Bonjour et bonne année.
Si aucune info de l'UE avec les leds, peut-être un fusible cramé sur la carte ???
Pour votre souci sur votre appareil de mesure, un calibrage différent est peut-être nécessaire. L'avis de Dom aussi.
Si on part sur les clignotements de la led "opération" un contrôle de valeur des sondes de reprise d'air des UI serait bien.
Ainsi que les sondes de UE on ne sait jamais....
Ces mesures se font en K ohms, en fonction d'une température en principe 25 k ohms = 20°C et 20 k ohms = 25°C.

Bonjour. Il faut que je me renseigne ???

Bonjour et bonne année.
Je rectifie mon tir, je ne pensais pas à mal vis à vis de pbm, juste une info pour différencier tel ou tel matériel, et je n'ai pas contredis son analyse notamment sur le ventilo étant donné que c'est juste et pertinent.
Et il est exact qu'une sonde et un klicson, sont deux choses biens différentes.
Merci Dom et bonne journée.

Bonjour et bonne année.
J'ai les codes pannes, par contre ils ne sont pas clairs au niveau UI, si flash sur "opération" ce serait la sonde de reprise d'air ? Mais sur la 4ème photo il y a 4 leds rouges ERR0 ERR1 ERR2 ERR3 nous dire quelles leds sont allumées.
Cela nous rapprocherait de la panne.

Bonjour.
A 55 ans j'ai passé l'âge de me faire mousser.
Je confirme simplement le constat de tel ou tel contributeur.
Et si besoin est, je donne un complément d'infos en fonction de mon expérience.

Bonsoir et bonne année.

Citation :
Restons sur le sujet SVP, les gens choisissent des modèles bas de gamme s’ils en ont envie, vous n’y changerez rien, et encore moins ici sur un forum d’entre-aide

pacalor. Si c'est pour dire n'importe quoi ??? le sujet est d'actualité.
Justement en tant que pro et sur ce forum, je suis là pour dire que l'on ne gagne pas d'argent avec ce type de matériel, lire les questions sur cette marque il y a de la lecture, avec le temps d'utilisation, en achetant du bas de gamme, ces gens ne gagnent rien du tout, le conseil d'un vendeur en GS n'est pas fiable à 10%, et encore il manque une virgule, car ces gens n'y connaissent rien, une fois ils sont au jardinage, le lendemain en pose de rideaux de douche, ensuite vendeur de peinture, et la clim quand c'est la saison. et fatalement ces personnes nous appellent au secours pour des problèmes de chauffage / clim.
Mais il est vrai que chacun fait ce qu'il veut.
Mais croyez-moi si je fais un dépannage chez un client avec ce genre de marque, je ne sors même pas ma caisse à outils, je reste 10 minutes et ne facture rien du tout.

Bonsoir et bonne année.
pbm c'est exactement ce que j'ai dit, il faut lire ce que j'ai écrit.
Si non inverter, le klicson ou sonde cela dépend de la génération du matériel, se met en service pour éviter de casser le compresseur mais cela n’empêche pas ce problème car en effet, si le compresseur a travaillé quelques temps comme cela à la limite de son fonctionnement je ne donne pas cher pour un changement proche et rapide de celui-ci : huile brûlée et circuit frigo pollué.

Citation :
Cela veut dire que le petit fusible thermique sur le compresseur se déclenche pour le protéger lorsqu'il devient trop chaud

Ce n'est pas un fusible à proprement dit, c'est un contact sec, posé au dessus du compresseur, mis sur la chaine de sécurité du fonctionnement compresseur qui se déclenche à une température haute donnée (90/100°C env), et se remet en service automatiquement lors du refroidissement du compresseur.
Tout est fonction aussi du type de gaz, c'est quoi d’ailleurs ?? R410A, R407C, R22 ?

Bonjour et bonne année.
Vous voulez faire quoi exactement car je n'ai pas trop compris ?

Citation :
Le but est d’accéder aux organes électriques il est donc nécessaire de démonter la carcasse extérieure.

