Bonjour.

Suivant la charge thermique de vos pièces, vous risquez de faire des court-cycles de fonctionnement.
Cordialement. Jima

Bonjour Tisec.

Vos écrits laissent penser que vous avez une formation de frigoriste et pas de climaticien :-)
Lorsque vous avez fait le vide avant d'ouvrir la vds, vous avez décalé le 0 de vos manomètres
Donc, vos 10 bars c'est une pression absolue et pas relative ce qui correspond à une température d'évaporation de 7 °C et non 10°C

La norme est que la puissance nominale d'une pac est la puissance pour une température d'évaporation de 7°C
Donc votre PAC fonctionne très bien et arrêtez déjouer "au frigolo" en voulant changer les paramètres techniques de votre PAC car vous risquez de griller votre compresseur.

Cordialement, Jima

Peut-être pas :-))

Le domaine climatique est suffisamment complexe pour que l'IA soit un capharnaüm en donnant des réponses aussi inutiles les unes comme les autres :

Le métier de climaticien nécessite d'avoir des connaissances dans divers domaines :
Domaine thermique pour le calcul des besoins d'un volume ou espace.
Domaine thermodynamique utilisation des fluides frigorifiques.
Domaine électrique pour les branchements des circuits.
Domaine plomberie pour les pertes de charge dans les circuits hydrauliques (pompes).
Domaine réglementaire , accréditations , légionelles dans les tours aéroréfrigérantes.
Domaine électronique pour le diagnostique des cartes électroniques.

C'est la complexité de ce métier car :
Des climaticiens ( frigoristes) qui cherchent à dépanner on en trouve Mais des climaticiens (frigoristes) qui trouvent "On en cherche"

l'IA mettra un certain temps à trouver du premier coup le diagnostic d'une installation de climatisation en panne.
Le tout est de savoir combien de temps un site internet pourra-t-il tenir sans les ressources publicitaires et la participation des experts bénévoles.

Cordialement, Jima

Bonjour.

@PL
Tapez Rama dans l'onglet de recherche et vous aurez vos informations demandées.
Combien de fois avez vous enlevé du fluide frigorigène dans les installations que vous réalisez ??

@ Rama,
Pouvez-vous m'envoyer une copie pdf du rapport du technicien (en cachant les éléments privés, adresse, nom,) via ce site images.bricolage@gmail.com à l' attention de Jima.
Ce n'est pas une obligation mais pour comprendre mieux votre installation.

Pouvez-vous vous équiper d'un thermomètre infrarouge, un jeu de clés Allen, et une clé à mollette pour faire quelques manipulations à faire.

Cordialement, Jima

Bonjour Rama.

"Le SAV du constructeur à fait son rapport écrit : Selon lui TOUT est OK."

Vous avez un rapport d'intervention qui écrit que tout est OK .
De quoi vous plaignez vous en vue de faire un contentieux ?
Avez-vous la bonne version de logiciel dans votre outil de diagnostic vis à vis de votre équipement ?

Cordialement, Jima

Bonjour.

Que ça Ko? : Fréquence de comp. cible 27 rpm ??
Comment voulez-vous mesurer une vitesse de rotation dans un compresseur hermétique ?
Votre maison n'est pas un laboratoire pour faire des contraintes de fonctionnement à votre bon vouloir ::-:)

Votre installation est déséquilibrée physiquement et quel que soit l'équipement que vous installé fera des court-circuits de fonctionnement.
Prenez un bâtiment à chauffage collectif ; si l'installation hydraulique n'est pas " équilibrée" l'habitation la plus proche de la chaufferie sera alimentée par une température plus grande que l'habitation située en bout de ligne.

Vous avez une UI située à 4 ml de l'UE et une autre UI située à 12 ml de l'UI ET une UE chargée pour un circuit global de 45 à 50 ml : vous avez, à l'origine livrée par le constructeur, une charge en fluide frigorigène trop importante par rapport à votre configuration. Il est normal que vous ayez des court-cycles de fonctionnement .

Toutefois, si vous demandez à une pompe à chaleur de fonctionner au 1/2 °C près de la consigne , vous rêvez à 100% car ce ne sont pas des équipements de laboratoire, ce sont des équipements de confort qui fonctionnent à 2°C

La surconsommation de votre équipement est due parce que la charge en fluide étant trop importante la basse pression du fluide frigorigène est haute et par conséquent le compresseur doit produire une haute pression proche de sa pression de sécurité d'où les court-cycles

Cordialement, Jima

Bonjour.

