S'il fait très très chaud, canicule, oui tout à fait. On peut pulvériser de l'eau sur les condenseurs.
On le fait sur les très grosses installations quand elles n'arrivent plus à suivre. Cordialement,

Il n'y a que les constructeurs qui détiennent les schémas, c'est très difficile à obtenir.
Voyez avec un électronicien, il pourra peut-être vous aider. Cordialement,

Ce code panne n'existe pas, c'est 3 rouges et 2 verts ou 3 rouges et 9 verts.
Pour la première température, refoulement compresseur anormalement élevé (manque de gaz) et la deuxième, défaut communication processeur PFC : processeur inverter (mauvais câblage ou carte hors service).
Cordialement,

Tous les constructeurs ont fait d'énormes progrès en matière de fluide, de compresseur et ce n'est pas fini, le COP varie en fonction des températures extérieures, des performances et de la qualité d'une marque à une autre, le prix du matériel y est aussi en partie pour quelque chose.
On n'achète pas un Fiat au même prix qu'une Ferrari, les performances ne sont pas les mêmes, avec les anciens gaz on avait un COP de 1 à 2,5 et ne pouvant aller en dessous de -3 à -5°c.
Le SAV est très important, il représente la marque, et la fiabilité du matériel, l'installateur y est aussi pour quelque chose, si le travail n'est pas effectué correctement, bien calculé, il est certain que les problèmes vont être fréquents, et que ce soit n'importe quelle marque. Cordialement. 06/03/10

Oui bien sûr, vous pouvez nettoyer les ailettes de l'unité extérieure avec un jet d'eau, les parties électroniques et compresseur sont en principe protégées.
En ayant préalablement coupé le courant, démonter le capot supérieur du condenseur, appliquer le jet sur la batterie de l'intérieur vers l'extérieur, à un ou deux cm, le jet pas trop fort, à vous de gérer, afin d'éviter les éclaboussures sur le moteur ventilateur et éventuellement toute la partie électrique, en frottant avec un pinceau doucement en évitant de plier les ailettes, et si l'eau traverse la batterie correctement, elle est propre.
Profitez-en pour resserrer les connexions électriques.
Il est certain qu'une batterie propre régulièrement va contribuer au bon fonctionnement de votre installation. Cordialement. 06/03/10

Il va falloir le démonter pour le changer. En principe ce sont des 35mF, mais je ne suis pas certain.
Cordialement. 28/02/10

OUI, absolument, il est impératif de tirer au vide. La cause est que, s'il y a de l'humidité dans le circuit (ça c'est obligé, étant donné que le circuit a été ouvert), il y aura des in-condensables, donc perte de puissance, et de plus sans tirer au vide l'H% sera incompatible avec le gaz et créer de l'acide, qui par la suite va détruire tout votre circuit frigo.
En principe il y a la méthode dites des "3", c'est à dire on pousse à l'azote, on tire au vide et cela 3X. Mais apparemment vous n'êtes pas du métier, et s'il vous manque du gaz, à moins de magouilles, il vous sera impossible d'obtenir du gaz, N° de capacité autorisant la manipulation et l'utilisation des fluides frigorigène.
Et sans compter les risques d'amendes (10.000 €) et perte du droit d'exercer pour la société ne détenant pas ce n° de capacité, et le propriétaire de l'installation. Cordialement. 26/02/10

Mettre le condenseur dans le magasin et l'évaporateur dehors, c'est une solution mais pas terrible, ni esthétique et c'est pas sûr que cela fonctionne correctement.
Là, vous n'êtes plus dans le domaine du bricolage, même si vous maîtrisez parfaitement les fluides, vannes 4 voies, régulation, commande, puissance adaptée pour le magasin, etc. C'est faisable mais un peu cher.
Prenez une climatisation réversible neuve qui doit fonctionner et partez avec une garantie.
Cordialement,

Dans ce cas, je pencherai pour un manque de gaz, le klixon, le thermique compresseur se met en sécurité, la sonde de refoulement du compresseur ou encore sonde BP.
Faites vérifier le fonctionnement par une société. Cordialement,

Une réponse est à disposition dans la réponse n°1469, avec une explication très complète de la part de l'internaute 4. Cordialement.