Si c'est pour démonter et éventuellement remonter ultérieurement la clim/PAC bien sûr qu'il est possible de désolidariser l'UE de son UI. Il y a une méthode simple et rapide.
Si c'est pour le jeter ou changer de matériel, là oui il est obligatoire d'appeler un technicien habilité afin de récupérer le fluide pour le reconditionner ou le détruire.
Sur un autre post vous disiez ne pas faire confiance aux pros.
A vous de nous dire si vous voulez continuer dans ce sens.
Étant dans le métier depuis + de 30 ans, AAC n’étant pas non plus de toute première jeunesse et d'autres contributeurs.
Vous pourriez nous écouter pour effectuer cette opération sans risque pour vous et vos proches.

Bonsoir.
Non c'est vous qui ne comprenez pas du tout la comparaison, et dommage pour vous.
Et je vous garantie qu'il est parfaitement impossible de changer un roulement sur ce type de matériel.
Ayant déjà fait l’expérience et pas qu'une fois, tout est serti. Abandon avec intelligence depuis pleins d'années.
Et AAC a parfaitement raison étant dans la profession aussi. Si vous êtes si fort que ça faites comme bon vous semble gagner 3 francs 6 sous et tout compte fait coûtera plus cher. Revenez dans quelques temps et on verra...
J'espère que vous avez compris mes écrits. Car apparemment vous êtes focalisé sur le changement des "charbons".
De plus et AAC a encore raison la carte inverter lâchera, voir le compresseur pièce maîtresse d'un système frigo et pas la moins chère, car le ventilo ne tournera pas comme préconisé par le constructeur.
Bref.
Par contre si votre dépanneur veut changer que cette pièce, prenez garde d'avoir une garantie d'au moins un an minimum.

Bonsoir et bonne année.
Quand on achète un bas de gamme on ne peut pas avoir le haut de gamme, bref de la ferraille ça vibre, à vous de palier à ce problème, par calage et caoutchoucs vibratiles
Vous trouverez tout cela chez les revendeurs bas de gamme Casto et autres Batkor et autres grandes enseignes de M....
Ou encore appeler votre revendeur il est certain qu'il va vous répondre.
Dans six mois ou dans le meilleur des cas ou un an peut-être.
Toutefois il ne peut s'agir que d'un contacteur qui vibre lors de son fonctionnement/enclenchement, donc à changer.

Bonsoir et bonne année.

Citation :
J'ai acheté il y a 4-5 ans une clim réversible Carrera GW35 qui jusque là fonctionnait à merveille sans aucun entretien de ma part.

Bravo pour commencer.
P4 = temp refoulement dépassée sur compresseur.
Ce qui veut dire soit sonde HS donc effectuer le remplacement pas trop cher quelques euros mais bon courage pour trouver la pièce.
Ou encore et plus certainement comme non inverter manque de gaz.
La réf complète de l'UI et l'UE et type de gaz pourrait nous aider à vous aider.

Bonsoir et bonne année.
jojopatate 84 soyons sérieux
Du placo posé dehors ??? trop fort en plein vent
Du jamais vu.
Mais bon, donnez-nous des nouvelles si vous persistez dans votre installation.
Toutefois si vous comprenez nos dires, mettre des moulures ou goulottes appropriées comme expliqué par pacalor tout à fait adapté et conventionnel.

Bonjour et bonne année.
Il faut comparer ce qui est comparable, une machine qui fonctionne 12 h par jour et une tronçonneuse qui fonctionne une semaine ou deux / an.
Je suis du même avis que AAC effectuant ce genre de dépannage assez régulièrement je vous garantie que l’idéal est de changer le moteur complet.
Notamment pour les raisons expliquées par AAC.

Bonjour et bonne année.
Donc à suivre.

Bonjour et bonne année.

Citation :
Alors un peu de complément, hier après midi la clim a fonctionné en mode chauffage très bien pendant plusieurs heures.

Alors vous avez fait quoi exactement ??? Car vous dites maintenant :

Citation :
Je me suis mal exprimé, il n'y a pas eu de rajout dans le circuit, donc pas de complément de charge.

