FORUM CLIMATISATION

S'inscrire Aide

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Rechercher dans le forum climatisation :
ou taper le n° d'une question pour y accéder directement
Je pose une nouvelle question :
Actuellement 6 570 questions dans le forum climatisation


2980

Question forum dépannage climatisation : Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour,

Je viens sur ce forum pour trouver de l'aide à mon problème. Je vous remercie d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter

J'ai une PAC HITACHI avec 2 blocs extérieurs RAM80-QH5 et 2x4 splits depuis 2006.
Cela marche plutôt bien et j'en suis très content.
Ce matin, en rallumant mes groupes (j'avais coupé le courant depuis Mai...il parait qu'il ne faut pas le faire...pourquoi ?), un des 2 groupes a posé problème.
En effet, après avoir mis du temps à démarrer (le 220 V arrivait pourtant bien dessus mais pas la sortie en 35 V pour les splits intérieurs... bizarre), une des 2 lignes du RAM80-QH5 (il y a 2 compresseurs par unité donc 2 lignes par groupe) ne marchait pas, les splits intérieurs ne soufflent pas de chaud, s'allument mais ne chauffe pas.

J'ai donc regardé les codes erreurs et j'ai, sur cette ligne, la led LD301A qui s'allume et celle à côté qui clignote 7 fois.
En lisant la doc HITACHI, l'interprétation est : Sonde ligne gaz (unité intérieure 2) anormale.
A priori, c'est un problème de thermistance.

J'ai poursuivi mes investigations ce matin et récupéré de la documentation Hitachi sur le RAM80-QH5.
J'ai pu identifié les sondes tubes et trouvé le connecteur sur la carte.
J'ai testé toutes les sondes avec un ohmmètre (sur le connecteur débranché) et malheureusement aucune ne semble être défectueuse, elles indiquent toutes à peu près la même résistance et même celle qui est considérée comme HS par le code led.

Je me suis amusé à débrancher le connecteur et le système détecte bien la 1ere sonde HS (clignote 4 fois)... mais en rebranchant cela re-clignote 7 fois... toujours le même problème.

J'en déduis que c'est la carte (celle au dessus) qui est HS, quelque part ?
Pouvez-vous me donner votre avis ? Faut-il changer toute la carte ?
Peut-on trouver le problème de composants ?

La difficulté pour intervenir est que le RAM80-QH5 est à 3 m de hauteur et que pour l'instant je n'ai qu'une échelle et c'est un peu chaud. Je vais probablement me procurer un petit échafaudage.

Merci de votre aide.
JF
27 septembre 2015 à 09:27
Réponse 1 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

cathars
Membre inscrit
cathars
1 897 messages
Bonjour,

Je trouve que 220 Volts c'est un peu faible pour une clim, c'est plutôt entre 230 et 240 Volts pour un bon fonctionnement non ??
Peut-être que les pros du forum pourront vous dire si cela est conforme !!
Cordialement. cathars
27 septembre 2015 à 11:46
Réponse 2 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai investigué encore ce matin et j'ai interverti les sondes (connecteur blanc / connecteur noir) juste pour voir et dans ce cas, les splits démarrent le cycle de chauffe.
J'en déduis que c'est bien la sonde qui est HS. La référence d'après HITACHI est : RAC80N4X2S THERMISTOR PIPE

Je vais tenter de trouver cette sonde qui comporte en fait 4 thermistances "bulbes", 2 par split pour ligne liquide et ligne gaz.
Pouvez-vous me donner des adresses ou contact le cas échéant, je suis dans le 14 ?
Merci.
JF
27 septembre 2015 à 11:57
Réponse 3 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
En fait, c'est 236 Volts exactement mais c'est l'abus de langage...
27 septembre 2015 à 12:30
Réponse 4 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonjour.
En effet un échafaudage serait beaucoup mieux. Et couper le courant pour une longue période n'en n'ayant pas l'utilité, oui vous pouvez le faire, la seule chose est de remettre sous tension les groupes 48 h avant de remettre en service les UI, afin de chauffer les compresseurs. Résistance de carter pour chauffer l’huile.
Donc je suppose que la led qui clignote est la LED 302 clignotement 7 X = sonde du détendeur électrique ligne gaz 2.
Le problème est dans une UI et non dans l'UE.
Sur l'UE concernée couper le courant, allez sur la ligne 2 correspondant à une l'UI, ouvrir le capot de cette UI, ainsi que le capot de protection de la partie électrique sur la platine il y a un connecteur marqué CN 9 (UI : ligne gaz 2), c'est une sonde qui permet l'ouverture du détendeur.
La débrancher et la démonter, ensuite avec un appareil de mesure électronique en K ohms, nous donner les mesures prises à une température de 0°C (sonde mise dans un bol) de glace et à température ambiante environ 25°C.
27 septembre 2015 à 12:36
Réponse 5 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour PL,

Oui c'est bien la led 302B qui clignote 7 fois. Et qui clignote 4 fois quand je débranche le connecteur complètement (ce qui est logique).
Je vais faire ce que vous me conseillez mais par contre je ne comprends pas pourquoi alors, en intervertissant, sur le UE les sondes, cela a marché si le souci vient de l'UI ?
Je pensais que c'était bien la sonde extérieure (mais qui mesure la température des lignes gaz et liquide des UI intérieures... mais cela est fait sur le groupe extérieur).
Bref, je vais faire ce que vous me dites et je reviens. ;-)

Merci.
JF
27 septembre 2015 à 12:47
Réponse 6 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Je ne trouve pas de connecteur CN 9 sur l'UI intérieur... désolé.
C'est peut-être un autre connecteur ?
Je joins une photo.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Panne PAC AIR/AIR Hitachi

27 septembre 2015 à 13:22
Réponse 7 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Bricovidéo
Administrateur
Bricovidéo
9 499 messages
Image du jour BricoVidéo
Bonjour à toutes et à tous.
Information à cet emplacement du forum climatisation sera publiée l’image du jour BricoVidéo.
À ce jour 46 491 internautes bricoleurs sont inscrits sur les forums de bricolage de Bricovideo.com
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
BricoVidéo image du jour - Photo Patrice Faro
Promenade sur la Seine. Photo Patrice Faro. (Photo numérique, IXUS 300 HS Canon). Cela ressemble à un bateau Riva ou une reproduction, rare sur la Seine. Sûrement sympa de faire une balade avec ce joli bateau un été à Paris.
Les images d'illustration proposées par BricoVidéo ne sont pas forcément en relation avec le bricolage ou le sujet traité dans ce forum. Cordialement. L'équipe du forum climatisation.
27 septembre 2015 à 13:33
Réponse 8 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai trouvé une sonde sur le CN1 uniquement....
J'ai mesuré à température ambiante : 11.33 kOhm et 13.65 dans de l'eau du robinet (pas de glaçon).
27 septembre 2015 à 13:53
Réponse 9 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonjour.
Désolé je crois que je n'ai pas bien compris les explications d'Hitachi.
Je pense que j'ai mal interprété une traduction ?
Alors je pense plutôt que cette sonde qui par contre est bien la CN 9, est située dans l'UE.
La CN 9 est marquée sur la carte vous ne pouvez pas vous tromper.
Il y a aussi le schéma qui vous donne une indication de branchement.
Pour le 220 V cela ne me choque pas plus que ça en dessous oui, normalement on est situé entre 220 et 240 V cela dépend si on est en début ou fin de ligne du fournisseur.
Ce qui est plus complexe, ce sont plutôt les variations importantes, passer du 220 au 240 par exemple, en principe que ce soit n'importe quel appareil ayant de électronique n’apprécie pas trop. mad
27 septembre 2015 à 14:10
Réponse 10 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Ok, je suis en phase avec vous, le CN9 est bien sûr la carte dans l'UE

J'ai déjà trouvé ce connecteur et dessus il y a 4 thermistances branchées... un peu comme celle de l'UI que j'ai démontée tout de suite... et une semble défectueuse, celle de la ligne 2 gaz.

Le truc bizarre, c'est que j'ai contrôlé les résistances des 4 et aucune n'est HS (après, peut-être que ce n'est pas exactement le bon ohmage mais cela ne devrait pas empêcher le cycle de démarrer ?)

Bref, je cherche un moyen de trouver cette sonde, la référence serait : RAC80N4X2S (connecteur noir).
Il y a un autre connecteur, pour la 2ème ligne, la référence est différente : RAC68N3X2S

Comment trouver ces pièces ? J'ai quelques URL sur le net...
Merci.
JF
27 septembre 2015 à 14:31
Réponse 11 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
99 Re. J'ai trouvé un schéma d'un taille 90 effectivement le CN9 est bien dans l'UE.
1 seul connecteur pour le nombre de circuits.
Il va falloir donc démonter seulement le connecteur CN9 et sur place prendre les valeurs en K ohms nous communiquer ces mesures en fonction de la température extérieure. Merci.
Citation :
J'ai mesuré à température ambiante : 11.33 kOhm et 13.65 dans de l'eau du robinet (pas de glaçon).

Êtes-vous certain de vos mesures ? Car cela correspond à une température d'environ 25°C, mais j'ai du mal avec Hitachi à effectuer une correspondance (pas très facile avec leur abaque)...
27 septembre 2015 à 15:09
Réponse 12 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Oui, 1 seul connecteur pour les 4 thermistances.
J'ai déjà fait la mesure et tout semble normal, c'est bien le problème, à moins que sous tension, une des sondes ne fonctionne mal...
Les mesures :
Ligne 1B (petit tuyau) : 1.956 k
Ligne 1B (gros tuyau) : 1.896 k
Ligne 2B (petit tuyau) : 1.978 k
Ligne 2B (gros tuyau) : 1.901 k <---- sonde qui est en défaut.

Bref, c'est bizarre... rien n'indique un problème sur la sonde 4...
Il faudrait lire en fait la tension aux bornes HIC comme indiqué dans la notice mais je ne sais pas y accéder.

Merci.
JF
27 septembre 2015 à 15:47
Réponse 13 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Je suis monté plus haut avec mon échelle et j'ai réussi à démonter le capot du haut.
J'ai pris les tensions aux bornes du connecteur CN7B de chaque thermistance et la tension est de 2.36 V pour la sonde incriminée.

Je ne comprends pas pourquoi cela ne démarre pas en mode chauffage... je me demande si il n'y a pas un problème sur la carte... d'ailleurs, en montant, j'ai trouvé quelques coccinelles mortes sur la carte et sur les bandes du CN7B... je ne sais pas si cela peut jouer...

