois clignotent les LD 301 (de 1 à 14 X) et LD 302 (qui doit être fixe).
Cordialement.

Bonsoir. Tant mieux si vous avez trouvé, et merci de votre réponse. Donc à suivre.
Cordialement.

Bonsoir.

Avez-vous essayé une recherche sur internet. Étant une marque peu voire pas du tout connue, je pense que vous allez avoir quelques difficultés à la trouver.

Bonsoir.

Le sifflement est dans l'UI ou l'UE? , mais comme le dit AAC il est très facile de plier un tube, cela peut créer une pré-détente et endommager votre appareil, donc un sifflement peut arriver, il se peut qu'il y ait un manque de gaz.
Comment avez-vous effectué le vide et éventuellement avec un complément de charge ?
Cordialement.

Bonsoir.

Peut-être pas l’hélice, mais le moteur de l’hélice ?
Cordialement.

Bonjour.

Le souci avec ces marques pas chères est que dès qu'il y a un problème plus personne.
Essayez de trouver un dépanneur qui veuille bien venir, mais à mon avis il va faire demi tour de suite.
Cordialement.

Bonjour.

Je ne connais pas cette marque, je pense qu'avec ce produit bas de gamme cela va être difficile de trouver.
Il existe certainement des produits similaires auprès des fournisseurs de matériel frigo, comme Fritec, Rolesco, ou autres dans votre région, le mieux est d'y aller avec le moteur.
Cordialement.

Bonsoir.

Soulever la grille retirer les filtres.
En principe le capot de façade est tenue par deux ou trois vis cruciformes qui soit camouflées par des petits caches qui s'enlèvent facilement avec un petit tournevis plat en bas du capot, soit derrière la grille, décoller le capot du bas vers dehors de manière à le déclipser, il faut être ferme mais pas comme une brute, là vous avez la batterie à "nue", sur la partie droite vous devez avoir un boitier fermé par un capot de protection tenu par une vis, l'enlever, là vous avez accès à toute la partie branchement électrique et carte électronique de l'UI.
"ATTENTION TRAVAILLER HORS TENSION", il faut débrancher les fils de liaison UE / UI et démonter tout le boitier qui est tenu par des vis, bien repérer tout cela, et le moteur doit se trouver derrière.
Cordialement.

Bonjour.
Je ne connais pas, mais le principe doit être le même que la marque. Unico, qui fonctionne mais comme c'est du compact c'est un peu bruyant.
Cordialement.

Bonjour. Comme le précise AAC les clims sont-elles bien dans le même mode chaud ou froid.
C'est très important sinon cela ne peut fonctionner.
Cordialement.

Bonsoir.

AAC quelque part vous avez raison, nous avons un métier qui requière quelques compétences et de diplômes notamment l'attestation d'aptitude qui nous coûte environ 2000€, mais en attendant soyons un peu courtois, les personnes qui viennent sur ce site et comme écrit dans la charte d’accueil, et dans la mesure de notre possible, essayons d’aider ces personnes.
Si on ne peut plus rien faire je crois que toutes ces personnes sont assez intelligentes pour contacter une société à proximité de chez eux.
Et comme le dit clima13 il y a plein de gens qui viennent, prennent de l'argent et comme par magie disparaissent, la conscience professionnelle a, je crois, disparu de nos jours.
Êtes-vous d'accord ?
Cordialement.

Bonsoir.

Il faut que la programmation soit enregistrée par un bip, c'est à dire que la programmation soit prise en compte par l'UI et la commande à distance, c'est à dire qu'une fois la programmation effectuée sur la commande il faut que que l'UI ait enregistré cette programmation donc diriger la commande vers l'UI et en appuyant sur cancel ou un autre bouton (je n'ai plus en tête la procédure), l'UI va prendre en compte l'information.
Sinon re-programmation tous les jours.
Cordialement.

Bonsoir.
Comme une autre question, je ne connais pas cette clim.
Se référer sur votre catalogue de mise en service fourni avec l'appareil.
Cordialement.

Bonsoir.

Comme AAC, certainement plus de gaz.
Cordialement.

Bonjour.

La valeur de la sonde départ compresseur n'est pas bonne pour 17°C , voir de ce côté là.
Cordialement.

Bonjour.

Le problème viendrait bien de cette surchauffe, la carte n'a peut-être pas appréciée ?.

