Bonjour.
Il y a des piles ???

Bonjour.
A mon avis votre commande est entrain de bugguer ou encore un souci de com entre UI et votre commande, ce code "88" n'est pas un défaut cela veut dire que la commande donne les infos à l'UI.
Puis l'affichage redevient normal. Température, vitesse ventilation mode froid/chaud.
Il se peut que les connectiques soient mal faites, ouvrir la commande hors tension, un tournevis plat dans deux encoches en dessous de cette commande et vérifier si les deux fils sont biens serrés et pas coupés.
Si OK, vérifier si les deux fils de cette commande sont bien mis dans le bornier prévu à cet effet.
P1 et P2 sur chacun des appareillages.
Ah aussi si les couleurs de fils correspondent.
Si tout est OK peut-être la commande HS. Ou carte UI.

Bonjour.
Dom si appareil déshumidifie, il doit faire du froid.

Bonsoir.
Oui je pense que vous vous y retrouverez financièrement et économiquement.
A mois que cela soit un investissement.

Re j'ai loupé.

Voici les photos :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Re Bonsoir.
Ah oui une photo ça parle bien aussi. Invité dites-moi comment vous faites ?

Bonsoir.
Je change des moteurs régulièrement ce qui n'est pas forcément une mince affaire avec certains modèles sur des marques comme Hitachi, Mitsubishi électrique, Daikin et bien ils sont tous sertis surtout les moteurs UI.
Par curiosité j'en ai même ouverts avec une disqueuse pour voir comment c’était fait !!!
Par contre il est peut-être possible en passant par une autre fabrication d'avoir des moteurs qui s'ouvrent et donc tout à fait réparables.

Bonsoir.
Après tout est standardisé sur les commandes.

Bonsoir.
Je ne connais pas cette marque du tout, soit vendue en GS soit par un super artiste qui a écumé la région pour vendre ce type de matériel. Dans les deux cas contacter votre revendeur il a sûrement tous les renseignements pouvant vous aider.
Avez-vous essayé sur internet ??? Mais je pense que les difficultés sont devant vous pour les pièces détachées.
Toutefois cela peut être réparable par un bon électronicien. C'est une possibilité.

Bonsoir.
Les "clients" sont parfois exigeants et ne comprennent pas forcément tout.
A vous de leur imposer des règles de bonne conduite et de fonctionnement c'est comme la télé que vous leur mettez à leur disposition. En principe c'est une température donnée avec une vitesse de ventilation donnée aussi.
Il suffit de leur dire que la température est régulée. Et leur supprimer la commande ???
Pour moi le souci est que si voulez "jouer" avec la température régulée avec un appareil à distance, je ne pense pas que le problème sera résolu.

Bonsoir. OK Ludo36 merci.
Et bien super mais tant pis pour ce Mr.

Bonsoir.
Je ne sais pas trop, peut-être un fusible inexistant ? Un potard à configurer correctement ? Un oubli de connexion ?
Bien regarder l'ancienne et la nouvelle carte.
Ce que j'ai le plus peur est qu'avec le 380 V, la carte UI est dégagée aussi.
Dans ce cas il faut vous retourner sur EDF car ils sont peut-être responsables ?

Bonsoir.
Essayez ceci, couper le courant 20 secondes puis le remettre, les panneaux devraient se réinitialiser.
Puis essayer de nouveau la mise en fonctionnement.

Bonsoir.
Déjà pour commencer, en principe une clim est mise en chauffage pas en froid seul cela est une histoire de taxes ou impôts, bref.... Cela n'existe plus depuis plusieurs années.

Citation :
Ils m'ont répondu qu'ici elles n'étaient pas prévues pour en faire ??

Là c'est du n'importe quoi, vous êtes tombé sur un charlot. Qui n'y connait rien du tout.

Citation :
Ma question est : N'est-ce pas juste un code à rentrer ou effectivement pour des raison de coût il manque une pièce permettant cette fonction ??

Ça je ne ne pense pas, car comme expliqué la clim est soit seulement mode chaud et donc une manipulation est parfois nécessaire pour passer en mode froid et chaud, et cela seulement chez un ou deux constructeurs mais jamais entendu parlé avec Samsung.
Par contre avez-vous sur votre commande un soleil ou HEAT affiché ?