Ce qui veut peut être dire "complément" d'infos ???
Je persiste en disant qu'il y a un manque de gaz, vous devrez être à la limite de fonctionnement, et comme ce matériel étant une bonne marque cherche une panne voire un code panne.
Il serait judicieux de chercher de ce côté avant de tout casser.
Par expérience je sais que cela engendre casse comme cartes électroniques, ventilo condenseur, sondes, en fait tout est lié, le plus grave le compresseur, la facture devient salée et bien sûr on ne comprend pas quand cela arrive.

Bonjour.
Tout a été dit par notre administrateur à qui bien sûr, je souhaite une très bonne année ainsi que toute sa famille.
Le dépannage serait sympa, Grenoble étant une jolie ville, y ayant déjà travaillé de part mon métier, au pied des montagnes, mais vous êtes un peu loin de Paris...
Nous allons donc continuer par le biais d'internet.
Bonne année quand même.

Bonjour et bonne année.
Un complément de charge a été effectué ? Sans contrôle de poids du fluide ?
Ça ne fait surtout pas, car si le gaz existant est dénaturé la clim fonctionnera un moment mais le risque de casse compresseur est réel.
Il faut refaire les mêmes essais, comme savoir si le compresseur se met en route lors de la demande chaud.
Si oui contrôle du gaz et recherche de fuites éventuelles.

Bonjour et bonne année.
En principe on évapore à 0°C donc la BP doit être à 2.9/3 bars.
Une HP a 4 bars, la mauvaise nouvelle est que je verrai bien un compresseur HS étant donné que les pressions sont équilibrées en fonctionnement.

Bonjour et bonne année.
Alors ce code led 301 allumée et led 302 clignote 2 X correspond effectivement à la sonde de dégivrage, elle est sur le connecteur CN6 de la platine de l'UE.

Bonsoir et bonne année.
OK si vous ne savez pas effectuer les manipulations, mais ce n'est pas le cher avant tout remplacement et avec devis ne pas hésiter à nous contacter.
En profiter pour changer toutes les sondes, quelques euros en plus...

Bonsoir et bonne année.
Le gros problème est qu'il n'y a aucun code défaut qui correspond à ce que vous nous donnez ??
Par contre la combinaison des deux correspondrait peut-être au changement du comp + carte.
L'idéal serait de contacter la plateforme et d'en savoir un peu plus.
Coordonnées sur internet.

Bonjour et bonne année.
Au fait le technicien ! il a fait quoi de plus ???
Et d'après ses recherches cela a donné quoi ? il m’inquiète un peu...

Bonjour et bonne année.
Je n'ai pas ce code défaut pour cette réf ? Est-ce bien la led minuterie qui clignote ? Et bien recompter.
Il faudrait aller dans l'UE ouvrir le capot du dessus et nous dire combien de X clignotent chacune des leds 301 302 303 304.

Bonjour et bonne année.

Défaut AA = protection thermique du surchauffage ECS ouverte.
Protection thermique du chauffage d'appoint du kit hydraulique ouverte.
Vérifier le calibrage du thermostat de sécurité. Réinitialiser la protection thermique.
Si tout a été changé, je pense qu'il faut réinitialiser le code sur la commande car elle doit rester en mémoire.
Allumer la commande, appuyer sur le bouton test jusque apparaisse le code défaut, appuyer ensuite sur le bouton M/A pendant 5 secondes, le défaut devrait disparaître.
Faire un essai on verra la suite.

Bonjour et bonne année.
E2 37 : condenser température sensor error (short/open) à contrôler et à remplacer si besoin.
Ce que je voulais dire est que personnellement j’appelle l'UE condenseur et l'UI évaporateur, sachant qu'en mode chaud les noms sont inversés.
On va partir sur le 1er cas. Normalement il y a 3 sondes.
Une sonde de température extérieure que l'on voit sur la batterie extérieurement.
Une sonde refoulement compresseur qui donne la température refoulement et peut servir de sonde de sécurité HP.
Une sonde condensation sortie condenseur ce doit être celle-ci qui doit nous intéresser elle est placée derrière tout en bas dans un doigt de gant. Par contre il faut démonter toute la carrosserie car pas facile d'accès.
Par contre avant cela il faut contrôler ces sondes.
Il nous faudrait une belle photo du schéma qui doit être derrière le capot du dessus de l'UE.
Afin de vous indiquer les connecteurs de ces sondes.

