Bonsoir. Si Carrera a un site de vente de pièces détachées, essayez chez eux.

Bonsoir.
Sur mon post précédent, l'explication du fonctionnement chaud est que la ventilation ne se met pas en service de suite, vous faites une demande HEAT en mettant la température au maxi ainsi que la vitesse de ventilation.
Et la ventilation ne se met en route que 2/3/4 mn après suivant les lg de tubes (ne faites pas d'essais en mode AUTO, ni en ventilation, ni en mode Auto, pour le fonctionnement HEAT/COOL).
Maintenant est-ce le cas oui-non, si elle se met en service dans ce laps de temps cela veut dire que l'on monte suffisamment en température pour enclencher ce démarrage de la ventilation, par contre si l'air est relativement froid, ou un léger souffle "chaud" en fait on va dire que l'on brasse l'air ambiant, certainement un manque de gaz. Donc fuite et réparation.
Et un défaut devrait apparaître.
Sinon il faudra se tourner vers un problème de récepteur et carte de l'UI.

Re. Ah oui cela ne vous coûtera certainement pas plus cher et certainement moins d'ennuis par la suite.
A vous de voir.

Bonsoir.

Ah oui effectivement pour le 1/4 cela devrait aller, mais pour le 5/8 là c'est une autre affaire, il vous faut une cintreuse adaptée pour les mesures en pouce, il y en a en alu pas trop cher mais comme c'est un produit spécifique vous ne le trouverez que chez les fournisseurs en froid, ou encore sur internet, ainsi que la dudgeonnière.
Les tubes vous pouvez les avoir non isolés c'est mieux pour le 5/8, comme cela vous pouvez effectuer les cintrages, puis enfiler l'armaflex (ou isolant) après, que vous collez avec de la colle armaflex bout à bout et scotché à chaque jointure, attention votre pièce doit être faite d'un seul tenant, si il y a des soudures à prévoir, souvent le cas en 5/8, soudage autogène et brasure argent, ou spécial froid.
Là la dudgeonnière est encore à prévoir pour les expansions ou des manchons 5/8, ou des coudes 5/8 45 et 90°.
Après tout ça test azote puis MES.
Il serait peut-être plus judicieux de voir avec un installateur quitte à effectuer la pose des unités, l'arrivée électrique, le trou dans le mur, afin que cela vous coûte le minimum.
Il ne lui restera que la fourniture Cu et la MES.

J'ai loupé mon chargement, le souci est que je suis obligé de tout mettre un par un.

Bonsoir.
Il faut enlever le panneau de façade, c'est à dire le couvercle cachant le filtre, l'enlever, les filtres, puis la façades tenus avec 2 ou 4 vis cruciformes.

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Bonsoir. Un exemple en photo.

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Bonsoir.
Sanyo en faillite ???? Ah bon ????
Si c'est le cas cela représente bien la mauvaise qualité du matériel !
Ou alors ils n'ont pas voulu fabriquer en Chine.... les pôôôvres comme dirait un chevelu à une mèche...
Bon, pour les tubes vous pouvez en trouver chez les fournisseurs comme Rolesco, Fritec, ou d'autres fournisseurs à côté de chez vous, spécialistes en fourniture froid, et certainement pas chez un électricien ou un plombier.
Chercher sur internet en tube frigo.fr par ex.... cela peut se faire aussi.
Car les raccords sont spécifiques on appelle cela des dudgeons. Et il faut un outil qui s'appelle ??? Une.... dudgeonnière, tout ces renseignements vous pouvez les voir sur Rolesco.fr
Si vous êtes sur Paris je peux éventuellement vous dépanner. Cela doit être du 1/4 3/8 ? maxi 1/4 1/2 ?

