Bonjour.
Il y a une méthode pour savoir si c'est la carte ou le moteur.
Couper l'alimentation sur le groupe extérieur et sur les unités intérieures durant 1 minute, puis remettre sous tension et démarrer le groupe en mode test froid à l'aide du bouton SW sur la carte principale (illustré sur le schéma ci-contre) maintenez enfoncé 5 secondes le bouton noir D 204.
- Débrancher le connecteur du moteur ventilateur sur la platine puissance CN 30
- Prendre la tension entre le JAUNE et NOIR sur les picots de la platine (regarder sur le connecteur la correspondance par rapport aux picots) normalement 2ème en partant de la droite = noir et 2ème en partant de la gauche = jaune.
Si 6 V remplacer le moteur, si 0 V remplacer la carte, voire la réparer en suivant les conseils de Dom.

Suite ou justement cherche le problème et amener un défaut. Patience.

Bonsoir.
Je pense que vous êtes parti dans une mauvaise programmation, et vous mélangez un peu tout.

En mode chauffage normalement à la demande de chauffage l'ouverture des volets s'effectue, puis la ventilation stoppe ou ne se mets pas en route. Ensuite le compresseur de l'UE se met en route, la ventilation de l'UI se met en route doucement puis va en augmentant.
Si cela ne fonctionne pas je rejoins Dom, certainement un manque de gaz, voire un souci de sonde batterie UI, en principe sur ce type de machine, elle va essayer de démarrer plusieurs fois, si elle n'y arrive pas un code défaut doit apparaître en façade donc laisser la machine faire pour l'instant.
Il ne faut rien changer sur votre commande au démarrage sinon je crois que l'UI ne comprend pas et s'arrête donc vous stoppez la procédure de fonctionnement. Pourquoi ? That is question.

Bonsoir.
Une brosse à vaisselle en plastique avec un manche pour nettoyer les gamelles.
3€ les 4 brosses chez IK.. si trop court je scotche les manches d'un pinceau de radiateur comme cela je nettoie la volute de soufflage, et de l'autre les batteries.

Bonsoir.

Citation :
Parfait, inutile d'isoler dans ces 2 cas, je laisse le 1/4 - 3/8 jumelé sans risque ?

Là, je n'ai pas compris ! bien sûr que si, il faut isoler les tubes qu'ils soient dans un fourreau ou un passage de mur, les chocs thermiques vont engendrer de la condensation et dans le temps amener de l'eau = logique, non ?
Le cuivre va s’oxyder, ou infiltration dans les murs.
Ce mode verrouillé mode chaud ne sert que pour ramasser la prime de l'État, une obligation pour le constructeur.
Une fois que vous avez la facture, cela ne gêne en rien de demander au technicien la procédure pour ce déverrouillage.

Bonsoir.
Quand j'appelle la hotline, N° de téléphone sur internet, Atlantic ou Fujitsu ou Atlantic-Fujitsu, c'est la même chose, de plus ils sont sympas.
Alors que peut-être que de passer par eux ils pourront vous diriger ?

Bonjour.
Super problème résolu.
Pour le nettoyage, cathars l'entretien est à effectuer sur toutes les clims, la seule chose obligatoire est que pour une installation contenant plus de 2 kg en France et 3 kg en Europe, il faut effectuer une vérification avec une feuille "recherche de fuites" délivrée par une société détenant son attestation de capacité (obligatoire depuis (04/07/2009) et son attestation d'aptitude pour le technicien obligatoire depuis (04/07/2011), donc si vous voulez éviter de dépenser de l'argent pour votre installation qui doit faire moins de deux kg je suppose, quelques trucs, je fais ça tous les jours.
1 : mise à l’arrêt de l'installation, et hors tension, vérification des serrages des connexions électriques UI/UE.
2 : laver régulièrement les filtres UI, si vous avez une pompe de relevage mettre de l'eau sur la batterie surtout l'été, afin de vérifier son bon fonctionnement, si il n'y en a pas faire couler sur la batterie doucement et vérifier si l'eau s’écoule correctement par le tube extérieur ou dans un PVC.
3 : nettoyer et enlever tout objets obstruant l'UE sur la batterie, prendre un pinceau ou mieux une lavette de vaisselle, super pour nettoyer les ailettes, frotter dans le sens des ailettes puis si vous le pouvez, rincer avec un tuyau d’arrosage sans éclabousser partout. Nettoyer les parties extérieures carrosserie comme une voiture.
4 : une fois tout cela fait, en inter saison comme maintenant, faire un essai en froid, suivant les marques, en froid un delta T°C entre l'aspiration (filtres) et soufflage de votre UI doit être au minimum de 12°C si vous avez moins, tant mieux, ensuite mettre en chauffage la température de soufflage peut être entre 40 et 60°C, ces mesures doivent se faire après 20/30 mn de fonctionnement inverter oblige, ne pas hésiter à tenir un cahier en inscrivant toutes ces mesures. D'une année sur l'autre cela est très important car si elles baissent ou montent en fonction du mode cela peut être une alerte afin d’éviter de cramer une carte ou le compresseur.
En effet si il y a une différence flagrante ou si vous n'avez pas ces mesures, au secours.
J'espère que je n'ai rien oublié.
5 : Voilà vous avez gagné 200€ (environ) / par visite donc 2/an en principe et pour les 10 prochaines années.

