Bonjour. Impeccable AAC et c'est tout à votre honneur, notamment seulement quelques pannes en 11 ans, ce qui veut dire que c'est bien installé, ce qui est rare dans la profession.
Et je fais la même chose que vous l'entretien.
Ce que j'ai voulu dire par mon exemple est le calcul, il n'est pas le même que le vôtre.
Pour cloclo013, il y a d'autres paramètres à vérifier lors d'un ctt mais nous avons nos secrets on ne va tout vous dire quand même, croyez-vous que votre mécanicien auto vous dit tout lors d'un entretien ? La preuve vous allez chez mid.. par ex il y a 50 points à vérifier, enfin d'après leur pub...

Bonsoir.

Alors là, vous me posez une colle, car je ne comprends rien, comment diminuer une puissance en augmentant le COP.
Celui-ci variant un tant soit peu avec les températures extérieures ???
Diminuer la température de quoi ?
Quel réglage usine ?
Injection flash ?
Si vous pouvez nous envoyer les docs, je pourrais peut-être vous répondre afin de vous aider.

Bonsoir.

Le sujet va être piquant.
Par expérience avec les multi les clients ne s'y retrouvent pas forcément, en effet, je suis d'accord sur le fait que le contrat d’entretien sera plus cher, mais si un tombe en panne, les clients sont souvent très insatisfaits de ce type d'installation, si un en panne = plus rien, pas de chaud, délai de pièces etc.
La consommation électrique là je demande à voir, car avec les retours que j'ai, car je m’intéresse un peu par des questions auprès des clients, c'est approximativement la même chose, il suffit d’expliquer correctement la programmation, de bien mettre la température etc. de plus entre nous, les multi quand c'est en panne bonjour la galère, et je suis certain que vous êtes d'accord !!!
Ne serait-ce que pour la recherche de la panne ??? Non ?
- "un seul mono ne pourra pas chauffer ce que va en traiter deux". C'est que l’étude est mal faite ou mal conseillée.
En effet si vous installez un multi le contrat sera moindre ? Mais cela peut être un problème de place et ou de budget ?
"Est-ce que si vous mettiez une chaudière vous en mettriez deux avec deux circuits de chauffage différents".
Moi je n'ai jamais vu quelqu'un effectuer ce genre de travail, sauf avec une PAC en relevé de chaudière.
"Pourquoi acheter une voiture à 20 000 € et pas deux à 10 000 € on sait jamais une peut tomber en panne".
Car en ville cela ne sert à rien.
"En maintenance je prends 90 € pour un mono et 150 € pour un bi split, voilà à réalité".
Deux monos = 180€ au lieux de 150€ pour un bi ??? Où est l'erreur ??
Deux bi split = 300€ ?
Moi je prenais un forfait, 129€ pour un split comprenant le déplacement sur Paris + 33€ par appareil supplémentaire.
Ex : un multi = 129€(1 UI + 1 UE) + 33 pour 1 UI sup = 162 HT déplacement compris + TVA au taux actuel pour les particuliers MO.

Bonne soirée.

Bonsoir à notre invité.
Effectivement je connais très bien ce sujet, clim, lumière, eau, télé etc. simplement avec une carte d’entrée.
Économie, économie
Un petit coup de pouce pour la planète.

Bonsoir.
Bonne question ! tout dépend de l'utilisation de votre appareil.

Bonsoir.

Le matériel physiquement est important aussi, un allège qui donne un confort assez bien.
Un gainable, si mal installé, que des problèmes de température. Le mural qui vous souffle dans le dos.
Tout est question de confort, de goûts et de couleurs.
Un appareil sur puissant ainsi que sous puissant = que des problèmes ,ce pourquoi une étude est de mise, on ne fait rien à la sauvette.

Bonsoir.

Il y a la solution de coupure avec une horloge et un petit contacteur, sur l'alimentation de la clim le redémarrage s’effectuant par remise sous tension. Ou parfois les constructeurs ont un système intégré en programmant "présence".

Bonjour.

D'après votre description ce serait des pressostats BP et HP. Si le pressostat BP s'est déclenché = certainement manque de fluide donc fuite, si HP = problème ventilation UI ou UE selon le mode, ou compresseur.
Si vous démontez le capot du dessus ou protection de câblage vous devriez avoir un schéma électrique avec la description de chaque élément.

