Bonsoir.
Désolé non je ne sais pas.
Le plus simple est d'attendre et de voir si vous pouvez récupérer les UI.

Bonsoir.
Et merci pour la réponse, je n'ai pas de carte neuve sous la main mais dès que je remplacerai celle-ci je m'occupe de faire plusieurs photos et les transmettre.
Pour moi il n'y a qu'un moteur HS mais par précaution et en accord avec les clients on change les deux, il ne veut pas être embêté.
Non c'est moi qui est effectué le diagnostic, j'avais un défaut qui me disait que cette carte était HS, après quelques vérifications cela s’avérait exact, mais ne disait pas autre chose, c'est quand j'ai changé cette carte que le flash est arrivé devant moi, pris en photo directement, quand j'ai remis le courant, pas de suite mais certainement quand la demande de mise en route s'est effectuée.
Rien a été fait sous tension. En plus c'est un peu la galère à changer cette carte qui bien sûr, pas très pratique au niveau accessibilité.
Suite à tout cela, là j'ai eu un défaut ventilateur UE, et après contrôle effectivement les valeurs n’étaient pas bonnes sur un moteur.
Donc dès que j'ai des nouvelles je fais suivre.
Je répète c’était juste pour avoir l'avis d'un électronicien, et par curiosité.
Merci encore et à suivre.

Bonsoir. Oui, un onduleur...

Bonjour.
Si Dom ou un électronicien passe par là.

Voilà j'ai changé une carte inverter sur un VRV III S Daikin, il y a un flash voir photos, les connecteurs X106A et X107A correspondent aux 2 moteurs ventilateur du condenseur.
Je voudrais savoir si ce qui a cramé est réparable ou pas ?
On dirait une sorte de fusible, c'est juste par curiosité.
Car suite à mon changement de carte par une neuve, je me la suis prise dans la tête (façon de parler) donc cramée de nouveau et en fait ce sont les deux moteurs ventilo qui sont HS.
Plus qu'à tout refaire.

Merci pour les réponses éventuelles.

Pour agrandir les images, cliquez dessus.

Bonjour.
Je pense que vous avez raison, le boitier est HS, et je ne vois pas d'autres solutions que de changer celui-ci.

Bonjour.
Et bienvenue Jean, en effet il existes des rondelles adaptées pour chaque diamètre, mais en principe on mets celles-ci lors d'un montage laiton/laiton, quand on fait un dudgeon le Cu est déjà présent pas besoin d'en rajouter une couche.

Bonjour.
A partir du moment que l'installation a été faite par un professionnel, la garantie est prise en compte par Daikin, la seule chose et pas la moindre est que même les japonais fabriquent leurs matériels chez les chinois, et nous en tant que pros nous nous apercevons que celui-ci ne va pas en s'améliorant en qualité, bien au contraire, le cahier des charges est le même partout mais il y a un mais !!! ils viennent de construire là-bas une usine de plusieurs dizaines de millions d'€ (je crois 230 m€).

Bonjour.

Citation :
j'imagine que je vais devoir acheter une nouvelle paire de liaisons.

paulmarie que voulez-vous dire par là ?

Bonsoir.
Un delta T°C entrée sortie d'eau permet aussi d'anticiper un nettoyage du circuit de chauffage, le flow switch ne s'en portera que mieux donc par redondance le fonctionnement lui-même.
Tout est dans le temps et donc les performances de la PAC il faut s'en intéresser régulièrement.
Dans l'ensemble c'est bien. Votre réflexion est correcte, d'autres avis seront les bienvenus.

Bonjour.
Le téflon est à bannir expressément car cette matière plastique car pas compatible avec les nouveaux gaz, bref on veut éviter les fuites mais cela en provoque encore plus, cette pratique se faisait dans le temps avec une fuite sur un raccord ou lors du montage d'un quelconque appareil comme un pressostat etc. avec le R22.
Par contre à l'heure actuelle il y a un débat dans notre corporation, pour la mise en place de la "pâte bleue", c'est une pâte en tube bleu un peu comme de la Locktite qui se met sur le pas de vis ne sert pas pour l’étanchéité, mais pour éviter le desserrage des dudgeons lors du fonctionnement à cause des vibrations, perso je ne l'utilise pas car j'ai appris aussi que ce produit n’était pas compatible avec les nouveaux gaz.
L'huile sur les raccords, il faut préciser que c'est de l'huile de pompe donc compatible avec les gaz.
On en met une goutte sur l’évasement du dudgeon et de l’écrou afin d’éviter le vrillement du tube lors du serrage.
Ça on peut le faire.