Bonjour.
Je dirais plutôt la 1 car il est mieux de gérer le soufflage et le maximum de volume dans le sens le plus long de la pièce, mais vous risquez d'avoir au dessus de votre table de SAM, une gêne lors du soufflage.
Toutefois avec les volets directionnels la 2 est bien aussi.
Et pourquoi pas à gauche du canapé, ce qui vous rapprocherait de l'UE moins de tubes et un peu plus de performance.
D'autres avis viendront surement.

Bonjour.
Apparemment les enroulements sont bons, la carte inverter est peut-être HS.

Bonjour.
Merci pour vos remerciements. C'est rare.

Citation :
Il me reste 1 code erreur, la LED303A (verte) qui clignote une fois ==> erreur de communication interne, unité A.

Je reviens sur votre post 57, je n'ai pas de défaut avec le clignotement de la led 303A.

Citation :
Je pense savoir ce que c'est : sur ce bloc A, une des splits n'est pas capable d'initier le cycle (ne lance pas le compresseur), il faut allumer le 2ème split accolé qui lui, démarre le cycle. Et alors, le 1er split chauffe quand même.

Il faut savoir qu'en demande de chaud sur un multi, est que le détendeur reste ouvert minimum 10% ce qui a pour effet qu'en demande de chaud sur une autre UI il y aura fourniture d'un peu de chaud mais aucune régulation.

Bonjour.
Je vous demande la température de SOUFFLAGE.
Si un UI fonctionne correctement avec une demande à fond, on devrait atteindre une température de soufflage entre 55 et 60°C. Si largement en dessous manque de gaz.
Si tout fonctionne correctement peut-être que l'UI du bas est mal dimensionnée.

Bonjour.
OK, je n'ai pas tout relu, donc en effet il n'y a pas de pressostat BP.
Si les sondes sont très réceptives donc très fort avec cette marque.
Et si vous êtes certain que le compresseur démarre, avec le ventilo condenseur, je pencherais vers un manque de gaz.
Ce qui serait bien à ce stade de réflexion, serait de mettre les manos sur le circuit et de voir ce qui se passe.

Bonjour.
Il faudrait passer à autre chose, la conso moyenne excluant les arnaques du livret de certaines marques Das...
Et j'avais compris, c’était juste une plaisanterie, le gars, sait aussi que l'intelligence commence par la réflexion ?
Bref on ne sait pas où on est avec la suite du sujet...

Bonjour.

Citation :
Et le cycle des ailettes ne fonctionnent pas, me semble-t-il.

C’est à dire que lorsque vous demandez un ordre de la télécommande les volets de balayages d'air ne fonctionne pas ? Attention, il faut parfois être un peu patient pour cet ordre.
Lors de la demande d’arrêt, l'UI se ferme-t-elle correctement ou marche s'ouvre-t-elle aussi correctement ?
Avez-vous un quelconque clignotement en façade ou code erreur apparent ? lors d'une mise en fonctionnement.
La clim fonctionne-t-elle bien en froid ?

Bonsoir.
Je ne vois pas à quoi sert le bouton sélection, et ne vois pas non plus le bouton de réglage température + ou - .

Bonsoir. C'est quoi une voiture ???

Bonsoir. En mode ventilation seule, l'UI fonctionne-t-elle bien ?

Bonsoir.
Oui avec un pressostat BP, mais avec une sonde c'est plus lent.
Je n'ai que les schémas des 50/60/70DH7, pas le 506 si vous pouvez éventuellement nous envoyer une photo de schéma complet apposé derrière le capot de l'UE, il y a peut-être un pressostat BP sur ce modèle ?
Dans ce cas et qui est fort probable expliquerait le problème de manque de gaz ???

Bonsoir. Je pense que cela devrait vous convenir.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonsoir. En principe, il faut 20 à 30 mn de fonctionnement à fond pour avoir des données correctes.
Dites-nous quelle est la température de soufflage au bout de laps de temps sur chaque machine en fonctionnement seule.