Nous avons 3 hypothèses :
Soit les batteries sont bouchées notamment celle de l'UE ou capotée pour ne pas laisser passer l'air.
Soit il y a un manque de fluide frigorigène :-)
Soit le petit commutateur SW401 qui se trouve sur la plaque électronique des UI proche du connecteur CN6, est positionné sur la puissance 1200W au lieu de la puissance 1800W.
Cette dernière hypothèse doit être vérifiée alimentation électrique coupée depuis 5 minutes.

Vous pouvez mesurer les températures "des deux tuyaux " sur l'UE en mode froid puis en mode chaud .
Il se peut qu'en mode chaud, la PAC se mette en sécurité tenant compte des températures extérieures actuelles.

Cordialement, Jima

Bonjour Bernard.

Une fois que vous avez vidé le réservoir, vous devez le reposer dans la même position qu'il avait avant la dépose.
Puis vous devez appuyer sur un bouton d'initialisation situé sur l'arrière de votre climatiseur ou couper l'alimentation électrique pendant 3 minutes pour supprimer les défauts.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Votre unité extérieure est enfermée dans une cage et pas dans un coffre de ventilation.
Pour les températures extérieures actuelles, votre unité extérieure "étouffe" ,

Ouvrez les portes et faites fonctionner votre clim de préférence le soir et contrôlez les températures de soufflage de vos unités intérieures et votre unité extérieure.

Votre technicien aura besoin d'intervenir sur le coté droit pour accéder aux vannes de fluide frigorigène donc il faudra déposer le coté droit de cette enveloppe ou "meuble"

Cordialement, Jima

Bonjour, pour info.

Pouvez-vous ajouter ce fichier dans la question forum climatisation 10435 svp
Merci.
Active Filter Module

Bonjour.

@civel :
Je n'ai pas eu de réponse à nma réponse 54 ...:-)
Attendez un peu avant de brancher votre nouvelle carte ACTPM ou PFC

@Dom:
une pac de 15ans, il est peut être normal que les condensateurs de bootstrap soient fatigués pour griller les IGBT.
Il y a eu remplacement de carte de puissance? il faut que je me reprenne le déroulement du dépannage

civel :
Pour tester les ventilos de l'UE:
hors tension et connecteur débranché !!
Multimètre en calibre "diode"
le+ sur borne 4 du connecteur coté moteur puis
le- sur bornes 1 puis 5 puis 6 et 7(4 mesures par moteur)
Cordialement, Jima

Bonjour civ.

Sur votre carte IPM, pouvez-vous mesurer les valeurs des 3 condensateurs C303, C304 et C305 situés près de l'IPM.
Hors tension évidemment..:-)

Cordialement, Jima

Bonjour,
@Flo,
On doit écrire Bonjour Dom et Jima : ...:-)

Vous n'avez pas compris la fin de la réponse 9. Un condensateur se mesure avec un capacimètre et un ohmmètre.
Faites un photo de votre multimètre. Je crains que vous ayez une autre panne que le condensateur, levons le doute sur le condensateur on verra après.

Cordialement, Jima

Bonjour.
@Flo.
L'alimentation de la vanne 4 voies se fait en 35V, comme préconisé par Dom, on doit lever le doute sur le condensateur C402 avec le bornier CN3 débranché.
@Dom,
C'est "gentil" d’agir eu une pensée pour moi à la réponse 9 .. :-)

Effectivement, je reste dans la nébuleuse des mystères de l'électronique.
La prochaine fois je tacherais d'aller plus loin que le bout de mon nez

Toutefois :
Le constructeur dans les nouvelles cartes : Il a ajouté un petit frère nommé IC5 à IC3 pour créer le signal produit par le pin 14 de IC3.et a supprimé le condensateur C402.

Je suis intervenu parce que, en 5 années, j'ai dépanné 3 UE dont le diagnostique était le C402 dégradé, bizarre non ?
Je garde l'espoir d'aller de l'avant pour m'améliorer car on apprend de nos erreurs :-)
Cordialement.
Jima

Pour le test sur le bornier CN3A, on est bien d’accord il ce fait avec le bornier libre sans le connecteur ?
Oui.
Le but final de ce test est de contrôler une fuite a la masse sur C402 ?
Ce n'est pas une fuite à la masse, c'est un court-circuit qu'on cherche.

