Bonsoir.
En effet aie si c'est le cas non pros...

Bonjour.
Et oui erreur il faut tirer au vide une installation frigo.
Mais non Paulmarie étant donné que le fluide a été réintroduit correctement (??????) dans l'UE et considérant que la modification est correcte, il faut effectivement tirer au vide puis rouvrir les vannes.
Mais le fait d'attendre aussi longtemps pour la réintroduction là je doute.

Bonsoir.

J'ai trouvé ça :
fujitsu awyl 14 saz corniches 2013 ssp.pdf

Bonjour.
Attention en règle générale, le bus doit être en câble blindé souple, la masse du bus doit être reliée à la terre que d'un coté, c'est à dire à un bout ou à un autre mais pas les deux.
Si Dom passe par là je pense qu'il sera plus à même de vous répondre pour ce souci.
Mais je crois en termes simples, que la masse sert aussi pour la com(?).

Bonjour.
Oui si vous êtes délicat et agile de vos doigts.
Si vous êtes curieux vous pouvez toujours ouvrir le capot du dessus de votre UE "hors tension" afin de regarder comment est disposée cette carte, elle est si je me rappelle bien dans un boitier.
Il y a des connecteurs qu'il faut débrancher enlever la carte mettre la nouvelle et rebrancher.
Pour l'achat de la carte il vaut mieux passer par le constructeur, le téléphone est le 0810723723 se renseigner pour le prix des communication. Pour les particuliers soit vous pourrez l'acheter chez eux ou ils vous dirigeront vers un revendeur.

Bonjour.

Citation :
Il s'agit d'un défaut de communication entre le groupe et le mit.

C'est quoi le mit ?
Si vous avez la possibilité de passer, même en provisoire, un câble de com entre les deux appareils.
Ou encore le débrancher et avec un testeur en ohmmètre.
Voir si celui-ci est OK. Si tout est ok le problème vient d’ailleurs soit la carte est défectueuse donc une garantie de la carte ou du boitier. Ou les deux ?

OK merci.

Bonsoir.
Apparemment ludo36 ne veut pas me répondre OK, sur mon problème pro ! Donc à suivre.
Et nous on sert à quoi sur le site si... je vais finir par appeler Hitachi.

Bonjour. 15/20 mn suffisent pour le test.

Bonjour.
Oui tout à fait, à fond pendant 15/20 mn.
Et le bruit que vous allez entendre dans votre UI est en partie en phase liquide d'ou un bruit de "glouglou" est normal aussi.
La violence est effective comme expliqué par dom, cela va même au delà de ces 15 b avec les systèmes inverter, l'inversion de cycle à 60°C c'est environ 35 b.

Bonjour.

Citation :
Est-ce le fonctionnement normal ?

Oui, je ne pourrais rien vous dire de plus.
Cette sensation de vibrations est normal le compresseur tourne sur une "petite" surface, la pression monte assez haut donc température afin de dégivrer correctement.
Le temps des 45/50 mn de demande est impeccable, et le temps de fonte, et de fonctionnement est normal aussi celui-ci varie suivant les constructeurs.

Citation :
Comment savoir si je manque de gaz, ou bulle d'air... ?

Pour 10/15°C ext au bout de 15 mn de fonctionnement avec un système comme le votre on doit souffler env à 60°C plus la température va vers le négatif plus le soufflage sera moindre, 0°C ext sera environ de 50/55 °C.
Si ces températures de soufflage sont à peu près respectées ne touchez à rien. Votre installation fonctionne très bien.
Je vous rassure, pour une fois que ce n'est pas en panne.
Bonne journée.

Bonjour.
La carte si vous êtes débrouillard, vous pouvez la changer vous-même.
Par contre pour le compresseur cela varie en fonction des régions, sachant qu'il faut être habilité pour effectuer ce genre d'installation. ludo36 pourra vous aider plus que moi pour les prix. Vous pouvez voir aussi sur internet.
Au fait Ludo36 j’attends ton accord ???

Re.
Tiens Dom-Aom si cela t’intéresse.

