Bonjour.
Oui c'est faisable, la seule chose est que si il y a un problème quelconque, la garantie ne marchera pas, et la sonde risque d’être décalée car la longueur du câble sera hors plage de bon fonctionnement.

Bonsoir.
50€ le filtre et bien ils y vont pas de main morte.
Donc après réflexion question économie il vaut mieux rester sur le système AIR/AIR. Et d'après la dureté de votre eau à mon avis vous allez le changer souvent.

Bonjour.
Ils sont forts chez Zenith avec toutes ces sondes .
N'ayant pas de schéma électrique et quelle sonde fait quoi ?
Je dirais oui, les valeurs sont en principe les mêmes à la même température ambiante.
C'est même bien, car si la valeur ohmique est la même sur toutes les sondes c'est quelles sont ok.

Bonjour.
10 A pour une clim c'est un peu faible, ça fonctionne quelque temps mais pas indéfiniment.
Il faut au minimum 16 A courbe U, si votre système est un inverter si non inverter il faut un courbe D.
Pour voir si votre système clim fonctionne hors tension ouvrir votre capot de protection des disjoncteurs, puis faire un inversion provisoire avec votre 32 A (four) ? Si tout est OK prévoir le changement du 10 A.

Bonjour.
J'ai trouvé une doc de fonctionnement.
Je commence à saisir, celui-ci en fait techniquement, en phase gaz il doit y avoir un tube plongeant dans ce bac d'eau on appelle cela un désurchauffeur ; ce qui augmente la puissance et évite de faire tourner ou trop tourner le ventilateur condenseur. Et explique aussi pourquoi l'eau s’évapore elle chauffe et ne donne que pour un temps limité.
Il est écrit aussi qu'il y a un filtre détartrant à changer.
Est-ce lié avec votre problème? Il y aussi un test à effectuer pour la dureté de l'eau et ainsi faire un réglage sur l'appareil.qui est préprogrammé sur une dureté moyenne H2 d'usine.
Le souci est qu'il n'y a pas de code défaut afin de nous approcher du problème de fonctionnement.
Essayez d'appuyer sur ON/STAND-BY pendant 10 s. L'appareil doit émettre un signal sonore.
Il va peut-être être obligé d'appeler le constructeur.

Bonjour.
Lorsque l’alarme F1 apparaît, l’appareil continue à fonctionner normalement en modalité air-air.
Pour réinitialiser l’alarme, débranchez, puis rebranchez la fiche de l’appareil.
Si l’alarme se répète fréquemment, contactez le service après-vente.
Voilà ce que j'ai trouvé dans la doc de fonctionnement de votre appareil.

Bonjour.
Un complément de charge a-t-il été effectué ?
Vous dites :

Citation :
Si on arrête le split il faut 15 minutes pour qu'il produise du froid.

C'est à dire quand tout le système est stoppé ?

Bonjour.
Ce n'est pas la sonde que vous voyez en façade devant la batterie, celle là est la sonde de reprise d'air, celle dont je parle est sur la tuyauterie, en règle générale en haut à droite sur une crosse de la batterie pour y accéder il faut démonter la façade et le capot pour la voir, hors tension la débrancher de la carte prendre la température ambiante et effectuer la ou les mesures. Si les mesures sont bonnes certainement un manque de gaz.

Bonjour.
Je comprends le système, ce que je ne comprends pas, c'est que si l'on met de l'eau dans un bac afin de remplacer le système air/air pour moi cela va fonctionner 5 minutes.
Je m'explique : l'eau va passer dans le condenseur celle-ci va chauffer, puis repartir dans le condenseur et chauffer encore et à un moment donné l'eau étant trop chaude = coupure HP on ne peut pas travailler en recyclage, à moins que cette eau soit en partie refroidie dans l’évaporateur, c'est une possibilité.
Donc pour votre panne, Il doit y avoir une pompe de circulation de cette eau, soit elle ne tourne plus, soit HS, soit l'ordre sur une carte n'est plus donné.
Il faut chercher de ce côté.