En effet, la différence de prix est un peu exagérée, surtout de la part du dépositaire.
Pour le temps de travail, tout est en fonction du travail effectué. "Dites-moi quel est votre travail et je vous dirai qui vous êtes".
Et si je comprends bien, on est tous des voleurs et c'est le client qui décide du prix et du temps pour l'exécution des travaux.
Un appareil comme le vôtre, avec la qualité du matériel et du travail à effectuer dans les règles de l'art, c'est-à-dire avec l'autorisation (n° de capacité) à installer un split et la manipulation des fluides, vous risquez une amende allant jusqu'à 10000€ pour vous et l'installateur et aussi, perdre par la même occasion, son activité.
De plus, le poseur, soit c'est lui qui vous vole et vous le reverrez, soit il ne va pas durer longtemps, j'en vois tous les jours. Cordialement,

Je pencherai pour un problème de fréquence, dû au moteur compresseur, (inverter). Ayant déjà eu ce problème, j'ai reussi à le résoudre en mettant une terre à part.
Je ne garantie pas le résultat à 100 % mais cela à fonctionné pour moi.
Cordialement,

Soit la volute de soufflage est très sale et donc, la nettoyer dans un premier temps; soit le moteur est légèrement grippé et, dans ce cas, il faut le changer. Cordialement,

C'est certainement un problème de tension de la part de votre fournisseur d'énergie.
Il faut les appeler d'urgence afin d'éviter des surtensions et la casse de vos matériels.
Cordialement,

C'est un manque évident de gaz, appelez une société agréée détenant le n° de capacité permettant l'utilisation et la manipulation des fluides. Effectuez une recherche des fuites. Cordialement,

J'ai envoyé une réponse mais elle n'est pas encore arrivée.
Appelez une société, ne faites pas cela vous-même, dangereux et polluant. Cordialement. 23/02/10

Je n'arrive pas à trouver votre commande, donnez-nous la référence et n° de série de l'évaporateur et du condenseur. Cordialement.

Bonjour
J'ai donné une réponse à la même question n°1463. Cordialement,

IL EST STRICTEMENT INTERDIT DE DEGAZER, et de toutes manières, cela coûtera plus cher à la repose.
Il y a une méthode : en fermant le départ liquide en ramenant le gaz au groupe. Mais cela demande un peu d'expérience, je crois que le plus judicieux est d'appeler une société pour la dépose dans les règles de l'art, ainsi que la repose éventuelle.
Et si vous avez l'intention d'effectuer ce travail vous-même, gare aux brûlures et la perte complète de l'huile compresseur. Cordialement,

Merci, pour la remarque internaute 2, je prends note cela peut servir.
Cordialement,

U4= problème de transmission entre l'UI et l'UE, C9 = incorrection de sensor de température à l'appel d'air (sonde de reprise de l'UI).
Déjà regarder si la sonde est bien connectée sur la carte étant donné qu'elle est neuve.
Pour la carte de puissance il est rare qu'elle "crame", je pencherai plutôt, pour la casse du compresseur, cela m'est par contre arrivé.
Daikin garantissent les pièces deux ans, et le compresseur cinq ans.
Si vous rentrez dans les délais vous n'avez aucune pièce à payer, sauf peut être la main d'œuvre.
Le manque de gaz ne peut avoir de conséquence sur la carte, ce ne sont que des informations de sondes ou connexions électriques.
Le pump down est une manipulation pour ramener tout le gaz au condenseur si il y a une intervention entre le condenseur et l'évaporateur, cela concerne le technicien pour cette intervention. Pour la fuite, cela peut être de la condensation, mais ce qui m'inquiète, c'est l'odeur forte, peut-être une fuite de gaz dans le système. Cordialement. 20/02/10

Si vous avez un appareil, c'est à dire en split, dans chaque pièce, depuis 6 ans.
Je pense que vous auriez déjà eu des problèmes, genre fuites de gaz, et comme ce n'est pas le cas pour le moment, c'est qu'ils ont été bien installés, et pas de problème pour longtemps.
Il peut y avoir des soucis de cartes mais on le voit que quand ça arrive.
En ayant ce genre de système, vous éliminez la panne générale, c'est à dire que tout se plante, si vous avez un problème sur une climatisation les autres continuent de fonctionner.
Donc question de contrat, faites comme d'habitude, avec un petit plus, nettoyer les appareils extérieurs surtout la batterie avec un compresseur d'air pas trop puissant si vous avez un, ou avec un tuyau d'arrosage en enlevant le capot du dessus, et en poussant avec l'eau de l'intérieur vers l'extérieur pour ne pas risquer d'endommager des circuits électriques par des projections d'eau.
Et resserrer les connexions électriques, en ayant préalablement couper le disjoncteur climatisation.
Mais rien ne vous empêche de faire contrôler toute l'installation par un pro tous les 2 ou 3 ans. Cordialement. 20/02/10