Bonjour. Pour moi non, le technicien a bien réagi, mais je pencherais plutôt pour le moteur cramé du volet.

Bonjour.
Ouvrez délicatement les volets de soufflage, à l'aide d'une lampe regarder la volute de soufflage si très sale, enlever les volets, et nettoyer cette volute à l’arrêt et horizontalement avec un pinceau de radiateur et un aspirateur je pense qu'une grande partie du problème sera résolu.
Éventuellement si vous avez une soufflette à air comprimé, ça marche bien aussi.

Bonsoir.
D'après vos données les sondes seraient bonnes, il faudrait refaire un essai de fonctionnement, si la clim coupe au bout de 5/10 minutes mesurez la sonde CN5 (refoulement compresseur), si vous êtes aux alentours de 1 K ohm le compresseur monte vite en température, se met donc en sécurité par cette sonde déterminant un manque de gaz signifiant une ou plusieurs fuites sur le circuit.

Bonsoir.
OK, oui bien sûr, il faut tester les enroulements du compresseur en ohmmètre, couper le courant, débrancher le compresseur, normalement vous devriez avoir les mêmes valeurs.
Pour tester la carte inverter lire sur ce forum, il y a une procédure déjà expliquée.

Bonsoir.
Quand vous mettez l'UI du bas en demande de chaud seule, fonctionne-t-elle bien ?
Donc sans celle du haut.

Bonsoir.
On se calme il y a des procédures :
1) quand vous demandez du chaud sur une seule UI comme celle du bas, l'appareil démarre et vous commencez à avoir du chaud ???
2) idem dans le même principe de fonctionnement pour le haut seulement ???
3) quand vous mettez les 2 en route une seule, voire aucune, ne fonctionne ???
Après on verra.

Bonjour.
Oui Patrice, la solution de taper sur un quelconque responsable n'est pas la solution. Il est certain que cela ne mènera à rien.
Il y a eu quand même beaucoup de laissé allé dans tous les sens du terme d'argent, travail, et quand on demande 100 heures supplémentaires de travail en vol pour les pilotes c'est du grand n'importe quoi, et sans être payé, c'est la base de notre société, nos grands parents se sont battus pour cela et certains en sont morts, tout est en train de s’écrouler lamentablement.
J'ai discuté avec une personne aujourd’hui, la trentaine, qui a travaillé 8 ans sur le tarmac, il a démissionné pour un travail autre où on bosse et moins payé, et quand il vous raconte que l'on est 8 pour aller changer une ampoule dans la journée, que les apéros, anniversaires, retraite, mutation etc. et tout cela en pot de départ, bref bourré tous les jours, j'ai connu ce genre de situation, en étant "loué" à EDF ou la SNCF.
J'ai quand même un super extra gros doute sur le bien fondé des intentions de notre belle société avec le drapeau français.
Il ne faudra pas s’étonner si il y aura vraiment du changement dans les votes futurs. Grave grave.

Bonsoir.
Y a-t-il un clignotement en façade ?
Avez-vous attendu assez de temps avant le démarrage du chauffage ? 4/5 mn environ.
Avez-vous mis les 2 clims en même temps en mode chauffage et en fonctionnement ?
Si oui, essayez de mettre que celle d'en bas en fonctionnement.
A suivre.

Bonsoir.
Je vous redis donc que je me fie seulement aux codes et descriptifs des docs que j'ai, à partir de là en effet les avis peuvent être différents, il m'est arrivé d'avoir différents dépanneurs par les plateformes et d'avoir différentes interprétations.
Bon pour l'instant et ça ne coûte rien, les mesures des sondes s'effectuent, sondes débranchées et hors tension.
C'est juste pour un contrôle car j'ai souvent eu des problèmes seulement avec un souci de sonde à 10€.
Aussi l'expérience d'un dépanneur peut être aussi une bonne voie ?

Bonsoir.
Dans un autre sujet, j'ai discuté avec un plombier, de métier, un ancien (68 ans), qui sait faire le plomb, et bien son installation faites il y a 40 ans par lui même toujours en service et bien pas une fuite, normal ??? impeccable à son pépère ! il a juste un peu peur car GDF doit CHANGER le dit compteur. AIE !!!!
Pour Daikin, en effet les produits ont bien chuté en qualité depuis leur fabrication en Chine = relation de cause à effet ???
Et dire que l'on veut casser AIR France avec notre qualité de travail et notre savoir faire au détriment de quoi ? Le pognon bien sûr. Bref nous retournons à la bicyclette alors que eux, roulent en Ferrari.

