En principe c'est marqué sur la fiche signalétique de l'appareil extérieur.

Défaut d'isolement. Il y a 9 chances sur 10 que le compresseur soit HS.

Problème électrique : pas d'arrivée de courant puissance compresseur, contacteur HS, carte HS, mauvais câblage de liaison.

Probablement une température trop basse au soufflage, due certainement à un manque de gaz (temps d'évaporation trop faible).

Quels bruits ? Plus d'info svp. Merci.

Si le petit tube est froid voire givré et le gros tube tiède ou chaud : manque de gaz.
Faites-vous dépanner par une société compétente.

Ça ne marchera pas.

De plus il est strictement interdit d'utiliser du R11, et même d'en avoir dans un véhicule de professionnel sous peine d'interdiction d'exercer.

Si la climatisation n'est pas en demande de froid. Le contacteur est bloqué ou la carte est HS.

Appareil mal adapté, a tourné trop en mode froid ne pouvant atteindre la température demandée.
Le compresseur a, ou va bientôt lâché.

Un peu cher pour du matériel qui ne vaut rien.

Problème de fluide.

Le crédit d'impôt est valable, -50 % pour le prix de l'appareil extérieur et si toute la maison ou l'appartement est climatisé. On ne peut pas tout avoir.

Cintreuse spéciale en pouce. C'est un métier.

Certainement un problème de pompe bloquée, empêchant le démarrage du froid.

Pressions équilibrées HP BP compresseur HS. Voir avec un dépanneur.

Manque de charge ou, si il y a disjonction, compresseur HS. La disjonction sera de plus en plus fréquente.

Doucement avec un compresseur d'air sur la volute de soufflage, nettoyer et désinfecter la climatisation avec un produit à base d'eau de javel.

Vérifier le neutre et la phase si branché dans un ordre logique, ainsi que la liaison entre les unités intérieure et extérieure. Sinon appeler un professionnel.

Quel est le type de gaz ?

Les vannes sont-elles ouvertes ? Si la pression chute au démarrage après avoir démarré toutes les clims en mode froid, attendre 4 à 5 minutes pour que la pression se stabilise.
Si elle ne bouge pas soit : bouchon sur tube ligne liquide, la vanne manuelle ne s'ouvre pas, l'électrovanne ne s'ouvre pas ou bouchée ou manque de fluide.

ATTENTION ! Il faut savoir que le remplacement d'un fluide par un autre coûte très très cher.
Si votre installation fonctionne sans rajout de fluide (fuite, donc à réparer) garder cette installation, et la changez quand elle ne fonctionnera plus. C'est un conseil financier.

Siffle-t-il ?

Daikin sera le plus silencieux et le SAV sera derrière.

Prenez un bouteille d'eau et faites la couler doucement sur la batterie et essayez de voir où est le problème.

Le bac de condensat est peut-être mal positionné voir cassé. Ou l'appareil est trop incliné ce qui provoque des suintements sur la volute de soufflage.

Vérifier si il y a un siphon si c'est du gravitaire.

Si c'est un écoulement en gravitaire ou arrive dans une pompe, vérifier en sortie du bac de condensat si le tube de condensat ne remonte pas plus haut que cette sortie.
Cela provoque un contre siphon et peut couler de temps en temps.

Des fois en tapant avec un marteau par petits coups, mais pas sûr !
Bien vérifier si l'électrovanne est bien alimentée ou pas en mode froid, essayer en la débranchant. Suivant les constructeurs, elle est alimentée ou pas en mode froid et inversement en mode chaud.

Possibilité d'un environnement très poussiéreux, chantier à proximité etc.

Il ne faut pas hésiter à forcer et mettre les raccords bien en face.

L'unité intérieure se met-elle en service au bout d'un certain 3 à 4 minutes après le démarrage du compresseur ?
Si ce n'est pas le cas, la sonde de température batterie est sûrement HS, voire la carte électronique.

Souvent à cause de fils inversés dans l'alimentation ou la liaison entre les deux machines.
Vérifier et réessayer.

La panne est peut-être simplement due à un manque de fluide ; la ventilation en mode chauffage s'enclenche qu'à partir d'une certaine température, ce qui n'est pas le cas en mode froid.
A voir avec un professionnel.

Souvent les modèles de climatisation changent et donc, il vous faudra changer l'unité intérieure et extérieure.
Ou ce qui coutera le moins cher, juste le compresseur.

D'accord avec les réponses !

En temps que dépanneur, je pense que l'installation est vide de fréon ou l'appareil est mal adapté, ce qui entraine une surchauffe du compresseur et se coupe en sécurité klixon.
Attention, risque de casse définitive de l'appareil.

En principe il n'y a pas de problèmes avec cette marque.
Ils sont sûrement dus à une mauvaise installation, tubes trop petits, pincés, partiellement bouchés, manque de fluide. A voir avec votre installateur. Cela m'est déjà arrivé.

Si l'appareil est déconnectable, remplacer le carreau par un en plastique, percer un trou suffisamment grand, et reconnecter les appareils.
Sinon faire une découpe sur le montant de la fenêtre pour le passage des tubes.

es climatisations ne sont pas équipées de prises de pression.
La solution est : appeler une société avec n° de capacité, ou voir pour l'installation d'une climatisation plus adaptée.

La VMC n'a rien à voir avec la climatisation (extraction), mais effectivement il existe des modèles de climatisation avec apport d'air neuf.

Si l'armoire est équipée d'une carte électronique elle devrait redémarrer automatiquement avec les valeurs programmées.
Sinon voir avec le schéma électrique pour éventuellement rajouter des relais de démarrage, climatisation. Je l'ai déjà fait.

Si le moteur grogne au démarrage, le compresseur est bloqué mécaniquement (cassé), donc à changer.

Un peu cher ! Pour le prix la société se doit de résoudre les problèmes de fuite gaz ou eau.
S'il n'y a pas de pompes c'est une erreur de l'installateur.
Un devis est un devis. Les odeurs peuvent être dues à : pas de siphon, c'est le plus classique.

Depuis le 4 juillet 2009 pour tout type d'interventions sur les gaz fréon l'intervention doit être effectuée par une société ayant un n° de capacité.
Sinon risque d'amende 15000 € pour les 2 parties et interdiction d'exercer pour la société.

En principe il faut décapoter l'appareil, enlever 2 vis sur le moteur du ventilateur, débrancher sur la carte électronique et remplacer par l'autre moteur.
Si cela ne marche pas c'est soit que le mécanisme est cassé ou la carte électronique.

Prenez du Daikin, ce ne sont pas forcément les moins chères, mais les plus performantes en froid chaud et les mesures dB sont à 1m. Les autres constructeurs pour les mêmes mesures sont en moyenne à 4m.

Il existe des télécommandes universelles. A voir avec des fournisseurs de pièces détachées en froid comme Rolesco etc.

Désactiver le bouton EC sur la commande ou en façade de l'appareil intérieur.