Bonsoir.
Vous pouvez toujours essayer avec vos assurances, et le conseil juridique ne sera surement pas de trop.
Dans mon précédent post je vous ai dit de contacter Daikin directement, ils ont une plateforme voir les coordonnées sur internet.
Donc si la date est 02/2009 cela veut dire février 2009, et rejoint ce que je voulais dire dans mon précédent post.
A mon avis la garantie ne fonctionnera pas à moins comme je l'ai expliqué que vous puissiez prouver que cette installation a été faite aux dates du 02/12/2009.
4700€ est quand même un peu cher.
La facture divisée par deux je crois que le frigoriste s'en sortira quand même.
Mais je n'ai pas tous les éléments.

Bonjour.
Pour la carte inverter elle n'est plus garantie, la garantie est de 3 ans.
Par contre si vous pouvez prouver que votre installation et la mise en service a bien été faite le 02/12/2009, normalement la garantie devrait être effective, pas la main d’œuvre.
Vous pouvez contacter Daikin vous-même par Tel, avec la réf complète de l'UI avec son N° de série.
D’ailleurs vous pouvez aussi prendre en photo cette plaque signalétique, il doit y avoir une date et année de fabrication.
Parfois certaines sociétés achètent un stock de machines qu'elles écoulent dans l'année et parfois les machines datent de l'année d'avant.
Vu que la société n'existe plus je ne serais pas étonné de cette situation.

Bonjour.

Il faudrait regarder physiquement où va cette sonde, deux fils gris = R3T donc dans un doigt de gants sur la batterie UE, et non R1T je me suis trompé dans mon 1er post.
Si vous avez un appareil de mesure précis, il faudrait effectuer une mesure ohmique de cette sonde, 20°C = 25 kg ohms, 25°C = 20 kg ohms, c'est une base, sinon nous communiquer la température au niveau de la sonde et la mesure ohmique effectuée.

Bonjour.
Voici les codes erreurs.

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Bonjour.
Bon et bien certainement de la malveillance de la part de votre ancien locataire.
S90 correspond sur le schéma (collé sous le capot du dessus de l'UE) à R1T = sonde d'air extérieur si elle a été arrachée il faut soit la réparer comme vous l'avez fait, mais à mon avis ne durera pas longtemps, soit la changer. Pour savoir si il reste du gaz il faut mettre les manos.
Si vous mettez les clims en service, il faut soit toutes dans le même mode, chaud par ex, les UI s'ouvrent, la ventilation stoppe puis quelques minutes plus tard l'UE doit démarrer, une fois la température atteinte de 37°C dans l'UI la ventilation se met en route si rien ne se passe un voyant clignote en façade de l'UI.
Avec votre commande en vous dirigeant vers l'UI, appuyer sur le bouton "CANCEL", "00" apparait appuyer successivement sur ce même bouton, jusque qu'un bip long se fasse entendre, un code défaut s'affiche sur votre commande et correspond à une panne soit allez sur internet en tapant "codes défaut daikin" sur internet on nous communiquer ce code.
Si d'autres questions pas de souci.

Bonjour.
Pas de problème. Pour ces manos faites votre stage d'abord vous pourrez ainsi voir de vos yeux différentes choses, les approches, vous le constaterez sont à chaque fois différentes.
Pour ce type je ne connais pas, apparemment ils sont aussi pour les véhicules.
Sinon mais pas forcement les moins chers presque tous les pros prennent la marque REFCO.
Bon courage alors.

Bonjour. Oui tout à fait.

Re
La +1 était pour la destruction, la casse....

Bonsoir.

Citation :
La perte de fluide semble peu probable.

Ah bon et pourquoi ?

Bonjour.
Oui la manipulation est correcte si c'est juste pour faire un essai.
Par contre il faut savoir qu'il faut avoir son attestation d'aptitude (pas de capacité, celle-ci est pour la société) pour toutes interventions sur un circuit frigo, il y a 5 catégories + 1 pour les véhicules.

Bonsoir.
"La critique est facile mais l'art est difficile". Je ne sais plus de qui c'est.
Quand c'est bien il n'y a rien à rajouter : ça c'est de moi.

Bonsoir.
Non ce n'est pas un traceur, ce terme est utilisé avec un produit du style fluorescent qui est abandonné car abîme les circuits frigo, et depuis quelque temps.
1 on récupère le gaz restant.
2 on le pèse et suivant les préconisations constructeur le poids doit être presque exact, voire avec un peu plus si complément de gaz.
3 test sous azote (moins cher).
4 A 200 bars même avec cette petite bte permet de pousser à 30 bars voire + sur un système VRV ou DRV donc moyenne ou grosse installation car justement ce type de gaz de recherche permet aussi de trouver des fuites à très basse pression. L’utilisation de ce type de matériel est à : la logique, l'intelligence et réflexion du dépanneur. En fonction de la panne frigorifique.
Le testeur s’achète chez les fournisseurs spécialisés, en froid comme Rolesco, Fritec etc.
Le test s'effectue sans le gaz R 410 A ou autre dans l'installation ça c'est obligé.