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Bonjour.
Ce qui en toute saison ne sert qu'en mode de fonctionnement froid pour l'hiver, cela permet d'avoir une pression de condensation régulière et d’éviter les coups de liquide.
Mais je reste dans l'idée qu'il n'y a plus de gaz en revenant sur votre 1er post.
Et même avec des températures négatives 5 b c'est peu.
"4°C en extérieur" OK, mais "et de 4,5°C dans le local où est installée mon UI." Vous climatisez quoi comme local ?
Je suis sceptique car pour avoir une température comme celle-ci dans un local, presque la même que celle de l’extérieur !!! Il doit être en tôles ondulées et non isolé ou il y a une erreur.
La réflexion de Dom est juste car si en mode chaud le but étant de prendre le maximum de calories sur une surface la plus grande possible de l'UE, on obstrue une grande partie il n'y a plus d’échange, ou presque plus, de ce fait les sondes vont dire "dégivrage", qui sera de plus en plus fréquent avec des températures de plus en plus basses de manière à bien sûr avoir un échange au mieux, par contre si en température positive ces dégivrages sont assez fréquents on en revient au départ : manque de gaz.

Bonjour.
Il faut mettre un FASEC 33, simple à installer et cet appareil permet de moduler sur la vitesse du ventilateur de l'UE.
Regardez sur internet il doit y avoir les renseignements, je vais essayer de retrouver cette doc.

Bonsoir.
Vous nous donnez 2 réf donc 2 UE différentes "extérieur RAC-50YH5" et "extérieur c'est un RAM -55QH4"

Citation :
Oui la panne est sur les 2 UI et la led 301 clignote 3 FOIS.

Vous vouliez dire les 2 UE ?
UE = unité extérieure.
UI = unité intérieure.
Si c'est le cas les 2 UE qui tombent en panne en même temps ???
Avez-vous ou eu des problèmes électriques dans votre habitation ?
Genre d'autres appareils qui comme télé four etc. qui auraient "cramés".

Bonsoir.
Ça marche plutôt pas mal et même bien, en fait ce qui vous gêne est que une UI reste en fonctionnement alors que la temp est arrivée au point de consigne demandé ?
Par contre je ne comprends pas ce que vous voulez dire par "R des murs environ 3,2 R des combles environ 6", que veut dire le R ? En principe pour une étude thermique il faut le volume de chaque pièce, l'exposition NSEO, le métré des murs à l'ombre, au soleil, les M² des fenêtres au soleil.
A plus tard.

Bonjour.

4 clignotements sur UI : équipement électrique extérieur défectueux.
1. Contrôlez le clignotement de la diode électrique extérieure (LD301)
2. Reportez-vous au mode Diode d'auto-diagnostic pour le groupe extérieur.
rac 50 y h5 ou ram 55 qh 4: 3 clignotements led 301
Vitesse de rotation anormalement lente / Le signal de détection de position n’est pas reçu en cours de fonctionnement causes pannes.
1. Module d’alimentation du système (SPM pour le ram )
2. Compresseur
3. Platine.
Vous avez la panne sur les deux UE ?

Bonsoir.
J'ai trouvé ça mais en anglais page 25.
Je ne connais pas les volumes à traiter soit les UI sont trop puissantes par rapports à la puissance UE ou inversement.
Quoi qu'en puissance moyenne c'est bon, mais si on demande la puissance maxi dans la SaM par ex : l'UI fait maxi 8, 1 kW et l'UI fait l'UE fait 7.2 kW.
Et comme je l'ai dit je ne connais les volumes à traiter. Si vous pouviez donner ces infos pour les deux pièces.

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Bonsoir.
Pour moi et d'après ce que j'ai lu sur les docs votre UE est sous puissante par rapport aux puissances des UI, je pense qu'il aurait fallu 1 taille supérieur voire 2, cela peut être l'inverse aussi, les UI mal adaptées pour la taille des pièces.
Mais si ludo36 passe par là je pense qu'il nous en dira un peu plus.
D'ailleurs ludo36 j'aurai besoin d'un renseignement pro si tu autorise ton adresse mail. Merci.