Merci.
JF
27 septembre 2015 à 16:32
Réponse 14 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonsoir.
D'après Hitachi si les sondes sont bonnes la carte est incriminée. Donc changer celle-ci.
Toutefois avant de changer celle-ci pour 20€ changer les sondes c'est une recommandation de constructeur, ce qui coûterait moins cher que la carte pour l'instant... et quand même si toutefois il faudrait le faire à vérifier.
Sortie carte circuit ouvert 0.04V ou moins et fermé 4.94V court-circuit (données Hitachi).
27 septembre 2015 à 20:35
Réponse 15 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonsoir.

J'ai pris les tensions sur les broches du CN7B, sans la sonde, et 3 sur 4 sont bien à 5V mais la 4eme est à 0 Volt...
Or sur le CN7A, les 4 sont bien à 5 Volts donc il y a un problème sur l'arrivée des 5 Volts sur le CN7B... et donc le HIC voit bien une thermistance à 0 Volt, mais ce n'est pas la sonde qui débloque.
Il y a moyen d'aller chercher les 5 Volts, via un petit raccord filaire, pour corriger le problème ?
C'est dommage de changer la carte juste pour ça non ?

Merci de votre aide.
JF
27 septembre 2015 à 21:50
Réponse 16 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Regardez sur la carte en suivant les pistes qui aboutissent au connecteur de cette sonde s'il n'y aurait pas une piste coupée ou abîmée par de la corrosion, ou une petite résistance (CMS ou non) HS. Mais il est probable que les broches paires ou impaires soient reliées ensemble sur le circuit imprimé

Cordialement, Dom.
28 septembre 2015 à 16:04
Réponse 17 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour

Je vais donc démonter la carte mère du l'UE... j'espère que je ne vais pas trop souffrir.
C'est difficile ou pas ? Quels sont les risques ? Quels conseils me donner ? (faire des photos ? noter ?)

Sinon, j'ai anticipé un devis : 680 Euros TTC pour une Main Board... c'est cher pour juste un petit souci comme cela. Franchement, on devrait pouvoir réparer facilement ce type de problème probablement lié à l'âge du système (9 ans).
C'est quand même pas donné.

Merci.
JF
28 septembre 2015 à 17:01
Réponse 18 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Voici une photo de la Main Board de mon RAM80-QH5

Je ne sais pas si on peut juger de son état.
Si on zoome, on voit le connecteur CN7B (en haut à gauche avec le BLACK pas très loin des leds de diagnostic) et quelques pistes semblent effacées. Le problème est justement sur la sonde la plus à gauche (arrivée fils rouge).

Je ne suis pas du métier et je ne sais pas dire si les pistes sont vraiment abîmées ou pas ou si la meilleure solution est de changer la carte ?
C'est de l'usure ? De la corrosion ?
En fait, au bout de 9 ou 10 ans (âge de ma PAC) la carte ne tient plus le coup ?
Pensez-vous qu'une réparation soit possible ?

Merci.
JF

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
main Board de mon RAM80-QH5

28 septembre 2015 à 17:43
Réponse 19 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonsoir. Donc voir avec Maître Dom si il peut vous aider. Bon courage.biggrin
28 septembre 2015 à 18:06
Réponse 20 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Je ne sais pas si c'est compliqué à déposer. Si la clim est déconnectée du secteur depuis quelques minutes, les risques sont faibles à la déposer. Faire des photos recto verso ne coûte rien. Personnellement, je n'ai jamais démonté de carte Hitachi, et les seules investigations que j'aie faites l'ont été sur la base de photos envoyée par les internautes.
28 septembre 2015 à 18:10
Réponse 21 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Ouh là là... Vous allez à la pêche au thon avec votre clim?....

Corrosion multiple! Tous les segments de pistes foncés sont attaqués, le cuivre se transforme localement en oxyde de cuivre... qui est un isolant. C'est réparable, au moins pour le pb qui vous occupe, mais si vous voulez assurer le coup pour les années à venir, il faudrait faire un certain nombre de pontages. Car d'autres pistes sont prêtes à lâcher.

Pour le moment, vous êtes condamné à déposer les 2 cartes (la marron aussi) pour une inspection détaillée. Postez des photos extrêmement nettes et bien éclairées si vous voulez un peu plus d'aide.

Un autre internaute a eu le même problème que vous : question 2966 posts 55 à 61 : Condensateur pour clim Zenith. La piste était bien coupée. Malheureusement, il y a un autre problème sur sa clim, en cours d'investigation.
28 septembre 2015 à 18:26
Réponse 22 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Merci à vous tous de votre aide, c'est la classe ici, bravo vraiment !

Non, je ne vais pas à la pêche, j'habite juste dans le Calvados... et je ne sais pas pourquoi c'est autant abîmé ?
Mauvaise qualité ? Climat ? Bref, c'est quand même un peu gênant pour du matériel qui vit dehors, c'est certain ;-).
D'un autre côté, elle a tenu 9 ans sans souci... mais elle semble en bout de course.

Bref, je vais déposer tout cela ce weekend car je n'aurais pas le temps avant.
Je fais les photos et je reviens au plus vite. smile
Merci encore.

JF
28 septembre 2015 à 20:07
Réponse 23 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Pour la carte verte, qui est dite "double face", il faut bien évidemment regarder les 2 faces. Vous avez aussi des trous métallisés qui permettent de passer d'une face à l'autre. Un trou peut donc également être attaqué et ne plus faire son travail.

La carte a eu un problème de finition. Une fois les faces gravées, et avant d'y mettre les composants, on dépose un vernis vert dessus, mais manifestement son épaisseur a été trop faible, du coup les arêtes de pistes n'ont pas été assez recouvertes et l'air marin n'a pas eu trop de peine à venir attaquer les pistes à partir de ces arêtes. Une fois le cuivre atteint, la corrosion se propage de grain de cuivre en grain de cuivre, comme dans un tunnel et même si l'isolant retrouve une épaisseur suffisante.

Cordialement, Dom.
29 septembre 2015 à 13:26
Réponse 24 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour,

Ce que vous me dites ne me rassure pas trop malheureusement shocked... c'est du matériel qui coûte quand même cher et constater que la finition laisse à désirer, c'est triste. C'est HITACHI qui est une mauvaise marque ?
Quelle est d'ailleurs la même marque pour une PAC air/air actuellement ? Mitsubishi ?

Bref, je vais essayer malgré tout de faire les réparations que vous jugerez les plus faciles, moi qui ne suis pas du tout un électronicien, je n'ai même pas soudé depuis la 3eme (j'ai 43 ans aujourd’hui biggrin).
Je vais m'acheter un peu de matériel... conseillez-moi SVP, j'ai besoin de quoi ? un bon fer, de l'étain, du fil ?
Mais je suis plutôt pugnace et j'adore bricoler (automobile, plomberie, électricité etc.) donc on va tenter le coup si vous êtes OK pour m'aider ?

Après, si vous jugez qu'il faut mieux que je trouve une personne qualifiée pour me faire le travail (à condition que le gain soit intéressant par rapport à l'achat d'une CM neuf, autour de 600 Euros), je suivrais vos conseils.

Je démonte la carte Vendredi ou Samedi.
Merci.
29 septembre 2015 à 16:34
Réponse 25 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Si c'est vraiment aujourd'hui, alors BON ANNIVERSAIRE!!

En guise de cadeau, je vous ai sélectionné quelques endroits typiques de votre carte.
A : une série de 6 pistes (+ une grosse), dont la 1ère et la dernière sont catastrophiques
B : des trous métallisés douteux, car la corrosion semble partir d'eux...
C : même une grosse piste peut être affectée, un trou semble là aussi à l'origine du mal
D : une plaque de cuivre atteinte par les arêtes (belle illustration) ; les dommages n'ont aucun effet vu la largeur de la plaque
E : même les pattes de LED et le bouton poussoir sont noircis par l'oxydation. On voit bien que le Calvados est en première ligne des vents d'ouest! Vous êtes loin de la mer?

A la louche, et en extrapolant les atteintes sur l'autre face, je dirais qu'il faudrait bypasser une trentaine de pistes pour être relativement à l'abri pour les années qui viennent. Si vous avez un ohmmètre, vous pouvez mesurer la résistance d'une piste entre 2 soudures. Normalement, vous devez trouver moins de 0.5 ohm. Au delà de 1 ohm, la corrosion a déjà agi, et la piste pourrait bien se couper dans un futur proche. La dangerosité de la corrosion sur une piste va aussi dépendre du courant qui la traverse en fonctionnement. S'il passe un courant très faible, genre 5 µA, une résistance de 1000 ohms sera tolérée. S'il passe 10 mA, ce sera bien plus gênant. Dans une sonde, il passe en moyenne 1 à 5 mA. Pour couronner le tout, un courant important décuple les effets de la corrosion.

Il se peut que la carte marron soit saine, car elle a été fabriquée avec un procédé différent, voire dans une usine différente.

Comme matériel, il vous faudra un fer de 15/20W, de la soudure et du fil à wrapper (mono brin, isolé), ou du fil à souder isolé de même taille que celui à wrapper, mais qui comporte 7 brins de cuivre, plus agréable à souder. Et il vous faudra une bonne dose de minutie et de patience! Les soudures refaites gagneront à être protégées par un vernis de préférence glycéro.

Cordialement, Dom.
** Vous devez être connecté en tant que membre pour voir ce document **
29 septembre 2015 à 18:29
Réponse 26 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
En fait, non, ce n'est pas aujourd’hui mon anniversaire j’utilisais le terme dans le sens "général" mais merci quand même pour le cadeau.

D'ailleurs, ce cadeau me fait peur ;-) j'ai l'impression que ma carte est vraiment en sale état et je doute de ma capacité à réparer autant de points défectueux... alors que je suis sans aucune expérience en soudage et électronique.

N'est-il pas plus raisonnable de confier le travail à un pro ? Un électronicien "à l'ancienne capable" de ponter tout cela pour un tarif raisonnable ?

JF
29 septembre 2015 à 20:08
Réponse 27 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonsoir.
Je voudrais comprendre, c'est quoi les trous ? sweat
Pour moi cela sert à passer le tournevis pour enlever la carte. sweat
De plus Dom, je vois régulièrement des cartes largement plus abîmées que cela et fonctionnent très bien, voire mieux que certaines machines neuves fabriquées en Chine par ex, donc je suppose que le cahier des charges n'est pas forcément et sûrement respecté dans ce pays.
Malheureusement je le vois et le constate de plus en plus. Et pourtant ils ont des gens très compétents.
29 septembre 2015 à 21:55
Réponse 28 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
PL : les (petits) trous, ce sont ceux qu'on voit entre B et C sur la photo. Sur un circuit imprimé où des pistes de cuivre courent sur les 2 faces, ces trous, qu'on pourrait comparer à de minuscules bouts de tuyaux de cuivre enfoncés dans l'épaisseur du circuit imprimé, servent à relier des pistes d'une face avec des pistes de l'autre face.
Sur des circuits simple face, quand 2 pistes doivent se croiser, on est obligé d'en couper une et de mettre un "strap", petit pont métallique avec 2 trous et 2 soudures. Sur un double face, on met 2 trous métallisés, un bout de piste de l'autre côté et le tour est joué.