En effet le bruit n'était pas normal, certainement à cause d'un manque de fluide dans l'installation, ou un tube légèrement pincé à l'entrée de l'évaporateur, le technicien ayant remis du gaz après avoir installé le silencieux, qui un plus bien entendu, mais pas forcement utile, étant donné qu'il s'installe entre le refoulement compresseur et la batterie condenseur.
Par contre va considérablement éliminer les bruits du fluide dans l'unité extérieure, question voisinage c'est super.
Moi je les installais sur des grosses puissances, ainsi que les Anacondas pour les vibrations.
Mais je note, car cela va servir sur ce forum, il y a souvent des personnes qui sont en conflit avec leurs voisins pour le bruit. Merci, cordialement. 20/02/10

Bonjour, S1 et S2 correspondent à une sonde (elles ne sont pas polarisées), qu'elles soient branchées dans un sens ou dans un autre ne changera rien.
Si l'appareil est en 380V, l'inversion de phase ne changera rien, sauf si c'est un Scroll (= compresseur particulier). Par contre si votre appareil est en "Inverter" il faut attendre 30mn environ, avant d'arriver à pleine puissance.
Après cela, savoir les pressions / températures en CLIMATISATION.
Mais les chauffagistes ne connaissent pas la pompe à chaleur, ils vendent un point c'est tout !
Et si vous avez une réponse dites-le nous car sur le site nous n'avons pas beaucoup de retour sur les résultats, et cela m'intéresse pour moi, dans mon travail et pour la suite sur ce forum.
Cordialement 19/02/10

Bonjour, il y a peut être une priorité de fonctionnement ; cela arrive chez certains constructeurs.
Vous devez consulter la notice d'installation de l'unité extérieure.
Mais je pencherais plutôt pour un manque de fluide. L'hélice qui ne fonctionnait pas est une erreur de la part de l'installateur : il aurait dû s'en apercevoir.
Je ne connais pas le kit de nettoyage. Je nettoie les filtres avec un peu de produit vaisselle, j'essuie, désinfecte l'unité intérieure, resserre les connexions électriques, nettoie le condenseur, dépoussière avec un compresseur d'air, et fait une vérification chaud et froid. Cordialement. 18/02/10

Ne serait-ce pas plutôt une fuite ou une infiltration ? Une VMC doit tourner sans variateur de vitesse. Vérifier le branchement. Cordialement. 17/02/10

Êtes-vous certain que c'est de la condensation et pas une infiltration d'eau ? En principe, une VMC doit fonctionner en continu et sans variateur de vitesse.
Cordialement,

Quelle est la marque ? N° de série ? Moteur condenseur ou évaporateur ? Cordialement. 16/02/10

Certainement un manque de fluide. En effet si il manque du gaz, la pression ne monte pas assez en cycle dégivrage et celui-ci ne s'effectue pas correctement, d'où le givre.
Pour trouver une société utilisez les pages jaunes, et prenez une société ayant pignon sur rue et qui existe depuis au moins 5 ans. Cordialement. 16/02/10

Certainement un manque de fluide, fuite ? La pression monte et donc la température du fluide au démarrage se met en ventilation puis s'arrête quand la température du fluide chute.
Le souci est que vous pouvez casser le compresseur, pièce maitresse de l'installation et la plus chère. Cordialement. 16/02/10

Je pencherai pour un manque de fluide, le klixon de sécurité compresseur se met en service d'où la difficulté pour redémarrer, même en coupant le courant. Cordialement. 15/02/10

Quelle est la référence de votre installation ? Cordialement. 15/02/10

Hotline SAV 0826 109 728 (0,15 cts/min). Sinon faites Carrera clim sur un moteur de recherche vous aurez toutes les coordonnées et vous pourrez les contacter par email. Cordialement.

Si votre voisin est d'accord, qu'il vous écrive cet accord. Sinon cela va être très difficile, la chaleur, le bruit, et le visuel, va créer certainement des conflits et procédures. Cordialement. 14/02/10

Il faut changer soit la sonde, qui donne de mauvaises informations, soit la carte qui interprète mal les informations reçues. Mais je pencherai plutôt pour le changement de la sonde dans un premier temps. Cordialement. 14/02/10

La glace peut être : un manque de gaz, pendant le cycle dégivrage le chauffage du condenseur s'effectue mal, vanne 4 voies qui se bloque lors du cycle dégivrage, l'eau lors du dégivrage s'écoule mal et les températures parfois très basses avec le choc thermique avec l'eau chaude gèle très rapidement, une puissance de climatisation un peu trop puissante, la climatisation démarre très souvent, le dégivrage ne se fait pas complétement et la glace s'accumule.
Si le temps se radoucit, mettre en froid et en principe le condenseur devrait se dégivrer.
Cordialement. 12/02/10

