Bonjour.
E5 = problème de com entre UI et UE.
Suite à l'orage comme les collègues certainement une carte qui a dégagé. Voire même plus, sans être alarmiste.
Il est certain que deux précautions valent mieux qu'une.
En cas d'orage, si vous n'avez pas de parafoudre dans votre tableau électrique, la disjonction des matériels sensibles est recommandée.

Bonjour.
Oui avec le matériel actuel on peut très bien stopper l'installation, si la clim est bien calculée la température va vite se répartir correctement dans la ou les pièces en demande.
Toutefois une température mini est quand même requise en cas de température très basse ce qui éviterait une surconsommation électrique, il est plus facile de combattre 4°C que 15°C. Il y aussi la sensation qui est propre à chaque personne.
En gros, faites des essais cet hiver afin de parvenir à un bon équilibre pour vous et votre portefeuille.

Bonjour.
En effet le plastique mis sur l'UE est bien, mais dans ce cas il aurait fallu stopper la clim pendant les travaux, (disjonction).
Ce qui a engendré la casse du moteur UE et comme expliqué par AAC certainement la carte avec est souvent liée, vous pouvez très bien changer le moteur, mettre à nouveau en service, celui-ci ne fonctionnera pas à cause de la carte, de plus le moteur peut lâcher de nouveau à causes de courts jus etc.

Bonsoir.
Vous voulez parler du moteur de l'UI je suppose.
Quand vous utilisez la commande sans fils et qu'un bip se fait entendre à chaque manipulation l'émission/réception se fait apparemment correctement.
Donc il pourrait s'agir d'un problème sur la carte relais des vitesses cramées et shunterait une vitesse.

Bonjour.
C'est pour un examen ? Quelques réponses qui feront avancer le truc.
L'eprom X a en principe toutes les données du constructeur, par exemple démarrage compresseur et renvoi l'info à qui de droit comme un relais ou contacteur.
Vitesse de ventilation, swing, les sondes donnent aussi des infos qui vont être également analysées en fonction de mode froid ou chaud comme la sonde de reprise qui va dire stop compresseur ou démarrage compresseur, d'autres vont servir soit pour une sécurité ou une donnée pour un fonctionnement optimum des appareils.
Voilà Dom vous donnera des réponses, plus précises qui concernent plus le domaine électronique, comme le D qui est un relais.

Bonjour.
Il y a peu j'ai eu le cas sur un Daikin, défaut E3, coupure HP mais ponctuelle, prévoyance changement sondes décalées, et carte UE en fait la sonde décalée cachait le vrai défaut U0 manque de gaz.

Bonsoir.
Alors ce genre de matériel doit fonctionner avec un delta T°C
Une sonde pour le début d'enclenchement puis une pour la régulation.
Mais il doit y avoir une régulation électronique avec, c'est obligé.

Bonjour.
Il faut savoir aussi que techniquement parlant, on fournira toujours du chaud même avec le froid absolu (-273°C).
Pas grand chose mais avec cette température il fera toujours meilleur à l’intérieur -260°C peut-être ???

Bonjour.
Souvent le bruit, assez aiguë et irrégulier vient du moteur ventilateur.
Mais vous m’inquiétez quand vous dites un bruit strident, car ce bruit est irrégulier aussi, normal on est en inverter.
Il se peut que, et mauvaise nouvelle, dans ce cas que le compresseur soit HS.
Peut-être par manque de gaz d’où un serrage du moteur compresseur.
Comme les collègues, retournez-vous vers l'ancien proprio afin d'avoir les coordonnées de l'installateur et qu'il rectifie son travail, car celui-ci doit être effectué dans les règles de l'art. Demandez les factures de l'installation et du matériel en règle générale la garantie est de 5 ans pour le compresseur et 3 ans pour le reste.
Si votre ancien proprio ne veut rien savoir, soit recours en justice mais là je ne sais pas comment cela fonctionne chez vous, soit appeler le constructeur et avec le N° de série ils vous diront que faire et peut-être vous recommander une société agréée, mais je pense à vos frais.
Rien ne vous empêche aussi de contacter une société à proximité de chez afin de déterminer la panne exacte et de vous faire un devis, ainsi vous pourrez éventuellement vous retourner contre une personne physique ; Installateur, ancien proprio pour vice caché etc.