Jeff : si vous ne le sentez pas, ne vous lancez pas dans ce travail, ou alors faites juste la ou les pistes qui concernent la sonde. Mais une autre panne pourra surgir à court ou moyen terme. Si vous ne trouvez personne pour réparer plus en profondeur, je peux éventuellement vous faire le travail, mais mon rôle sur le forum se limite en principe à de l'aide bénévole par clavier interposé. Le cas échéant, les modérateurs pourront, à votre demande, vous donner mon email.

Cordialement, Dom.
30 septembre 2015 à 00:11
Réponse 29 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour,

Je pense qu'effectivement tenter la réparation de la piste qui concerne uniquement la sonde (et donc les 2 contacts les plus à gauche du connecteur black que l'on voit) est plus à ma portée qu'intervenir sur une trentaine de points... avec le risque de faire plus de dégâts que de bien.
C'est probablement une des pistes du point A ou derrière peut-être qui pose problème.
Et peut-être également corriger certaines pistes qui sont faciles histoire de rentabiliser le démontage et remontage à venir.

J'ai contacté plusieurs personnes sans réponse positive pour le moment.

@Dom, merci de proposer votre aide, je comprends bien que votre rôle n'est pas d'intervenir physiquement et pour le moment je crois que je vais la tenter perso...même si ma femme râle. ;-)
Votre aide est déjà tellement précieuse et utile même par clavier interposé.

Déjà trouver un échafaudage (ou un système sécurisé...). J'ai 3 filles tout de même ;) pour ne pas me casser la figure, bien démonter la carte (et savoir la remonter plus tard) sans la casser... et on attaquera une petite soudure... c'est un beau défi pour moi tout ça !

Merci.
Jeff
30 septembre 2015 à 10:16
Réponse 30 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonjour.
Merci Dom, je ne voyais pas du tout ce que cela voulait dire.
Pour l'échafaudage il est certain que ce sera beaucoup mieux pour le démontage de cette carte, qui n'est pas compliqué, il faut enlever 2 ou 3 vis cruciformes, puis déconnecter au fur et à mesure tous les connecteurs, pour le remontage, normalement vous ne pouvez pas vous tromper il y a des détrompeurs différents sur chaque connecteur, la seule chose est qu'il ne faut pas en oublier.
03 octobre 2015 à 08:14
Réponse 31 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour à tous,

La carte vient d'être démontée... ce n’était pas trop difficile (certains connecteurs sont parfois durs à enlever il faut quand même tirer assez fort et on a peur de casser quelque chose mais je pense que tout est ok).
Par contre comme je n'ai pas trouvé d’échafaudage c’était loin d'être stable, à 3.3m de haut sur l’échelle... mais ça va je suis toujours là. ;-)

Je mets les photos de la carte. Le verso a l'air plutôt en bon état, bien mieux que la face visible.

Il faut dans un 1er temps, je pense, se concentrer sur mon problème de sonde, sur le connecteur CN7B.
Il faut m'aider à trouver avec quoi ponter sur le HIC-B j'imagine ou sur les résistances R30xB ?
Je dis cela en regardant la documentation HITACHI trouvée sur le net...

Merci.
Jeff

Voici les photos :
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
dépannage carte pac Hitachi ram80 qh5dépannage carte pac Hitachi ram80 qh5

03 octobre 2015 à 14:57
Réponse 32 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai testé la conductivité entre les points de chaque couleur (le connecteur de la sonde CN7B et les résistances R305B, R304B, R303B et R302B).

Chaque couple de couleur est ok (cela conduit, en mode diode j'ai 0 ainsi qu'une résistance quasi nulle) et seul le couple rouge ne conduit pas... ce qui correspond je crois à mon problème...
Et j'imagine que c'est là que je dois ponter ?

Pour souder sur le connecteur CN7B au niveau du cercle rouge, je pense que c'est dans mes cordes mais par contre sur la résistance R305B, c'est tout plat... on fait comment ?
Merci.
Jeff

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
dépannage carte PAC Hitachi RAM80-QH5

03 octobre 2015 à 15:19
Réponse 33 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai fait ma soudure (juste un pontage entre les 2 cercles rouges), remonté la carte, vérifier tous les connecteurs et malheureusement, cela ne repart pas... je n'ai même plus le 35V vers les splits.
Je ne sais pas si il y a une temporisation ou quoi... j'entends un petit bourdonnement mais c'est tout.
Des idées ?

Merci.
Jeff
03 octobre 2015 à 17:06
Réponse 34 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Beau travail pour l'instant. Reste à transformer l'essai. Bien vu pour le pontage que vous vous apprêtez à faire. Pour connecter sur R305, rien de plus simple puisqu'il existe un trou pour accueillir une patte de résistance. Il suffit d'amener le fer pour percer la croûte de soudure, un peu comme la couche de neige qui masque une crevasse dans les glaciers.

Par contre, je vous engage TRES VIVEMENT à ne pas vous arrêter là. Vous allez également faire les pontages des 3 autres couleurs, plus ceux des autres sondes, CN5B et 4B, car toutes ces pistes sont déjà attaquées et ne vont pas tarder à vous refaire monter sur votre échelle... Faites aussi la piste plus large sous CN4B, car il passe sans doute du courant dedans et elle est bien noire déjà.

Bon courage, Dom.
03 octobre 2015 à 17:10
Réponse 35 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom,

J'ai remonté la carte mais comme il pleut, je vais devoir m'arrêter pour aujourd’hui.
Mais je vais suivre vos conseils, reprendre le fer à souder m'a donné beaucoup de plaisir, c'est vraiment sympa.
Je réaliserais les pontages que vous m'indiquez.

Par contre, j'ai l'impression que j'ai le même problème que Samedi dernier quand j'ai remis le courant sur le bloc, pas de 35V pendant un moment et d'un coup c’était revenu... mais aujourd’hui, toujours rien.

Je me demande si je n'ai pas un problème aussi sur la carte de puissance, la petite sur le devant du bloc.
Et ce petit bourdonnement, c'est quoi ? Pensez-vous qu'un démontage de cette carte soit nécessaire pour que vous puissiez apporter votre expertise ?

Sinon, ma femme pense qu'il faudrait un miracle pour que cela remarche et ne s'attend pas à voir repartir la bête suite à mes manipulations... ah les nanas, elles ne manquent pas d'air... huffy

Merci.
Jeff
03 octobre 2015 à 17:45
Réponse 36 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Il y a des "testeurs", cavaliers marqués "testA" et "testB" sur la carte de puissance.
Il faut y tester 5 et 12V... et ils y sont bien, c'est bon.
Je suis donc bloqué à ce niveau, pas de 35 sur les splits.
Jeff
03 octobre 2015 à 18:56
Réponse 37 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Il y a une kyrielle de connecteurs qui arrivent sur cette carte. Vous n'en auriez pas oublié un?

Pas de 35V sur le bornier? Il faut pour cela que la génération du 35V soit effective et que les relais qui bloquent le 35V soient activés. Les 2 35V bruts arrivent d'une autre carte par le connecteur blanc CN8 dont les 4 broches sont dans l'ordre +- et -+ pour les 2 voies. Je n'en sais pas plus. Pourriez-vous me mettre le lien du site où vous avez trouvé le "service manual"? J'ai d'autres manuels Hitachi, mais mon "fournisseur" ne propose pas celui-là. Il se pourrait fort bien que le caractère erratique du 35V soit lié à une piste ou un trou en train de lâcher.

Avez-vous eu un code erreur lisible dans l'UE après remontage? Ca pourrait aider. Le bourdonnement peut être normal ou non, ça dépend... Si vous avez une PAC qui marche, écoutez si elle fait pareil au repos.

Pour le miracle, votre femme pourrait s'investir un peu, par exemple en allant brûler un cierge dans ma cathédrale ("Dom" en allemand!). :-)

Cordialement, Dom.
03 octobre 2015 à 22:44
Réponse 38 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'en avais oublié 1 au départ... mais sans changement.
Voici le lien du document :
http://www.hitachiklima.ch/pdf/tech/007_Multizone/007_Wartungshandbuch/RAM-80QH5.pdf
Non, pas d'erreur sur l'UE, rien ne clignote et d'ailleurs ce n'est pas normal car après une coupure électrique, il me semble (notice) que la led301A (et B) doit clignoter.
Demain, je revérifie tout... et peut-être qu'effectivement une piste est en train de lâcher.
Le 35 volts arrive depuis les connecteurs CN2 et CN3 mais votre information que l'origine est le CN8 va me permettre de tester mieux.
Merci.
Jeff
04 octobre 2015 à 00:07
Réponse 39 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour à tous,

J'ai bien le 35 V sur le CN8 (sur la carte de puissance) puis sur la carte principale qui arrive par le connecteur blanc.
Par contre, sur les CN2 et CN3, qui alimentent directement les 4 splits, j'ai quasiment 0 V (0.00 V - 0.00 V sur CN2 et 0.2 V - 2.6 V sur CN3).
Le problème semble donc être par là mais les pistes ont l'air en bon état.
Jeff
04 octobre 2015 à 09:25
Réponse 40 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Ma réflexion est de penser qu'un composant/piste/autre chose en commun des 2 sous circuits permettant d'envoyer le 35V depuis CN8 vers les CN2 et CN3 est défectueux mais je suis incapable de savoir ce que cela pourrait être.

Autre question pour Dom : A quoi servent ces interface relay, interface trans et filtre de bruit ?

Sinon, la carte est actuellement remontée mais si je dois faire des mesures ou des tests sur cette partie du circuit, je vais la chercher.
Merci.
Jeff
04 octobre 2015 à 10:50
Réponse 41 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
En fait, en regardant plus attentivement la carte, je pense avoir identifié des pistes défectueuses dans la zone qui, je pense, pose des problèmes.

Dom, pensez-vous que cela peut justifier l'absence des 35V sur CN2 et CN3 ?
Je démonte la carte pour tester la conductivité de ces pistes.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
zoom carte clim Hitachi ram80 qh5

04 octobre 2015 à 11:22
Réponse 42 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Je m'étais emmêlé les pinceaux, car j'avais en fait le manuel, je confondais avec une autre question récente sur un RAC50-DH7, où le site ne propose pas son manuel. Effectivement, en suivant hier les pistes de vos photos, je ne m'étais pas trompé, on arrive bien sur CN8 pour rejoindre les 2 alims à découpage.

