Démonter moteur ventilation tangentiel
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Dépannage climatisation dépannage : Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour,
Je voudrais démonter le moteur du ventilateur tangentiel pour le tester (Alpatec csmci 51), j'ai enlevé tout le carénage mais je reste bloqué sur le carter en plastique.
Qui le protège ? Pouvez-vous me donner des infos, j’essayerai de mettre des photos ce soir. Merci.
Je voudrais démonter le moteur du ventilateur tangentiel pour le tester (Alpatec csmci 51), j'ai enlevé tout le carénage mais je reste bloqué sur le carter en plastique.
Qui le protège ? Pouvez-vous me donner des infos, j’essayerai de mettre des photos ce soir. Merci.
18 janvier 2013 à 12:55
Dépannage ventilation tangentiel 1
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
C'est le moteur de l'UI que vous voulez démonter ?
Normalement il faut enlever le boitier électrique, en ayant préalablement couper le courant, une fois fait, il doit y avoir une bague sertissant le moteur qui est fixée par une ou deux vis, ensuite à l'aide d'une lampe, dévisser par un trou prévu à cet effet sur la volute de soufflage à droite une vis cruciforme ou six pans.
Le moteur doit s'enlever, pour le remontage effectuer la manipulation inverse.
Une question, pourquoi vous voulez démonter ce moteur afin de le tester ?
C'est le moteur de l'UI que vous voulez démonter ?
Normalement il faut enlever le boitier électrique, en ayant préalablement couper le courant, une fois fait, il doit y avoir une bague sertissant le moteur qui est fixée par une ou deux vis, ensuite à l'aide d'une lampe, dévisser par un trou prévu à cet effet sur la volute de soufflage à droite une vis cruciforme ou six pans.
Le moteur doit s'enlever, pour le remontage effectuer la manipulation inverse.
Une question, pourquoi vous voulez démonter ce moteur afin de le tester ?
19 janvier 2013 à 08:06
Dépannage ventilation tangentiel 2
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Oui c'est bien le moteur interieur, la pompe se met bien en route, fait bien son cycle, chauffe normalement.
Le moteur du ventilateur tangentiel ne se met pas en route que ce soit en mode ventilation normal, froid, deshumidificateur, il y a 3 vitesses dessus et j'ai essayé de changer la vitesse de ventilation, j'entends le petit déclic quand je veux changer de vitesse mais rien ne change.
Je mets quelques photos si je peux les poster, merci encore pour les infos.
Bonne journée.
Oui c'est bien le moteur interieur, la pompe se met bien en route, fait bien son cycle, chauffe normalement.
Le moteur du ventilateur tangentiel ne se met pas en route que ce soit en mode ventilation normal, froid, deshumidificateur, il y a 3 vitesses dessus et j'ai essayé de changer la vitesse de ventilation, j'entends le petit déclic quand je veux changer de vitesse mais rien ne change.
Je mets quelques photos si je peux les poster, merci encore pour les infos.
Bonne journée.
19 janvier 2013 à 13:23
Dépannage ventilation tangentiel 3
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour,
Dans votre réponse vous parlez de photos au pluriel, nous n'en avons reçu qu'une seule.
Si vous souhaitez nous en faire parvenir d'autres répondez à ce message.
Cordialement, l'équipe du forum climatisation.
Dans votre réponse vous parlez de photos au pluriel, nous n'en avons reçu qu'une seule.
Si vous souhaitez nous en faire parvenir d'autres répondez à ce message.
Cordialement, l'équipe du forum climatisation.
19 janvier 2013 à 14:16
Dépannage ventilation tangentiel 4
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Il est assez rare que le moteur lâche comme ça, mais cela peut arriver quand même, je verrai plutôt un problème de carte de l'UI , car c'est elle qui donne l'ordre de ventilation suivant les modes et la vitesse de ventilation demandée.
Mais avant de tout démonter, vous pouvez prendre des mesures avec un appareil adéquat en déconnectant sur la platine le connecteur concerné et prendre ces mesures, j'ai quelques valeurs mais n'ayant pas la marque et la référence exacte de votre UI, cela va nous être difficile de vous aider.
Il est assez rare que le moteur lâche comme ça, mais cela peut arriver quand même, je verrai plutôt un problème de carte de l'UI , car c'est elle qui donne l'ordre de ventilation suivant les modes et la vitesse de ventilation demandée.
Mais avant de tout démonter, vous pouvez prendre des mesures avec un appareil adéquat en déconnectant sur la platine le connecteur concerné et prendre ces mesures, j'ai quelques valeurs mais n'ayant pas la marque et la référence exacte de votre UI, cela va nous être difficile de vous aider.
19 janvier 2013 à 15:58
Dépannage ventilation tangentiel 5
Démonter moteur ventilation tangentiel
Voici le modèle de l'unité intérieure Alpatec csmci 51 modèle GWHD18B5NK3EC.
Pouvez-vous me dire quels sont les fils à tester pour voir si le moteur est bon ?
Merci.
Pouvez-vous me dire quels sont les fils à tester pour voir si le moteur est bon ?
Merci.