Bonjour.
Apparemment c'est faisable, d'après la doc, il suffit d'inverser le tube d’échappement, par contre il est vrai que la sonde est dans l'appareil, je ne vois pas comment on peut réguler une température, comme dehors nous serons en positif, celui-ci va tourner constamment et nous aurons une température très basse dans la pièce.
Donc cette régulation se fera un peu au pif avec un thermomètre dans la pièce, à moins qu'il y ait une commande déportée avec une sonde ?

Bonjour.
P8 = détection de surchauffe ou de givrage sur l'unité intérieure.
La sonde de batterie de l'UI doit détecter un début de givrage sur la batterie dans ce cas sert en "sonde antigel" ce qui veut dire manque de gaz dans l'installation ou la sonde donne de mauvaises infos, il faut la tester 25°C = 20 kg ohms, 20°C = 25 kg ohms.

Bonjour.

Citation :
Je démarre ma clim AUX ASW-H12B4/EWR gaz R407C et 10 secondes après, mon disjoncteur saute, au moment où mon compresseur doit s'enclencher.

C'est le disjoncteur général de la maison ou celui de la clim seul qui disjoncte ? Et quelle est sa réf ?.
2 choses, soit le compresseur est HS à la terre ou bloqué mécaniquement, soit le disjoncteur de la clim s'est affaibli avec le temps.

Bonjour.
Dans votre 1er post vous dites :

Citation :
Le compresseur de mon inverter ACC18XP ATLANTIC de 2006 ne se met plus en route quelque soit le mode (froid ou chaud).

Normalement en système inverter, il faut faire fonctionner minimum 15/20 minutes l'installation afin de bien prendre les mesures de température ainsi que les pressions. Mais bon s'il le dit !!!!!
Si il y avait une déprogrammation de la carte je pense qu'il ne se passerait rien, même pas un démarrage de l'UE ce qui est logique, si vous avez un problème de carte sur un ordinateur il n'y a plus rien ?
Il n'y a aucun défaut ?
Alors après le devis, si vous acceptez, moi je ne paie rien si ça ne marche pas on se doit à un résultat, un travail doit être fait dans les règles de l'art. Il faut chercher, la panne est parfois bête.
Si la plateforme a dit que c’était la carte elle est aussi en partie responsable.
Si ce n'est pas la carte il remonte l'ancienne et repart avec, point.
Ensuite il faut qu'il trouve la cause réelle du problème.

Bonjour.
Donc si le condenseur est propre c'est OK.
Pour mémoire P6 = température élevée sur condenseur en mode froid.
Il peut se passer.
Le condenseur est sale, mais il est propre c'est OK.
Par contre si le ventilateur ne se lance pas et qu'il faut le lancer à la main, certainement la kappa de démarrage qui est HS ou la carte.
Avez-vous un schéma électrique de l'UE souvent sous le capot ou sur la protection du passage de câble de l'UE.

Bonjour.
7 clignotements = anomalie sur l'unité extérieure. C'est un peu vague !
Ce peut être la carte, mais comme le compresseur démarre je doute.
Le ventilateur tourne aussi je suppose ?
Je ne vois qu'un manque de gaz d’où certainement une coupure BP, ou une sonde détectant une température trop basse.

Bonjour.
Avant la sonde :
1: vérifier si l'UE est bien propre.
2: en demande de froid, l'UE démarre-t-elle ? Ventilateur + compresseur (on l'entend)
3: si tout démarre et pas de froid en sortie de l'UI arrêtez tout pour éviter tout risque de casse, vous pouvez faire l'essai pendant 5/7 minutes, certainement une fuite et donc manque de gaz..
4: appeler un frigoriste compétent pour une recherche de fuites.
5: et pour la sonde à mon avis elle fait son office, car je suppose que le défaut apparait qu'au bout d'un certain moment.?

Bonjour.