Les 2.6V que vous mesurez doivent être un residu de tension sur le condo d'entrée de l'UI concernée. Comme je vous l'ai dit, il faut que les 2x2 relais soient collés pour que l'on envoie le 35V sur les 4 splits. Cette commande n'émane du microP, comme on pourrait l'imaginer, mais est juste lié à la présence de 12V sur la carte qui nous occupe. Autrement dit, si les relais ne collent pas, c'est que des pistes amenant 0V et 12V aux relais sont HS, ou que l'alim qui fournit les 2 12V ne fonctionne plus.

Si la carte est montée, alors voici des petites mesures qui vont nous éclairer. Testez entre la bague de la diode D222 et le métal de REG1. Vous devez avoir 12V. Même chose entre la bague de D223 et le métal de REG2. Si c'est bon, arrêtez et descendez la carte.

Sur table, vous devez avoir continuité entre C et les 2 M ; D et les 2 K ; A et les 2 N ; B et les 2 L. Si ce n'est pas le cas, chercher des pistes coupées ou des trous HS. Attention, entre K et L, vous aurez dans les 200 ohms, ainsi qu'entre M et N. Pour les continuités, il faut vraiment 0.

J'insiste, votre problème de corrosion pourrait être multi-défaut. En effet, il s'est manifesté après une longue période OFF. Ce n'est pas comme si tout d'un coup la clim s'arrêtait, dans ce cas on est sûr d'avoir une origine unique. Dans votre cas, les 6 mois d'arrêt ont pu voir 2 ou 3 défauts se former sans qu'ils ne se manifestent, puisque la clim était déconnectée.

Les lignes 35V portent en plus des infos binaires, raison des filtres et transfo qui servent à séparer les infos de la tension continue. Les relais servent à ne pas alimenter les splits si la carte a un pb d'alim.

Cordialement, Dom.
04 octobre 2015 à 12:11
Réponse 43 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Je n'ai pas vu votre dernier post avant d'envoyer le mien... Dommage, la carte est démontée. J'espère ne pas avoir fait d'erreur dans les lettres... Travail très compliqué avec que des photos, sans avoir le matériel sous les yeux.
04 octobre 2015 à 12:15
Réponse 44 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Oui, je pense que les relais sont ouverts et c'est pour cela que cela ne marche pas.
J'ai quelques mesures bizarres avec le 12V dans cette zone mais je n'identifie pas clairement la piste et ne suis pas sur de moi.

Je n'ai pas votre photo avec les lettres et les contrôles que vous me demandez... où est-elle ?

Oui c'est compliqué pour vous de diagnostiquer à distance et je peux comprendre que cela finisse par vous "saouler" ;-)
Aussi, je ne vous en tiendrais pas rigueur si vous laissez tomber l'affaire, c'est bien légitime.
Merci.
Jeff
04 octobre 2015 à 12:26
Réponse 45 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Pour bien comprendre : il faut ABSOLUMENT que les 4 relais soient fermés (et pas seulement deux, par exemple uniquement le circuit A ou B) pour avoir les 35 V sur les 4 splits, c'est bien cela ?

C'est important car comme j'ai des mesures différentes entre le 12V-A et le l'interface relais A et le 12V-B et l'interface relais B... je vais mettre une photo.

On est d'accord pour dire que si il y a un souci sur un des 12V (A ou B), c'est la totalité des 4 unités qui n'est pas alimentée ?
Merci.
Jeff
04 octobre 2015 à 13:08
Réponse 46 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Sur la photo, j'ai pris les tensions à chaque fois, pour le bloc A e le bloc B, entre les 0, 5, 12 et 17 V et chaque "contact" du relais en B et C et j'ai des mesures bizarres (en ohm).

Bloc A
17V-A / B1: 192 Ohm
17V-A / C1: 0 Ohm
17V-A / B2: 192 Ohm
17V-A / C2: 0 Ohm

12V-A / B1: infini
12V-A / C1: infini
12V-A / B2: infini
12V-A / C2: infini

5V-A / B1: 450
5V-A / C1: 650
5V-A / B2: 450
5V-A / C2: 650

0V-A / B1: 0
0V-A / C1: 193
0V-A / B2: 0
0V-A / C2: 193

Bloc B
17V-B / B1: infini
17V-B / C1: Infini
17V-B / B2: Infini
17V-B / C2: Infini

12V-B / B1: 624
12V-B / C1: 572
12V-B / B2: 624
12V-A / C2: 572

5V-B / B1: 328
5V-B / C1: 0
5V-B / B2: 328
5V-B / C2: 0

0V-B / B1: 0
0V-B / C1: 330
0V-B / B2: 0
0V-B / C2: 330


A part sur le 0 Volt où les 2 blocs se comportent pareil (en contact avec B), le reste c'est bizarre.
- Pourquoi le 17 V arrive en C, bloc A et pas en bloc B ?
- Pourquoi le 5 V arrive en C, bloc B ?

Je fais n'importe quoi ou clairement la carte est en sale état ?
Merci.
Jeff

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Dépannage PAC Hitachi mesures bizarres

04 octobre 2015 à 14:50
Réponse 47 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Désolé, j'avais oublié la photo, effectivement...

Les relais marchent par 2 en même temps. Si un des 12V n'arrive pas, 2 UI vont rester éteintes.

Je vais avoir de l'occupation perso cet AM, je reviendrai en soirée. Dom.


Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
ram80alims

04 octobre 2015 à 14:54
Réponse 48 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai bien 193 Ohm entre K et L, un peu plus entre M et N (330).
Sinon, j'ai a priori les conductivités qui sont OK sur les points demandées (votre photo est un peu bizarre... comme un miroir, ce n'est pas facile à lire ;-))

Bon après midi.
Jeff
04 octobre 2015 à 15:13
Réponse 49 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Me revoilà.

Désolé à nouveau pour la photo qui est "flippée". En effet quand je reconstitue le cheminement des pistes sur les 2 faces, je retaille les photos à l'identique, et inverse celle côté soudures pour qu'en passant d'une face à l'autre le chemin soit plus évident à suivre. J'avais pris soin de vous annoter la photo dans le bon sens, sauf que je l'ai à nouveau flippée pour une vérification... après j'ai déjeuné et vous l'ai envoyé suite à votre réclamation... non remise à l'endroit.

Vous vous êtes fait avoir par une erreur de sérigraphie des cartes. Côté soudures, les marquages 12V et 5V sont permutés à tort. Mais pas côté composants. Mes lettres n'ont à priori pas d'erreur, car c'est du 12V qui alimente les relais.

193 ohms, OK, mais 330 non! Chaque relais fait normalement 400 ohms. Normalement vous devez avoir 0 entre KK et entre LL, mais pour MM ou NN il n'en sera pas de même, défaut d'oxydation probable.

Normalement, il n'y a pas de conduction à trouver entre le 17V et les relais. Je soupçonne une erreur de votre part, mais de mon côté j'en suis déjà à 2. El le constructeur à 1!... :-)

Essayez mes mesures du post 42, qui sont vraiment ciblées relais.

Cordialement, Dom.

Voici la photo :
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
ram80soudbis2

04 octobre 2015 à 19:42
Réponse 50 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonsoir,

Je viens de reprendre attentivement les mesures et toutes les mesures du post 42 sont OK, à savoir quasiment 0 Ohm sur les liaisons C et M ; D et K ; A et N ; B et 2.

Par contre, j'ai 193 Ohms entre les deux K et L et 330 Ohms entre M et N... ce qui n'est pas normal selon vous. C'est à dire ? Que faire ici ?
Sinon, effectivement en faisant attention à la sérigraphie (et inverser le 5 avec le 12), j'ai :
0.8 Ohm entre le 0V-A et les 2 K
813 Ohms entre le 12V-A et les 2 L
0 Ohm entre le 0V-B et les 2 M
0 Ohm entre le 12V-B et les 2 N

Et j'ai bien le 17 V-A qui arrivent sur les 2 L (0 Ohm) mais aussi sur les 2 K (193 Ohms).
Par contre, pas ce genre de souci sur le B.

En synthèse :
- Sur le bloc A, j'ai des coupures (pas le 12 V-A) + des courts circuits (17V-A qui arrive...comment c'est possible ?).
- Sur le bloc B, les relais sont pas bons (330 Ohms).

C'est ça ?
Vous me conseillez quoi ?
Sinon, quel risque je prends à court-circuiter les relais (ponter juste plus haut ?).
Merci.
Jeff
04 octobre 2015 à 20:57
Réponse 51 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'avais oublié : j'ai bien 0 entre KK, LL, MM et NN
04 octobre 2015 à 21:07
Réponse 52 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Après la perte de quelques (autres) cheveux, des points s'éclaircissent. En fait chaque relais doit faire 660 ohms. 2 en // donnent 330, c'est ce qu'on lit sur le canal B. Sur le canal A, on a en plus 2 résistances de 1000 ohms entre le 12V et le 0V (R233/237), soit 500 ohms en global à mettre en // avec les 330 ohms de 2 relais, ce qui donne 198 ohms. Donc la différence 193/330 est expliquée et normale.

Ce qui l'est moins est que le 17V-A semble à la masse, ce qui mettrait l'alim en alerte. Pour vérifier, mettez en mode test de diode et testez les 4 diodes de redressement D220 à 223, le fil noir côté bague grise. On lit normalement vers les 500 (mv). Je verrais bien la 221 donnant 0. Si c'est le cas, dessoudez une de ses pattes et remesurez la. Si elle donne toujours 0, cela explique le non collage des relais. Si avec une patte en l'air elle semble bonne, testez ses 2 soudures ; si vous avez 0, alors il y a court-circuit sur cette ligne 17V... et il faut le trouver.

NB : "813 Ohms entre le 12V-A et les 2 L" est une mesure erronée, contredite par d'autres (pas grave)

Cordialement, Dom.
05 octobre 2015 à 00:13
Réponse 53 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour,

Voici les mesures des diodes (côté composant et la même chose côté soudure).
D220: 463 mv
D221: 464 mv
D222: 325 mv
D223: 192 mv

J'ai repris les mesures, sur le bloc A, entre les 0,5, 12 et 17 V et les K et L et j'ai respectivement :
K1: 0 - infini - 867 - 193
K2: 0 - infini - 867 - 193
L1: 193 - infini - 813 ou 880 selon sens - 0
L2: 193 - infini - 813 ou 880 selon sens - 0

J'ai donc bien 813 ou 880 Ohms en 12V-A et les 2L.... où est mon erreur ? Quelle devrait être la valeur ? plutôt 193 ? Pour la mesure, côté soudure, la prise du 12V-A est bien sûr la sérigraphie du 5V-A (erreur du constructeur ok) et à la pointe de la sérigraphie blanche, sur la gauche, sur le point de soudure ? ou plus à droite sur la grosse piste ?