Consulter ma réponse à la question 1450. Cordialement. 11/02/10

En mode chauffage étant donné que l'on monte plus haut en pression le bruit est un peu plus important, (les ingénieurs ont été incapables de me répondre à ce jour), ceci est mon expérience, il est possible de mettre des matériaux isophonique sur les parois du groupe, genre FIB-AIR (laine de verre compressée, et anti feu), que l'on trouve chez France-Air, celui-ci peut se découper et s'adapter sur toutes formes planes et légèrement arrondies.
On peut effectuer des recherches de vibration, comme DOM, en installant sur des points de recherche, des fixation ou des matériaux anti-vibratiles à l'intérieur du groupe, et des plots anti-vibratiles sous le groupe peuvent aussi éliminer certains bruits.
Il faut procéder par élimination. Le problème avec le bruit est que si des gens se le mettent dans la tête, il est très dur de leur enlever, et parfois il y a de la jalousie.
Il y a aussi des normes, 5 décibels le jour et 3 décibels la nuit au-dessus du bruit environnant.
Si le bruit gène les voisins, qu'ils fassent des relevés de bruit. Cordialement. 11/02/10

J'ai réussi à avoir des codes pannes et des renseignements avec le site ?
Voici un N° de tel (0,15CTS/min) 0825 07 41 00. Cordialement. 08/02/10

Claude ! voyons, non seulement ce sujet a déjà été traité dans ce forum, revenir à l'été dernier, mais surtout ne faites jamais ça, si vous voulez avoir un dépanneur souvent chez vous et s'il est malhonnête profiter de vous, il n'y a pas mieux.
Un appareil qui est prévu pour l'extérieur doit être à l'extérieur, croyez-moi, et je pense que d'autres internautes vont dire exactement la même chose.
Par contre je ne vois pas le rapport avec un puits canadien et l'installation d'un appareil de climatisation dans cette cave ? Gardez la pour du bon vin. Cordialement. 08/02/10

Et oui, quand on fait une installation soi-même il faut s'attendre à des problèmes, et ce n'est que le début ! Certainement un problème de fuite de gaz, donc manque de fréon. Cordialement. 07/02/10

Visitez le site airton.fr, et vous pourrez avoir les renseignements que vous demandez.
Cordialement. 07/02/10

Sur-dimensionner n'est pas bon non plus, démarrages trop fréquents de l'installation, et casse. Cordialement. 07/02/10

Il y a un fil de ce klixon qui va sur une des bornes du COMPRESSEUR, et un qui vient du contacteur ou carte. Cordialement. 06/02/10

La société ne se casse pas trop la tête, un devis de remplacement et hop ! Je ne sais pas à quoi correspond le code panne du clignotement timer. Mais au bout de dix minutes, je pencherais pour un manque de gaz, le compresseur surchauffe, et coupe au thermique compresseur ou klixon compresseur. Appelez une autre société pour un devis, et à vous de juger. Cordialement. 06/02/10

Je suis très surpris par ce type de panne, mais bon, pourquoi pas ? A noter. Cordialement 05/02/10

A la réponse 3, il n'y a pas de pressostat BP sur ce type de matériel, il y a chez certains constructeurs, une sonde d'aspiration et refoulement et en principe un klicson. Cordialement 05/02/10

Le klicson se trouve sur la partie de câblage du compresseur, c'est un petit appareil qui sert à détecter une température supérieure anormale de fonctionnement, en principe à cause d'un manque de gaz, il est rond et il y a deux fils raccordés dessus ; un qui va au compteur, et un qui vient du contacteur ou carte. Vous pouvez le tester en le débranchant, en ayant coupé le courant avant, avec un multimètre en position ohmmètre. S'il n'existe pas, c'est donc un thermique interne, là il faut rappeler un technicien pour un devis. Cordialement 05/02/10

S'il y a des trous/passage d'air sur la rambarde, il ne devrait pas y avoir de problème de recyclage. Mais par principe demander un accord avec le syndic, en ayant préalablement fourni à celui ci un document de l'appareil avec les caractéristiques techniques, et surtout les décibels, sachant que, pour la question du visuel, l'appareil peut éventuellement se peindre. Travaillant sur Paris je connais très bien ces problèmes de voisinage.
Cordialement 05/02/10