Bonjour.
J'ai E1 protection compresseur contre HP. Si c'est le cas certainement un manque de gaz, ou encore un appareil sous dimensionné fonctionnant continuellement etc.

Bonjour.

La réponse va être très simple : changement du ou des moteurs concernés, et un conseil changer l’hélice avec, question d'équilibrage. La cause est que le ou les moteurs commencent à gripper, et les moteurs sont sertis/étanches, impossibilité de les ouvrir pour changer quoi que ce soit.
Le problème n'est pas que chez cette marque, un fabricant pour tous, la Chine . Avant il y avait moins de problèmes à ce niveau. De plus vous serez obligé de passer par un distributeur pour obtenir les pièces, et quelque soit la marque aussi.

Bonjour.

Dom à raison, si vous avez la possibilité une installation avec un split par pièce est un risque moindre en cas de panne, car un multi en panne tout est en panne (devise de frigoriste).
Pour ce qui est de la fiabilité les deux marque se valent, le tout est de tomber sur une société très très mais très sérieuse, ayant pignon sur rue, détenant son attestation d'aptitude et attestation de capacité pour le technicien qui met en service l'installation, ces 2 attestations sont obligatoires une feuille de mise en service doit vous être remise lorsque celle-ci est terminée, les "multi "sont assez spécifiques à mettre en service quelques conseils : test azote à 38 b mini afin de voir si aucune fuite pendant 24 h mini, tirage au vide 2 h mini, complément de charge de gaz, souvent obligatoire sur ce genre de matériel, respect des métrés de tuyauterie préconisations constructeur.
Et ce pour n'importe quelle marque.
Pour d'autres renseignements c'est avec plaisir que nous vous les communiquerons.

Re. Il s'agit peut-être d'une sonde donnant ce défaut.

Bonsoir.

J'ai une doc en français, mais qui ne correspond à aucune référence communiquée de la part de notre ami spirou77 77, venant d'un dépositaire comme bric... ou autres.. ; mais d'après les docs de Dom, compresseur HS ou encore manque de fluide.

Bonsoir. De même ???

Bonjour.
Il se peut que ce soit aussi un compresseur HS, si vous avez l'impression qu'il veut démarrer et ne peut pas ! signe précurseur.

Bonjour.
Avez vous un code défaut, clignotement ou autre en façade de votre UI?
Un manque de gaz serait une piste certainement due à une mauvaise installation.

Bonjour.

Pour notre invité, ayant environ 29 ans d’ancienneté dans le métier j'en ai vu de toutes les couleurs, verte comme les cartes électroniques et rouge comme la fusion du cuivre, et de plus je suis encore sur le terrain, en tant que metteur au point, mise en service pour différentes marques, mais contrairement à ce que vous pensez le frigoriste est confronté tous les jours aux problèmes électroniques autant qu’électriques, plomberie etc. en fait on doit tout connaitre c'est un métier très complet et très intéressant et comme les technologies avancent à grands pas nous avons un souci de formation ou d’adaptation ?
Sur ce, je suis très heureux d'avoir des gens comme vous qui peuvent nous aider dans ce domaine qui est l’électronique, et soi dit en passant les cartes réparées ne sont pas prises sous garantie pour quelques pannes se suivent genre compresseur cassé etc... et même en cas de dégât suite inondation ou autres pour remboursement par les assurances.
Merci. PL

Bonsoir. Bon ben rien tant pis

Bonsoir.
Toutes les clims (en règle générale) se réinitialisent en coupant le courant !
Donc on reprend, y a t-il du courant en tète de secteur ?
Sur l'UE ou l'UI ?
L'UI réceptionne-t-elle avec la commande à fils ou sans ?
Avez-vous essayé avec le bouton test ?
Ne connaissant pas toutes les machines, c'est un gainable, un mural, un allège ?
Réf complète UI et UE ?

Bonjour.

Je ne pense pas que l'on puisse acquitter avec la commande, on effectue généralement cette opération en coupant le courant pendant un laps de temps comme 5 minutes par ex, puis remettre le courant, si le code défaut persiste comme le code erreur ventilateur de l'UI ou l'UE ?
Dans un premier temps vérifier hors tension si les connectiques ne sont pas un peu "rouillées" c'est à dire les débrancher (HORS TENSION) plusieurs fois sur les cartes concernées, si le défaut persiste soit c'est le moteur soit la carte de régulation du moteur de l'UE (?).
Ludo36 nous en dira peut-être plus plus tard.