Ça c'est très bien pour un système à eau perdue : l'eau part dans les égouts c’était bien fut une époque mais elle est révolue. La température intérieure est constante car la température de l'eau l'est aussi.
Ce que je veux comprendre c'est comment vous faites, vous mettez de l'eau dans un bac puis vous mettez en froid et cela fonctionne sans l'appareil extérieur vous choisissez le mode de fonctionnement ????
Une idée ! Je pense que pour votre appareil est prévu pour un système de pompe pour l’évacuation des condensats qui par brunisation s’évacue avec le ventilateur de l'appareil qui est dehors (condenseur).

Bonsoir. J'ai trouvé autre chose.

atlantic fujitsu docs instal et commande sans fils.pdf

Bonsoir.

1: Comment a t-il contrôlé le gaz étant donné que l'installation ne fonctionne pas ?
Normalement il faut retirer le gaz, le peser et voir si le poids correspond aux prescriptions constructeur.
Si le technicien n'a pas effectué cette opération je ne suis pas certain que ce soit la carte de l'UI.
2 : Si ce n'est pas la carte, il faut savoir qu'une société se doit d'effectuer un travail dans les règles de l'art, donc il remet l'ancienne donc rien à payer, repart avec et cherche réellement la cause de la panne.
Par contre si vous signez avec "bon pour accord" là vous y êtes de votre poche, il faut juste vous prémunir pour cela, ce qui veut dire que "sous réserve de bon fonctionnement". Mais c'est quand même très juridique et tatillon.
On joue avec les mots. Peut-être qu'un petit renseignement d'un conseillé juridique auprès de votre assurance maison/voiture serait pas mal.
3 : Provoqué par un orage ? Cela est possible, les cartes sont sensibles aux variations de courant, aux surtensions.
4 : A la limite, par expérience plus, la carte de l'UE, mais pas convaincu par le diagnostic du technicien, je reste sur le manque de gaz.
5 : Si le compresseur ne démarre pas il y a des contrôles à faire sur le compresseur et sur la carte inverter.

Bonsoir.
Je ne comprends pas ce système avec un mobile AIR/EAU ???
Quelques réponses et explications seraient les bienvenues !!
Si c'est ce que je pense cela ne peut fonctionner car l'eau recyclée chauffe et à un moment donné coupure HP.
Ce qui est logique et normal, du coup aucun problème AIR/AIR, normal aussi. La faire fonctionner en AIR/AIR

Bonsoir.
Cela peut être un souci avec la sonde refoulement condenseur (UE = Unité extérieure), le condenseur encrassé, manque de gaz.

Bonsoir.
Je pense avoir compris ??? Vous avez droit à un métré maxi de 20 m entre l'UE et chaque UI, et à partir de chaque mètre supérieur à 7.50 m il faut rajouter 30 gr par mètre supplémentaire.
7.5 x 3 = 22.50 m, ex: total des trois UI 58 m 58-22.5 = 35.5 x 30 gr = 1065 gr supplémentaires de gaz par rapport à l'affichage sur l’étiquette apposée sur l'UE, pour avoir un total conforme pour un bon fonctionnement de l'installation.

Bonjour.
Apparemment vous avez droit à un métré X mini total, et X maxi total, si vous êtes dans ces critères d'installation, et conformes, il y a un rajout de gaz qui est de 30 grammes par mètre supplémentairement.
Je connais bien cette procédure mais est différente suivant les constructeurs. Et se fait avec une balance de précision.
Je vais essayer de voir pour une traduction afin de mieux cerner le système que vous avez.

Bonsoir.
En fait, quand on coupe le courant l'installation se réinitialise à nouveau, repart puis si le problème persiste le défaut revient.
Parfois avec certaine marque celui-ci peut changer et nous rapprocher un peu plus du problème.
Mai là on est dans le top.
Mais pour votre problème qui revient constamment, je verrais bien un manque de gaz ?
Voir dans le meilleur des cas une sonde ? (mais pas certain).

Bonjour.
Je ne vous le conseille pas, car l’électronique sondes etc. va détecter au fur et à mesures des dysfonctionnements, qui peut engendrer des soucis financiers supplémentaires, comme une carte électronique, il n'est pas forcément utile d'en rajouter.