Sur la carte MAIN, à la sortie pin14 de IC3 , naît le signal de communication entre l'UE et les UI's ce signal varie avec une tension proche du 12V et du 0V, environ soit 12V pour arrondir.

Ce signal via la résistance R354 va alimenter le circuit de 5V.
Le courant dans R354 va joindre le 0V via le condensateur C402 que lui a une tension nominale de 10V.
On mélange une tension stable (5V) avec une tension hachée de 12V.

Le condensateur étant forcé par cette tension parasite va céder et se mettre en court-circuit progressivement.
C'est peut être du charabia pour vous , mais c'est les misères de l'électronique.

Cordialement, Jima

Horreur
On ne débranche aucun bornier sous tension.

Faites le contrôle de C402 et après on verra.
Cordialement, Jima

Yes! Yes.

Attention mesures hors tension et après 10mn depuis la coupure de tension.
Il y a bien deux cartes Main dans cette UE
Cordialement, Jima

Bonjour,
@Flo,
Vous devez faire en priorité le test proposé par Dom dans sa dernière phrase entre bornes 8 et 10 du bornier CN3A. Sur la carte de l'UE.

Puis mettre en œuvre les mesures proposées dans ma réponse, à l'aide d'un multimètre comportant un calibre "capacimètre" mesurez la valeur du condensateur C402

@Dom,
La carte principale de cette UE présente un défaut de conception qui a été corrigé dans les nouvelles UE. :-)
Cordialement. Jima

Bonsoir.

Contrôlez le condensateur C402 en dessoudant une patte, s'il est hors valeur il faudrait le remplacer par un autre de tension 25 V.
Contrôlez les transistors Q350 (PNP) et Q351 (NPN).
Cordialement.
Jima

Bonjour.

Votre problème vient du circuit intégré IC100 situé entre les deux gros condensateurs; merci de nous donner sa référence.
Le concepteur de cette carte a remplacé le circuit qui pilote le transistor PFC par rapport aux cartes que nous avons d'habitude ! merci de nous donner également la référence du groupe extérieur car dans les notices Alféa il s'agit d'un groupe Woya... et pour ce groupe la notice technique nous donne un schéma plus classique.

Les courants harmoniques induits par vos cartes font déclencher le disjoncteur différentiel à la longue, celui-ci doit être de classe A et non de classe AC une photo est nécessaire.
La pâte thermique et un serrage modéré est nécessaire.

En conclusion, les courants harmoniques produits par cette carte font déclencher le disjoncteur différentiel.
Un serrage des bornes du tableau électrique est également conseillé , bien entendu Hors Tension :-)
Merci de nous fournir les photos demandées.

Cordialement, JIMA

Bonjour.

Les vapeurs d'extraction d'une hotte de cuisine sont considérées comme pollution spécifiques donc il faut installer un extracteur.

Normalement, il y a deux solutions :
A - On extrait dans les pièces de repas vers la cuisine puis évacuation vers l'extracteur coût énergétique important.
B - On extrait par une hotte à induction coût énergétique amélioré.

En tout cas, les filtres de hotte doivent être nettoyés régulièrement.
Cordialement, Jima

Bonjour Koolos.

Arrêtez de :-)

Est-ce que la notice du moniteur que vous avez reçu correspond à votre moniteur ??
Dans la photo de votre réponse 9, vous avez en position 3 : Historique des alarmes.
Vous allez sur cette ligne et, en validant , vous devez avoir la dernière alarme.

L'avantage de la notice c'est qu'elle est en français donc il ne vous reste qu'à lire et appliquer les manipulations que vous jugez utiles.:-)
Il existe d'autres notices, mais elles sont en anglais
Cordialement, Jima

Bonsoir,
La documentation d'une télécommande équivalente à la vôtre a été transmise au Modérateur.

Il faudra lire la partie " défauts" dans le menu pour savoir ce qu'il se passe dans votre UI.

Concernant les diodes, la doc de L'UI nous indique que ce sont des diodes visibles sur l'UI.
Voyez vous ces diodes sur l'UI quand les façades sont fermées ??