Bonjour.
Il est certain que vous ne trouverez certainement pas les mêmes valeurs qu'avec les constructeurs, au plus près oui.
Étant donné que leurs résultats sont dus de tests précis en laboratoires, dans des conditions différentes, chaud/froid extrême, pluie, vent etc.

Bonjour.
Avez-vous fait un essai à nouveau en chauffage ?

Bonsoir.
Pour la doc en français on peut la trouver mais c'est souvent payant.
Si vous n'avez pas de coupure de proximité une intervention à deux sera nécessaire.
Pour tester la carte hors tension, il faut débrancher le compresseur, tester les enroulements de celui-ci, si les valeurs sont égales c'est déjà un bon point, pour la carte la procédure est la suivante.
1 : Bien séparer les fils du compresseur.
2 : Mettre les deux picots sur deux des fils rouge et blanc par ex et le multimètre sur courant continu.
3 : Mettre en service la clim en mode froid attention cela va très vite c'est pourquoi il faut être deux une mesure va s'afficher la relever.
4 : faire la même chose sur les autres fils couper le courant et réitérer la manœuvre, fils noir et rouge et noir et blanc.
Si un doute recommencer cela ne mange pas de pain.
Nous communiquer vos résultats.

Bonsoir.
Bonne question AAC car to encore les valeurs de sondes us les constructeurs donnent leurs propres critères de fonctionnement comme le COP ou encore par ex les valeurs de sondes.
Cathars si vous voulez faire des tableaux il va falloir faire par constructeur.
Et vous n’êtes pas sortie de l'auberge.

Bonjour. C'est beau les maths...

Bonsoir.
Pour la sonde extérieure c'est bien celle que vous voyez.
La suivre jusque la platine hors tension bien sûr. 20°c=25k ohm. 25°c=20k ohm.
Ces valeurs peuvent varier en fonction des constructeurs.
Mais si problème de com je verrai plus un problème de carte UE ou UI.

Bonsoir.
Avec une photo du boîtier noir cela aurait été plus simple, mais d'après votre description on dirait un FASEC 33 ou dans la mà la bonne lg me série.
Cet appareillage servait en régulation de pression de condensation une sonde en sortie de tube condenseur puis câblages sur le moteur. On mettait ça surtout pour les clims de salles info. Si ce n'est pas cette marque ce devait être le même principe avec un autre type de matériel.
C'était une option.
En fait l'UE était préchargée, ainsi que les liaisons frigo.
Si ces raccords étaient à souder il suffisait de préparer les liaisons à la bonne lg de les tirer au vide de les operculer, puis à la MES effectuer un complément de charge à la SC.

Bonjour.
Ce type de raccord s'appelle un "AEROQUIP", on va dire que c’était les 1er PAP il y a 20 ans au moins.
Soit on soudait un raccord pour prolonger un tube puis on effectuait un complément de charge à la SC.
Soit les longueurs étaient préchargées et on enroulait le surplus à plat en dessous du condenseur, enfin où on pouvait !!. Normalement ces types de raccords sont interdits fuites de plus non réutilisables.
Ces raccords étaient à opercule il fallait avoir un sacré coup de main quand on les installait. Sinon fuites assurées.
Ce pourquoi en cas de réparation on virait ce raccord puis on soudait les liaisons avec un piquage Shreider si besoin.

Re. Si c'est le cas, Vous pouvez déjà tester l'alimentation électrique 230 V.
A priori soit compresseur HS soit carte inverter HS. On peut tester le compresseur en 1er.
Ouvrir le capot du dessus puis la façade pour accéder au compresseur, le débrancher, le tout hors tension.
Bien séparer les fils, effectuer une mesure ohmique. Nous verrons après pour la suite.

Bonjour. Avez-vous un testeur numérique ?

Bonjour.
Cathars, la sonde de batterie a deux fonctions :
1 : en mode froid, prise en glace, température trop basse (-7/8°c) sur la batterie, alarme et en principe arrêt de l'installation
2 : en mode chaud permet le démarrage de la ventilation de l'UI une fois arrivé à la température de ce démarrage qui doit être de 27°c .
Ce n'est pas un condensateur mais un condenseur.
Pour la batterie sale. Justement avec des températures plus basses on ne voit pas forcément le problème on peut très bien travailler dans les limites de fonctionnement on fera du froid avec une hp assez haute, mais si il y a un fuite le problème se rapprochera dans des températures extérieures de plus en plus basse.