Bonsoir.
Si le différentiel saute, je pencherai pour un défaut d'isolement.
Afin de se rapprocher du problème je vous suggère de couper une des PAC et d'attendre pour voir si cela recommence.
Si rien faire la même chose sur l'autre PAC.
Si une des deux fait tout disjoncter, le problème se situe dans celle incriminée.
Cela peut venir de n'importe quoi, compresseur, ventilateur, carte etc.
Un test avec un appareil spécifique pour rechercher d’où provient le défaut d'isolement peut être nécessaire.

Bonjour.
Afin de vous aider au mieux la réf des machines serait bien. Avez-vous des commandes à fils, infra rouge ?
Le 7 kW doit être pour la SaM, le 3.7 kW pour la chambre, vous avez combien d'UI raccordées sur l'UE ?

Bonjour.

Adel a raison quand on en arrive là, une simple réparation par une personne de métier ayant de l’expérience devrait résoudre le problème. Pour le prix celui-ci varie suivant les régions.
Je dirais qu'une fois le deshy installé prévoir un deshy anti acide de nettoyage qui sera remplacé une ou deux semaines plus tard. Par un deshy permanent.
Et en effet Carrier étant une société mondiale, ils ne vont pas s'émouvoir plus que cela.
Toutefois une lettre leur parvenant en expliquant votre mécontentement avec ce problème qui se rajoute à d'autres.... et qui est peut-être récurrent (voir internet).
Ils ne sont pas complètement fermés.

Bonjour et bonne année.
Pour le LG ne pas se fier à la couleur des leds celles-ci varient suivant les modèles, il faut se fier aux pictogrammes indiqués en façade, exemple en partant de la gauche clignotement des Unités puis ensuite clignotement des dizaines.
Compter les clignotements à partir d’un temps mort en masquant l’autre voyant.
Sinon plus juste, en ouvrant le capot de l'UE compter le nombre de clignotement des leds verte et rouge.
Mais je n'ai pas de code en comptage 10 ?
Par contre si ni de chaud ni de froid certainement manque ou plus de gaz. Mais cela peut être une sonde.
Essayez de nous en dire plus avec le nombre de clignotement.
Pour le Ariston je ne suis pas étonné, il suffit de savoir qui fabrique les clims pour eux, ainsi avec une réf comparative d'une autre marque vous devriez trouver votre bonheur, mais cela va être difficile.

Bonjour.
Oui certainement le moteur de l'UE. Ludo36 va vous trouver ça.
ludo36 j'ai posé une demande sur un autre post j'aurai besoin d'un renseignement technique concernant une commande filaire Hitachi.
Si tu veux bien laisser tes coordonnées par le biais du site ce sera plus facile pour la demande de renseignement.
Merci.

Bonsoir.
Dans un premier temps vérifier votre câblage N, 1 et 2 chaque couleur de fils doit correspondre entre l'UE et l'UI par ex bleu sur sur N, noir sur 1 et marron sur 2, terre sur terre.
Si rien ne fonctionne soit une carte a lâché, ou encore voir avec le constructeur afin qu'il vous préconise une société dans votre région.

Bonjour.
Ludo36 si tu repasses par là j'aurai besoin d'un renseignement pour du Hitachi.
Avec ton autorisation j'aimerai avoir tes coordonnées.
Merci.

Bonjour.
OK Dom, dans ce cas je ne vois qu'une régulation dans la carte de l'UI qui commande ces dégivrages.
Il y a peut-être un switch à bouger pour changer cette programmation ?

Bonjour.
Comme Dom les réponses sont dans la question 1255.
Si vous ne vous en servez pas l'été rien ne vous empêche de la stopper pour cette période.

Bonjour.
Adel tu parles du Panasonic ou du Général ?

Bonjour.
Donc vous avez mis la sonde de batterie dans un doigt de gant normal, qui donne l'ordre de démarrage du ventilateur UI à partir de 37°C en mode chaud et sert en cas de gel batterie en mode froid, puis sonde de reprise, normal aussi.
Ces deux sondes ne donnent pas d'ordre de dégivrage.
Il faut aller vers l'UE. Même en tout ou rien il doit y avoir une sonde ext.
Y a-t-il une carte de régulation dans l'UE ? Et un schéma collé sous le capot de l'UE ? Si oui une photo svp.