Bonsoir ludo36,

J'ai un tableau code panne Samsung qui correspond à ce code panne. Ce n'est peut-être pas le bon ?

Bonsoir.

Pour le devis il peut varier en fonction de la région où vous vous trouvez, du type de gaz, de la marque de la machine, plusieurs devis comparatifs peuvent vous aider à choisir, tout en sachant qu'il faut choisir une société ayant pignon sur rue, détenant son attestation d'aptitude, ainsi que l'attestation de capacité pour l'intervenant tout ceci étant obligatoire.
Pour ce qui est d'un compresseur qui casse électriquement à cause de la foudre c'est peu probable, les disjoncteurs de tête aurait cramé avant, ou même si cela avait été plus loin ça se serait arrêté à la carte électronique.
L'expert a réagi normalement suivant des critères biens définis, par exemple si votre UE aurait cramé à cause d'une inondation, là vous auriez été indemnisé.

Bonsoir. Alors Dom on revoit ses classiques ???
Revu il y a peu et toujours aussi drôle.

Bonsoir.

D'après votre description le code défaut (en anglais) serait :
- outdoor unit température sensor = sondes de température unité extérieure
- open or closed circuit = arrêt d'alimentation électrique
- check or replace = couper et remettre alimentation électrique.

Bonsoir.

Quand vous vous programmez une info dirigez-vous comme il faut la commande vers afin d'entendre un bip de réception sur l'UI ?
En effet si l'UI n'a pas réceptionné l’ordre que vous lui donnez, celle-ci continuera de fonctionner sur l'ordre enregistré auparavant.
Ne connaissant pas tous les modèles est-ce un allège, un mural ou un gainable ?

Bonjour.
Oui possible cela dépend des constructeurs, vous pourriez avoir le code 05, dizaine = 0 unité = 5 clignotements, ce qui correspondrait à défaut de com entre UI et UE.

Bonjour. Et merci dom pour la doc.
Normalement il y a un petit trou à côté des voyants avec un trombone appuyé dans ce trou, il y a un petit bouton au fond, enfin c’était comme ça pour les anciens modèles, cela devrait effectuer un reset.
Si les codes défauts persistent, en partant de la gauche, le voyant 1 correspond au récepteur, le 2 = voyant vert de signalisation machine en fonction, le 3 = voyant orange de signalisation de l'insertion de programmation marche ou arrêt.
Le 4 voyant vert de signalisation marche compresseur, le 5 = voyant rouge de signalisation pour effectuer un nettoyage filtre ; donc si voyant correspondant d'après vos dire aux voyants 2/3/4, vert/orange/vert cela serait donc la sonde condensateur en court-circuit, code alarme 14-TSF.

Bonjour.

Ou la carte de l'UE ? Ouvrir hors tension le capot du dessus puis voir s'il y a un fusible qui n'aurait pas lâché sur la carte de l'UE.

Bonjour.
Alors carte de réception à changer dans un 1er temps. A moins que ce soit un ensemble avec la carte de l'UI donc tout changer. En démontant cet ensemble il y a une référence sur cartes, si vous ne trouvez pas celle de l'UI.

Bonjour.
L'idéal est de la changer une fois par an, et inutile de prendre des courroies trop en avance car elles sèchent et risque de casse.
Vérifier aussi l'alignement des poulies. Simplement avec avec une lame de scie si elles sont pas trop éloignées ou une règle de maçon, mettre la lame coté opposé aux dents de scie contre une des poulies et voir si l'autre est bien dans l'axe.
Ne pas tendre trop la courroie, laisser une flottaison d'environ 2 cm.

Bonjour.
Suivre les idées de dom. Il arrive que le récepteur infra rouge ne fonctionne plus.
Avez vous changé les piles de la commande ?

Bonjour.
Voici le fichier, si ça marche tant mieux, juste remplir les cases et nous renvoyer les données.

calcul-bilan-thermique.xls

Bonsoir. Merci pour votre retour et très intéressant, une photo avec réf du matériel pourrait m’intéresser.
Mais ceci doit fonctionner que pour un seul module ? Les deux en même temps non ?