Bonsoir.
D'après votre descriptif Carte inverter HS, voir le compresseur lui-même.
Mais suivre les indications de Dom, parfois cela est réparable à moindre coût.

Bonsoir.
Aucune importance pour l'ouverture des vannes, la seule chose est que techniquement ouvrir la vanne départ liquide (petite vanne) en premier permet de voir, si les monos sont montés, que la pression monte et peut dire en l’occurrence que le circuit n'est pas bouché.
Donc si tout est ok, la seule chose est que s'il fait vraiment très froid le gaz se transforme en liquide et par principe un comp ne compresse pas de liquide et si vous n'avez pas mis votre installation sous tension au moins 24 h avant la MES cela peut avoir des conséquences irrépressibles = casse direct +ou - du comp pièce maîtresse d'un système frigo.

Bonsoir. C'est super rien à dire.
Je l'ai enregistré.
Merci. paulmarie.

Bonsoir.
Et bien balaise Je pense qu'EDF n'a pas résolu le problème définitivement.
Bon je vais peut-être être médisant.
Comment peut-on rajouter du courant en quelques heures ???? Tout du moins pendant le temps de l'intervention.
Pour moi, j’appelle cela du "délestage" c'est à dire que l'on coupe d'un côté pour remettre de l'autre, un coup de téléphone au service technique et hop on est tranquille jusque je parte dans mes pénates.
Je suis presque certain que si vous faites un contrôle de tension vous en êtes au même point qu'avant.
Mais bon ils sont quand même sympas, ils sont venus.

Bonsoir.
Adel a raison aussi.
Mais quand même, une clim doit fournir sa puissance même si elle est mal adaptée, donc nous attendons votre retour d'infos, en espérant que ce n'est pas trop grave.

Bonsoir.

Oui tout à fait et je me sers de plus en plus de ce système pour les recherches de fuites, aussi bien, sur des petites installations que des Énormes !
Les raisons pour la manipulation : petite bouteille de la taille de celle d'un petit chalumeaux 1 m3, donc pas trop lourd.
Pression 200 bars.
Comme pour une bte d'azote la détection s’effectuant avec un détecteur électronique adapté et se rapprochant au plus près de la fuite ou tout du moins de la zone, une fois trouvée confirmer avec du "mille bulles" c'est mieux.
L’inconvénient est que ce système de détection est un peu cher mais, se démocratise.
Le détecteur vaut quand même dans les 500€ et on doit le mettre en test tous les ans.

Bonsoir.
Vous avez toutes les réponses.
Dans le cadre d'une installation bien dimensionnée, le delta T°C entre l'aspiration et le soufflage est suivant les marques entre 10 et 12°C ou K ce qui veut dire "pour moi" que l'installation fonctionne correctement, là je parle en temps que dépanneur, pour la formule elle rejoint ce que je viens d’écrire.
Par contre pour les 3 K là pour moi toujours, il y a un souci de fonctionnement, certainement un manque de gaz en 1er.

Bonsoir.
Ben rien, le gaz est aspiré dans l'UE, par contre il ne faut pas que cela dure trop longtemps car casse certaine du compresseur.
Mais normalement on ne risque rien car cette manipulation est à effectuer avec sans le démarrage de l'installation.
1 tirage au vide, complément de charge suivant préconisations constructeur si besoin est.
2 ouverture des vannes.
3 démarrage de l'installation.

Bonsoir.

C'est presque ça paulmarie, bien pour le début et en effet on appelle cela un pump down.

Citation :
c'est à dire fermer la petite vanne pendant que la clim tourne en mode froid. Puis une fois la pression à 0 bar, on ferme la grosse vanne.

Rapidement (il faut aller très vite).

Citation :
On arrête tout immédiatement.

Il faut dire électriquement rapidement aussi en suivant le il faut aller très vite (ligne du dessus) en fait une fois la grosse vanne fermée, une assistance d'un compère est parfois nécessaire, si vous n'avez pas d'interrupteur de proximité. Car il faut couper l’alimentation électrique une fois cette opération effectuée.

Citation :
On débranche le mano et on ré-ouvre les vannes.