Bonjour et bonne année.
En effet nous en dire un peu plus car pour le moment c'est un peu vague.
Bien contrôler le nombre de clignotements car pour le moment je n'ai rien qui corresponde à 7 clignotements.

Bonsoir et bonne année.
Le compresseur démarrant, mode chaud ou froid, je reste sur un manque de fluide, donc à contrôler, si tout est OK suivant les préconisations constructeur. Vérifier les sondes UI et UE.

Bonjour et bonne année.
Apparemment ce n'est pas la sonde extérieure.
C'est une sonde qui est sur le condenseur, c'est si j'ai bien compris dans L'UI, cette sonde est placée dans un doigt de gan sur la batterie de l'UI.
Par contre si vous n’êtes pas du tout bricoleur cela va être difficile de vous expliquer.
Si vous avez un ami qui est le contraire de vous, nous pourrons effectuer une approche plus facile.
Pour la sonde il faudra voir avec le constructeur n° de tél sur internet qui vous dirigera vers un distributeur et certainement un technicien pour le changement de cette sonde.

Bonjour et bonnes fêtes.
Ne connaissant absolument pas cette marque, soit vous nous donnez quelques infos de fonctionnement, symptômes divers etc etc, peut-être que l'on pourra vous aider.
Soit vous vous rapprochez de votre vendeur afin d'avoir les codes pannes.
A moins que cette marque corresponde à une marque plus connue ???

Bonsoir et bonnes fêtes.
Aucun défaut ????
La réf de l'UI svp.

Bonjour et bonnes fêtes.

Citation :
- premier devis de recharge de clim pour 380 euros

Pour ce prix là, j'espère qu'il y a une recherche de fuites ?
Le technicien ne se casse pas trop la nénette, je change tout et le client paie !!
Dans un 1er temps il est vrai que si doute pour manque de gaz, il faut retirer tout le gaz, vérifier si le poids correspond aux préconisations constructeur ( ex 1.250 kg), si ok, réinjection dans l'installation, et ça ne coûte pas ce prix.
En 2, je devrais plutôt dire en 1, le technicien aurait dû chercher le code erreur de votre clim en effectuant la manipulation préconisée par AAC, qui l'aurait dirigé vers la panne.
Ce qui veut dire que le technicien ne connait pas cette marque. Et vous risquez de vous faire avoir.
Pour voir si la carte est HS mettre en mode chaud si le ventilo ext tourne et que vous entendez le compresseur ce n'est pas la carte. Plus vers un manque de gaz si au bout de 20 mn pas de chaud en sortie de l'UI.
Essayez de nous dire le code défaut en suivant les manipe de AAC nous pourront vous aider un peu plus.

Bonjour et bonnes fêtes.
Pour commencer avant n'importe quel tirage au vide bien remettre à 0 HP/BP à l'aide d'une vis située soit derrière soit au dessus des manos.

Citation :
Pompe en marche, la pression passe en moins de 2mn seulement à -1 bar (-15 PSI -30 inch Hg) (l’aiguille en limite butée du cadran bleu BP du manifold). J’arrête la pompe, la pression reste stable. Côté cadran de la pompe, l'aiguille plafonne à -1030mbars environ (cf photo).

Normal le tirage au vide va s'effectuer rapidement car petit circuit, Un tirage au vide de 20 mn suffit pour ce petit circuit, mais si vous voulez le laisser 60 mn rien ne l’empêche.

Citation :
Pompe éteinte, le vacuomètre indique environ 980 à 1013 mbars selon les jours (pression atmosphérique je suppose). La pompe possède un "Ultimate vacuum" de 3*10-1 Pa, j'ai un peu de mal à interpréter cette donnée.