Bonjour. Idem que l'avis des collègues. Mais vous dites : " ses grosses canalisations en sortie sont très très chaudes," quand vous les touchez avec les doigts pouvez-vous les laisser dessus ?
Ou avez-vous la possibilité d'effectuer une mesure de température sur ces tubes ?

Bonjour.
Normalement le dégivrage s'effectue dans un temps donné programmé dans l'eprom de la carte, ensuite la réflexion de Dom est à vérifier.
La sonde dans l'UI sur la batterie sert seulement au démarrage de celle UI, à 37°C, et en cas de gel en mode froid.
La sonde extérieure de l'UE sert en cas de chute de température d'effectuer des dégivrages plus fréquents, afin d'optimiser au mieux les performances de la machine.
Il doit y avoir aussi une sonde sur refoulement compresseur ? Et aspiration compresseur ? qui servent aussi pour la régulation.

Bonsoir. Dans l’analyse de Cathars je verrais bien un appareil surpuissant ??????

Bonsoir.
C'est vous qui voyez, risque maximum. Dans le présent et de plus dans le futur, dépannage.... Pièces détachées.... nada....
A vous de voir.
En règle générale les gens qui font cela et vendent cette marque ne sont pas du métier et attendez-vous au revers de la médaille. Ce n'est pas grave, on vous reverra dans quelques temps sur ce site.

Bonsoir.
Ces moteurs sont serties, certaines personnes se sont aventurées pour effectuer le changement des soi-disant roulements mais... donc le moteur sera le plus simple et le plus judicieux.

Bonsoir.
Dommage j’étais à côté de chez vous aujourd'hui.
Le problème n'est pas que vous ne pourriez pas savoir, mais votre outillage est mal adapté, il faut une mesure écrite sur vos manos, pression température, on ne prend pas une pression dans un petit "cadre vert" ne donnant qu'une mesure aléatoire et comme dit par Dom-Aom la pression ne veut rien dire et en complément suivre déjà ma réponse 7.
Et je répète on ne fait jamais un complément de charge en gaz, déjà c'est interdit, comment avez-vous eu du gaz, si par internet ou autres sans attestation d'aptitude qui autorise l'utilisation et la manipulation des fluides vous encourez une amende de 1500€ à 10000€. En plus le complément de charge fait sur un restant de gaz dénaturé risque de casser le comp.
Et je pense qu'il y a certainement un manque de gaz, le phénomène s’étant amplifié depuis l'hiver dernier.
Si cela avait été une installation neuve votre première prise en main des manos était bonne.
La procédure pour votre recherche est la même seulement avec une clim il ne faut pas être pressé sinon il est certain que l'on risque de passer à côté de quelque chose.

Bonsoir.
La réf complète de la machine aurait été bien afin de voir de quoi vous parlez exactement.
Mais en 1er avis : le prix ne serait pas excessif, fourni/posé bien sûr, donnant la garantie d'un travail bien, un acompte devrait suffire en attendant que le technicien remette tout en service.
Car ce qui me chagrine c'est d'après vous, ce qu'a dit le tech, "s'il y a un risque de court-jus dû à cette panne, comme annoncé par le dépanneur ?"
Y a t-il eu un code panne avant son intervention ?
Quels étaient les symptômes avant le dépannage ?

Bonsoir.
Du même avis que ludo36. Un compresseur qui casse est dû à un travail trop important à cause d'une sous dimension.
Un manque de gaz qui donne un mauvais refroidissement du compresseur. Le gaz sert aussi à cela.
C'est de la mécanique, comme un moteur de voiture qui n'a plus son liquide de refroidissement.
Si vous faites changer le comp, vérifier que la société détient bien son attestation de capacité, et l'attestation d'aptitude.
En 1 retirer le gaz avec un groupe de transfert et une bouteille de récupération, le poids déterminera si il y a un manque. Le poids est écrit sur une étiquette apposé sur l'UE. Si c'est le cas.
En 2 faire un test azote après remplacement comp pendant 12/24h si un doute et fuites non trouvées.
En 3 une fois tout OK, tirage au vide.
En 4 remplissage au poids suivant prescriptions constructeur.
En 5 remise en service.
En 6 une feuille de mise en service ainsi qu'une pour la manipulation des fluides doit vous être remise signées par les deux parties.