Bonjour. Comme expliqué dans mon 1er post il y a une température à respecter.
Il est certain que si vous demandez une température trop basse l'UE tournera constamment.
Cathars il n'y a pas de cycles de dégivrage en mode froid.
Le problème est autre soit l'UE coupe en hp, sonde ou pressostat en service suite aux fortes chaleurs donc, d'accord pour un condenseur sale.
Ou encore un signe précurseur d'un manque de fluide, peut-être une sonde décalée. Le ventilo....
Y a t-il un code erreur suite à ce problème ?

Bonsoir.
Un test azote à 28 bars minimum pendant 1h30/2h est l’idéal cela évite les problèmes futurs.
Et surtout bien prendre les mesures entre UI et UE on ne compte que la ligne liquide (petit tube) c'est à dire qu'un aller.

Bonjour.
Comme dit par Paul, vérifier si par hasard vous n'êtes pas en mode auto sur la commande mettre sur le flocon de neige.
Pour la température mettre 5/7°c en dessous de celle de l'extérieur.
Si sur le mode froid est bien mis et que le problème persiste nous contacter à nouveau.

Bonsoir.
Je n'ai pas trop de retours sur les dudgeons avec serrage bague surtout qu'en chauffage on travaille à de plus hautes pressions donc les risques de fuites étant accrues !!!...
Si vous avez la possibilité de souder déjà ce sera moins cher avec les soudures qu'avec les raccords à visser.
Pour la puissance et les métrés il faut voir d'après le descriptif du devis.

Re.
La superficie de la batterie d'une UE correspond à la taille de la reprise ainsi que l'évacuation.
Si il y a deux UE on X par 2.
On calcule à peu près comme cela.

Bonjour.
En effet on ne peut rejeter que ce l'on reprend.
Il faut un volume d'air suffisant en reprise comme le soufflage.
De plus gainer le soufflage d'un condenseur ne fait pas aller au delà de 50 cm voire 1 m en ligne droite.
Car ces systèmes n'ont pas de pression disponible suffisante pour évacuer ce débit.
Ne serait-il pas plus facile de déplacer ces UE ?
Non je pense que vous êtes parti pour des ennuis de fonctionnement amenant à une casse certaine du matériel.
Le compresseur par ex pièce maîtresse et pas la moins chère d'un système frigo.

J'aime bien aussi. Cordialement.

Ayant déjà installé ce matériel chez des particuliers.
L’idéal est de l'enfermer dans un coffrage avec une prise ne dessous et un soufflage au dessus afin d'atténuer les bruits.
Mais cette machine est quand même un peu bruyante.

Bonjour.
Il existe des dudgeons tout fait, il suffit de souder comme les raccords 15/21 etc. avec écrou.
On trouve ça chez les fournisseurs froid. Cofriset, Rolesco etc. ou encore des raccords dudgeon à serrage avec une bague principe de raccords américains vendus chez les mêmes fournisseurs.
Je garantie moins ce système que les soudures à l'argent.

Bonjour.
Moi je partirai directement sur une alimentation dédiée à la climatisation.

Bonjour.
En effet il y a UNICO.
J'en ai installé des dizaines. Surtout quand on ne peut faire autrement.
Plutôt pour magasins mais limité en puissance.
Pour les particuliers cela peut être pratique quand on veut éviter les conflits ou les problèmes de syndic.

Bonjour.
Un plan avec les expositions NSEO serait bien.
Sachant qu'avec le temps très chaud en ce moment nous n'avons pas exactement le temps pour vous répondre.
Toutefois dans la réponse du devis que vous avez obtenu, vous devez avoir les puissances des UI pour chaque pièce, ainsi que celle de l'UE avec la marque.
Les marques actuelles sont : Hitachi, Toshiba, Daikin.
Maintenant à vous de choisir.
Pour l'outillage, en froid il est très particulier, tout est en pouce.
Il faut des manomètres au gaz adapté, une dudgeonnière pour les raccordements frigo, une pompe à vide, coupes tubes, ça c'est le minimum.
Le tout pour 1500€.
De plus sur un multi, souvent il faut un complément de charge, ça vous ne pourrez pas le faire car il faut être détenir son attestation d'aptitude pour manipuler les fluides.
Et si vous faites la mise en service vous-même aucune garantie constructeur.

Bonjour.
Je n'ai pas toutes les données.
Mais ces données viennent des fabricants de compresseurs.
Alors je dirai oui, ces valeurs changent suivant les constructeurs.

Bonsoir.
Il me semble vous avoir répondu sur un autre site non ?
Ainsi que d'autres collègues.