Bonsoir.
Alors si j'ai bien trouvé et compris, votre installation est prévue pour 5 UI maxi 25 m avec la charge prévue, donc mise en usine.
Par contre la totalité peut aller jusque 80 m de tube maxi (on ne compte qu'un aller c'est à dire la ligne liquide (le petit tube)), donc comme il faut rajouter du gaz 20 gr par mètre supplémentaire et vous êtes dans la tolérance, 20 grs x (67-25) = 42 x 20 = 840 gr ce qui est énorme en manque de gaz pour une installation frigo.
Ce pourquoi votre installation ne fonctionne pas !

Bonsoir.
La ventilation auto va se gérer toute seule en fonction de la sonde reprise d'air les vitesses seront adaptées en fonction de la température de reprise d'air.
Ce pourquoi quand on fait des essais tout est "A FOND" température et vitesses de ventilation, sinon les données sont forcements faussées.
En fait on en sait plus sur quel pied danser.
Total 67 m de tube, là il me faut regarder dans les docs techniques ce qu'il en ait.
Car cela me parait bizarre qu'il n'y ait pas de gaz à rajouter ??? Surtout avec 5 ?

Bonjour.
Le mode dry est la déshumidification, avec ce mode on force le démarrage froid.
Mais est-ce que la ventilation de l'UI démarre dans ce cas ? Si ce n'est pas le cas, le moteur de la ventilation est à changer car on revient au même code panne.
Mais faire un essai avant. Comme je vous ai demandé.
En mode ventilation seul. C'est à dire sans demande de froid ou chaud, ou déshumidification !

Bonjour.
Normalement en mode de demande chaud, donc chauffage le principe est celui-ci : la ventilation de l'unité intérieur stoppe, l'unité extérieur se mets en service, puis une fois que la température monte(37°C) celle-ci commence à se mettre en route.
Sur la commande avez vous bien demandé le mode chauffage ? mettre sur HEAT ou sur un soleil.
Je vous envoie une doc dites moi en parcourant à la page 6 si la commande que vous avez correspond ?

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Bonsoir.
Donc 6 X opération et 2 X timer, ce n'est pas la même chose, donc effectivement cela correspond à la description que vous donnez.
Si le moteur de l'UI tourne facilement en le poussant à la main, donc pas bloqué.
Important : avez-vous essayé le fonctionnement : ventilation seule. PV, MV, GV
Normalement lors d'une demande de chaud, la ventilation ne se met en service qu'une fois la température de 37°C sur la batterie de l'UI, donc si l'UE se met en service, mais que la température n'est pas suffisante sur la batterie cela veut dire aussi qu'il n'y a pas assez de gaz.
Rien ne vous empêche de faire le contrôle de la sonde.

Bonsoir.
Il faudrait nous dire l’état des leds en façade, fixes, et où, combien de fois clignote chacune des leds.

Bonsoir.
P1 = dépassement de température dans l’évaporateur de l'unité intérieure.
Il se peut que la sonde de batterie soit décalée, hors tension, il faut la débrancher la démonter à température ambiante prendre la température de la pièce, prendre la mesure avec un appareil de mesure positionné en ohmmètre, puis la mettre dans de l'eau froide voire très froide, prendre la température et la mesure ohmique.
25°C = 20 kg ohms, 20°C = 25 kg ohms. Pour plus de renseignement pas de souci.

Bonjour.
Vous voulez dire chauffer un peu d'eau par le sol pour prendre une douche.
Quand il y a du soleil avec un réservoir, en été principalement ? Oui on peut avoir environ 40 °C, ce qui est bien pour l'été en ECS, et chauffer en partie une piscine.
Par contre ce que vous voulez faire l'eau va refroidir tellement que cela ne servirait pas à grand chose, de plus il faudrait prendre une douche en continuité ne serait-ce que pour avoir une température simplement en hors gel.
A vous de voir.