CA NON !!!!!! ON NE FAIT PAS !!!!! On enlève les manos et on n'ouvre PAS les vannes sinon tout est à recommencer logique, n'est-ce pas.
En principe toute la quantité de gaz est revenue dans l'UE.
Après vous pouvez effectuer les travaux nécessaires ou en intervention pour ce que vous voulez faire.

Bonjour.
Là je ne ne serais d'aucun secours, si notre ami ludo36 passe par là ???
Sinon peut-être un problème de com entre UI et commande ? Donc de carte électronique.
Cela fonctionne t-il juste avec la commande principale ?

Bonsoir.
On revient au point de départ.
Je vous ai donné le défaut E3 = défaut pressostat HP (HPS c'est le nom que l'on donne sur le schéma électrique situé sous le capot de l'UE) donc ce défaut se situe dans l'UE, refoulement compresseur, si la HP est haute les différentes possibilités sont : trop de gaz, incondensables = Hu % dans le circuit, condenseur bouché (UE = unité extérieure), cela peut être en mode chaud un problème de débit d'air dans l'UI (unité intérieure) étant donné qu'elle devient condenseur.
Donc :

Citation :
Il n'y a pas d'unité intérieure dans mon système de chauffage, juste un gros caisson avec des gaines qui arrivent dessus et une entrée d'air en dessous du caisson relié avec deux gaines.

C'est ça ! votre unité intérieure, et dans cette UI en aspiration il y a un filtre, qu'il faut nettoyer.

Citation :
Un système de contrôle au mur à affichage numérique.

La réf de cette commande câblée doit être une BRC1D52, enfin peut-être ! La référence est marquée dessus en ouvrant le couvercle.
Si vous nous donnez les références des UI et UE j'ai peut-être un schéma de principe en montage et électrique, voire une vue éclatée des unités.

Bonsoir.
JP a rejoins ma réponse 1. Il doit y avoir quand même un souci, car la réponse 4 indique qu'il y a un problème de régulation, car si la PAC continue de fonctionner tout le temps et si on simule une haute température sur la sonde de reprise d'air ambiant, le compresseur devrait s’arrêter ? donc soit la sonde est complètement décalée ou HS soit un relais ou contacteur reste bloqué ?
Est-ce que quand vous mettez en mode ventilation seule le compresseur démarre ?
Il faudrait tester cette sonde, en avez-vous la possibilité ? Multimètre électronique ainsi qu'un thermomètre le plus électronique possible.
Donc 25 kg ohms = 20°C, 20 kg ohms = 25°C c'est une base.
Si vous avez quelques mesures nous les donner, par ex mettre la sonde dans un bol de glace 0°C, et dans de l'eau chaude (55/60°C ?), à température ambiante (22/23°C) dans la paume de la main (32°c).

Bonsoir.
Vous avez raison il vaudrait mieux anticiper les choses.
1 récupération du gaz avec groupe de transfert et boite de transfert.
2 si le poids est ok préconisation constructeur, et suivant les conseils du technicien, soit test azote à mini 28 bars pour recherche de fuite au mille bulles, pendant 2/3 h, soit tirage au vide et ré-injection de celui-ci directement sans passer par l'azote.
3 Qu'il refasse un test complet tout en suivant vos problèmes.
Mais au départ commencer par la phase 3 afin qu'il vous donne son avis.
Il se peut que sur place il trouve autre chose, on ne sait jamais.

Bonsoir.
Aie ! mais intéressante, prise en glace sur l'UE, mauvais dégivrage aucune montée en température = manque de gaz.
Avant de tout casser, appeler une société dans votre région.
Certainement une fuite.

Bonsoir.

En logique, après votre manipulation d’échange de sondes ce ne serait pas celles-ci.
Ben !!!! Je ne vois que la carte ! On en revient au point de départ.
Pour les pièces détachées voir chez le constructeur, afin qu'il vous fournisse une liste de distributeurs agréés.

Bonsoir, il faut surtout voir l’état de la batterie de l'UI unité intérieure.

Citation :
Je suis allé voir l'échangeur externe, je n'ai pas l'impression qu'il est sale. Je suppose que c'est ce qui est derrière l'élément extérieur. Ça ressemble à une grosse bobine.

Vous parlez de quoi ? Je n'ai pas compris.
Par contre si en mode ventilation seule celle-ci ne se met pas en service nous allons plus nous diriger vers soit la carte ou des relais HS, sondes ou encore le moteur lui-même.
Il nous faudrait la réf exacte de l'UI.

Bonsoir.
Tous les constructeurs sont à la même enseigne !!! Avant il n'y avait cette situation de ventilation, mais j'ai appris il y a pas longtemps (bruit de couloir) que (enfin si je ne me trompe pas) que Daikin revient à l'ancien mode, trop de plaintes et de désagréments.
Donc dans votre cas je crains qu'il n'y a pas grand chose à faire ou espérer.