Bonsoir.
Je ne sais plus comment on fait.
Si quelqu'un peut nous aider.
Mais bon si la panne n'existe plus cela n’empêche pas le fonctionnement.
Toutefois essayer de couper le courant puis le remettre et voir ce qui se passe.

Bonsoir.
Effectivement vous êtes sur une panne de ventilo UE HS dans ce genre de panne (ce n'est pas drôle) et tous les constructeurs ont ce problème, changement moteur ventilo UE et carte Inverter ce qui coûte un bras.
Mais bon une ristourne commerciale ça se discute.
Alors par contre si le fusible a pété le changer c'est qu'il a fait son office et ne changer que le moteur ventilo, par contre je ne garantie rien car souvent la panne est liée à la carte/ventilo.

Bonsoir.
N'ayant pas tout en tête, s'agit-il de l'UI ou l'UE ?
Car pour l'UI il faut changer le moteur complet (pas le choix), par contre sur l'UE cela dépend des années de fabrication, certains sont démontables et donc on peut les ouvrir et éventuellement changer les roulements pour quelques €, sur d'autres, il faut changer le moteur complet car serti et là pas d'autres choix.
Se renseigner auprès du constructeur (coordonnées sur internet).

Bonsoir.
Attention Dom, ce n'est pas quelques heures car effectivement les risque de fuites avec ces PAP sont grands, mais quelques minutes, car si il y a fuites, le gaz se dénature très vite, quelques grammes en moins sur ces petites installations et hop ça ne marche plus.
De plus effectuer cette opération est assez risquée, car fuite = gaz dans l'atmosphère et grand risque de brûlures graves et irréversibles, mains, doigts, visage, œils...

Bonjour.
Vous voulez quoi exactement ?
Une commande pour vos 3 UI ? Oui cela est possible.
Il suffit de mettre une seule commande et de repasser des câbles entre chaque UI, c'est à dire de la commande à la 1er UI puis un câble à la 2ème puis un câble à la 3ème UI en câble je crois une paire 0.75 blindé.
Ensuite effectuer une programmation du nombre d'UI sur cette seule commande.
Mais je ne vois pas trop l’intérêt de faire cela car il suffit de mettre les ventilations en mode "AUTO" et normalement la régulation se fait automatiquement.
Si c'est pour faire des économies sur votre conso d'électricité cela ne représente vraiment pas grand chose certainement moins que votre ampoule de 100 W, le moteur ne doit pas faire + de 1 A.
Mais bon c'est vrai qu'il n'y a pas de petites économies...

Bonjour.
Si c'est pour l'amélioration de votre habitat, pourquoi pas !
La seule chose, est-ce que vous cuisinez beaucoup ?
Si oui, cela vous obligera à nettoyer plus souvent votre UI notamment à cause des graisses.
Pour la soufflerie il faudra mettre les volets le plus horizontal possible sinon l'air va taper sur le meuble en dessous et il y a le risque de recyclage et donc fonctionnement en court cycle.
L’idéal est de mettre l'UI au dessus de la porte de cuisine fermée ou au dessus du bar / table en cuisine ouverte.
En fait à un endroit le plus libre possible pour le soufflage.

Bonjour.
Normalement en enlevant le capot du dessus de l'UE il y a le schéma électrique.

Dom-Aom parfois j'ai des docs avec schémas électrique et électronique si cela vous intéresse, je peux vous les envoyer sur une adresse mail que vous autoriserez par le biais de Bricovidéo.
Bonne journée.

Bonjour.
Je suppose que ce doit être cela.
Pour trouvez ces sondes soit chez le constructeur qui vous dirigera vers un distributeur, soit sur internet.
Voici une photo :

Bonjour.
Pour les remises, oui, il est clair que nous pouvons en avoir mais pas certain que cela soit valable en passant par sa société, cela est parfois plus intéressant par soi-même, avec l'avantage d'avoir accès au constructeur désiré.
Pour la MES ayant ma propre attestation d'aptitude il me suffit d'utiliser le formulaire de "manipulation des fluides" et de le transmettre au revendeur ainsi donnant la garantie du matériel.
L'avantage est qu’étant moi-même dépanneur je n'ai pas ce souci d'en appeler un, électricité ou plomberie aussi d’ailleurs.
Mais attention je ne sais pas tout. Aussi pour les pièces détachées c'est un peu plus facile.
Je crois que ceci est valable pour toutes personnes travaillant dans n'importe quel domaine, automobile, informatique etc.