Bonjour.
2 X opération et 2 X timer = sonde de température d'ambiance en erreur, pour cela il faut dans un 1er temps débrancher et rebrancher celle-ci de son connecteur, il faut hors tension démonter le capot de votre UI, ouvrir le capot de la partie électrique, débrancher et rebrancher les connecteurs apparents sur la carte électronique, il se peut qu'il y ait un faux contact, faire un nouvel essai de démarrage, si le défaut revient il faut contrôler cette sonde de reprise d'air.
Avec un appareil de mesure mis en position ohmmètre, prendre la mesure de température de la pièce où est située la sonde, effectuer la mesure ohmique, puis la mettre dans de l'eau froide prendre la mesure de temp de cette eau puis faire la mesure ohmique.
Indicatif de mesure : 25 kg ohms = 20°C, 20 kg ohms = 25°C
Par contre 4 X opération seul, je n'ai pas ! Il doit y avoir des clignotements timer avec.

Bonjour.
Étant donné que la puissance d’éclairage est dissociée de la partie commande c'est à dire l'enclenchement de la minuterie, je pense que le minuteur est effectivement fatigué.
Le changement est sûrement à prévoir.

Bonjour.
Allez sur fiabi/shop toute la norme VMC est très bien expliquée.
Par expérience quand j’effectuais les installations VMC, on mettait des bouches thermo-réglables, 20 m3 pour les WC, 60 m3 pour SdB et 90 m3 pour la cuisine, les ouïes sur les fenêtres.

Bonjour.
Ce n'est pas parce-que l'extracteur fonctionne que celui-ci extrait correctement le volume de la pièce.
Et vous n’avez pas répondu à ma question ! C'est comme si vous aviez un ventilateur et que vous mettiez un chiffon dans l'aspiration de celui-ci, il aspire mais il n'y a pas de ventilation en soufflage.
Essayez de faire un essai la porte ouverte de votre SdB, mettez-vous du chauffage dans votre SdB ?

Bonjour.
Aie ! pas facile de répondre.
Que l'on se comprenne bien, quand vous dites :

Citation :
Qu'est-ce qui pourrait causer le dysfonctionnement de l'unité extérieure d'un Split York quand l'évaporateur passe en défaut.

Vous avez changer les pièces dans l'UI ou l'UE. Les références de vos machines seraient un plus.
Dans un premier temps je dirai un manque de gaz, mais cela est à vérifier.
Mais que se passe-t-il exactement ? Vous mettez en chaud ou froid, et l'installation se met en défaut ? Quel défaut ?
A suivre.

Bonsoir.
Ce n'est pas parce-que c'est la 6ème qu'il ne peut avoir un défaut de conception ou d’installation. 30 ans de métier et des bêtises j'en fais encore. Moins mais quand même mais je ne suis à l’abri de rien.
On va se tourner vers la V4V, peut-être que celle-ci est bloquée, partiellement ou complètement. La tête c'est quoi ? Je pense que vous voulez dire l'aspiration du compresseur, s'il gèle / givre = manque de gaz ou température très basse en extérieur.
Et non Paulmarie pas obligé que la carte soit morte si la ventilation ne se déclenche pas en mode chaud cela veut dire que soit la sonde de démarrage ventilation ne donne pas l’ordre de fonctionnement une possibilité qu'elle soit HS (à contrôler en valeur ohmique), soit un manque de fluide (à contrôler déjà avec des manos, et ensuite on retire et on pèse en fonction des données constructeur) peut fonctionner en froid mais pas longtemps, soit la V4V bi-pass et le système ne se mettra jamais en service.
Par contre pour ces marques ce n'est pas terrible, mais chacun fait comme il veut.

Bonsoir.
Est-ce un logement ancien rénové avec des fenêtres double ou triple vitrage ? Car j'ai eu le cas dans un appartement, en fait la VMC individuelle fonctionnait très bien, M3h inscrit, ok, mais le débit d'air ne pouvait s'effectuer correctement car plus d'espace suffisant en "passage d'air", porte d'entrée blindée, fenêtre sans ouïes, résultat, moisissures, et donc sans compter le reste, peintures à refaire, isolation etc. Et tout cela dans une année voire 1 an et demi.