Sinon, une question à laquelle vous n'avez pas répondu : quel risque je prends à "court-circuiter" ces 4 relais en faisant un petit pontage juste au dessus des K/L et M/N ?
Encore merci pour toute votre aide.
Jeff
05 octobre 2015 à 05:45
Réponse 54 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
En fait, pour l'histoire du 17V-A, j'ai contrôlé le recto avec le verso et je pense, sans en être sûr, qu'il y a un souci sur la correspondance entre le 12V-A au recto (bien sérigraphié en 12 V-A) qui en fait correspond au 17V-A au verso (et pas au 5 V-A)... alors que pour le B, le 17 est bon, il faut par contre intervertir le 5 et le 12.
Tout cela pour dire que je pense que le 17V n'est pas court-circuité ni à la terre quelque part.

Dom, pensez-vous que cela soit possible ? C'est normal de telles erreurs de sérigraphie ? Pouvez-vous, affirmer ou infirmer cela à la vue des images ? Quel boulot j'imagine pour vous... funk un moyen simple pour moi de le vérifier ?

Sinon, pour en revenir à l'origine exacte de la panne sur les relais (que je commence à ne plus trop comprendre) et comme je le disais plus haut, je vais finir par court-circuiter les relais... si cela n'est pas trop risqué...?
05 octobre 2015 à 06:31
Réponse 55 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Vous avez raison, il y a bien une 2ème erreur de sérigraphie. Hier en fin de matinée je ne m'étais pas penché sur le 17V car il n'est pas utilisé pour les relais.

Concernant l'erreur que je vous attribue: Pour moi, le 12V-A est mon B. Vous avez écrit plus haut "quasiment 0 Ohm sur les liaisons C et M ; D et K ; A et N ; B et 2 (lire en fait B et L, erreur de frappe)". Donc B = L, 0 Ohm entre ces 2 là, mais en post 50 vous mettez "813 Ohms entre le 12V-A et les 2 L". Ou alors il faut comprendre "5V-A et les 2 L".

Vous ne risquez à priori rien à simuler les 4 relais ON, mais vous mettez la charrue avant les boeufs, je trouve qu'il faut savoir pourquoi ils sont OFF. Pour moi ils sont OFF parce que les 12V et autres tensions sont absentes. D'où ma suggestion initiale de tester les diverses tensions (milieu de post 42) carte en place.

Cordialement, Dom.
05 octobre 2015 à 10:37
Réponse 56 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Encore merci Dom de votre investissement.
J'ai compris l'erreur que vous m'attribuez et je vais reprendre les mesures avec vos précisions pour faire la lumière.

Pour l'histoire de shunter le relais, c'est surtout que l'hiver approche et que si je pouvais relancer la machine cela m’arrangerait bien ainsi que ma femme et mes 3 filles...;-). Mais le temps est quand même clément donc j'ai encore un peu de temps.

Je vais remettre la carte mère en place et essayer de prendre les tensions demandées... si j'y arrive car ce n'est pas évident avec mon échelle.
Merci.
Jeff
05 octobre 2015 à 11:05
Réponse 57 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Dom, je pense que ma femme a dû aller mettre un cierge dans votre cathédrale... loveliness

En effet, en voulant procéder aux mesures du post 42 sur les diodes et les REG, j'ai remonté la carte et en remettant le courant, les 35V étaient là, comme par miracle. Il ne me restait plus qu'à allumer un des splits qui avait un souci de sonde (le seul pontage que j'ai fait) et nouveau miracle (enfin moins celui là quand même), le split démarre, initie son cycle de chauffe et 3 minutes plus tard, de l'air chaud à 40 degrés (température demandée 20°).

Il me reste 1 code erreur, la LED303A (verte) qui clignote une fois ==> erreur de communication interne, unité A.
Je pense savoir ce que c'est : sur ce bloc A, une des splits n'est pas capable d'initier le cycle (ne lance pas le compresseur), il faut allumer le 2eme split accolé qui lui, démarre le cycle. Et alors, le 1er split chauffe quand même. Sinon, les 4 splits semblent marcher à nouveau (air chaud qui sort).

Je sais que j'aurais dû "ponter" plus de choses (mes thermistances sur les R30xA) mais je suis du genre à ne pas toucher quand cela marche, l'expérience montre que souvent, à force de toucher, on aggrave les choses. Et j'ai aussi besoin de reprendre une activité normale, j'étais dans ma tête sur ce problème quasiment 24h sur 24 depuis 10 jours... et aussi physiquement à monter/démonter/contrôler/chercher sur la carte.

Je reste comme cela pour l'instant, peut-être que dans à peine quelques heures je reviendrais ici pour exposer de nouveau mes problèmes, mais je prends ce risque. En attendant, j'ai appris à connaitre ma PAC et j'ai fait un peu d’électronique... merci... d'ailleurs Dom, c'est quoi REG comme composant, cela fonctionne comment ?

Je tiens vraiment à vous remercier, Dom et PL, pour votre aide assez extraordinaire... Je suis bluffé par vos compétences et votre gentillesse.
Je crois que vous le savez déjà mais j'insiste pour vous le redire à nouveau.

A bientôt (heu, en fait il ne faudrait pas ;-)...ou alors pas trop vite) titter titter
Jeff
05 octobre 2015 à 16:07
Réponse 58 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Excellentes nouvelles!

Il y a une chose que je ne comprends pas. Entre le dernier essai non concluant (post 33?) et celui de cet AM, quels ont été les changements subis par la carte? Car des mesures ne changent rien. Avez-vous donné des frères au pontage de la sonde "rouge"?

Vous faites bien de modérer votre enthousiasme, car je pense que la corrosion va provoquer au moins une autre panne durant la saison de chauffage qui commence.

Merci pour votre merci. Il est vrai que j'ai passé un certain nombre d'heures sur votre cas, mais c'est cela la magie du bénévolat, on se sent récompensé quand la traque du défaut a été fructueuse.

Cordialement, Dom.
05 octobre 2015 à 19:41
Réponse 59 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Je n'ai fait qu'un seul pontage, la fameuse sonde ronge sur la R305, donc pas de petit frère... pour l'instant.

Effectivement, aucun changement sur la carte, entre les posts je pense que les relais sont fatigués, c'est possible ?
D'après un électronicien qui a regardé la carte sur le net, les 4 micro relais noirs sont d’une série douteuse (très utilisés sur les fours micro-ondes)... vous confirmez ? D'ailleurs samedi dernier lors du redémarrage, je n'avais pas non plus de 35V pendant un moment.

Je pense aussi que j'aurais à nouveau des soucis cet hiver mais maintenant je sais démonter la carte rapidement, je sais identifier un problème sur une sonde, sur un relais (encore que...je dirais plutôt un problème de 35V ;-)) et je sais la remonter et que cela marche, sans rien oublier. C'est déjà beaucoup pour un type qui n'y connaissait rien il y a 10 jours. En espérant que le compresseur tienne le coup (je pousse pas trop quand il fait froid, le forfait EDF-TEMPO me limite pendant les jours les plus froids et le Calvados reste assez doux comme climat).

Et puis surtout, il y a ce magnifique forum et votre présence à vous 2... en espérant vous avoir sous la main longtemps.

Mon objectif est de pousser cette PAC encore au moins 2 ans (elle aurait alors 12 ans) et regarder les nouveaux systèmes air/air... j'en suis plutôt content, j'ai une vieille maison et c'est difficile de chauffer plus facilement que cela... les modèles MITSUBISHI ont l'air au top... un peu d'isolation (je rêve d'une ITE mais j'ai pas les moyens... à moins de me lancer dans cette histoire moi-même mais ma femme risque de me quitter. ;-))

Encore merci.
Jeff
05 octobre 2015 à 21:23
Réponse 60 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Relais fatigués? Surement pas, pour 2 raisons. D'abord le courant qui traverse leurs contacts n'est pas très élevé, sachant que 80% du courant ira dans le ventilateur et que celui-ci consommera au maximum 1A, et que les relais sont donnés pour 3A. Et puis ils commutent très rarement : dès que le 12V monte, lors d'une remise sous tension, ils collent jusqu'à la prochaine coupure secteur.

J'ajouterais aussi qu'au bout de 10 ans je vois mal 2 relais (voire 4) tomber en panne au même moment. Si la série était mauvaise, vous auriez un seul split éteint un beau jour, puis un autre un an plus tard...

Pour moi il y a probablement une faiblesse au niveau de l'alim multitensions. Cette alim n'est pas "commandée", elle marche dès qu'il y a le secteur. Si un jour les symptômes réapparaissent, commencez par mesurer les 5-12-17V carte en place. En revanche si 2 splits s'éteignent, c'est une autre alim (35V) qui se sera arrêtée.

Cordialement, Dom.
06 octobre 2015 à 09:58
Réponse 61 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom

Vous avez très certainement raison il serait étrange de les voir tomber en panne tous en même temps.
Je prends bonne note de vos conseils.... et en attendant la PAC tourne toujours.

Sinon, je voudrais un peu anticiper le code erreur de la led 303A (la verte) qui clignote 1 fois , c'est un tout petit peu gênant car je dois allumer les deux splits en même temps.

C'est un problème de communication interne... sur le bloc A.

Des idées des choses à contrôler ? C'est plus compliqué que le code erreur sur la sonde de température pour moi, j'ai aucune idée de comment aborder le problème.

Merci.
JF
07 octobre 2015 à 09:37
Réponse 62 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour Djèphe.

Pour la led 303A, alors votre photo du post 41 est d'une grande pertinence, car la comm passe par ces petits transfos (interface transx). Vous devez avoir l'enroulement secondaire du transfo concerné qui ne transmet plus les infos à cause d'une piste bouffée (les broches les plus écartées).

Vous allez donc devoir remonter sur l'échelle. Mais de grâce faites également les pontages des 5 autres sondes. Actuellement le temps est encore doux ; quand vous aurez la panne pendant une tempête de neige, vous vous direz "si j'avais su...". (en plus Madame risque de prendre son clic-clac)... :-))

Cordialement, Dom.
07 octobre 2015 à 10:03
Réponse 63 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

PL
Membre inscrit
PL
11 333 messages
Bonjour.
Merci pour vos remerciements. C'est rare.
Citation :
Il me reste 1 code erreur, la LED303A (verte) qui clignote une fois ==> erreur de communication interne, unité A.

Je reviens sur votre post 57, je n'ai pas de défaut avec le clignotement de la led 303A.
Citation :
Je pense savoir ce que c'est : sur ce bloc A, une des splits n'est pas capable d'initier le cycle (ne lance pas le compresseur), il faut allumer le 2ème split accolé qui lui, démarre le cycle. Et alors, le 1er split chauffe quand même.

Il faut savoir qu'en demande de chaud sur un multi, est que le détendeur reste ouvert minimum 10% ce qui a pour effet qu'en demande de chaud sur une autre UI il y aura fourniture d'un peu de chaud mais aucune régulation.
11 octobre 2015 à 15:00
Réponse 64 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour à tous, bonjour Dom, bonjour PL (j'espère que vous êtes toujours là ?)