Cordialement, Jima

Bonjour Koolos.

Les différentes diodes qui clignotent fonctionnent correctement :
Les deux du bas (D14 , D15) indiquent que la liaison entre UE et UI fonctionne.
Celle au-dessus indique que le moniteur extérieur est alimenté;
Celle d'en haut, indique le le processeur fonctionne..

Sur le moniteur de commande vous devez avoir 3 diodes nommées:
Opération, Timer et Ready ce sont ces diodes dont il faut faire la photo après le délai de démarrage.

Si ces diodes ne fonctionnent pas, c'est qu'à force de titiller S1 et S2 vous avez déprogrammé l'adresse de votre UI par rapport à l'UE.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Maintenant que les diodes se sont calmées, on peut envisager une panne dans votre unité intérieure UI,

Sur cette unité, il y a trois voyants visibles.
Pouvez-vous nous donner l'allumage ou pas de ces diodes ?

Cordialement. Jima

Bonjour.

Vous mettez en service votre PAC et lorsque les diodes s’arrêtent de faire "joujou" vous relevez celles qui s'allument et celles qui clignotent ou restent fixes.
Attention, il y a des clignotements rapides et des clignotements lents.

Tapez la référence de votre UE dans un moteur de recherche suivie de "Toshiba notice pdf" et vous trouverez la notice où les codes d'erreur sont détaillés.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Toutes les diodes s'allument ?
Uniquement la diode D805 doit être allumée.
Une photo ?

Cordialement, Jima

Bonjour.

@Dom, le son enregistré est celui provoqué par le passage de l'eau dans le condenseur.
Vous n'avez pas relevé que la sonde de refoulement est coupée.

Donc le compresseur ne tourne pas.
Une comparaison de mesures entre cn17 et cn16 ou cn18 , permettra de diagnostiquer l' élément en cout- circuit.

@Civelli, vous devez dépanner cette carte ou son remplacement ne permettra pas de faire tourner le compresseur parce qu'il faut savoir pourquoi la sonde de refoulement sur cn15 est coupée.

Cordialement, Jima

Vous devez corriger impérativement, en mode froid, les poussières entraînées par les condensats vont se déposer dans la partie basse et finira par boucher le tuyau d'évacuation.

Cordialement, Jima

Civelli.

Il ne s'agit pas de cette face, mais de celle de l'autre coté.
Si vous avez enlevé les poussières, il faut refaire les mesures P,N avec U,V,W à l'aide d'un multimètre en calibre "diodes"
Le condensateur suspecté est bien le C305.

Cordialement.
JIMA

Bonjour.

Votre IPM semble être malade , sur la photo de la réponse 6, la surface est bien rugueuse, signe d'une surchauffe. Cela m'étonne car Dom n'a pas remarqué ce détail.
Les condensateurs se mesurent avec un capacimètre et non en contrôlant l'aspect physique:-)
Vous pouvez faire remplacer votre carte (remplacement de l'IPM ) par un dépanneur de TV ou dépanneur de téléphone portable.

@Dom.
Vous avez (toujours raison :-) ) les ventilateurs se mettent en service avant le compresseur.
Moi, je constate qu'il est possible de mesurer les 3 tensions U,V,W avant l'apparition du défaut et que la tension UN est inférieure aux deux autres, Ici, il n'y a pas de court-circuit , si pas de commande à l'IGBT, pas de tension :-))
Cordialement, JIMA

Bonjour.
@Dom :
Peut-être que='un des 3 condensateurs proches de l'IPM est HS
sonde de T° du compresseur agisse c'est que le compresseur chauffe.

Pour moi, ce compresseur fonctionne sur 2 pattes et pas 3
Si pas de commande sur les IGBT (partie interne de l'IPM) => pas de sortie de tension

A vous la suite.
Cordialement, Jima

Bonjour.

Le gaz R32 est légèrement inflammable les raccordements en intérieur doivent être soudés.
C'est pour cela qu'on utilise des dudgeons à souder les dudgeons à sertir sont proscrits.
Vos conduites peuvent circuler à l'intérieur de l'habitation puisque celles ci sont constituées d'une seule unité, peu de possibilité d'avoir une fuite dans une conduite en continu.

