Bonjour Pierre.

Hors tension
1- Refaire la mesure de résistance de R355 en inversant les polarités (2 mesures), cette mesure n'est pas bonne car une résistance en parallèle avec une autre la mesure donne une valeur proche de la résistance la plus faible, ici 432 soit 4300 ohms.
2- mesurer la résistance entre le pin 14 de IC3 et le coté gauche de R355, proche du pin 14 il y a comme une oxydation ou c'est un effet d'optique?
3- faire une photo qui prend R354 et la partie au-dessus de R355.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre,

Pouvez-vous mesurer les résistances R354 et R355 qui se trouvent près de IC3 ainsi qu'une photo de leur emplacement.

Laissez le connecteur CN3 débranché.
Mettez la PAC sous tension et mesurez sur la carte électronique les tensions entre les marques 0 et 5V DC puis entre 0 et 12V DC et coupez la tension après avoir fait les mesures.

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre,

Je pense avoir trouvé votre panne, l'oscillateur qui gère la communication entre UIs et UE se trouve dans le circuit intégré IC3 il fournit une tension carrée entre 0 et 12V DC à une fréquence de 35kHz.
Au travers de R344, ce signal est relié au +5V de la carte et le condensateur C402 emmagasine (intègre) le signal de l'oscillation d'où la tension de 7,9V entre borne 1 et 4 de CN3.

Pouvez-vous faire une photo du condensateur C402 et une autre des résistances R344 et R345 qui se trouvent près de IC3.

Pour la suite, il nous faudrait les conseils de Dom-Aom mais il me semble qu'il est absent en cette période.

Hors tension, mesurez les deux résistances R344 et R345.

J'ai tardé à vous répondre parce-que depuis le constructeur a changé ce montage.
Cordialement. Jima

Bonjour
@Bourinatus

Il est possible que la pâte thermique entre les composants de puissance soit sèche et notamment IPM2 qui alimente le ventilateur.
La dépose de la plaque entraîne de refaire la pâte thermique des autres composants d'électronique de puissance.

@Happytodev

C'est dommage que vous ayez pris ma proposition comme une ''remontrance".
Le site se veut convivial et lorsqu'on ne sait pas, on écoute et on fait ce qu'on vous propose , après tout ce sont des propositions que vous appliquez ou pas.
Concernant votre proposition, vous avez eu votre réponse par le moteur qui s'arrête par saccades en face des pôles magnétiques.
Le moteur de ventilateur de Bourinatus n'est pas le même que le vôtre, pour lui, l'onduleur se trouve sur la carte électronique, pour vous, l'onduleur se trouve à l'intérieur du moteur.
Les bruits de Brrr que vous entendez peut venir du moteur du compresseur, de son l'onduleur ou le hacheur ou circuit correcteur du facteur de puissance.
Je vous laisse avec Dom Aom s'il veut bien continuer à vous aider.

Cordialement. Jima

Bonjour.
Dans l'unité extérieure.
Entre le neutre et la borne 3 vous avez une varistance marquée VA (un numéro) , c'est une résistance qui diminue quand la tension du réseau sur lequel elle est raccordée subit une surtension.
Une photo de la partie entrée de tension nous permettra de vous guider

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

Apparemment, IC 8 est en bon état, je viens de faire un test sur une carte comportant un ULN2003 et les mesures sont proches des vôtres.
Il existe 3 endroits où le 12V peut être en liaison avec le 5V : ; IC3; IC8 et ZD201
Testons ZD201 (près du connecteur CN18 blanc

Hors tension, multimètre en mode diode.
cordon rouge de l'autre coté de la bague et cordon noir coté de la bague ; puis inversion

2ème manip :
Hors tension débranchez le connecteur CN3 puis remettre sous tension pour contrôler de nouveau les tensions.
C'est fastidieux de recommencer une manip mais il faut passer par là.

Cordialement, jima

Bonsoir Kevin,
Bonne année.

Hors tension et après 10 mn, vous devez couper la patte supérieure du disque, puis séparer le point de coupure pour couper nettement la continuité électrique, en inclinant le disque sur l'autre patte.

Après, vous pouvez remettre la tension et mise en marche de votre PAC (pompe à chaleur).
Cordialement, Jima

Bonsoir Pierre.
Meilleurs vœux pour le nouvel an et ténacité pour votre dépannage.

Le test que vous avez réalisé nous indique que le circuit IC8 présente un défaut, que vous devez confirmer.

Hors tension, multimètre en calibre diode :
Le circuit intégré IC8 comporte une encoche, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, le premier pin est le 1, en bas du même côté c'est le pin 8, en face vous avez le pin 9 du côté opposé et plus haut vous avez jusqu'au pin 16. Mesurez avec le cordon rouge sur pin 13 et cordon noir sur pin 9, mesure en mV. Puis refaites la mesure en inversant les cordons.

La LED verte indique un défaut de communication entre UE et UI, c'est peut-être normal parce que le froid sur IC3 a pu provoquer ce défaut.
Les dix clignotements de LD301 peuvent venir d'un mauvais contact sur CN3.

Faites d'abord les deux mesures demandées, on verra après.
Cordialement, Jima.

Bonsoir Kevin.

Ce disque, il faut l'enlever complètement car il est en court-circuit partiel.
Après, vous réaliserez les mesures de la réponse 7

Cordialement. Jima

La position du rotor n'a rien à avoir avec votre panne, la technique est assez compliquée quand elle pratiquée à distance et par conséquent il ne faut pas inventer.
Vous avez un moteur qui chauffe, à l'intérieur un fil avec une mauvaise soudure et en plus une bilame qui coupe ou ferme un circuit quand bon lui semble donc le fonctionnement de votre moteur est instable, il peut faire n'importe quoi à tout moment donc, demandez au Père Noël un nouveau moteur et après vous pourrez "bricoler" votre moteur.

