Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
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Question Forum Dépannage Climatisation : Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Bonsoir à tous.
J'ai un problème avec mon unité extérieure, une Mitsubishi MXZ-4A71VA, qui ne s'allume plus.
Le souci semble provenir du fusible F64.
Lorsque je la mets hors tension et que je change le fusible, celui-ci se coupe immédiatement dès que je la rallume.
Ma question est donc la suivante : savez-vous d'où pourrait venir le problème ?
Un grand merci pour vos réponses.
J'ai un problème avec mon unité extérieure, une Mitsubishi MXZ-4A71VA, qui ne s'allume plus.
Le souci semble provenir du fusible F64.
Lorsque je la mets hors tension et que je change le fusible, celui-ci se coupe immédiatement dès que je la rallume.
Ma question est donc la suivante : savez-vous d'où pourrait venir le problème ?
Un grand merci pour vos réponses.
28 octobre 2025 à 21:47
Réponse 1 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Bonjour.
Quand vous (re)mettez sous tension, le courant de charge des gros condensateurs 400V est limité par 2 résistances R64A et B. Le courant est bref, du coup le fusible ne fond pas, et 3 secondes après, le relais de puissance colle et plus aucun courant ne passe dans les R64x. Dans votre cas, la partie haute tension est certainement en court-circuit, et dans ce cas, le courant est permanent et fait fondre le fusible. Et s'il ne fondait pas, les R64x brûleraient.
Donc il faut trouver le composant qui est en CtCt. Ce peut être le ventilateur, ou l'IPM du compresseur, ou l'IPM utilisé pour le PFC, 2 circuits fixés avec 2 vis chacun. Commencez par enlever le ventilo, et voyez si ça repart (le relais doit faire un clac).
Si pas de changement, déposez la carte et voyez si un des IPM ne présenterait pas de dommage visible.
Quand vous (re)mettez sous tension, le courant de charge des gros condensateurs 400V est limité par 2 résistances R64A et B. Le courant est bref, du coup le fusible ne fond pas, et 3 secondes après, le relais de puissance colle et plus aucun courant ne passe dans les R64x. Dans votre cas, la partie haute tension est certainement en court-circuit, et dans ce cas, le courant est permanent et fait fondre le fusible. Et s'il ne fondait pas, les R64x brûleraient.
Donc il faut trouver le composant qui est en CtCt. Ce peut être le ventilateur, ou l'IPM du compresseur, ou l'IPM utilisé pour le PFC, 2 circuits fixés avec 2 vis chacun. Commencez par enlever le ventilo, et voyez si ça repart (le relais doit faire un clac).
Si pas de changement, déposez la carte et voyez si un des IPM ne présenterait pas de dommage visible.
29 octobre 2025 à 11:51
Réponse 2 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Merci pour vos informations cependant j’ai commencé à démonter les cartes électroniques et j’ai l’impression que sur la pc board j’ai des traces de chauffe.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
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30 octobre 2025 à 17:58
Réponse 3 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Ces surchauffes sont sur les circuits de communication qui partent vers les UI, probablement dues à une inversion phase / neutre, car normalement ces circuits ne chauffent pas au point de roussir le circuit imprimé. En aucun cas elles vont vous faire griller le fusible F64.
Il y a 2 autres cartes dans l'UE, celle que je soupçonne est celle qui porte les gros condos. La question 4081 pourrait vous intéresser.
Il y a 2 autres cartes dans l'UE, celle que je soupçonne est celle qui porte les gros condos. La question 4081 pourrait vous intéresser.
30 octobre 2025 à 19:36
Réponse 4 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Re bonsoir donc là j’ai démonté mes 3 cartes et j’ai une continuité entre les bornes r et s fil jaune et rouge est-ce le problème ? Merci à vous pour vos conseils.
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30 octobre 2025 à 20:38
Réponse 5 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Bonjour.
Bingo, parce que ce n'est pas normal! Vous lisez donc un court-circuit (CtCt) entre R et S, mais je pense que ce doit être pareil entre R/S et P, ou entre R/S et N. En ohmmètre, vous lisez bien moins d'un ohm à chaque fois? Confirmez. Du coup, dans l'IPM, vous avez les composants en jaune ou ceux en rose qui sont en CtCt, l'IPM est donc mort.