Cordialement.
Jima

Bonjour,

Si votre clim fonctionne ce n'est pas la peine de faire ces mesures.
Une clim qui se répare toute seule peut venir d'un condensateur proche du fin de Vie.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Tests sur le hacheur ou test sur le ventilateur :
Test sur ventilateur :
Hors tension, débranchez le connecteur CN 932.
Mettez sous tension la PAC ou clim.
Avec multimètre enV DC sur CN 931 mesurez en faisant tourner le ventilateur dans son sens de rotation.
5(-) et 1(+) : fil noir sur borne 5 et fil rouge sur borne 1
Puis
5(-) et 2(+)
5(-) et 3(+)

Vous devez mesurer entre 0 et 5 V DC
Cordialement, Jima

Bonjour.

Relisez la réponse (post) 7, vos écrits de la 5éme phrase sont contradictoires.
Pouvez-vous être plus explicite et nous donner quelle diode clignote et combien de fois, les clignotement sont espacés.

Cordialement, Jima

Bonjour.

@Dom : à la réponse 8, le déclenchement se fait soit de suite ou après quelques minutes, c'est cela qui m'a conduit vers une EV en défaut. :-)

@ Stef: Les discutions avec les différentiels me font intervenir lorsque les climaticiens proposent de modifier les protections alors qu'elles fonctionnent correctement.
Une clim doit être protégée par un disjoncteur de classe C, en général , et dans le circuit amont ou aval un différentiel de classe AC parce que ce type de disjoncteur est insensible aux courants transitoires provoqués par le correcteur du facteur de puissance.
Je vous laisse en bonne compagnie avec Dom car le mec de mars me sollicite :-)

Cordialement, Jima

Bonsoir,
Nettoyer les toiles d'araignée c'est bien, mais tout déconnecter peut vous provoquer une nouvelle panne:-)

Hors tension, multimètre en calibre "résistance" mesurez entre le fil rouge et la carcasse la valeur de la résistance de tous les détendeurs un par un.

Donnez les valeurs mesurées svp.

Puis,
Débranchez les détendeurs et mesurez la résistance des bobinages entre le fil rouge et chacun des autres fils un à un soit 6x4 mesures. Vous devez trouver la même valeur pour chaque mesure.

Cordialement, Jima

Bonsoir,
Suite au post 5.
Toujours hors tension, il ne faut pas dessouder les composants.
Avec un multimètre en calibre "résistance" vous devez trouver la valeur 0.02 ou proche à cette valeur sur votre multimètre.
Cordialement, Jima

Bonjour.

Il faut contrôler les fusibles ICP2 et ICP3 sur la carte électronique de l'unité intérieure en défaut.
Ce sont des fusibles CMS (composant monté en surface), le marquage sur la carte permet de les différencier d'une résistance.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Votre clim doit être raccordée la phase du réseau sur L, le neutre sur N et la terre vert/jaune sur la carcasse.

Votre installation électrique était bien au départ.
Vous avez un détendeur de fluide frigorigène qui est en défaut.

En coupant l'alimentation de votre clim à chaque fois, vous devez débrancher les détendeurs un par un pour savoir lequel est en défaut.
Ou mieux : Coupez l'alimentation de votre clim.
Débranchez les connecteurs des détendeurs puis avec un multimètre en calibre résistance, mesurez les résistances des bobines de chaque détendeur.
Puis mesurez la résistance entre chaque borne des connecteurs et la carcasse de votre UE (unité extérieure).

Cordialement, Jima

Bonjour,

Vous passez votre groupe en mode "chauffage" et votre prise BP vous indiquera une HP.
Il ne vous reste qu'à mesurer la température du petit tube pour mesurer le sous refroidissement.
Ce n'est pas écrit quelque part dans votre livre de 1300 pages ? :-)
Cordialement, Jima

Bonjour,

Dans l'ordre de démarrage d'une UE, Le relais K101 se ferme pour alimenter les alimentations, s'en suit l'ouverture de détendeurs électroniques, puis le ventilateur et le compresseur et après un laps de temps, ce sont les sondes qui entrent en action.

Si le relais K101 se ferme, c'est qu'il y a présence du 12V DC.

Il faut faire attention :
Si vous avez un court-circuit sur un détendeur électronique, l'alimentation générale se met Hors service et plus rien ne fonctionne évidemment :-)
D'autre part, le ventilateur est alimenté en 15V DC et non en 12V DC ( toujours pas de led allumée ?)