Bonsoir.
"Au début ça sortait à environ 45 °en chaud et 0° en froid. Il semble que la logique fonctionne mais pas les échanges."
Ce n'est pas assez en température en mode chaud, et température basse en mode froid, signe précurseur d'un manque de gaz, et la pression ne signifie en rien qu'il y a assez de gaz, ou pas assez de gaz, le seul moyen est le retrait et le pesage le poids doit être marqué sur une étiquette apposée sur l'UE il doit y avoir la réf, le n° de série, le type de gaz, et la quantité.
Il faut connaitre ses limites en bricolage, car là ce n'est plus du bricolage, les effets peuvent avoir des conséquences très graves, brûlures, électrocution, intoxication, explosion.
Mais à mon avis il y a un manque de gaz.

Bonsoir. Et bien vous êtes mal parti.
Déjà on ne fait jamais de complément de gaz, on récupère le gaz, cherche la fuite en test azote 28 bars mini, en fonction de poids récupéré et données constructeur, une fois là où les fuites réparées, tirage au vide puis injection gaz neuf au poids, car l'ancien gaz est dans ce cas dénaturé.
En plus la "zone verte" de votre mano ne veut rien dire pour moi, il me faut une pression/température en fonction du type de gaz R410A par exemple.
Ah oui très important, vous n'arriverez jamais à mettre du gaz dans une installation comme la votre en mode chauffage, étant donné que la pression machine sera plus élevée que la bte.
Tout ce que vous risquez s'il n'y a pas de clapet anti retour est que le gaz va aller dans la bte, pollué le nouveau gaz et si mal étudié risque d'explosion.

Bonjour.
Je n'ai pas les codes panne de cette marque. Mais avez-vous :
Vérifier les câblages (liaison) entre UI et UE, 1 correspond au bleu du fil etc. ?
Tiré au vide, puis ouverture des vannes ?
L'alimentation 230 V est-elle correctement câblée N (neutre) sur N et L (phase) sur L ?
Par contre ce clignotement du timer est peut-être normal chez certains constructeurs si vous êtes en chauffage un clignotement apparait en fait c'est une temporisation avant le démarrage chaud ou du compresseur c'est juste visuel, il faut attendre 4/5 minutes, et voir ce qui se passe.

Bonsoir.
P1 = dépassement de température de l'UI.
Souvent c'est la sonde batterie de l'UI qui est décalée, hors tension, il faut ouvrir le capot de façade normalement vous devriez avoir un schéma collé à l’intérieur, montrant 4 sondes, 1.2.3.4, il faudrait effectuer des mesures de valeur ohmique/température ambiante et température proche du 0°C dans un bol d'eau avec des glaçons.
Nous les communiquer.

Bonjour.
Par le petit trou mettre un trombone appuyer dedans, normalement la clim devrait démarrer.
Sinon il faut vérifier si la commande émet, comme il faut mettre un tel en mode photo ou encore un appareil numérique.
Ensuite appuyer sur n'importe quel bouton si vous voyez une lumière violette la commande est ok, c'est le récepteur qui est HS.

Bonjour.
Personnellement je sais comment faire. Mais cela pourrait aider d'autres personnes.
Merci pour elles.

Bonjour.
OK, donc si les infos sont mal "distribuées" le détendeur va s'ouvrir à fond noyer l'UE et la prise en glace va être assez importante.
Un conseil prévoir le changement de toutes les sondes, et repartir sur des bases saines.

Bonjour.
Je suis du même avis que Adel. pour une température de 13/14°C la valeur de R3T (sonde refoulement comp) n'est pas bonne on devrait être aux alentours de 327/342 Kohm. Pour les autres c'est bon.

Bonsoir.
J'ai un code panne 02 qui correspondrait à : sonde batterie UI mais pas de F2.

Bonsoir.
U0 = manque de gaz, on ne fait jamais une recharge sans une recherche de fuite, si manque de gaz dans une installation, Point à la ligne.
"En effet, 0.6 de pression au lieu de 4.2 !!" Ce n'est pas possible même à 4.2 B en BP c'est au moins 6.8/7 bars et en HP 55/60°C.
Donc tout est à refaire votre dépanneur se doit d'effectuer un travail dans les règles de l'art.