Bonjour.
Vous ne répondez pas à ma question : qu'elle est la température de soufflage au bout de 20/30 min de fonctionnement.
Il se peut qu'il y ait un souci de sonde ext UE ou encore la V4V qui fait des siennes.
Si la V4V fonctionne correctement, et surtout en fonction de votre réponse pour ma question, température maxi et vitesse à fond, nous irons plus loin.

Bonjour. Oui certainement un manque de gaz si les tubes givrent en mode froid.
Stopper tout avant de casser quelque chose, et appeler un pro.

Bonsoir.
Avez-vous un code défaut apparent ? Clignotement en façade de l'UI ? Ou clignotement de leds dans l'UE ?
Si non ! certainement le même problème antérieur, car normalement cette sonde donne les infos de dégivrage, mais tout est lié avec d'autres sondes.
Mais d'après votre descriptif avec de la glace... je dirais un manque de gaz.
Ce qu'il faudrait savoir : la température de soufflage en mode chaud au bout de 20/30 min de fonctionnement et quand je dis en soufflage c'est en direct, pas à 20 m ou approximativement !!!!
Avec une sonde de température la plus précise que vous ayez en votre possession.

Bonjour.

Citation :
Une climatisation réversible LG Libero Inverter, sensée développer 3,2Kw en chaud, est installée dans ma pièce principale faisant environ 30m² avec une hauteur de plafond à 2,70m.

Cela devrait convenir pour la pièce, par contre ne connaissant pas la configuration exacte de votre installation, pose de l'UI et UE les métrés de tubes etc. il y a peut être quelque chose qui ne va pas.
- L'installation a été faite par qui ?
- La mise en service, par qui ?

Citation :
rien n’y fait : la température de la maison descend et au mieux, à l’aide de la cheminée à insert, on a 17° dans la pièce en journée et à peine 14° le matin.

Je ne comprends pas tout même avec un insert vous n'arrivez pas à chauffer à + de 17°C ????
Il faut peut-être revoir votre isolation car il y a un gros souci de ce côté, ces chutes vertigineuses de température sont quand même inquiétantes ?
Quelques renseignements supplémentaires ne seraient pas de trop sur vos différentes installations.

Bonsoir.
Voir sur internet en cherchant avec la marque.
Ou encore une commande universelle, aussi sur internet.

Bonsoir. Ben oui...

Bonsoir.
Je ne sais pas, mais il existe peut-être une option, des sondes déportées ???
Se renseigner auprès de l'installateur.
Je pense que le problème serait résolu rapidement.

Bonsoir. On va partir là dessus.

Bonsoir.
Il faut vraiment savoir si la led verte clignote. Au moins une fois peut-être ?
Pour la rouge c'est OK pour l'instant.

Bonsoir.
En effet si les deux UI sont en vis à vis ou à côté l'une de l'autre il est certain que la sonde de reprise d'air, d'une va être influencée par le soufflage de l'autre et vice versa. Bref ça se mord la queue.
Qui a fait ce genre d'installation ???
Peut-être qu'un peu plus de renseignements !!!!

Bonjour.
Je pense qu’un bon nettoyage ne serait pas superflu, pour l'UI filtre et avec un pinceau nettoyer la batterie dans le sens des ailettes, un produit à vitre suffit pour l'instant.
Pour l'UE une brosse genre de celle que l'on se sert pour la vaisselle est très bien, enlever toutes feuilles poussières, moutons, etc. puis rincer avec un tube d'arrosage, arrosoir ou bouteilles d'eau sur cette batterie.
Une fois tout bien fait remettre en service attendre 20/30 min de fonctionnement et voir si la rentabilité est meilleure.
Si toujours les mêmes symptômes, le dégivrage est fonction des températures extérieures.
En principe, plus il fera froid, du givre sera assez conséquent et très visible sur la batterie de l'UE, plus ceux-ci seront fréquents ou encore si il fait relativement bon au dessus de 0°C et / ou avec des températures positives et donc que les dégivrages si ils sont programmés sont assez fréquents, soit sonde extérieure décalée, soit manque de gaz.
Dans ce cas appeler un technicien habilité aux fluides frigorigènes.