Et me revoilà de retour.. et je vais avoir à nouveau besoin d'aide malheureusement. biggrin

Grosso modo le même problème est de retour cette année, les splits ne veulent plus s'allumer (pas de 35 V) alors que j'ai laissé les blocs extérieurs branchés tout l'été... et ils ont marché tout l'hiver sans gros souci (quelques reboot nécessaires quand même).

J'ai bien les 35V sur le CN8...et j'ai fait les mesures demandées par Dom (milieu du post 42) entre les diodes et les REG et effectivement il y a 0 V (12 V attendu)... ce qui explique que les relais ne collent pas j'imagine ?
Problème de l'alimentation en 12 V ? Comment savoir ? sad

La carte est encore branchée mais je pense la descendre... j'attends vos avis et éventuellement la prise de mesures complémentaires pour m'aider à mieux diagnostiquer la panne.

Merci pour votre aide... je pense, comme moi, qu'il va falloir reprendre le fil du post pour se rappeler les éléments. ;-)
Cordialement.
Jeff
25 septembre 2016 à 11:58
Réponse 65 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Tiens vous revoilà, Jeff!

Bonjour (si l'on peut dire). Vous avez les deux 35V parce qu'ils sont produits sur une autre carte. En revanche, l'alimentation de la grande carte semble HS. Si vous avez 0V aux 4 mesures suivantes
1/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D220 (17V)
2/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D221 (17V)
3/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D222 (12V)
4/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D223 (12V)
alors l'alim ne fonctionne (vraiment) plus. Probablement à cause du circuit hacheur IC203 (STR-L451).

Avant de l'incriminer, vérifiez quand même (courant coupé) que le fusible proche du fil bleu (5A) est bon, puis (sous tension) que vous avez bien 350V DC entre les broches extrêmes du pont redresseur DB1 (monté sur une plaque métallique).

Cordialement, Dom.
25 septembre 2016 à 18:17
Réponse 66 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom.

Merci pour votre réponse. Vous allez bien ? Toujours du plaisir à aider les amateurs en électronique sad ?
Il me semble que ce coup-ci je vais avoir du mal à m'en sortir... non ?

Donc effectivement, j'ai :
- 0v entre REG1 et D220
- 0v entre REG1 et D221
- 0v entre REG1 et D222
- 0v entre REG1 et D223

Le fusible est bon.
Et j'ai 325 V entre le - et le + de DB1 (broches extrêmes) et du 110 V entre le - et les 2 broches intérieures...
Comment je me sors de cette galère ? cry
Il faut changer le circuit hacheur ? Je fais comment ? C'est quel composant ? C'est jouable ?
Est-ce que je devrais trouver une main board d'occasion ? ou neuve ? je sais pas si elles se font encore ?

Je vous laisse me conseiller mais je suis prêt à me mettre sérieusement dessus ! (j'ai un chauffage alternatif pour cette année...lol j'ai moins la pression de ma femme...qui est toujours là titter).
Merci de votre aide !
25 septembre 2016 à 18:54
Réponse 67 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Galère, galère... on a vu pire. Votre autre groupe fonctionne toujours, j'imagine. Et il ne fait pas bien froid. :-)

Mesurez entre la barre de D217 et le - du pont de diode. Si vous avez 0V, la résistance R229 (2.2 Mohms) pourrait être HS (pas très probable), ou le condensateur C228 (4.7µF) en court-circuit (idem).

Mais plus probablement le STR, circuit plat à 8 pattes est mort. Pas facile à trouver, mais je l'ai vu sur ib.

Pas mal d'internautes Hitachiphiles se sont dépannés pour 10/20€. Ce n'était pas le même circuit, mais un autre du même fabricant (Sanken).
25 septembre 2016 à 20:07
Réponse 68 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Merci pour ces informations, je vais vérifier les tensions.

Sinon, il me semble difficile de trouver ce composant en unitaire (je viens de rechercher sur le net et même sur Ebay).
Est-il possible de le remplacer par une autre référence / autre marque ?

Enfin, pensez-vous qu'il soit possible de trouver cette carte mère en neuf ou en occasion ? Si oui, où et comment ?
Qui peut m'aiguiller sur le forum pour cela ?

Bonne soirée.
25 septembre 2016 à 20:40
Réponse 69 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Autre mesure, vérifiez si R232 fait toujours 2 ohms. Elle aurait pu faire fusible si le STR avait claqué.

Comme dit hier à 20H07, il y a un site italien qui propose ce STR, mais je ne connais pas sa fiabilité :
http://www.ebay.it/itm/integrato-STRL-451-STRL451/360688151634

Y a-t-il des hacheurs compatibles? Avec le même encombrement, très probablement le STR-L472, qui sera tout aussi difficile à trouver, je pense. Sinon, la série STRF6xxx, qui est à priori compatible fonctionnellement, mais pas en package. La série L a 8 broches, la série F 5 broches, il y aurait donc un petit travail d'adaptation pour "mettre les broches dans le bon ordre". L'avantage est que la pièce F est venue en France!

La série F a un package à dos métallique qui lui permet de gérer des puissances plus importantes. Je pense sincèrement que cela marcherait pour votre carte, mais en être sûr à 90% n'est peut-être pas suffisant pour vous.

Cordialement, Dom.
26 septembre 2016 à 10:58
Réponse 70 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom,

Si 90% cela me suffit et j'ai confiance en vous. biggrin
C'est plutôt moi le problème... serais-je capable de faire ce bricolage ?

Déjà remplacer le composant par le même modèle... je ne suis pas dans l’électronique... dessouder/ressouder proprement n'est pas à la portée de tout le monde je pense.

Après, le jeu en vaut largement la chandelle... de toute façon je doute que l'on puisse me trouver une carte d'occasion et une neuve (si elles se font encore, ce n'est pas dit, le système date de 2005) me coûterait bien dans les 800 euros tout compris (voir plus).
Quel serait le montage à réaliser ?
Merci.
26 septembre 2016 à 12:40
Réponse 71 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Déjà, choisissez une stratégie : achat de la vraie pièce, ou achat de ce que je pense être un compatible.

Si j'étais vous, j'essaierai prioritairement le site italien. Avec un paiement 3Dsecure (code envoyé par SMS), vous ne risquez qu'une somme de 10.65€, ce qui vaut le coup d'être tenté, mais les chances que vous perdiez votre mise sont faibles.

Le plus compliqué techniquement sera d'enlever le STR mort. Le mieux est de libérer chaque broche l'une après l'autre, avec une pompe à dessouder ou de la tresse à dessouder. Ou, si les broches sont suffisamment accessibles côté composants, les couper puis enlever les 8 moignons restants au fer à souder. Ou alors utiliser une petite perceuse avec un mini disque abrasif...

Si vous préférez la pièce de remplacement, alors je vous expliquerai comment faire, sachant que vous serez le 1er du forum à faire ce genre de substitution.

Et puis si vous connaissez quelqu'un qui manie bien le fer à souder (éventuellement un magasin avec atelier près de chez vous), pourquoi ne pas lui demander.
26 septembre 2016 à 15:21
Réponse 72 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Re,
Je choisis la stratégie de la vraie pièce pour commencer... mais apparemment l'annonce italienne a expiré malheureusement,
j'ai trouvé ce lien sinon.

http://www.ebay.it/itm/STRL451-SemiConductor-Case-ZIP-Make-Sanken-/172141810007?hash=item² 814739157:i:172141810007

A peine plus cher à 14,31 Euros tout compris... manque juste la photo pour être sûr que c'est le même composant.
Je vais chercher sur le net ailleurs cette référence...
26 septembre 2016 à 15:46
Réponse 73 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Re,

Mes dernières mesures à l'instant :
- post 67 : entre barre de D217 et - du pont de diode (DB1) => 17 Volts
- post 69 : R232 ==> toujours 2.2 Ohms

Je démonte la carte du bloc.
Reste à trouver le STR-L451 funk
Merci.
Jeff
26 septembre 2016 à 18:29
Réponse 74 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai trouvé le STR-L472 sur ebay également

http://www.ebay.fr/itm/STR-L472-INTEGRATED-CIRCUIT-SIP-8-STR-L472-/191909376300?hash=item2caeb0b12c:g:lewAAOSwR0JUUmJA
Ou
http://www.ebay.fr/itm/STR-L472-SemiConductor-Make-Sanken-/172141804417?hash=item2814737b81:g:AUwAAOSwAuNW8AvG

Toujours autour de 13, 14 euros...
Je tente le coup ?
Merci.
26 septembre 2016 à 18:38
Réponse 75 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Je ne suis pas trop chaud pour le 472, car il peut fournir jusqu'à 35W, alors que le 451 peut aller jusqu'à 74W. Il est probable que votre machine demande à cette alim moins de 35W, mais je préfère jouer la sécurité. Pour info, la série F peut gérer jusqu'à 300W suivant les références. Je vous suggère de tenter le coup avec votre nouveau site italien.

Les 17V montrent que le STR était suffisamment alimenté en tension pour démarrer, mais ce flemmard a décidé de faire grève. Nul doute qu'une pièce neuve prendra le relais sans problème. L'expérience a montré que souvent les STR cessent de fonctionner sans exploser ni créer de dommages apparents.
26 septembre 2016 à 20:09
Réponse 76 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
OK, j'ai commandé le STR-L451. Livraison prévue dans 15 jours, j'espère un peu avant quand même...13,61 euros.
Merci Dom, je reviens dès que j'ai le composant biggrin

Je vais aussi pour le coup réaliser quelques pontages, je vous solliciterais pour quelques conseils (je vais poster des photos de la carte dès que possible).
J'avais quelques soucis de communication sur le groupe B.
Bonne soirée.
Cordialement.
26 septembre 2016 à 20:28
Réponse 77 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour à tous, bonjour Dom.

De retour, le composant STR-L451 a été installé par un pro (électronicien, soudure parfaite) mais malheureusement rien de changé après le remontage. sad
Toujours pas de 35v sur les splits alors que le 35V est bien là (sur le CN8 par exemple). shocked
Toujours 17v entre le pont de diode et la diode D217 (enfin cela fluctue un peu entre 13v et 16.5v... normal ou pas ? ou souci sur mon multimètre ?).
Bref, je sais pas trop quoi faire... Dom qu'en pensez-vous ? Les relais seraient bloqués ?
Peut-on shunter les relais pour tester une autre piste ?
Comment reprendre quelques mesures simples pour s'assurer que l'on a pas raté quelque chose ?
Et reprendre confiance dans la recherche d'une piste ?
Merci de votre aide. smile
Jeff
22 octobre 2016 à 16:24
Réponse 78 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour Jeff.