Bonjour.

Plus simple mettre en mode chaud si la ventilation de l'UI ne se met pas en service, certainement un manque de gaz, qui dit manque de gaz dit fuite, ou mauvaise charge, et dans ce cas la facture est certainement plus élevée que 60€ car avec les gaz que l'on utilise actuellement un complément ne peut se faire, et de plus il est obligatoire d'effectuer une recherche de fuite.
Sur Paris la facture pour cette intervention serait d'environ 250€.
Si c'est un système inverter, attendre 20 minutes de fonctionnement, puis prendre les températures de soufflage, environ 12/15°C en mode froid et 55/60°C en mode chaud. Si tout ou rien, le gros tube doit être très frais et mode chaud on ne peut pas le toucher, très chaud.

Bonjour. Du même avis que Dom et AAC.

Bonjour.
Et bien ils sont sympa dans votre magasin c'est rare. Donc à suivre.

Bonsoir.
Dom a donné l'explication plusieurs fois sur ce site.
Pour votre problème cela est possible et classique, là nous n'y pouvons rien, je rencontre cela fréquemment dans mon métier, cela est dû à plein de critères comme l'installation mal effectuée par ex, la fabrication en usine cahier des charges pas respecté, le transport, la mise en service de votre installation, un manque de gaz, une fuite une micro fuite... que sais-je encore...
Si vous avez d'autres exemples de part votre métier cela pourrait être intéressant pourquoi pas !

Bonsoir.
Oui si la température est OK normalement 59°C. Mettre ne service l'UI suivante et voir ce qui se passe !
Après il y a d'autres symptômes mais nous allons voir ce qui se passe au fur et à mesure.
Il faut être un peu patient pour les procédures à suivre.

Bonsoir.
Pas d'accord adel, les puissances doivent être en correspondance, cela n'est pas d’aujourd’hui et chez tous les constructeurs, abaques de puissance.
Si tu veux une chambre froide tu peux augmenter l'UI mais pas trop et surement pas du quitte au double.
De plus mettre un détendeur et la suite.... enfin non en remplacement.
Je pense que tu seras d'accord. Et le compresseur ne va pas forcément apprécier (j'aime le liquide).
"j'essayerais ces prochains jours de poser mon oscilloscope sur la ligne de com. Juste pour voir à quoi ça ressemble".
Là je pense que vous êtes un peu fâché ! (ou dépité). Pas contre nous vous avons apporté les réponses nécessaires.
Et à ce niveau nous ne pouvons plus rien faire.
Donc votre vendeur n'y connait rien, et l'installateur aussi, ou essayer de faire quelque chose, :lol : se retourner contre qui ?
Bonne question, à moins d'avoir un bon avocat !
Sujet déjà abordé dans le forum "litige".

Bonsoir.
Alors peut-être le flow switch, organe de sécurité qui dit que le débit est normal sur l’installation à l'enclenchement, ou tout du moins qu'il y a du débit (circulation d'eau).
Une pression ne veut pas forcement dire que la pompe n'a rien du tout. Il faut savoir le delta P c'est toujours difficile à déterminer car beaucoup de manipulation, démontages et contrôles qui peuvent donner un avis contradictoire.
Un embouage est parfaitement possible, et assez fréquent.
Normalement il y a un filtre sur le circuit d’eau de circulation, soit installé par l’entreprise qui a effectué les travaux, soit d'office dans la machine donc prévue par le constructeur.
Le plus classique. Il faut l'ouvrir et nettoyer le petit grillage, si beaucoup de "boue" prévoir un désembouage de l'installation, avant de tout casser.

Bonsoir.