Bonjour.

Les valeurs des sondes pour 17°C sont bonnes que pour la sonde extérieure, et à peu près celle du retour compresseur.
Mais pas celle du départ compresseur 84.9 Ohms =.46°C.
Cordialement.

Bonjour.
Je vous envoie la doc ci-jointe.
Cordialement.

03 FR 3P266959 2A.pdf

Bonjour.

Pour le "lubrifiant" , je verrai bien effectivement une fuite de gaz, par contre que le compresseur ne démarre plus du tout même quelques minutes à vide, et à froid, cela est plus inquiétant, risque de casse de celui-ci, ou au mieux s'il y a un pressostat BP ou capteur interdisant la mise en route du compresseur afin d’éviter la casse.
Il va falloir certainement appeler une société habilitée.
Pour le positionnement de la hauteur de l'UI, cela est moyennement gênant, moins en mode froid car le froid tombe, alors que le chaud monte, il suffit généralement de mettre la vitesse de ventilation plus forte dans ce dernier mode.
Et il est normal s'il n'y a plus de gaz que la ventilation ne se mette pas en route car il faut une montée en température avant que celle-ci se mette en route, d’où certainement comme dit avant plus de gaz .
Vérifier quand même les liaisons électriques entre les unités et la puissance, resserrage.
Cordialement.

Bonsoir.
La réponse est un peu difficile car il faut être devant, notre expérience étant un plus.
Maintenant lorsqu'une demande de chaud ou froid est demandée au niveau de l'UE (unité extérieure) UI (unité intérieure). Entendez-vous un moteur démarrer ? Le compresseur ? Si non ! Certainement un compresseur bloqué mécaniquement, suite à un manque de gaz, ou tout simplement comme le moteur de votre voiture fatigué.
Pour le prix cela varie en fonction des régions. Faites faire plusieurs devis, mais il faut être certain que la société détienne son attestation de capacité autorisant celle-ci à l'achat et revente de fluide frigorigène (OBLIGATOIRE), ainsi que pour le technicien ayant sont attestation d'aptitude l'autorisant à la manipulation des fluides frigorigènes (OBLIGATOIRE), sinon vous risquez une amende allant jusque 15.000 €.
Cordialement.

Bonjour. Vous n'avez pas répondu à ma question.

Bonjour. Une surchauffe de quoi ?
Cordialement.

Bonjour.
La réf des UI et UE serait bien.
Avez-vous un code panne, pour la procédure lire le manuel d'utilisation !
Cordialement. PL

Bonjour. Que l'on soit bien d'accord, avez-vous changé la carte de régulation de l'UE celle où est branché le ventilateur ?
Et les valeurs des sondes correspondent à quelles sondes ? 3 valeurs pour une sonde ?
La réf exacte des unités serait bien.
Cordialement. PL

Bonsoir.

Je crois que vous nous avez donné la référence de l'UE, celle de l'UI serait bien aussi.
Cordialement. PL

Bonsoir.

Excusez-moi je n'avais pas compris que les ventilateurs fonctionnaient tout le temps.
En principe sur un inverter et à peu près chez tous les constructeurs, le ventilateur marche à fond en demande puis stoppe puis le compresseur démarre et la régulation pour les ventilateurs se fait en fonction des températures extérieures / pression...
Si lorsque vous demandez du chaud par exemple, les ventilateurs se mettent en route et ne s'arrêtent plus comme vous le dites, soit la carte mère est HS, mais changée donc OK.
Soit la carte de régulation du ventilateur, ce qui a été fait aussi.
Donc je ne vois plus qu'une chose les sondes de régulation. Les valeurs sont à quelles températures ?
Mais comme le dit DOM si installé par un professionnel le rappeler d'urgence.
La réf exacte de vos UI et UE serait bien.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Un peu de précision, quelle est la référence exacte et complète de l'appareil, FTS connais pas! Est -ce une commande filaire (fixée au mur) ou une commande à distance ? (référence marquée au dos de celle-ci).
Cordialement. PL

Bonsoir.