Bonsoir.
Oui en mode chauffage par exemple, l'UE est en demande de chaud, pour l'UI une fois que la température est suffisante, une sonde donne l'information environ 37°C, la ventilation de l'UI doit se mettre en service.
Si ce n'est pas le cas dans un système tout ou rien (comme le votre) une sécurité klixon se met en service pour éviter la casse du compresseur : pièce maîtresse d'un système frigo et pas la moins chère.

Citation :
Est-ce que le manque de gaz expliquerait le fait qu'elle ne fonctionne même pas en mode ventilo ?

Si vous voulez dire en ventilation seule ? non cela n'est pas normal, il devrait au moins ce fonctionnement.

Citation :
La clim a 6 ans est-ce qu'une réparation vaut le coup ?

L'intervention d'un technicien veut dire que sous acceptation du devis de réparation, non seulement cela garantie son intervention et en cas de problème ne vous engage en rien à des dépenses supplémentaires, on appelle cela "un travail dans les règles de l'art" (et c'est une loi).
Par contre avec cette marque je ne suis pas certain que cela vaille le coût ? A vous de voir.

Bonsoir.
Idem que AAC certainement un manque de gaz.

Bonsoir.
Vous voulez faire quoi exactement mode chaud ou froid ?
Ce code correspond à = une température inférieure à -5°C sur l'UI.
Cela veut dire que soit :
1 : La sonde batterie est décalée, effectuer une mesure Ohmique afin de savoir si celle-ci est OK.
2 : Soit manque de gaz dans l’installation dans ce cas obligation d'appeler un professionnel.

Bonsoir.

Citation :
Si je mets la consigne à 31° en mode auto avec 18° dans la maison, à aucun moment le split ne va à la vitesse 4 que l'on peut avoir en mode manuel pour "arriver" rapidement à la consigne demandée, comme si on était bridé par le logiciel.

Normal un conseil : surtout ne pas mettre en mode "AUTO" en température, la vitesse de ventilation va s'adapter en fonction de la température ambiante. Ainsi nous allons basculer de chaud au froid pour essayer d'arriver à une température stable ce qui est impossible avec ce type de clim compte tenu de l'inertie de chaque fonctionnement.
L’idéal est de mettre en fonctionnement chaud par ex, à une température fixe avec une programmation simple pour une baisse de la temp pour la nuit.
Ce qui m'intrigue est que toute cette informatisation pour une baisse ou une haute température, à telle heure mon fils se couche, à telle heure ma fille, à telle heure et moi alors... le tout est qu'il faut une bonne température à ces moments là et bien je vois que souvent ça ne marche pas !!!! Suivant les dires des personnes utilisant ces systèmes.
Donc du coup je ne vois pas trop à quoi ça sert sauf sur des sites assez conséquents, bureaux plusieurs étages etc.
Ça c’était juste un avis de technicien...
Par contre pour le bruit tout est question d'habitude et est propre à chacun.
Un exemple l'autre jour sur un site installation depuis 15 ans, dans les quartiers riches de Paris aucun souci de bruit et soudainement 3 personnes sont décédées dans 3 appartements différents du même immeuble, des jeunes se sont installés, là vous devinez la suite, un bruit pas possible et ce sont les seuls à se plaindre.

Bonsoir.
Afin de confirmer le code panne SVP aller sur l'UE enlever le capot du dessus et nous dire combien de X clignotent les leds LED02G (verte) et led LED01G (rouge).

Bonsoir.

Citation :
L'un a installé du quadri split LG dans une vieille bâtisse très mal isolé à 1000 mètre d’altitude pour plus de 25000 Euros.

Là c'est du vol. Et votre copain n'a rien vu venir ?

Citation :
mais groupe intérieur abîmé sur un côté lors du montage.

Demandez le changement du capot c'est sous garantie.
Vous voulez mettre une taille 35 en haut de l'escalier ? C'est ça ? Pour chauffer les chambres ?

Re. Ces mesures se font à l'emplacement du fil jaune et noir sur la carte connecteur CN30.