Bonsoir.
Ben oui la température monte, les ours polaires disparaissent, les baleines, les oiseaux etc.
Êtes-vous au courant au moins !!!!!
Savez-vous qu'au mois de novembre les ressources pour nourrir l'humanité, il n'y a plus rien ?
Donc chaque année on recule ce mois tout du moins si on calcule ce sont des minutes, mais comme apparemment vous ne vous occupez que de votre petite personne et que je constate que vous n'avez rien fait pour améliorer votre maison dans votre patelin depuis énormément d'années. Vous n'avez plus qu'à vous en prendre à vous même et de prendre des décisions, voire une la bonne ! correspondant à votre besoin ou vos besoins.
Soi-dit en passant la PAC pour l'instant, on n'a pas trouvé mieux en terme d’économie d’énergie.
Un bon bilan thermique effectué par un vrai pro, et non un charlatan, pourrait certainement vous faire économiser de l'argent et moins de stress pour le futur. A vous de voir.
Et à savoir, les clim en froid seul et de plus ça n'existe plus sauf pour demande spécifique pour pros, et en terme d'économie d’énergie c'est impossible, car tout ce que vous avez économisé en hiver vous le perdez en été, logique non !!!!!

Bonsoir.
N'importe quoi !
C'est simple on ne peut mélanger n'importe quoi avec n'importe quoi.
Voue êtes chimiste, vous avez vu un film de sorcier ?
Mais bon si vous voulez faire sauter votre quartier en espérant qu'il y ait moins de morts que les inondations.... faites un essai.
De plus il faut être habilité pour ce genre de manipulation.
Lire les questions précédentes.

Bonsoir.
Le problème chez cette marque qui ne vaut rien du tout est que tout le monde continue d'acheter et d’installer,
Bref on ne sait pas trop quoi à s'en tenir.
Je vous dirai donc simplement de les appeler, leur téléphone est sur internet et si par hasard vous arrivez à les joindre surtout ne pas les lâcher et pour moi je dirai que le compresseur est HS ou encore la carte inverter, classique chez eux et récurrent, donc vous coûtera moins de racheter le même bidule ou truc ou chose ou je ne sais quoi.
Je sais c'est un peu direct... mais bon ! Deux conseils valent mieux qu'un, disaient les anciens.

Bonsoir.
Et bien les choses sont claires je pense.

Bonsoir.
Oui mais les critères ne sont pas du tout les mêmes d'un pays à l'autre, j'ai eu l'occasion de travailler avec Samlson un fabricant de pompe de circulation et bien ils ont leur fabrication en Europe et en Chine pour un marché complètement différent, de plus les chinois qui sont quand même pas si stupides que ça = si on ne fabrique pas chez eux avec toute la technologie qui va avec et bien on n’achète pas.
Donc une question, pourquoi nos super politiques ne font pas la même chose ???
Donc pour résumer à vous de choisir, on verra bien dans quelques jours, semaines, mois, années.

Bonjour. Je me base sur le code panne qui d'après les explications nous amène sur le fait qu'il peut y avoir pour ce code panne plusieurs explications, problème de carte, condenseur obstrué, manque de gaz.
En tant que dépanneur, Il m'arrive très souvent qu'un code panne une fois résolu m’amène sur un autre code panne. Sans pour cela vous faire peur.
Que le compresseur et le ventilo démarrent est déjà une bonne chose, cela veut dire que la carte est ok, j'en reviens donc à peut-être un manque de fluide, ou encore avant d'aller jusque là, il faudrait contrôler les sondes, normalement il doit y en voir 3, 1 température ext, 1 aspiration comp, et 1 refoulement comp.
Sur la carte UE en CN 5 , CN 6, CN 7 les mesures se font en K ohms nous communiquer ces mesures avec la température ext lors de ces mesures.

Bonjour.
C'est la guerre avec ces grandes enseignes qui vendent de tout et parfois n'importe quoi, je pense que notre invité a raison, démontez la clim, bien tout remettre dans les cartons d'origine, votre facture et faites vous rembourser.

Citation :
Mais la mise en gaz devra être faite par un professionnel, c'est une nouvelle directive qui prend effet au 01/01/2016.

Et bien en tant que pro je n’étais pas au courant, mais c'est une très bonne chose quand on voit que mon attestation d'aptitude pour la manipulation des fluides m'a coûté 2000€.
Et de plus qui est obligatoire.