Bonsoir.
Pour savoir si la quantité de gaz est bonne il faut la peser, ça c'est impératif, pour un inverter.
Pour un tout ou rien il faut vérifier la surchauffe.
Avez-vous effectué l'installation vous-même ?
Et qui a fait la mise en service ?

Bonsoir.
Je ne suis pas un spécialiste mais quand j'ai un problème sur un compresseur, je me fis aux données constructeur.
Ces mesures ohmique sont données par eux et me permettent de déterminer telle ou telle panne.
Par contre qu'elle était le diagnostic du technicien ?
Car souvent les pannes sont dues à un manque de gaz...

Bonjour.
Suivre les conseils de Dom.
En effet la quantité de gaz nécessaire à une installation sert aussi en mode chauffage à refroidir le compresseur les risques seront moins grand si il fait très froid mais à un moment donné celui ci risque de casser.

Bonjour.
Il existe un phénomène qui s' appelle le poids d'eau ce qui veut dire que si vous avez une contre pente avec un diamètre suffisant mais que vous mettez une température trop froide normalement on met 5/7 °c en dessous de l'extérieur.
Vous allez produire plus d'eau que le temps d'évacuation.
Donc débordement.
Faire un essai, en ayant préalablement enlevé tout ce qu'il y a en dessous de l'ui clim à l'arrêt souffler à l'autre bout si de l'eau refoule,certainement une contre pente et donc bouchon partiel empêchant l'évacuation normal.
Personnellement je ne mets rien en dessous d'un risque de fuite éventuelle.
Tableaux de maitre. Informatique, télévision etc... on ne sait jamais ce qu'il peut arriver.

Bonjour.
L'idéal est de contacter le sav le n°est sur internet.
Le moteur est à changer complètement.

Re.

Citation :
J'ai aussi remarqué un problème au niveau du moteur du ventilateur ce matin, le compresseur démarre mais pas le ventilo.
J'ai dû mettre la main pour qu'il se lance mais il tourne pas très vite.

C'est peut-être un concours de circonstance, la clim a peut-être démarré en chaud ???

Bonsoir.
Vu le petit sapin affiché j'ai un doute sur la programmation.
Êtes-vous certain, que vous n’êtes pas en mode veille ?
C'est à dire une programmation sur la commande qui est calibrée sur une température X.
Il faut donc, je pense, annuler cette programmation, afin de repartir sur de bonnes bases.
C'est une hypothèse ne connaissant pas cette marque.

Bonsoir.
Défaut 06= sonde échangeur de l'UI défectueuse.
Il faut démonter le capot complet de façade de l'UI hors tension.
Il y a une sonde dans un doigt de gant en principe en haut à droite à coté de la partie électrique, la démonter et la remplacer par une neuve, elle doit être décalée.

Bonsoir.

Citation :
Ah si si je les deposes. C'est juste que je ne peux pas accéder en haut du split.
Enfin, je vais tenter avec un goupillon je verrais bien

Pourquoi faire?
Par contre pour la volute, en effet un pinceau genre ceux pour peindre les radiateurs, ou tout du moins un qui passe entre les ailettes de direction de flux d'air clim à l’arrêt, an frottant dans le sens longitudinal de la volute avec un aspirateur est très bien.
Je fais ça très fréquemment chez les clients.
"Normalement, peu de poussière doit arriver dans la turbine."
Dom, parfois c'est incompréhensible tu auras deux clim identiques de la même marque dans la même pièce, une volute sera pleine mais pas sur l'autre ???

Bonsoir.
Je ne connais pas cette marque, mais normalement une doc un manuel de service est fournie avec le matériel.
Sinon une belle photo de la commande, pourrait éventuellement nous servir pour vous aider.

Bonsoir. On, verra bien, attendons la suite....

Bonsoir.
"Néanmoins, les gaines ont été fixées avec de l’adhésif alu (pas de collier)."
Ca c'est pas terrible comme installation, dans le temps les gaines ont un gros risque de se défaire. De plus pour le démontage il y a aussi le risque de déchirer la gaine.

Bonsoir. Oui.

Bonsoir.
Pour moi, toujours pas logique cette panne.

Bonsoir. Non pourquoi? une soudure bien effectuées avec un manchon ou une rallonge est très bien. Il suffit de savoir le faire(brasure argent). et peuvent tenir des années sans problème. Mais bons si c'est facile de remplacer le tube...... allons y.