Il "ne s'agit pas de prêcher pour sa paroisse" la chose est la suivante, nous sommes obligés, nous en tant que techniciens, d'avoir cette habilitation sinon on ne travaille plus c'est aussi simple que ça et c'est même un atout pour une recherche d'emploi.
Et de plus nous sommes obligés d'informer les clients et même sur ce site notre nouvelle façon de travailler, et ceci depuis le 04 juillet 2011et nous risquons de perdre cette attestation d’aptitude si nous ne respectons pas tout.
Il est vrai que cela n'est pas forcément compréhensible par tout le monde, même nous, nous commençons seulement à "cerner" les problèmes et surtout la gestion.

Bonsoir.

Citation :
enfin je me souviens qu'un jour elle a fumé

pourriez-vous nous expliquer ? C’était où ?
Cela peut, peut-être, nous diriger.
Cordialement. PL

Bonsoir.

C'est une commande filaire ? Code 2 erreur de communication entre l'UE et l'UI.
Vérifier les connexions électriques.
Quelle carte UI ou UE a été changée ? Carte UE HS ? Carte UI HS ?
Cordialement. PL

Bonsoir.

Le ventilateur va réguler en fonction de la température extérieure, et des pressions du compresseur, mais plus il fait froid plus les ventilateurs vont tourner de manière à récupérer le maximum de calories afin de les restituer dans la pièce.
La régulation varie en fonction des constructeurs, mais le principe est le même.
Cordialement. PL

Bonsoir satchwhy

Quelque soit la marque (Daikin est quand même le top) et surtout si on n'y connait rien, en installation, il est certain que l'on part dans une galère pas possible.
Vous roulez avec quelle voiture ? Quelle marque ? Et c'est j'en suis certain la meilleure du monde.
Cordialement. PL

Bonsoir.

Je comprends votre problème. Si le bruit fait comme un zzzzzzz et celui-ci augmente en fonction des vitesses de ventilation, certainement le moteur.
Envisager de le changer, car cela va aller en s’amplifiant, mettre de l'huile au autres produits ne servira à rien, car le moteur est serti.
Si le bruit ressemble plus à un frottement la volute de soufflage est peut très encrassée, donc si vous avez la possibilité avec un compresseur d'air la nettoyer par soufflage, je le fais régulièrement et ça marche très bien.
Si vous n'avez pas de compresseur d'air, démonter le capot de façade afin d’accéder aux grilles de protection devant la volute s'il y en a, les démonter, en principe c'est clipsé, puis avec un pinceau frotter la volute sans produit.
Un aspirateur en même temps serait un plus.
Cordialement. PL

Bonjour.
C'est quoi la marque ?
Les cartons ont été ouverts puis refermés ?
La puissance de la machine ?
Elle peut très bien vous servir à rien.
Mais la décision vous appartient quand même !
Cordialement. PL

Bonsoir.
Cela sent le vécu AAC ?
Mais cela arrive de + en + souvent avec Daikin, cela n’arrivait jamais auparavant ou rarement.
Cordialement. PL

Bonsoir.
Oui c'est une idée.

Cordialement. PL

Bonsoir.
E59 = erreur de démarrage du compresseur.
Soit la carte inverter est HS
Soit le compresseur est HS
Soit les deux,
Ou encore le ventilateur de l'UE est HS.
Allez sur internet et cherchez, Mitsubishi heavy ou la société YACK (ils sont dans le sud, je crois) , ce sont eux qui gèrent les société agréées de leur marque dans toute la France.
Cordialement. PL

Bonsoir.

Comme l'a dit AAC, ceci demande l'affaire d'un pro, détenant son attestation de capacité et le technicien détenant son attestation d'aptitude.
Par contre si vous voulez ou essayer de trouver la ou les fuites du produit vaisselle sur toutes les brasures, raccords etc. que vous verrez. Mais sans pression d'azote cela va être difficile.
Cordialement. PL

Bonsoir.
L3 = "Augmentation de la température du boitier électrique" dans l'UE. Je n'ai jamais eu ce cas, je vais essayer d'en savoir un peu plus demain.
Il est fort probable que la carte de l'UE surchauffe un peu trop, normalement il faudrait ouvrir le capot du dessus et voir s'il n'y a pas des feuilles ou autres corps étrangers qui boucheraient éventuellement les parties ventilées ou il y a la carte, car celle-ci est refroidie et ventilée en partie par le ventilateur de L'UE.
J’essaie dans savoir plus demain.
Cordialement. PL

Bonsoir.

C'est souvent marqué sur l'UE, ou encore le type de gaz R410A, en règle générale = inverter, dont le rendement est meilleur.
Cordialement. PL