Bon ben voilà, on y arrive et bravo pour votre logique et votre persévérance. Non le compresseur ne peut se modifier, ou réparer. Enfin si c'est possible mais beaucoup de travail, et là il faut vraiment s'y connaitre en soudure acier, donc mécanique et électrique bobinage moteur.
PS : au fait, à quoi sert le petit bidule rond en série avec l'un des enroulements du moteur du compresseur ? C'est un thermique ?
Oui c'est une sécurité, on appelle cela un klicson, cela sert en cas de montée de température du compresseur cela permet de stopper l'installation nous allons dire momentanément et tout du moins jusque celui-ci refroidisse afin d’éviter la casse du dit compresseur, car pièce maîtresse d'un système frigo et pas la moins chère. C'est un signe caractéristique de perte de fluide.
Pour le changement du compresseur l'histoire est autre. La procédure n'est pas à la portée de tout le monde.
1 Récupération du gaz.
2 Changement du compresseur en dessoudant les deux tubes HP/BP facile cela et parfois très dangereux pour cause d'explosion ou de brûlures graves.
3 Test azote vérification de fuites éventuelles même si on est "certain" de son travail nous ne sommes jamais à l’abri d'une faute.
4 Tirage au vide.
5 Remplissage en gaz au poids suivant préconisations constructeur.
6 On appuie sur le bouton pour le fonctionnement et contrôle de fonctionnement.
Environ 1 bonne journée de travail voire 2 si perché à 4 m de haut et oui ce n'est pas le même prix.

Bonsoir.
D'après ce que j'ai trouvé ce serait un manque d'eau, donc de débit, la pompe de circulation se met-elle en service ?
Remettre de l'eau pression 1/1.5 bar et voir si l'installation se remet en fonctionnement.

Bonsoir. Si ce n'est que la bobine de la V4V même réponse que Dom.

Bonsoir. paulmarie ouvrez un post et nous essaierons de trouver le problème.

Bonjour.
Je ne me risquerais pas trop à ce jeux là, car les programmations ne sont pas forcement les mêmes.
De plus si tous les connecteurs ne sont pas branchés en principe rien ne démarrera et vous auriez un ou plusieurs défaut.

Bonjour. Paulmarie on ne va pas climatiser grand chose avec ça .
fma38: ok, donc il y aurait bien un défaut d'isolement dans une des unités, comme vous avez débranché la terre je suppose au départ dans le tableau cela peut provenir aussi bien de l'UI comme de l'UE, neutre /4 infini c'est normal on passe par la bobine du la V4V ainsi que les autres mesures , ce qui serait bien en effet, d'effectuer des mesures entre 2/3/4 et la terre de la V4V le compresseur et le ventilo avec la carcasse sans la terre branché. Courant coupé. Ainsi que le moteur de l'UI comme expliqué en réponse 19
4 m de haut c'est pas malin ça.... le dépanneur il est content quand il vient. Et bien sur si défaut d'isolement comme c'est pratiquement certain, il est dangereux pour vous et vos proche de laisser ça dans l’état.

Bonjour. AAC a répondu c'est le seul moyen.

Bonsoir.
Il faut bien serrer la vis ? Il se peut aussi que la volute soit très sale, voire très très sale, photo jointe, pas beau n'est-ce pas ?

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Bonjour.
E5 = défaut indoor EEPROM.
Certainement vide, prévoir le changement de la carte.
Je crois que c'est un problème récurrent avec cette marque.

Bonjour. Re.
Quelques données techniques.
RXS + FLXS35B Unité intérieure Unité extérieure Alimentation Compresseur OFM IFM
Hz-Volts Plage de tension MCA MFA RHz RLA W FLA W FLA
FLXS35BVMB RXS35BVMB 50-230 MAX. 50Hz 253V
MIN. 50Hz 207V 15 15 81 5.03 19 0.35 34 0.38
3D040396.

Bonjour.
Donc si le compresseur fonctionne c'est déjà ça.
Mais je confirme les deux unités ne sont pas compatibles en puissance UE= 3.5 KW, UI= 5 KW.
Donc il est logique qu'à un moment donné les sondes envoient des infos de mauvais fonctionnement.
Après, le ou les défauts sont à interpréter suivant cette mauvaise installation.