19 janvier 2013 à 18:29
Dépannage ventilation tangentiel 6
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Le schéma du moteur avec ses différents enroulements figure sur le moteur, mais la photo est un peu floue, je n'arrive pas à lire les couleurs de fils à 2 lettres (ex: BK=black=noir). Normalement vous avez un enroulement secondaire qui utilise le condensateur, et un enroulement principal avec prises intermédiaires pour assurer les différentes vitesses (on ajoute des spires pour aller moins vite, la grande vitesse étant obtenue avec l'enroulement principal sans les suppléments). Vous devriez lire entre 50 et 500 ohms environ suivant les enroulements. Attention, "thermally protected" veut dire qu'il y a, blotti dans les enroulements, un fusible thermique. Quand le moteur atteint une certaine température, par ex 105 degrés, le fusible se coupe pour toujours, et, à moins d'être extrêmement doué, vous êtes bon pour en acheter un autre.
Cordialement, Dom.
Le schéma du moteur avec ses différents enroulements figure sur le moteur, mais la photo est un peu floue, je n'arrive pas à lire les couleurs de fils à 2 lettres (ex: BK=black=noir). Normalement vous avez un enroulement secondaire qui utilise le condensateur, et un enroulement principal avec prises intermédiaires pour assurer les différentes vitesses (on ajoute des spires pour aller moins vite, la grande vitesse étant obtenue avec l'enroulement principal sans les suppléments). Vous devriez lire entre 50 et 500 ohms environ suivant les enroulements. Attention, "thermally protected" veut dire qu'il y a, blotti dans les enroulements, un fusible thermique. Quand le moteur atteint une certaine température, par ex 105 degrés, le fusible se coupe pour toujours, et, à moins d'être extrêmement doué, vous êtes bon pour en acheter un autre.
Cordialement, Dom.
19 janvier 2013 à 23:33
Dépannage ventilation tangentiel 7
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour. Je suis comme Dom, c'est un peu flou. 
20 janvier 2013 à 08:53
Dépannage ventilation tangentiel 8
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour,
Je voudrais tester mon moteur tangentiel, pouvez-vous me dire quels sont les fils à shunter pour voir s'il tourne (clim Alpatec csmci 51) ou si ça vient du petit fusible qui se trouve sur le moteur (br-b3d 100°c), j'ai mis 2 photos.
Merci pour vos réponses, bonne journée.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Je voudrais tester mon moteur tangentiel, pouvez-vous me dire quels sont les fils à shunter pour voir s'il tourne (clim Alpatec csmci 51) ou si ça vient du petit fusible qui se trouve sur le moteur (br-b3d 100°c), j'ai mis 2 photos.
Merci pour vos réponses, bonne journée.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
23 janvier 2013 à 14:08
Dépannage ventilation tangentiel 9
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Alors normalement il faut tester entre le fil blanc et bleu, blanc et jaune, blanc et noir, vous devriez avoir 3 valeurs différentes pour trois enroulements différents, si rien, soit le thermique est ouvert, soit les enroulements, dans les deux cas changer le moteur, si c'est OK c'est la carte de l'UI avec le récepteur infrarouge qui ne donne plus les ordres, changez alors ces deux éléments.
Alors normalement il faut tester entre le fil blanc et bleu, blanc et jaune, blanc et noir, vous devriez avoir 3 valeurs différentes pour trois enroulements différents, si rien, soit le thermique est ouvert, soit les enroulements, dans les deux cas changer le moteur, si c'est OK c'est la carte de l'UI avec le récepteur infrarouge qui ne donne plus les ordres, changez alors ces deux éléments.
25 janvier 2013 à 11:27
Dépannage ventilation tangentiel 10
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour,
Je viens de tester le moteur, il fonctionne, vous me dites que ça peut venir du récepteur infrarouge mais j'arrive à changer les modes (froid, chaud, ventilation normale et déshumidifications).
Merci de vos réponses.
Bonne journée, je vais poster quelques photos ce soir.
Je viens de tester le moteur, il fonctionne, vous me dites que ça peut venir du récepteur infrarouge mais j'arrive à changer les modes (froid, chaud, ventilation normale et déshumidifications).
Merci de vos réponses.
Bonne journée, je vais poster quelques photos ce soir.
25 janvier 2013 à 13:08
Dépannage ventilation tangentiel 11
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Si vous arrivez à changer les modes c'est que le récepteur infra rouge reçoit bien les informations donc entre les deux il ne reste plus que la carte de l'UI qui soit à un fusible qui a lâché sur la dite carte (à vérifier), soit les relais soudés sont HS, donc carte à changer ou si vous vous y connaissez les changer.
Si vous arrivez à changer les modes c'est que le récepteur infra rouge reçoit bien les informations donc entre les deux il ne reste plus que la carte de l'UI qui soit à un fusible qui a lâché sur la dite carte (à vérifier), soit les relais soudés sont HS, donc carte à changer ou si vous vous y connaissez les changer.
25 janvier 2013 à 15:20
Dépannage ventilation tangentiel 12
Démonter moteur ventilation tangentiel
Bonjour.
Question à propos du post 10 : "il fonctionne" veut dire : "il tourne en lui appliquant du 220 adéquatement", ou "les enroulements font bien des valeurs ohmiques entre 50 et 500 ohms"?...
Cordialement, Dom.
Question à propos du post 10 : "il fonctionne" veut dire : "il tourne en lui appliquant du 220 adéquatement", ou "les enroulements font bien des valeurs ohmiques entre 50 et 500 ohms"?...
Cordialement, Dom.
25 janvier 2013 à 17:14