Bonsoir.
Je crois que j'ai trouvé ce que vous cherchez.
Ci-joint la notice pour le fonctionnement. Chercher en faisant défiler la partie en français.

atlantic mitsugishi msz ga22 35huolto pdf 1.pdf

Bonjour.
Non York est très connu en France, surtout pour des très grosses puissances, concurrent de Carrier qui ont dû faire comme eux, acheter des sociétés de part le monde et mettre leur marque.
Pour les tubes frigo je pense que vous voulez les prendre sur un site internet, à vous de choisir,
1/4=6.350 mm, 3/8=9.525 mm, 1/212.7 mm.
A vous de prendre les bonnes mesures.
Je crois qu'il existe des systèmes de raccord olive pour raccordement frigo. Mais à mon souvenir il faut une machine spéciale pour le sertissage. Nous nous utilisons une dudgeonnière pour effectuer un évasement précis et un écrou adapté pour ce type de raccordement.
Pour les métrés, ils veulent dire 20 mètres au total mais que sur un seul aller c'est à dire que l'on ne compte pas le retour.
Par contre vous ne pouvez pas dépasser cette cote maxi de l'UE vers une UI.
Si vous avez 8 m pour un split, et 3 m pour le 2ème il ne vous reste 9 m pour le dernier.
Mais il faut que je regarde vos liens, car la compréhension varie en fonction des constructeurs. Pas toujours facile.

Bonsoir.
Non pas trop, il faut soulever le capot de façade, enlever les filtres, déclipser le capot, normalement il doit y avoir deux ou trois vis soit cachées en dessous du volet de soufflage, soit visibles une fois enlevées, passer les paumes en l’air en haut à l’intérieur au dessus de la batterie, soulever les clips, vous se défaire puis basculer vers vous.
En dessous de la batterie il y a un bac, regarder à gauche ou à droite, vous devez avoir un tube d’évacuation, si vous ne trouvez pas faire couler de l'eau sur celle-ci et voir où l'eau s’écoule, si le bac déborde l’évacuation est bouchée, donc soit chercher la pompe qui parfois est dans l'UI ou à proximité, soit le tube en gravitaire est bouché donc on en revient à le trouver, le démonter souffler dedans pour le déboucher.

Bonsoir.
Merci ALBRE37, si c'est vraiment le code E5 = problème de communication entre UI et UE.
Je ne peux pas vous dire de faire ceci ou cela, sans le code panne pour nous aider à approcher au mieux de la panne je ne pourrais vous en dire plus, j'essaye de mon côté de trouver une solution, mais pas facile avec cette marque.
Vous avez appelé Airton d'accord mais, si c'est juste pour vous dire d'ouvrir un bouchon d'appuyer sur un shradeir pour mettre du gaz dans l'atmosphère et que cela est strictement interdit, le pschitt, je vous l'ai dit cela ne sert absolument à rien, le code SHAI affiché dans l'UE doit bien vouloir dire quelque chose ? Et apparemment sont incapables de vous répondre, ce qui ne changera jamais à leur niveau.
Je vous ai demandé s'il y a un clignotement de led dans l'UE mais, il vous est impossible de lire le nombre de clignotement, donc pour moi, il n'y a que ce code SHAI qui pourrait nous aider.
Le problème peut être dû à un manque de gaz ? Comme une sonde ? Comme un compresseur HS ? Un ventilateur ? Une carte ? (ce qui pourrait être pour le code E5), mais je ne voudrais pas vous faire tout un roman pour un contrôle complet de cette installation, je ne connais pas les valeurs de sondes ? Pas de schéma électrique ? Carte inverter ou pas ?
J'ai bien sûr de l'outillage ou certaines procédures pour effectuer certains contrôles, qui sont utiles pour une généralité de marques. Qui par ailleurs déjà expliqués sur ce site, mais là il faudrait que je sois physiquement devant votre machine.
Je ne voudrais en aucun cas vous diriger vers une situation dangereuse ou inconsciente.
Par ex la carte inverter est très dangereuse.