Bonjour.
12 clignotements leds 301 = rotation du moteur ventilateur anormal.
- Moteur ventilateur
- Carte de puissance.
Couper l'alimentation sur le groupe extérieur et sur les unités intérieures durant 1 minute, puis remettre sous tension et démarrer
le groupe en mode test froid à l'aide du bouton SW sur la carte principale, maintenez enfoncé 5 secondes ce bouton.
- Débrancher le connecteur du moteur ventilateur sur la platine puissance.
- Prendre la tension entre le JAUNE et NOIR sur le connecteur de la platine comme indiqué ci-dessous.
V = 6 v remplacer le moteur, V = 0 v remplacer la carte de puissance.

Bonsoir.
C'est un peu vague tout ça... Sans code défaut encore moins.
Toutefois pour que les résistances de chauffage se mettent en service je verrais bien une ou plusieurs sondes HS.
Ces sondes donnent des infos sur une carte électronique, comme un ordinateur, puis sont gérées en fonction de ces données.
Il suffit d'une sonde HS pour planter cet "ordi".
Donc une vérification avec un appareil adapté ohmmètre par ex serait bien.
Savez-vous vous en servir ? Ou éventuellement un ami ou voisins. Ex : 20 k ohms = 25°C, 25 K ohms = 20°C.

Bonsoir.

Citation :
Les codes d'erreur sont-ils réservés aux seuls professionnels ?

Oui ! un peu ! il faut bien garder un peu nos secrets et nos recherches.
Mais nous allons essayer de vous aider.
Code 67 moteur ventilateur UE bloqué.
Ou encore défaut 76 = erreur avec la carte pcb ventilateur.
C'est lié, pour une approche plus convaincante une lecture des leds LED02G et LED01G sur la platine de l'UE.
Nous dire combien de X clignotent chacune d'elle.
Cela pourrait être en rapport avec la carte inverter et le moteur UE.

Bonjour.
En principe c'est la sonde extérieure celle que l'on voit sur la batterie de l'UE.
Une sonde décalée veut dire que celle-ci ne donne pas la bonne info, par ex 20°C= 25 k ohms, 25°C= 20 k ohms.
Exact aussi la V4V ne glisse pas à fond dans son tiroir. Pour le savoir nous dire si la clim fournit bien en chaud env 60°C en soufflage après 20 mn de fonctionnement et 10/12°C de différence entre reprise et soufflage en mode froid.

Bonsoir.
Comme expliqué par adel, défaut basse pression, certainement un manque de gaz dans l'installation.

Bonsoir.
En règle générale si une UE qui ne dégivre pas correctement en fonctionnement = manque de gaz...
Ou encore une sonde décalée.

Bonsoir.
Adel je me suis souvenu qu'ayant travaillé pour Carrier, nous modifions à l’époque des "bi-clim" clim en deux parties, de ce fait il fallait absolument changer l'huile et la quantité de gaz, pourquoi ??? A l’époque il y en avait des dizaines, je ne ne suis pas posé de questions, cela partait pour l’Afrique...
Bon il fallait démonter les compresseurs, les retourner donc vider l'huile, les remplir avec une nouvelle huile par un orifice comme HP ou BP la valeur d'un 1/2 verre puis tout ressouder remplissage en gaz et voilà...
Cela date de 25 ans environ.
Par contre pour cette intervention il est certain que cela nécessite un technicien ayant de certaines connaissances, ne serait-ce que pour la pollution, un peu comme une vidange de moteur, et c'est même plus grave, cette huile ayant des résidus de gaz pouvant notamment provoquer des problèmes de peau au toucher ou des brûlures liées au froid...
Bref ne pas faire n'importe quoi.
Mais sur d'autres installations il est certain que la méthode est autre...
D’ailleurs incessamment sous peu je dois effectuer un complément d’huile sur un DRV AIRWELL pas triste à faire.
Car plus d'infos que cette marque, aie aie...
Cela peut être intéressant pour certains de nos internautes.

Bonsoir.
Non je ne suis pas au froid (J'habite Paris) et ce n'est pas une crainte pour moi, même étant du métier.
Toutefois si vous pouvez avoir des renseignements, voire une traduction ou interprétation de ces données je suis preneur.
Car comme je l'ai dit je ne comprends rien...
Merci.