Bonjour,

Regardez sur le schéma de l'unité intérieure de mémoire : il y a 2 bornes vides qui permettent de raccorder un circulateur d'eau supplémentaire lorsque l'on a un réseau avec ballon tampon. Cela devrait être possible.

Bonjour.

La ventilation ne serait pas en automatique ?

Bonjour.
Vérifiez que de l'eau ne reste pas dans réservoir si la pompe a du mal à évacuer ou bien peut être un flotteur légèrement en biais active le contact.

Bonjour.

Si pas de casse mécanique du compresseur sur l'installation précédente aucun problème à conserver vos cuivres les 2 gaz utilise le même type d'huile.
Bonne journée.

Bonjour pas de bruit sur les autres unités intérieur ?
Peut-être un tube pincé sur cette ligne ?
Quand toutes les clims sont en demande à 16 degrés le bruit est il toujours présent sur cette unité ?

Bonjour.

En mode froid les sondes de l'évaporateur (split) ou bien sonde d'aspiration vont réguler pour régler une surchauffe correcte.

Bonjour,
L'entreprise a probablement raison : si la climatisation est assez âgée, le remplacement du compresseur et son coût ne sont pas nécessairement les plus rentables.
Avec une nouvelle installation, vous repartez avec une climatisation plus performante en sachant que, dans tous les cas, vous ne pouvez remplacer le groupe extérieur seul car il y a des incompatibilités avec un ancien split.

Bonjour, je ne connais pas cette marque, mais la borne W doit peut-être également être branchée.

Bonjour plusieurs panne possible :

Pas de ventilation sur le condenseur.
Condenseur obstrué de crasse.
Présence d'azote mais clim au r22 il y aurait longtemps que le problème serait présent.
Détendeur HS bloqué fermé

Bonjour.

Pas de pump down sur une voiture si vous avez brancher les 2 flexibles hp/BP vous déconnecter la hp en premier sans vider le tuyau, vous ouvrez toutes les voie du mano pour que tout soit en BP dans le mano, de préférence clim en fonctionnement (BP en phase gazeuse) et vous déclipser votre raccord BP.
Vous laissez dans le mano pour la prochaine intervention clim voiture.

Les cuivres humides sont des parties sans isolant ?
Si tel est le cas, il est normal que sa condense car les tubes sont plus froid que l'air ambiant.
Pour le bac oui sa se démonte mais je n'ai jamais encore fait chez Hitachi, il faut regarder les vis qui le maintiennent et les différent emboîtement.

Bonjour,
Probablement, il y a une fissure dans le bac à condensat. Laissez-le sécher et vérifiez en y mettant de l'eau s'il n'y a pas une partie fêlée.

Je pense qu'il serait judicieux de changer de dépanneur.
Le changement de température n'affecte en rien l'étanchéité d'un circuit frigorifique.

Bonjour.
C'est la clim qui traite l'air intérieur donc impossible de la mettre sur le balcon.

Bonjour.

Est-ce que l'installateur récupère et pèse le gaz lorsqu'il trouve une fuite, si à chaque été il remet du gaz c'est que le test d'étanchéité ne doit pas être fait correctement.

Bonjour.

Il n'existe plus de climatisation non réversible, cependant je vous conseille de prendre un gainable de marque reconnue tel que Daikin, Mitsubishi, Atlantic, Toshiba par exemple, de ne pas installer de bouche motorisé (Airzone ....) mais de trouver un artisan compétant qui sache vous dimensionnez les bon diamètre de gaine et de réducteur de débit par rapport au volume de chaque pièce ce qui permet d'éviter des problèmes de régulation générant de l'inconfort.
Mettre un plenum de reprise dans le couloir avec porte filtre et télécommande à proximité.
Bonne journée.

Bonjour, Peut-être que les filtres ou échangeurs sont encrassés ? Les pressions sur le groupe ont-elles été mesurées ?

Bonjour.

Il faut déjà avoir une station de récupération de gaz pour totalement vider la bouteille .

Bonjour.

Contrôler la résistance entre chaque fiche du compresseur et la terre.
Le défaut L5 indique surintensités compresseurs donc soit la carte inverter et/ou le compresseur.

Bonjour.

Dans la logique il ne faut pas dépasser 8 degrés mais dans ce cas aucun intérêt d'avoir de la climatisation si dehors il fait 40 degrés on ne vas pas la régler à 32 degrés en froid , je dis toujours au client de ne pas passer en dessous des 24 degrés qui n'est pas trop froid mais qui apporte un confort quand dehors on dépasse les 30 degrés.
Pour votre clim essayer la à 16 degrés et vérifier que vous avez bien un delta en moyenne de 10 degrés entre l'air repris du split et le soufflage du split au bout de 10 minutes.

Bonjour votre clim a déjà fonctionné avant ou pas du tout ?

Bonjour.

Le bruit que vous décrivez pourrez tout à fait correspondre au symptôme de manque de gaz.
Essayer en mode chauffage à 30 degrés en demande, posez au bout de 10 min votre doigt sur l'un des gros tube du groupe sur le cuivre bien sur, si vous ne pouvez pas le laisser plus d'une seconde c'est que la température excède les 90 degrés.

Oui cela peut être une micro fuite depuis la mise en service.

Bonjour, soit la sonde est défectueuse, mais je pense plutôt à un manque de gaz (fuite).

Bonjour,

Effectivement, les températures commencent à être très élevées pour la climatisation. Hormis cela, l'échangeur extérieur du groupe extérieur ne serait-il pas exposé au soleil toute la journée ?
Pensez-vous à allumer la clim le matin et à la régler à 24 degrés afin qu'elle ne monte pas trop en haute pression l'après-midi ?