Re. Excusez-moi, voir la question 2399.

Bonjour.
Je ne connais pas cette marque peut être liée avec une autre ?
Et je n'ai pas les codes pannes.
Je vais regarder sur internet.

Bonjour.
Certainement plus de gaz, tout stopper avant de tout casser, comme le compresseur pièce maîtresse d'un système frigo et la plus chère. Voir la question précédente 2390 pour la procédure.

Bonjour.
Temp = température, donc quel est le delta T°C entre le soufflage et la reprise d'air sur les UI. Par contre je suis étonné qu'il est 2 compresseurs et que le phénomène se produise en même temps.
Si c'est un système inverter il doit y avoir qu'un seul compresseur. Et là je verrai certainement une fuite de gaz et donc manque de gaz.
Par contre cela est un peu plus compliqué.
1: récupération de gaz, pesage et voir si le poids correspond à celui préconisé par le constructeur. Si OK réinjection, et le problème est ailleurs.
Si pas OK,
2: test sous azote à 30 bars pour une recherche de fuite, réparation
3: tirage au vide
4: injection gaz neuf
5: mise en service avec toutes le vérifications nécessaires, ampérage, températures, pressions gaz.
Si c'est le cas le fonctionnement de votre clim doit être à sa limite de fonctionnement, mais cela ne devrait tarder. Et donc stopper la clim afin d’éviter la casse de pièce comme le compresseur pièce maîtresse d'un système frigo et la plus chère.

Bonsoir. Oui.

Bonjour.
Carte ? Compresseur HS ? Coupure sécurité ? Manque de gaz ?

Bonjour.
Sur les petits tubes de chaque UI ? C'est à dire les 2 compresseurs ? Manque de gaz ? Quelle est la différence de temp entre le soufflage et l'aspiration des UI ?

Bonjour.
Il ne reste plus qu'à appeler Airton; Dans la doc que je vous ai donné il y a un n° indigo.

Bonjour.
Une fois tiré au vide, il faut fermer sur les manomètres, le bouton noir donc le tube jaune et fermer le bouton bleu le tube bleu.
Pour introduction du gaz faire l'inverse.

Bonjour.

Question n°1 :

Citation :
Après le tirage au vide faut-il fermer la vanne de couleur noir ou les deux et attendre voir si ça remonte.

Oui c'est la bonne méthode, bien repérer où se trouve l'aiguille quitte à faire un repère avec un stylo effaçable. Ne pas hésiter à laisser le mano comme cela jusqu'au lendemain (24h).

Question n°2 :

Citation :
Vu que je n'ai plus de gaz quand je vais tirer au vide faut-il que j'ouvre les 2 vis qui se trouve sur le côté de la bp et de la hp ?

Oui car il faut tout tirer au vide si c'est une petite installation 20 minutes suffisent, mais il est préférable si vous avez le temps de tirer au vide une bonne heure.

Par contre pour introduire le gaz cela va être plus difficile car vous ne pourrez en acheter dans le commerce, c'est très réglementé, à moins que vous n'ayez pris le "gauche" achat illégal sur internet.
Souvent trafiqué, de mauvaise qualité, frelaté.

Bonjour.
On ne peut pas jouer aux devinettes, il faudrait nous dire combien de fois la led clignote.
Et encore mieux il y a des leds une rouge et une verte dans l'UE nous dire combien clignote chacune d'elle.

Bonjour.
Je n'ai pas compris ce que vous voulez reboucher ?
Pour l'UE oui c'est prévu pour rester dehors aux intempéries, toutefois il est recommandé, suivant certains constructeurs de rajouter un toit ou une protection aux intempéries, soleil (on gagne quelques °C), la pluie, la neige, le vent.
Cela dépend du positionnement NSEO de l'UE et suivant les régions.

