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Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

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1872

Dépannage climatisation : Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

lelio
Membre inscrit
lelio
1 message
Bonjour,

Mon climatiseur inverter Carrera CAR-51GW indique le code F4, qu'est-ce que cela signifie ?
Merci.
07 février 2013 à 21:08
Dépannage climatisation Carrera 1

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 915 messages
Bonsoir. Voyez la question. 1750

Cordialement, Dom.
07 février 2013 à 23:58
Dépannage climatisation Carrera 2

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

ludo36
Membre inscrit
ludo36
287 messages
Bonjour,

Défaut F4 c'est votre ventilateur de l'unité intérieure appelée Carrera ils pourront vous fournir les pièces.
Service commande : 0442393462
SAV : 0442528936
Service commercial : 0442396823
Avec tous les numéro vous pourriez avoir les pièces assez vite.
08 février 2013 à 09:39
Dépannage climatisation Carrera 3

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonjour.
Cela peut être la carte de l'UI aussi ? Est-ce que le bip se fait entendre lors de la mise en route ?
08 février 2013 à 15:51
Dépannage climatisation Carrera 4

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4


Invité
invité
Bonjour.
Mon climatiseur CAR-51GW/X1DBP-90W indique F4, j'ai fait venir un dépanneur il m'a dit que c'était la turbine, j'en ai fait venir un autre il a bidouillé les cosses sur la carte elle s'est mise à remarcher 2 jours et là de nouveau F4.
Je pense que ça vient de la carte qui doit être défectueuse.
Elle a trois ans, je sais pas combien coûte une platine. Est-ce je peux la changer moi-même ?
Merci pour vos réponses.
15 janvier 2014 à 21:03
Dépannage climatisation Carrera 5

Problème climatiseur inverter Carrera CAR-51GW Code panne F4

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 915 messages
Bonjour.

Changer la carte d'une unité intérieure Carrera n'est pas hyper facile, car il faut dégager pas mal de fils qui empêchent son retrait, mais c'est à la portée d'un bricoleur moyen. Dans votre cas, il se pourrait d'après vos dires que vous ayez un problème de contact si on arrive à récupérer le fonctionnement en agitant des fils. Pour info, le moteur du ventilo a 2 câbles de 3 fils : un pour la puissance (220V) et un pour le retour tachymétrique (en basse tension, donne une impulsion à chaque tour pour que le microP sache à tout moment la vitesse de rotation). Suggestion : courant coupé, enlevez et remettez plusieurs fois ces 2 câbles avant de changer quoi que ce soit.

Cordialement, Dom.
16 janvier 2014 à 10:22
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