Bonjour.
Suivant les marques, il faut dévisser une vis sur l'axe du moteur ça c'est une généralité et obligé, soit par un passage dans la volute de soufflage il y a une ailette en moins qui permet le passage d'un tournevis cruciforme, soit par l’enlèvement de l'ensemble complet bac condensat + moteur + volute de soufflage, mais à ma connaissance ce dernier démontage est propre à Atlantic Fujitsu. Une petite photo pour illustrer mes propos.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.

Re. Une photo peut aider.

Bonjour.
En effet vous pouvez trouver en grande surface de bricolage, de la bande armaflex autocollante.
Allez dans le rayon chauffage/climatisation, vous devriez trouver votre bonheur.

Bonjour.
Êtes-vous certain des références de vos machines car une taille 35 de l'UE doit correspondre avec une taille 35 de l'UI et non un 50 et inversement. Là je pense qu'il y a un souci.
E5 = surcharge du moteur compression de l'inverter.
Compresseur HS ou carte inverter ?
Il n'y a pas de maitre/esclave les infos se transmettent en permanence entre l'UI et l'UE.
L'intensité est un peu basse ce qui pourrait être un manque de gaz et 50°C est un peu bas en température de soufflage.
Mais tout ceci pourrait être lié par justement les réf complètes des machines.

Bonjour.
Je rejoins paulmarie.
En effet il faut savoir qu'un compresseur tout ou rien au démarrage "pompe" jusque 4 X l’intensité nominale, il faut soit des fusibles AM (armement moteur) soit un disjoncteur courbe D (démarrage moteur).
Donc si la disjonction générale se fait toujours le comp et le ventilo débranché, là je pense qu'il faudrait se tourner vers l'UI, la seule partie électrique est le moteur du ventilateur de l'UI et la carte de relais de commande marche froid / chaud / inversion de cycle.
Donc il faudrait débrancher le dit moteur, pour cela il faut démonter le capot, accéder au boitier qui doit être en principe en haut à droite de l'UI, il doit y avoir un connecteur correspondant. Bien sûr tout cela hors tension, puis remettre le courant et voir ce qui se passe ??? Derrière le capot de protection de la partie électrique ou encore dans le capot de l'UI il y a peut-être un schéma électrique si vous pouvez éventuellement nous le communiquer.
Cela pourra être plus facile de vous aider.
PLair va vous plaire ? Alors qu'en pensez-vous ?

Bonjour.
Le système de communication est du binaire par ex Daikin c'est la borne 3, un 220 V et envoie des 0-1-0-1-0-1 en permanence, ex : la sonde de l'UI dit qu'il faut du froid, l'info est transmise à l'UE qui va donc donner l'ordre de démarrage du comp, production de froid, par la carte mère, la carte inverter va gérer la puissance la vitesse du comp en fonction de la puissance demandée, les sondes vont transmettre sans cesse des infos qui vont être analysées, qui en cas de défaut sera affiché en façade, sur la commande ou aussi dans l'UE par le clignotement de leds.
Voilà un petit résumé qui sera sûrement complété par d'autres.

Bonsoir.
OUAIS... super.

Bonsoir.
Je pense que paulmarie veut dire que le prix d'achat est de X € de la part du revendeur il se fait une très bonne marge, et rêve à "qui veut bien l'entendre".
A l'heure actuelle les machines font aussi du chaud, d'ailleurs c'est le but et la base des économies d’énergies.
Par contre j'ai pas tout compris:

Citation :
Un copain suggère que ça peut être l'alimentation de l'appareil qui se fout en torche une fois chargée.

Ça veut dire quoi ????
Si vous voulez dire que votre compresseur démarre et pompe toute l'intensité au démarrage, c'est une possibilité.
Par contre faites ce que je vous ai suggéré en réponse 12 après on verra.