Bonjour.
En tant que pro je serai partant pour l'Atlantic-Fujitsu, qui dans le temps en cas de pannes et pièces détachées sera beaucoup plus accessible.
Le conseil de votre installateur est intéressant pour lui car avec cette marque si il en vend un certain nombre dans l'année il aura un beau téléviseur écran plat de la même marque pour chez lui.
Pour la qualité je ne suis pas convaincu, peut-être que d'autres internautes auront un avis différent.

Bonjour.
Une photo de la commande pourrait nous aider pour l'explication des touches.

Bonjour.
Comme expliqué par Dom un relais ou contacteur est certainement resté collé, ce qui entraîne l'apparition de givre d'abord sur le compresseur, puis sur les tubes et peut aller jusque l'UI.
SI le problème recommence et que vous ne vous sentez pas capable d'effectuer un contrôle, appelez une personne de métier.

Bonjour.
Autant pour moi 46 = défaut de sonde aspiration compresseur (certainement décalée).
Il nous faudrait la photo du schéma électrique apposé derrière le capot du dessus afin de vous guider sur le connecteur/sonde à vérifier, valeur sonde LG 0°C=16.95 k ohms, 15°c=7.94 k ohms c'est soit CN TH1, CN TH2, ou CN TH3

Bonsoir.
Je me base sur les données du constructeur, les codes défauts sont en règle générale fiable, et les procédures le sont aussi.
Pour la procédure du pesage du gaz, obligé de passer par un technicien détenant sont habilitation "attestation d’aptitude" personnel et "attestation de capacité " pour l'entreprise, ce qui atteste la manipulation et l'achat de fluide frigorigène.
Ce code défaut nous amène sur un éventuel manque de gaz. Donc à suivre.
Aussi, si manque de gaz l'installation va redémarrer mais va se couper de suite, à peu près les symptômes que vous avez, les sondes et autres capteurs vont donner différents codes qui vont nous amener vers une panne parfois complètement différente de ce à quoi on s'attend.
Vous pouvez toutefois faire des essais en mode chaud ???

Bonjour.
OK. Donc une fois tout bien débranché pour les différents tests et qui vous ont été demandés, je crois que la carte est en défaut d'isolement étant donné que vous avez débranché la terre. Et changé les condos.
Je... pense qu'il va falloir passer à autre chose comme changer la carte par exemple.
Cela évitera certainement de casser le compresseur ce qui risquera d'arriver.

Bonjour.
Je ne suis pas apprenti sorcier.
D'origine il y a plusieurs vitesses de ventilation, cela ne vous convient pas ?
Il faut quand même savoir qu'un constructeur effectue des études notamment pour ces vitesses de ventilation nécessaires pour un débit minimum pour un fonctionnement froid/chaud normal, si vous voulez diminuer la vitesse de ventilation par je ne sais quel procédé qui doit certainement pouvoir se faire électroniquement, cela va engendrer des problèmes frigorifiques, comme une prise en glace et casse du compresseur. Ça c'est certain.

Bonjour.
Les 5 clignotement correspondent à = coupure pour cause de surcharge prolongée, problème de circulation d'air sur l’échangeur (données constructeur).
Le nettoyer, il se peut que ce soit un manque de gaz, à vérifier par pesage de celui-ci par rapport à la plaque signalétique apposée sur l'UE.

Bonjour.
Merci Dom, je ne voyais pas du tout ce que cela voulait dire.
Pour l'échafaudage il est certain que ce sera beaucoup mieux pour le démontage de cette carte, qui n'est pas compliqué, il faut enlever 2 ou 3 vis cruciformes, puis déconnecter au fur et à mesure tous les connecteurs, pour le remontage, normalement vous ne pouvez pas vous tromper il y a des détrompeurs différents sur chaque connecteur, la seule chose est qu'il ne faut pas en oublier.

Bonjour.
Sur vos images, je ne vois pas le connecteur du moteur ventilateur ? Il faut le débrancher aussi.
Vous avez certainement un défaut d'isolement.

Bonjour.
A mon avis manque de gaz et pressostat BP en secours classique... .
Risque de casse du compresseur la carte inverter et tout ce qui va suivre.
Prévoir un devis pour remplacement dudit matériel.
Mais sans plus d’éléments, je peux me tromper...

Bonjour.
En fait une puissance frigo se calcule en fonction de son apport calorifique TOTAL !
Il ne suffit pas d'un seul élément comme celle donnée et simplement cette armoire électrique.
Cela ne veut rien dire du tout en terme de donnée !!!
Et simplement si une armoire fournie si vous avez 1400 W de chauffage il faut au minimum la même puissance en froid sinon ça ne marche pas, ça c'est une base.
A vous de voir pour la suite.