Le fait que vos 17V soient fluctuants est symptomatique d'une mise en alerte du gestionnaire STR. Quand vous mettez sous tension, un condensateur est chargé à travers une résistance de forte valeur à partir de la haute tension. Une fois les 17V atteints sur ce condo, le STR commence à travailler et se met à consommer du courant de ce condo, qui se décharge. Sur une machine saine, D217 recharge immédiatement et puissamment ce condo, qui reste donc vers les 17V. Sur votre machine, l'alim n'arrive pas à donner une tension de recharge suffisante, du coup la tension au bornes du condo passe sous les 13V et le STR s'arrête. La résistance de forte valeur recharge alors le condo et c'est reparti pour un cycle (qui dure environ une seconde).

Bref, vous avez un blème quelque part dans l'alim, quelque chose qui la fait sur-consommer. Par exemple une diode de redressement qui serait en court-circuit, ou une ligne 12 ou 17V qui tire trop de courant, ou plus ennuyeux un court-circuit dans le transfo.

Pour démêler tout ça, reportez vous au post 65. Dans un 1er temps, courant coupé, testez les 4 diodes en mode test de diodes. Vous devriez trouver 4 valeurs à peu près identiques (500?). Si l'une d'elles donne une valeur bien plus faible, voire carrément 0, il est possible qu'elle ait claqué, ou qu'il y ait un court-circuit sur la ligne 12 ou 17V correspondante.

Si tout est bon, remettez en marche et testez les 4 tensions du post 65. Les 2 "17V" devraient donner la même valeur qui sera d'une part mauvaise et d'autre part fluctuante . Et les 2 "12V" devraient faire pareil. On avisera suivant vos mesures.

Oubliez les relais. Tant que vous n'aurez pas vos 4 lignes OK (2x17V et 2x12V), la clim ne pourra pas marcher. La carte principale a besoin de ces tensions.

Cordialement, Dom.
23 octobre 2016 à 00:49
Réponse 79 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Erratum : le post 65 contient une erreur. Il faut lire ceci :

1/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D220 (17V)
2/ entre le radiateur de REG2 et la barre de D221 (17V)
3/ entre le radiateur de REG1 et la barre de D222 (12V)
4/ entre le radiateur de REG2 et la barre de D223 (12V)

En effet, les 0V des REG ne sont pas forcément reliés ensemble quelque part.
23 octobre 2016 à 01:01
Réponse 80 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom.

Encore merci de prendre du temps sur mon problème, je suis vraiment très touché par cela.
Je comprends votre explication et si je regrette de ne pas tout maîtriser exactement au niveau de l'électronique je vous fais totalement confiance.

Je vais essayer de prendre les mesures ce matin.
A toute. biggrin
23 octobre 2016 à 08:54
Réponse 81 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Voici les mesures des 4 diodes :
- D220: 492
- D221: 494
- D222: 309
- D223: 186

J'ai toujours 0v sur :
- 0v entre REG1 et D220
- 0v entre REG2 et D221
- 0v entre REG1 et D222
- 0v entre REG2 et D223

Si j'inverse (mais j'imagine que cela ne veut rien dire) :
- REG2 et D220: 1.2 v
- REG1 et D221: 1.2 v
- REG2 et D222: 1.2 v
- REG1 et D223: 1.2 v
23 octobre 2016 à 09:26
Réponse 82 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
... Je verrais bien un défaut dans l'alim dû à de la corrosion. La petite piste de liaison est rudement mal en point, au niveau des trous de communication, surtout celui indiqué par un V.

Testez entre A et B. Si vous lisez plus de 1 ohm (j'espère beaucoup plus), cela expliquera la mise en alerte de l'alim, car elle ne voit plus le retour d'info du secondaire...

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
ram80susp

23 octobre 2016 à 10:15
Réponse 83 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Pour la mesure entre A et B, il faut que je démonte la carte, on ne peut pas faire autrement ?
23 octobre 2016 à 10:33
Réponse 84 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
A la rigueur, vous pouvez pointer la broche 3 de l'optocoupleur et la patte haute de R230. Auparavant, grattez légèrement les zones à toucher, la mesure pouvant être faussée par de l'oxydation.

Que voulez-vous dire par "si j'inverse"?... Les mesures devaient être faites en volts DC. Si en inversant les fils vous trouvez autre chose, c'est que vous n'étiez pas en DC mais en AC... Précisez.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
ram80susq

23 octobre 2016 à 15:25
Réponse 85 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Ce que je voulais dire par "inverser", c'est au niveau de la mesure REG1 / REG2
Et non pas sur la mesure continue ou alternative.

Je vais démonter la carte... Voyez-vous d'autres mesures à prendre carte montée ?
Encore merci de votre aide.
Cordialement.
23 octobre 2016 à 19:17
Réponse 86 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bon, j'arrive un peu tard...

Je suis étonné que vous n'ayez pas fait la mesure du post 84 carte montée, car c'était une manière alternative de tester entre A et B sans démonter la carte.

Désolé, je n'avais pas tilté REG1/2. C'était pourtant clair. On a tous des absences un jour ou l'autre :-)

J'avais oublié aussi de vous faire tester une 5ème diode, celle qui va fournir du -5V, D224. Mais elle est d'un modèle différent des autres.

La mesure que vous avez faite sur D223, post 81, est limite bizarre. Quand vous aurez la carte sur une table, dessoudez une de ses pattes et re-mesurez la, vous devriez trouver au moins 490 comme les autres, puisque les 4 diodes 220-223 sont du même type. S'il le faut, dessoudez aussi une patte de D220 pour que la comparaison soit inattaquable. Si la mesure reste basse, on a peut-être affaire à une diode dégradée qui ne serait plus bonne pour le service, à cause de sa tenue en inverse. On a déjà eu le cas sur le forum, une diode pas en court-circuit mais dégradée, qui mettait la clim en panne.
23 octobre 2016 à 22:55
Réponse 87 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour,
Non ce n'est pas trop tard smile la carte est toujours montée suite à une grosse pluie hier sur Caen qui m'a dissuadé de remonter sur mon échelle.

Je vais essayer de faire les mesures ce matin ou en début d'après midi (sieste de la petite dernière... c'est les vacances ;-))
OK pour le reste, de toute façon après ces mesures je la démonte.
Merci.
24 octobre 2016 à 08:21
Réponse 88 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Les nouvelles biggrin

Carte montée : mesure du post 84 entre A et B : infini.
Carte démontée : mesure du post 82 entre A et B : infini également.
Sur ce point, c'est la piste qui passe d'une face à l'autre c'est cela ? Effectivement on mesure bien que cela ne conduit plus à partir du 2eme trou"... le 1er conduit avec la patte 3 mais le 2 et 3 non... alors que cela devrait a priori ?

Les diodes : j'ai re-mesuré sur les soudures, même chose grosso modo (un peu moins 460 - 460 - 330 - 186).
Dernière mesure D224 : 996
J'imagine qu'il faut "ponter" quelque part ? A et B au dos de la carte ?
Pour les diodes, on laisse en attendant de voir ?
J'attends vos directives maître Dom. loveliness
Merci.
24 octobre 2016 à 15:12
Réponse 89 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Gagné! Pontez entre A et B, et ça devrait repartir.

Soit dit en passant, ma prédiction rabâchée dans les posts 34, 58 et 62 s'est bel et bien réalisée!... Votre carte est malade de la corrosion, et si vous ne faites pas un travail de fond à réparer les dégâts, vous pourriez avoir une nouvelle panne sous peu.

Avant de remonter la carte, dessoudez quand même une patte de D223 pour voir si elle n'a pas un problème. La valeur faible (diode en place) pourrait s'expliquer par des composants sur la ligne qu'elle alimente, mais profitez que le fer est chaud pour faire cette mesure, cela ne vous prendra que 2 mn.
24 octobre 2016 à 17:16
Réponse 90 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
OK je vais faire cela... et j'espère que cela va repartir.
Oui la carte est bien malade c'est bien le problème il y a certainement une petite dizaine de ponts à faire mais j'ai toujours peur de faire plus de mal que de bien.

De toute manière, je pense revenir rapidement vers vous car malgré tout, je sais que je dois souvent rebooter la PAC pour des problèmes de communication UE/UI... on va en reparler.
Je vous tiens au courant et bien sûr, mes remerciements une nouvelle fois.
Jeff
24 octobre 2016 à 17:39
Réponse 91 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Problème de comm : voir votre photo post 41! Les petits transfos sont impliqués dans la comm. Des résistances additionnelles dans les pistes qui y mènent vont dégrader les niveaux logiques et les rendre sensibles à des parasites. Par analogie, un oeil humain différenciera mieux blanc et noir que gris clair et gris foncé.

Une petite dizaine de ponts?... Nan, nan... beaucoup plus! :-(
24 octobre 2016 à 23:30
Réponse 92 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour.

Je suis en train de contrôler la carte et j'ai quelques difficultés de compréhension.
Je commence par les sondes de température du cycle B.
Les CN7B - CN5B et CN4B
J'ai la doc HITACHI et le plan électrique mais par exemple, je ne comprends pas où doit aller (sur la même carte).
- CN4B (overheat) : broche 2
- CN5B (defrost) : broche 2
Sur le plan, je vois que cela arrive sur le micon AX (mais c'est une autre carte non ?) (numéro 11 et 12).
Mais sur la carte démontée, cela doit aller où ? Je ne trouve pas la cohérence avec la doc HITACHI.
On voit bien que la piste est super abimée... mais je ne sais pas où ponter.
Dom, pouvez-vous juste sur ces 2 thermistances me donner un petit tuto simple ?
Merci.
Jeff
25 octobre 2016 à 12:38
Réponse 93 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
En fait, cela va sur le HIC-B, sur la même carte (j'ai regardé côté A).

Je suis bête, c'est indiqué sur le plan, désolé de mon incompétence. ;-)
25 octobre 2016 à 13:01
Réponse 94 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Sur le cycle B, la thermistance overheat n'est pas reliée, borne 2 (CN4B)....sur le HIC-B, numéro 11 ... résistance infini, piste complètement morte...
Sinon, quand je mesure entre 0.5 et 1 ohm, je ponte ou pas ?
Merci.
25 octobre 2016 à 13:10
Réponse 95 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Encore moi, désolé !

J'ai ponté A et B (optocoupleur alim) ainsi que 2 thermistances (une overheat et une defrog).

Maintenant, sur la partie "Comm", je suis à la ramasse, je vois pas quoi ponter avec quoi à partir de l'image post 41.

On voit bien que les pistes sont en sale état ici mais je suis pas sûr de ce que je dois faire comme soudure pour fiabiliser les pistes.
Merci.
25 octobre 2016 à 15:22
Réponse 96 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bonjour.