J'ai déjà dénoncé à plusieurs reprises l'ineptie d'utiliser un IPM (prévu pour piloter un moteur) pour un travail de PFC, les composants internes ne sont pas optimisés pour un tel usage : on lui fait faire un travail de pont redresseur (fait avec des diodes de roue libre!), et d'IGBT fort courant (de PFC) avec des IGBT moins costauds. De plus, les diodes jaunes ont des transistors en parallèle sur elles (comme les roses), et ces transistors sont aussi des sources de pannes alors qu'ils ne sont pas utilisés... Bref, ça pète et ce n'est pas étonnant.
Dessoudez cet IPM, et vérifiez bien les CtCt une fois dessoudé. Sa référence sera alors lisible, commandez-le en Chine et il y a de bonnes chances que ça reparte.
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Bingo, parce que ce n'est pas normal! Vous lisez donc un court-circuit (CtCt) entre R et S, mais je pense que ce doit être pareil entre R/S et P, ou entre R/S et N. En ohmmètre, vous lisez bien moins d'un ohm à chaque fois? Confirmez. Du coup, dans l'IPM, vous avez les composants en jaune ou ceux en rose qui sont en CtCt, l'IPM est donc mort.
J'ai déjà dénoncé à plusieurs reprises l'ineptie d'utiliser un IPM (prévu pour piloter un moteur) pour un travail de PFC, les composants internes ne sont pas optimisés pour un tel usage : on lui fait faire un travail de pont redresseur (fait avec des diodes de roue libre!), et d'IGBT fort courant (de PFC) avec des IGBT moins costauds. De plus, les diodes jaunes ont des transistors en parallèle sur elles (comme les roses), et ces transistors sont aussi des sources de pannes alors qu'ils ne sont pas utilisés... Bref, ça pète et ce n'est pas étonnant.
Dessoudez cet IPM, et vérifiez bien les CtCt une fois dessoudé. Sa référence sera alors lisible, commandez-le en Chine et il y a de bonnes chances que ça reparte.
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31 octobre 2025 à 11:15
Réponse 6 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Bonsoir tout le monde,
Des nouvelles : j'ai commandé les composants sur un site chinois, puis je les ai dessoudés et remplacés.
Ensuite, j'ai tout remonté et cela fonctionne à nouveau.
Un grand merci à dom-aom pour votre aide précieuse.
Des nouvelles : j'ai commandé les composants sur un site chinois, puis je les ai dessoudés et remplacés.
Ensuite, j'ai tout remonté et cela fonctionne à nouveau.
Un grand merci à dom-aom pour votre aide précieuse.
15 novembre 2025 à 19:01
Réponse 7 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Notre forum vous a aidé, aidez le forum !
Pour nous permettre de continuer à vous répondre, que les acteurs bénévoles de ces forums soient toujours à votre écoute, si vous pouvez, faites un don sur la cagnotte solidaire de Bricovidéo. leetchi.com pour soutenir les Forums
Si vous avez déjà participé à la cagnotte, nous vous en remercions.
Cordialement, l'équipe des forums de Bricovidéo.
Pourquoi l'Intelligence Artificielle n'est pas intelligente ?
Dans un futur proche, vous ne pourrez plus poser de questions sur des forums, blogs ou autres...
Il ne restera plus que "l'intelligence" artificielle, qui répond souvent n'importe quoi.
L'Intelligence Artificielle n'est pas intelligente parce qu'elle ne comprend pas le sens des choses, elle n'a pas la capacité de penser ou de raisonner comme le font les êtres humains.
ChatGpt voleur : Pillage des sites web par les géants de l'intelligence artificielle.
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15 novembre 2025 à 19:25
Réponse 8 forum climatisation-climatiseurs
Panne unité extérieure Mitsubishi MXZ-4A71VA
Goude.
Comme quoi l'erreur de conception est encore une fois vérifiée. Bon vent, Dom.
Comme quoi l'erreur de conception est encore une fois vérifiée. Bon vent, Dom.
16 novembre 2025 à 09:25