Il faut donc trouver les points de tests de présence de tension et voir si une alimentation s'écroule pendant la phase de démarrage du ventilateur.

Changer la carte, alors que la panne peut être mise en défaut par un élément extérieur, vous retrouverez la même panne.
Je maintiens également qu'une sonde en court-circuit peut mettre en court-circuit l'alimentation en V DC qui alimente le processeur.

Ce n'est qu'une proposition, je vous laisse avec Dom car mon emploi du temps est chargé en ce moment.

Cordialement, Jima.

Bonjour.
Petite incursion :-)

Unité Extérieure hors tension depuis 3mn.
Débranchez le connecteur du ventilateur de l'UE
Multimètre en calibre "diode"
Mesurez cordon rouge sur borne 4 et cordon noir sur borne 6, vous devez mesurer des mV
Puis mettez le multimètre en calibre résistance et mesurez les valeurs entre bornes 4 et 6 en inversant les cordons.
Après, vous pourrez rebrancher le ventilateur, toujours hors tension.

Cordialement, Jima

Bonjour Pierre.

Pour pouvoir vois aider, vous devez m'envoyer une copie des documents que vous avez tout en gardant la confidentialité et en passant par internet hors forum.

Vous devez confirmer votre accord (en répondant à ce message) pour recevoir mon adresse mail au "Gentil Modérateur"

@ Gentil Modérateur.
Pouvez-vous envoyer mon adresse mail à Rantanplan06 svp.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

Cette carte électronique est en panne, les 3 composants suivants pin14 de IC3, résistance R354 et résistance R355 doivent être reliées ensembles.
La liaison entre la résistance R355 et les deux autres composants est coupée , il faut donc rétablir cette liaison.

Contactez votre vendeur pour savoir si cette carte électronique est sous garantie et quelle solution il vous propose.
Vous pouvez trouver sur internet le repair'café le plus proche de chez vous et leur demander de rétablir la liaison entre les composants.

Vous pouvez également demander à un dépanneur de portables téléphoniques si, il veut bien vous dépanner.
Faites des photos quand vous allez déposer la carte électronique;
Lorsqu'elle sera déposée, faites une photo de la partie comprenant la liaison coupée ou partie arrière entre IC3 et R355.

Bonne continuation.
Cordialement. Jima

Bonjour Pierre,

Votre dépannage consiste à remplacer la liaison entre pin 14 de IC3 et R354 avec R355.

Avec un cutter, en inclinant la lame du coté du déplacement ; vous allez gratter le vernis sur la piste qui relie le pin 14 avec R354 puis le vernis entre le trou placé sous l'inscription R523 (entre le 2 et le3) et R355.

Avec un fer à souder l'étain muni d'une pointe fine pour ne pas décoller la partie cuivrée, vous allez souder un fil de cuivre isole de 2/10 de mm entre ces deux parties cuivrées; l'extrémité à souder entre pin14 de IC3 et R354 doit recouvrir le trou qui traverse la carte électronique, de l'autre extrémité, le fil doit recouvrir le trou de se terminer su R355.

Attention de ne pas chauffer trop fort pour ne pas décoller le circuit imprimé ou les composants.
Après, vous raccorderez le connecteur CN3 proprement et mettez votre PAC (pompe à chaleur) en service
Et croisons les doigts pour ne pas avoir une autre panne.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

Hors tension
1- Refaire la mesure de résistance de R355 en inversant les polarités (2 mesures), cette mesure n'est pas bonne car une résistance en parallèle avec une autre la mesure donne une valeur proche de la résistance la plus faible, ici 432 soit 4300 ohms.
2- mesurer la résistance entre le pin 14 de IC3 et le coté gauche de R355, proche du pin 14 il y a comme une oxydation ou c'est un effet d'optique?
3- faire une photo qui prend R354 et la partie au-dessus de R355.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre,

Pouvez-vous mesurer les résistances R354 et R355 qui se trouvent près de IC3 ainsi qu'une photo de leur emplacement.

Laissez le connecteur CN3 débranché.
Mettez la PAC sous tension et mesurez sur la carte électronique les tensions entre les marques 0 et 5V DC puis entre 0 et 12V DC et coupez la tension après avoir fait les mesures.

Cordialement. Jima