Heureux de vous voir enfin convaincu. J'imagine que vous n'avez pas encore essayé le pontage AB, vu que l'expédition en hauteur ne se fait pas en 2 mn. Le suspense est... insoutenable!

Ne vous fiez pas trop à la valeur ohmique : ce qui compte c'est l'aspect. Une piste noircie peut toujours faire 0.5 ohm, mais du jour au lendemain elle pourra basculer à l'infini ou presque.

Pour la piste CN4B-2, effectivement je la sentais HS depuis septembre 2015! D'un autre côté, comme c'est une thermistance d'alerte de surchauffe, dans la mesure ou une résistance infinie correspond à une thermistance plongée dans l'azote liquide, elle ne risquait pas d'alerter la carte! Donc cela explique pourquoi la clim marchait malgré cette piste HS.

HIC veut dire "circuit intégré hybride", ce sont les 2 plaques noires soudées sur la carte.

Pour la comm, les pistes de part et d'autre des transfos sont attaquées. Voyez à quelles soudures de transfos elles aboutissent et faites un pont entre ces soudures et des portions saines de pistes. Pour ce faire, grattez le vernis, déposez de la soudure en vous assurant qu'elle contacte bien le cuivre, puis seulement alors amenez le fil de pontage. Si vous voyez que la piste repasse par un trou pour revenir sur le côté soudures, alors pontez uniquement côté soudures : le pontage englobera le trou en question.

N'oubliez pas non plus les trous en bouts de pistes, un certain nombre sont très suspects, comme celui que je vous joins. Si vous avez du fil suffisamment fin, faites lui traverser le trou et soudez le de chaque côté de la plaque sur les pistes concernées (en grattant à nouveau).

Bon courage, Dom.

Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
ram80susr

25 octobre 2016 à 16:19
Réponse 97 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
J'ai essayé de faire de mon mieux, quelques pontages, quelques bricolages comme l'explique Dom... et je suis remonté sur mon échelle. Je n'y connais rien à l'électronique !

Une petite dizaine de minutes pour remettre la carte, la connectique, les caches en plastique et en métal... vérifier que c'est bon... et je redescends (faudrait quand même que je me trouve une autre solution que mon échelle... surtout pour l'autre bloc qui lui est à 4m de haut ! et qui risque de faire des siennes logiquement aussi).

J'avance fébrilement vers le tableau électrique et j'enclenche le disjoncteur. En principe les splits doivent s'ouvrir et se refermer tout seuls.
Bizarre, 5 secondes toujours rien sad 10 s.... et hop ça repart ! smile

J'enclenche le mode chauffage, demande à 23°... et 5 minutes plus tard de l'air chaud sort !
Pour le moment 1 seul split (sur le bloc B) est activé, j'attends de voir sur la durée, généralement après 2 ou 3h j'ai des soucis de communication.

En tout cas, Maître Dom a encore bien assuré et je vous remercie une fois encore pour votre aide extraordinaire.
Je ne sais pas où vous habitez mais c'est avec plaisir que je viendrais boire quelques verres de Calva avec vous un de ces jours. biggrin

Je vous tiens au courant si la PAC tient le coup et si aucune erreur n’apparaît. A mon avis, je serais de retour rapidement...
Jeff
25 octobre 2016 à 17:35
Réponse 98 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

Dom-Aom
Membre inscrit
Dom-Aom
4 917 messages
Bon, les 2 ou 3 h sont passées, qu'est-ce que ça donne?

En tous cas, le STR était bel et bien mort (17V bien stable), mais il a dû rendre l'âme suite à la mise en alerte perpétuelle qui a découlé de l'ouverture de la piste AB. En effet une mise en alerte fait suite à un courant anormal qui passe dans le STR, il peut supporter cela quelque temps, mais pas des mois, puisque la panne est survenue sous tension quelque part entre fin mai et fin septembre.

Pour le Calva, pourquoi pas, mais j'habite à 300 bornes de chez vous, ça fait quand même un peu loin! :-)

Bonne nuit, Dom.
25 octobre 2016 à 23:51
Réponse 99 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour Dom

Écoutez j'ai l'impression d'avoir retrouvé ma PAC !

2 gros changements pour le moment :
- pas encore de plantage nécessitant un reboot au disjoncteur.
- mais surtout le split du salon régule à nouveau. En effet cela faisait quelques saisons je crois qu'il ne savait rien faire d'autre que démarrer chauffer 15 minutes puis ralentir en vitesse puis d'arrêter complètement 2 ou 3 minutes et repartir à fond 15 minutes...

J'ai isolé et refait la chambre d'une de mes filles au grenier (30 m² la veinarde) depuis un an et on a démarré la console (l'air arrive d'en bas c'est bien mieux)... en 15 minutes il faisait 21... c'est une tuerie ces systèmes air/air pour chauffer rapidement (cela a malheureusement d'autres points faibles comme le bruit et le courant d'air)... mais la console a ensuite régulé (avec l'isolation maintenant cela va être au poil je pense...bon après il fait pas très froid).

Bref je suis surpris de tout cela et ma femme est folle de moi !
Quand elle m'a vu passer une bonne partie de l’après-midi sur la carte elle a halluciné.... lol

Bref j'espère que cette vieille (c'est relatif) PAC (2005) va encore tenir le coup...
Je reste prudent car cela reste des systèmes peu fiables (car trop complexe) il fait le reconnaître non ?
Magiques mais complexes.

Bonne journée.
Jeff
26 octobre 2016 à 07:18
Réponse 100 d'un contributeur du forum

Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5

jeffsystem42
Membre inscrit
jeffsystem42
62 messages
Bonjour

Après 3 jours de fonctionnement, cela marche toujours exceptée l'erreur LED303A (verte) qui clignote 1 fois qui est revenue (problème de communication entre le split 1 du bloc A et l'UE) déja rencontrée (post 57, 61...).

En démarrant le 2ème split sur le même bloc (bloc A) j'arrive à chauffer la pièce 1 mais si je l’éteins (en laissant le 1er toujours allumé), au bout d'un moment, le 1er tombe en erreur et clignote orange (en intérieur) et la LED303A verte s'allume et clignote 1 fois sur l'UE.

Cote bloc B, cela marche nickel, régulation et communication sans problème.

Bref, ce n'est pas trop grave car de toute façon j'allume toujours les 2 splits d'un même compresseur en même temps (c'est plus rentable) mais cela montre que mes travaux n'ont pas été assez attentionnés malheureusement et que je manque de pratique (Dom aurait réglé cela en moins de 10 minutes, j'en suis sûr biggrin).

J'y retournerais un de ces jours.
Bonne journée et bon week-end à tous.
Jeff
29 octobre 2016 à 11:11
Pour poser une réponse, vous devez être identifié.
Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI.

Questions apparentées dans le forum Climatisation

  • 1. Problème carte IPM qui claque tous les 3 mois PAC air air Hitachi RAM90QH5
    N°2334 : Bonjour, J'ai acheté une maison avec une PAC Hitachi air air. Cette dernière a bien fonctionné jusqu'en mars 2013. J'ai fait venir un chauffagiste qui m'a changé la carte IPM, et c'est reparti jusqu'en novembre 2013...
  • 2. Installation PAC Air Air maison 100m² plain-pied
    N°5981 : Bonjour, Tout d'abord, c'est la première fois que je m'inscris ici après avoir lu souvent, et pour mon premier post j'ai cherché en vain une rubrique "présentation", s'il faut le faire avant de poster veuillez m'en excuser et...
  • 3. Problème ventilateur ne fonctionne plus PAC air air RAM 72 QH5
    N°3672 : Bonjour à tous, Je possède une pompe à chaleur air air RAM 72 QH5 qui a été installée il y a maintenant 7 ans. Depuis 2 jours le ventilateur du groupe extérieur ne fonctionne plus ainsi que les 3 splits de chaque...
  • 4. PAC Air Eau Atlantic Fujitsu de nouveau en panne
    N°2638 : Bonjour à toutes et tous. Après avoir parcouru ce forum riche en interventions diverses je m'en remets à vous avant de prendre la décision de jeter ma pompe à chaleur à la déchetterie et repasser sur une simple chaudière...
  • 5. Panne PAC AIR AIR Fujitsu gainable type AOY45LJBYL Série T006270
    N°3214 : Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et je viens à vous pour tenter de solutionner mon problème. Déjà je fais une rapide présentation : je suis en Franche Comté secteur de DOLE (39). Les hivers sont parfois...
  • 6. Défaut 070 mauvaise régulation pompe à chaleur air eau Hitachi RAS 8HRNME
    N°3651 : Bonjour à tous. Je vais essayer de vous décrire clairement la situation : J'ai fait supprimer une chaudière au fuel pour la remplacer par une pompe à chaleur air eau (21 radiateurs en alu). Un chauffagiste agréé me...
  • 7. Consommation élevée PAC air air Mitsubishi
    N°4256 : Bonjour. J'ai installé il y a 1 an une pac air-air Mitsubishi Msz-sf42ve avec 3 splits (MSZ-EF35, 2xMSZ-EF18) dans une maison de 1982 avec combles isolés l'an passé également. Le confort thermique de cette PAC pendant...
  • 8. Panne pompe à chaleur air/air Hitachi
    N°3901 : Bonjour, Je viens d'acquérir un bien dans lequel se trouve trois modules RAK18QH8 qui fonctionnaient parfaitement lors de mes visites d'achat et contre-visites. Le logement a été inoccupé un mois 1/2 avant mon emménagement,...
  • 9. Meilleure PAC air air
    N°3564 : Bonjour à tous. Nouveau sur le forum voilà je fais appel à vous car je m'apprête à changer de clim et je voudrais connaître votre avis. Habitant dans les Alpes de Haute Provence je me chauffe actuellement avec une clim de...
  • 10. Abonnement électrique choix PAC air air et coût d'utilisation
    N°6109 : Bonjour, Pouvez-vous me donner votre avis sur le choix de l'abonnement qu'il nous faudrait pour une Mitsubishi Electric MXZ-3F68VF ? On avait déjà tout préparé, l'électricité et donc mis le disjoncteur courbé D et 16A et...
>>> Résultats suivants pour : Problème PAC AIR/AIR HITACHI RAM80-QH5 >>>



information Informations sur le forum Climatisation information Informations sur le moteur du forum Mentions légales

Mentions légales :Le contenu, textes, images, illustrations sonores, vidéos, photos, animations, logos et autres documents constituent ensemble une œuvre protégée par les lois en vigueur sur la propriété intellectuelle (article L.122-4).
Aucune exploitation commerciale ou non commerciale même partielle des données qui sont présentées sur ce site ne pourra être effectuée sans l'accord préalable et écrit de la SARL Bricovidéo.
Toute reproduction même partielle du contenu de ce site et de l'utilisation de la marque Bricovidéo sans autorisation sont interdites et donneront suite à des poursuites.   >> Lire la suite