Bonjour,
Pour moi, il est inutile de se demander comment enlever l'humidité à l'extérieur lorsque le ventilateur produit de la chaleur.

Le truc bleu sous le split doit être une pompe de relevage. Vérifiez le flotteur dans le réservoir : s'il est en bas, il peut être simplement bloqué ; s'il est en haut, alors probablement pompe HS.

Bonjour, pour l'évacuation d'eau, êtes-vous en écoulement libre (gravitaire) ou bien avec une pompe de relevage ?

Bonjour voir également si il n'y pas de crasse dans le bac à condensât, qui pourrait colmater l'entrée de la pompe ou bien le flotteur qui se bloque.

Bonjour.
Il faut mettre ses mains au dessus de la clim et tirez vers le haut la façade, ensuite vous la basculez en avant et le bas va se libérer.

Bonjour.

Désormais toutes les clim sont inverter pour un soucis d'économie d'énergie et de confort, quand on dit en continue la clim va s'arrêter à consigne atteinte ce qui est logique, mais en fait l'inverter permet de réduire la vitesse du compresseur lorsque l'on est a 1 ou 2 degrés de la consigne.
En gros la compresseur au début peut être à 80 % et finir son cycle à 20 % de vitesse.

Oui, logiquement, vous avez une sonde sur le "radiateur" de l'unité intérieure. Pour cela, il faut enlever la carrosserie en plastique de l'unité, climatiser et disjoncter.
Vous pouvez la tester avec un multimètre en mode ohmmètre en la débranchant de la carte électronique.

Bonjour, je dirai que la sonde d'évaporation de la première unité se trouve dans le raccordement des deux splits.

Bonjour, à priori à ce que je voit de votre photo il faudrait inverser les 2 fils noir brancher en 3 (communication) tout sa clim disjoncter bien évidement.

Bonjour.

Si c'est une vieille clim et que lorsque vous le tournez avec le tournevis il reprend de plus bel alors je pencherai pour le condensateur du ventilos qui est faiblard sa ne coûte que très peu cher comme pièce et assez facile à remplacer.

Bonjour.

Si vous pouvez le mettre au sol sur des plots ce sera mieux cela peut éviter de transmettre des vibrations par le biais du mur.

Bonjour,

Dans ma liste, j'ai un réglage différentiel thermostat :
Mode 22 2 -01 (différentiel 1 degré)
Mode 22 2 -02 (différentiel 0,5 degré)

Si, en enlevant le Baillindustrie, vous avez posé la télécommande Madoka au bon endroit, vous pouvez tenter de repasser sur la sonde de la télécommande en mettant Mode 20 2-03.

Autre chose, chez Daikin, il y a une différence entre la température lue à la télécommande et celle en interne (programmation).
De ce fait, quand vous demandez 20 degrés en froid, la clim va chercher à aller à 19 degrés par exemple, pour qu'il fasse au moins 20 degrés dans chaque coin de la pièce, et inversement pour le chaud, elle chauffera un peu plus que la consigne désirée.

Bonjour,

Il y a un réglage de mémoire, mais le but d'avoir une hystérique d'au moins un degré permet d'éviter à la climatisation de faire des cycles courts.

Bonjour,
Ne vous inquiétez pas, ceci est dû à la chaleur du cuivre proche de l'origine.
Ce serait inquiétant si cela n'était localisé que sur un tube qui pourrait être une fuite.
Dans votre cas, tout va bien

Question bête n'y a-t-il pas une gaine de bypass qui part du plenum de soufflage qui retourne sur le plenum de reprise ?

Bonjour, essayez de calorifuger le moteur bleu que l'on voit sur la photo avec, par exemple, un tube isolant en mousse, comme ceux que l'on met sur les tubes en plomberie.

Dans l'application Madoka vous êtes bien passer en mode installateur et vous avez bien accès au réglage sur place ?

Chambre froide positive ou négative ?
Car si négative peut-être le tube isolant de clim n'est pas assez isolant pour du froid.

Bonjour.

Envoyez nous une photo des 2 type de câblage des 2 pompes.

Bonjour.

Pour le paramètre 1e je sais qu'il était essentiel sur Aairzone juste après avoir fait ce reglage j'avais un synchronisation entre la demande Daikin et Airzone (exemple Daikin était en demande à 30 degrés, Airzone 20 degrés, après le réglage Daikin est passer à 20 degrés).
Logiquement vous pouvez faire les réglages via l'application madoka assistant sans débrancher p1 et p2.

Attention avec un manomètre si vous ne connaissez pas suffisamment bien le sujet, vous risquez plus de causer des soucis qu'autre chose, et si il n'y a pas de fuite depuis le montage, il n'y a aucun intérêt à rajouter du gaz.

Bonjour,

Parce qu'elle doit parfois perdre la communication avec le groupe extérieur, ce n'est pas très bénéfique pour la clim, tout comme pour les télé...

Bonjour,

Pour les réglages avec Airzone (qui, je pense, devrait être les mêmes pour Baillindustrie) sont :
Mode 20, mettre 2-02 (sonde de reprise sur le gainable).
Mode 1e, mettre 1 (pas de Mode réduction chauffage et refroidissement)
Mode r1, mettre 11-01 (Mode normal et pas hôtel)
Surveiller la Madoka si elle réagit bien lorsque Baillindustrie fait une demande (exemple température, marche/arrêt...) car la Madoka doit être esclave du Baillindustrie.

Bonjour,

Il faudrait appeler un technicien pour brancher un manomètre afin de déterminer si cela vient d'un manque de gaz ou bien d'un compresseur hors service. Mais effectivement, le bruit n'est pas terrible.