Votre mano (la dernière photo) est plus précis que le mano HP/BP, la totalité de la lecture correspond à une graduation du mano BP par ex. A l'air libre celui-ci indique la pression atmosphérique au moment de la lecture celle-ci varie en fonction du plus ou moins beau temps, en fait c'est de la météo.
Par contre il y a un ordre de montage pour mettre le mano de vide, celui-ci varie en fonction des manos des marques, 2 voies, 4 voies etc. le principe est de mettre le mano de vide sur le circuit complet qui doit être tiré au vide.
1) brancher la HP et La BP sur le circuit relié à chaque mano concerné rouge/bleu.
2) mettre le mano sur la prise du milieu (le double est milieu).
3) mettre un tube sur l'autre prise du milieu branché sur la pompe, l’idéal est de mettre un tube avec une vanne de fermeture au niveau de la pompe.
4) ouvrir chaque robinet concerné puis enclencher la pompe laisser un temps X.
5) fermer la vanne sur la pompe, arrêter la pompe, laisser ouverts les autres robinets, si le mano blanc remonte ne serait-ce qu'une graduation = fuite, laisser quand même par sécurité 2 h pour ce contrôle.
ATTENTION lors du remplissage en gaz si tout OK, enlever le mano de vide sinon risque de casse.
Fermer tous les robinets, brancher la bouteille de gaz R134A, sur le tube qui était sur la pompe, ouvrir la vanne puis remplir le poids de gaz préconisé par le constructeur sous forme liquide, par une des deux vannes HP ou BP.

Bonsoir et bonne fêtes.

Citation :
Le bruit vient bien du compresseur lui-même au démarrage du ventilateur donc plutôt un problème compresseur.

Pas très clair vos explications.

Citation :
Je pense à un manque de gaz ?

Là il nous faudrait d'autres explications car vous vous contredisez.
Car d'après vos dires,

Citation :
Pour moi à part ce problème il fonctionne très bien,

Là aussi.

Citation :
La journée c'est pas gênant mais la nuit c'est pas possible.

Citation :
et de toute façon je les coupe la nuit.

Bonjour et bonnes fêtes.
J'ai pas tout compris AAC. Mais on ne parlais pas de 5/8 juste de réduire du 1/2 en 3/8 ce qui est dans ce cas faisable.
Par contre je pense que l'ancien système devait être au R 22 ou R407C comme le nouveau gaz est au R410A il serait préférable de rincer l'ancien circuit avec un produit adapter. les résidus d'huile et gaz ne font pas bon ménage avec les nouveaux fluides.

Bonsoir et bonnes fêtes.
Je ne connais pas cette marque, cela ressemble à un manque de gaz. A vérifier par un pro.
Récupération gaz, pesage, vérification suivant préconisations constructeur, si manque de gaz = recherche de fuites, réparation, puis remise en service avec gaz neuf.
Si installation par pro, rappeler l'installateur, si installation par vous-même, pas de garantie, et entre 200 et 500€ de travaux.

Bonjour et bonnes fêtes.
Ce qui serait bien, nous dire quelle est la réf de l'UI et UE complète et vérifier si dans votre UE si la led A clignote 15 X.
Si c'est bien le cas suivre les conseils de AAC.
Toutefois dans un 1er temps vous pouvez changer que le moteur.
Mais la carte va surement suivre après, voire les deux une nouvelle fois.

Bonsoir et bonnes fêtes.
Je ne voudrais pas être défaitiste, mais je ne pense pas qu'il trouve une carte neuve, à moins que !!!!!!!

Bonsoir et bonnes fêtes.
Le sujet a été abordé il y a peu de temps, un internaute nous demandant conseil pour installation de l'UE sur le sol ou chaise support.
J'avais conseillé, avant installation d’éviter sur une maison l'installation d'une chaise car souvent les problèmes de transmission de bruit étaient de mises.