Bonjour.
Pour la pompe de relevage s'il y en a une, mettre de l'eau sur la batterie de l'UI, un litre minimum, faire couler doucement, si il y en une celle-ci devrait s'enclencher, vous deviez l'entendre, sinon débordement assuré.
Si il n'y en a pas, le tube d’évacuation en gravitaire est bouché donc il faut démonter la façade, accéder au tube d’évacuation sur le bas de condensat, souffler dedans, tout remonter refaire un essai d'eau et le problème devrait être résolu.
En effet c'est comme le chauffage, vous réaliserez des économies, il est plus facile de combattre 3°C de delta T°C avec un fonctionnement continuel d'une clim ou d'un chauffage que 15 ou 20°C d'un seul coup.

Bonjour.
Il suffit de lever le capot de façade de l'unité intérieure (UI), retirer les filtres, les nettoyer avec du produit vaisselle, ensuite mettre un peu d'eau de javel dilué avec un pulvérisateur, rincer, ne pas hésiter à réitérer cette opération plusieurs fois, sur la batterie qui est derrière les filtres.

Bonjour.

Je ne suis pas un pur électricien, mais je sais que certaines cartes électroniques peuvent restées chargées en courant et être restituées à différents endroits, comme un retour sur une prise d'alimentation !
Vous pouvez toutefois poser la question sur le forum électricité GL, ou CMT vous feront avec plaisir, je pense une réponse plus adéquate que la mienne.

Re. Après un regard sur internet, votre clim est si je ne me trompe pas une clim mobile.
Dans ce cas il doit y avoir des prises frigorifiques déconnectables, soit par vissage soit par un ensemble clipsable avec une poignée. Dans les deux cas ce système se démonte dans la partie extérieure.
Essayez de retrouver votre documentation d'installation tout est en principe expliqué dedans. Ou encore sur internet.

Bonjour. Vous avez senti quoi ?
Vous avez pris une "châtaigne" ? Cela peut arriver, il y a parfois des petits retours de courant, les carte électroniques peuvent se décharger.
Sur certaines machines il nous est conseillé d'attendre 10 minutes avant toutes interventions notamment sur les cartes électroniques et surtout la carte inverter.
Y a t-il la terre sur la prise murale et de la machine ?
C'est important aussi.

Bonjour.
Si vous avez des vannes de service, il faut ramener le gaz dans l'UE : mettre en route en mode froid, pendant ce fonctionnement il faut fermer en 1er la vanne avec le plus petit tuyau, en ayant préalablement retiré le gros bouchon en principe il faut une clé six pans.
Une fois fait, fermer la vanne de service du gros tube au bout de 2/3 mn puis couper le courant immédiatement.
Vous pouvez désaccoupler votre machine.
Par contre il faudra effectuer un tirage au vide lors de la prochaine mise en service. Obligatoire. Une fois fait, ouvrir de nouveau les deux vannes.
Si vous avez perdu tout le gaz, là il faudra faire appel à un frigoriste.
Si votre machine a un système à couplage rapide, désaccoupler et installez votre matériel où vous voulez.

Bonjour.
Apparemment on voit écrit : SHAI. Là je ne vois pas à quoi cela correspond ???
Par contre presser les schraders pour voir s'il y a du gaz , cela ne veut rien dire du tout.
On peut très bien avoir de la pression mais pas la quantité suffisante.
J'ai la doc de votre appareil avec des codes pannes mais rien de ce qui est affiché sur le votre, avez-vous des leds qui clignotent sur les UI ou dans l'UE ? Je vous l'envoie.

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Bonjour paulmarie.
Certes ce que vous dites est vrai j'ai failli travailler chez Airton, je n'ai fait que de faillir, en effet quand j'ai vu comment ça se passais je crois que j'ai bien fait.
Il faut savoir que de grands constructeurs comme Toshiba ou Daikin fabriquent des pièces comme des compresseurs, mais n'ont rien à voir avec la qualité de leur propre matériel.
Le cahier des charges n’étant pas le même. Et ça je vois sur des sous marques.