Bonsoir.
Marque /modèles UI et UE, SVP.
Quels voyant clignotent et combien de fois. Nous ne sommes pas devins, parfois j'aimerais cela me faciliterait la tâche.
Pour débuter si vous avez des cycles de dégivrage fréquent 3/4 fois / heure et surtout avec des températures positives certainement un manque de gaz.
A voir ???

Bonjour.
Alors si je me rappelle bien il y a en façade un petit trou, avec un trombone appuyer dedans cela effectue un reset notamment : nettoyage filtre.
Faire un essai ? Mais je ne comprends pas ce mode test ? Test de quoi ?
Je sais qu'il existe un autotest que l'on peut effectuer.
Couper le courant /remettre le courant.
Presser pendant minimum 10 s dans le trou avec un trombone le bouton le cycle va commencer pendant quelques minutes le froid va démarrer ensuite le chaud si la clim se bloque sur une signalisation d'alarme, nous dire quels sont les voyants qui clignotent. Nous allons essayer comme cela pour le moment.

Bonjour.

Si votre clim est en mode froid, certainement un problème de d’évacuation condensat bouché, dans ce cas accéder à l’évacuation située dans l'UI en principe à droite en dessous de la batterie de l'UI, et en ayant préalablement retiré la façade, souffler dedans à l'aide de votre propre souffle ou encore avec une soufflette et compresseur d'air, si vous avez une pompe de relevage celle-ci est peut être HS à vérifier en mettant de l'eau doucement sur la batterie ceci est valable aussi pour la réponse précédente et voir ce qui se passe.
Si tout fonctionne il se peut que ce soit les tubes frigos qui soient mal isolés dans ce cas reprendre correctement l'isolation avec un matériaux adapté comme de la bande armaflex que l'on trouve dans n'importe quel magasin de bricolage.

Bonjour. Suivant les régions entre 100 et 150€.

Bonjour.
Comme dit par paulmarie la soufflerie ne s’arrêtera pas, c'est une norme, une fois la température atteinte la vitesse se met au mini, afin de brasser l'air et pour la sonde de reprise.
Toutefois peut-être qu'en mettant une commande à fils il y a plus de critères de fonctionnement, il est peut-être possible de couper cette ventilation. Se renseigner auprès du constructeur.

Bonsoir.
Je ne comprends pas votre réponse : 3 leds sur quoi, UI ou UE ?

Bonsoir.
La sonde qui est dans un doigt de gant sur les tubes correspond à la sonde de tuyauterie dans le tableau, sert pour le démarrage de la ventilation UI en mode chaud et de sonde antigel en mode froid, il arrive souvent que cette sonde car elle travaille dans des plages importantes.
L'autre sonde en reprise d'air, sonde d'air dans le tableau sert à l'enclenchement du compresseur.
Donc il vous faut un appareil de mesure électronique positionné en ohmmètre, savoir la température de la sonde avec un thermomètre électronique si possible en fonction de celle-ci effectuer la mesure ohmique de la sonde par rapport au tableau.

Bonsoir.
Le poids de gaz est affiché sur la plaque signalétique apposée sur l'UE, plus en suivant les longueurs de tube entre chaque unité UE et UI.
Exemple si votre installation contient 3.8 kg, elle est prévue par exemple pour 25 m de tube total (on ne compte qu'un seul aller entre UI et UE) un seul tube entre UI et UE on fait le total si par ex il y a 40 m.
40-25 = 15 m en principe on rajoute 20 gr par mètre supplémentaire 15x20 = 300 gr.
Il y a quand même une lg maximum à respecter entre UI/UE et une lg totale.
Il faut lire les descriptions dans la notice de montage.

Bonsoir.
Le fait de mettre les manomètres ne contrôle en aucun cas la quantité de gaz, il faut le retirer, le peser, si ok avec le poids suivant les préconisations constructeur. Ce poids ainsi que le type de gaz est affiché sur la plaque signalétique collée sur l'UE. Les manomètres vont quand même vous donner une indication, en mode froid si l'installation tourne aux alentours de 7/8 bars on peut dire qu'elle fonctionne normalement mais ces mesures peuvent être faussées en fonction des températures ext/int.

Bonsoir.
E 3 = activation du pressostat HP (HPS) dans l'unité extérieure.
Faire un essai sur la commande en ventilation seule ; il doit y avoir deux vitesses low et high, vérifier si le filtre est propre.
Si tout est ok, nous dire ce qui se passe.