Bonsoir et bonnes fêtes.
Je pencherai aussi pour la carte UE.
Par contre bon courage pour les pièces détachées une galère pas possible, et si trouvées une fortune.

Bonsoir et bonnes fêtes.
Comme AAC avec des diamètres de tubes plus petits cela aurait été plus compliqué quoiqu'en installation en dessous du 3/8-1/4 je ne vois pas ce que l'on pourrait mettre ??? du capillaire ???
Il faudra juste rajouter un peu de gaz en fonction des lg de tubes juste quelques grammes.

Bonjour et bonnes fêtes.

Citation :
Le technicien a testé la charge et n'a détecté aucune fuite, il a fini de faire l'appoint en gaz

Il vient de le faire ? Donc recupe gaz, pesée et réinjection si OK au niveau poids préconisations constructeur ?

Bonjour.
Normalement il y a un schéma dans le capot UI ou sur le capot de protection électrique UI et sous le capot du dessus de l'UE ou la protection électrique de l'UE.
OK pour le technicien on verra bien.

Bonjour et bonnes fêtes.
C'est du matériel assez silencieux.
Et effectivement il sera certainement plus facile pour l'installateur de déterminer un bruit que nous derrière un ordinateur.
Les deux seules parties mécanique d'une UE sont le moteur ventilateur et le compresseur.
Si c'est plus un "ronflement" j'irai plus vers le compresseur (d'origine sur plots anti vibratiles), mais je peux me tromper, un bruit est souvent très difficile à déterminer.
Parfois un resserrage de tôles, de fixations, suffit, l'installation de plots anti vibratiles sous les pattes du condenseur peut aussi résoudre ces problèmes de transmission de bruits.
Le groupe est-il installé sur une chaise, contre le mur de votre maison ?

Bonjour.
Je n'ai pas de code défaut avec la led 304 clignotant 12 fois la 301 oui mais pas la 304.
Si les 12 clignotements sont sur la led 301, problème sur moteur ventilateur.
Si c'est le cas il existe une procédure de vérification.
Carte ou moteur ?

Bonsoir.
Ça c'est la réf de la machine ce n'est pas un schéma électrique.

Bonjour.
Quand vous dites tester le circuit ça veut dire quoi ?
S'il a juste mis les manos ça ne sert à rien c'est juste une indication, qui va nous donner plus ou moins une réponse.
Donc je reste sur un manque de fluide, effectuer une recherche de fuite.
Bonnes fêtes.

Bonjour.
Le souci doit être électronique, normalement l'ordre vient de l'UI et dans l'UE on reste en basique contacteur ou relais.
Pour les machine au R22 il quasiment impossible de trouver les pièces détachées.
Si vous pouvez avoir un schéma.

Bonsoir.
Au niveau renseignements nous allons essayer de comprendre, un plan peut-être ?

Citation :
En utilisant la sonde déportée dans une des chambres, reliée au gainable en CN90, la température indiquée par la télécommande (ambiance) est minorée, donc l'UI ne s'arrête jamais de souffler.

Cette sonde doit être placée judicieusement, cela veut tout dire et rien dire en même temps, il suffit que votre gainable n'ait pas de gaine isolée en reprise et dans le volume de vos pièces il est certain que la sonde quelle qu'elle soit vous n'aurez jamais les mêmes valeurs et surtout au °C près, c'est impossible.

Citation :
Je voulais donc savoir s'il était normal que le gainable minore la température reçue par sa sonde

Comme dit c'est impossible seulement si cette sonde est décalée, il faut donc la mesurer.

Citation :
et s'il était possible de corriger cela.

Non il n'existe pas de paramètre (à ma connaissance afin de dévier cette sonde)
"donc l'UI ne s'arrête jamais de souffler."
L'UE aussi alors ?? d’où ma réflexion d'installation.
Bonnes fêtes.

Bonsoir.
Merci cathars bonnes fêtes à vous aussi, ainsi qu'à tous les intervenants, nos aimables modérateurs et tous ceux qui ont besoin de nous.
En attendant pas de nouvelles de notre ami pivert.