Re. Qu'est-ce qui clignote en façade de votre UI ? étoile ? m/a ? Etc.

Bonjour.
Une référence complète de l'UI et UE afin de vous aider un peu plus serait bien.
Multi split ou mono split le code panne peut être différent !!.

Bonjour.

Si la sonde était défectueuse vous devriez avoir le code 01 indiquant cette panne, ou les led clignotantes en façade, led des unités le symbole m/a un rond barré verticalement et led dizaines le symbole d'une étoile, donc= unité 0, dizaine 1 fois. Toutefois vous pouvez effectuer une mesure de valeur de cette sonde, avec un appareil de mesure calé en kg ohms, voici quelques mesures 10°c=20.7, 25=10°c, 50°c=3.4 k ohms.
Si un autre code panne apparait nous le dire, le problème peut-être autre comme une carte électronique par exemple suite à la remise sous tension ?

Bonsoir. Merci Romana je ferais un essai ultérieurement.
Cordialement PL

Bonsoir. Ça marche ce truc ?

Bonsoir. En Mitsubishi Elec je ne connais pas le code E42 ?

Bonsoir.

Ça pour être sous dimensionnée elle est sous dimensionnée, 200 m² voyons on ne peut pas faire mieux et je donne tout à fait raison à ludo36 ; en effet si c'est juste pour vous chauffer le dos quand vous êtes assis autant prendre un petit soufflant à 10€ chez Casto. Et si elle dégivre toutes les 10 minutes, donc sous dimensionnement et peut être un manque de gaz ?

Bonsoir. Et encore je ne suis pas certain, il faut que je me renseigne, étant donné qu'il y a des électrovannes pour chaque depart.

Bonsoir.

Cela n'est pas possible avec des commandes à distance, la seule chose possible est de mettre une en esclave et l'autre en maitre. La seule solution pour ce que vous voulez faire, c'est à dire mettre les deux UI en route en même temps, est d'installer une commande à fils.

Bonsoir.
Bon mon fichier ne veut pas être accepté ?

Superficie pour chaque pièce :
Murs et fenêtres à l'ombre en m² (même si cloison)
Murs et fenêtres exposés au soleil en m²
Superficie sol en m²
Superficie plafond, m²
L'apport en watt : ordi, lumières.

Bonjour.

Tout en suivant les conseils de Dom, quelques renseignements pourraient affiner le calcul.
Ci-joint une petite feuille à remplir.

Bonsoir.
Personnellement, j'utilisais il y a bien longtemps un vacuomètre à aiguille et bain d'huile, un tour complet correspondait à 1 mb, une fortune le truc, mais tout évolue, par contre je ne sais pas si l’électronique est fiable dans le temps? Et cela évite aussi de balancer des produits dans l'atmosphère même si soi-disant ils ne font rien pour la pollution.
Mais dans la pratique s'il y a une fuite détectée par le vacuomètre, il faut quand même la chercher avec de l'azote ?

Bonjour.

Est-ce une installation neuve ? Que vous venez de mettre en service. J'ai le code "câblage incorrect" avec la réf complète des appareils, nous pourrions affiner un peu plus nos recherches.

Bonsoir. Je reviens après relecture, c'est bien une armoire de clim, 14 kW ? Là, il nous faudrait plus de renseignements, genre réf complète des UI et UE quoique avec une armoire de clim il n'y a pas d'UI et UE !
Un schéma de câblage éventuel, les circonstances exactes du dysfonctionnement, afin de vous aider le plus possible.

Bonsoir.
Comme le dit AAC, surement une interconnexion phase/neutre sur la carte de l'UI. et vous avez de la chance si ce n'est que cela.

Bonsoir.
C'est celui qui est tout au fond en dessous de toutes les tuyauteries, V4V etc. ou il faut déposer tout le groupe, afin de tout décarrosser pour accéder aux vis de fixation du dit compresseur ? . Là oui, c'est faisable.
Si l'embrayage d'un véhicule est galère à changer ce n'est pas pour cela que l'on doit le mettre à la casse et d'en racheter un neuf.
Notre ami n'a pas forcément l'argent pour racheter une clim neuve donc le but de ce forum, essayer de conseiller afin de réduire les dépenses, par notre aide.