Vous pouvez aussi penser à la cagnotte de notre "Gentil Modérateur".

Bonnes fêtes de fin d'année.
Cordialement, Jima

Bonjour.

@Burinatus
Merci pour le site où se trouvent les documentations Daiking

@Happy....,
Le site de vente vous a été donné par Burinatus à la réponse 13.
A l'intérieur de l'unité extérieure d'une clim, vous pouvez entendre une vibration sur un autre élément car tout est relié mécaniquement.

Le symptôme de la soudure froide est l'action de vous avez décrit à la réponse 29.
Pour la variation d'air sur les unités intérieures, vous devez vérifier que les percements sur le mur extérieur ont été calfeutrés.

Cordialement. Jima

PAC : pompe à chaleur :-)

Citation :
me retrouver sans clim pendant plusieurs jours

c'est vous qui l'avez écrit.

Le moteur du ventilateur chauffe quand il tourne, puis s'arrête par surchauffe parce qu'il lui manque une phase.

Seul un technicien passionné peut démonter le moteur, l'ouvrir, faire la soudure entre l'onduleur et le bobinage pour le faire repartir.

Si vous avez le temps, vous pouvez faire les opérations citées ci-dessus, mais pendant ce temps votre clim sera inutilisable.
Cordialement, Jima

Bonjour Happy...,

Perdez pas votre temps, vous avez une soudure froide à l'intérieur de votre moteur de ventilateur.
À l'intérieur il y a un onduleur triphasé qui alimente les bobines du moteur, une des liaisons (3) est coupée
Le clic que vous entendez est la protection thermique qui se ferme après un arrêt et le Brrrr que vous entendez est le bruit d'un moteur triphasé dont il lui manque une phase.
Quand vous relancez avec la baguette,le moteur démarre ; à pleine demande le moteur fonctionne, mais à faible régime, le rotor décroche et le moteur s'arrête.

Le mieux est de remplacer vous même le moteur pour 160 € si vous ne voulez pas vous passer de PAC.

Cordialement. Jima

Bonjour Kevin.

Dans la photo 2, sous l'extrémité du fil rouge vous avez un disque noir qui se situe à droite d'une plaque verticale.
Vous allez couper l'alimentation de la PAC, UE et UI puis attendre 10 minute, en suite vous allez couper une patte du disque et séparer le point de coupure pour écarter les deux extrémités d'au moins 6mm.
En suite vous alimenterez de nouveau la PAC, puis mettez-la en service.
Refaites les mesures de tension entre les bornes 1 et 3 puis 2 et 3 de l'UE en AC

Cordialement. Jima

Bonjour.

Le rouge et noir étaient les couleurs des deux cordons du multimètre :-)

Vous avez une panne de la carte de l'unité intérieure UI.
Mettez la PAC hors tension, après 10mn, sur l'unité extérieure UE , débranchez le fil noir de la borne 3 et mettez-le en l'air.

Mettre la PAC sous tension et mesurez les tensions en AC :
Borne 1 et 3 ;
Borne 2 et 3 ;
Borne 1 et extrémité du fil noir ;
Borne 2 et extrémité du fil noir.
Laissez la PAC hors tension et rebranchez le fil noir.
Sur l'unité intérieure, faites la photo de la carte électronique où abouti le fil rouge.
Il se peut que la thermistance, organe de protection contre les surtensions soit HS.

Cordialement, Jima

Bonjour Pierre.

Pas de problème vous pouvez acheter.
Attention, vous devez être équipé de grands et de lunettes de sécurité pour appliquer le produit, risque de brûlure.

C'est le meilleur moyen pour pouvoir vous dépanner à distance, gardez la PAC hors tension en attendant.

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre.

Vous devez avoir un court-circuit entre le +12V DC et le 5V DC ?

Pour continuer, vous devez vous équiper d'une bombe d'aérosol cryogénique pour l'électronique.
Arroser la carte m-board (main-board) ou la carte de contrôle et arroser l'aérosol autour de IC3 et IC8.
Ces deux circuits intégrés ont des alimentations 12 et 5V dans leur environnement.
Mettre la PAC sous tension et en marche pour voir quel élément est en court-circuit.
Cet élément doit chauffer et apparaître sous la couche d'aérosol.
Ou bien, remplacer la carte ?
On attends de vos nouvelles.

Cordialement. Jima

Bonjour.

On ne peut pas avancer si vous ne mesurez pas entre 1 et 3.
Entre 1 et 2 vous avez la phase aussi :-)

Cordialement. Jima

Toujours en calibre AC, PAC sous tension et sans mise en service mesurez :
Entre la borne N d'arrivée et les deux bornes du fusible de 5 ampères.
Puis entre la borne L d'arrivée et le fil bleu qui sort de la carte vers le pont de diodes et à côté du fil jaune.

Cordialement, Jima

Bonjour.

Vous devez mesurer sur le bornier de l'UE qui part vers l'UI, en calibre AC :
entre borne 3 avec cordon noir et borne 1 avec cordon rouge.
entre borne 3 cordon noir et borne 2 cordon rouge.

Ces tensions fluctuent entre 70 et 100V.
Puis entre borne 1 et borne 2.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre,

C'était pas la borne U mais la borne V, ce n'est pas grave on continue :-).

Mettez votre PAC sous tension et mesurez les tensions DC sur les fils marqués ex :
Entre 0V et 5V
Entre 0V et 12V

Entre BEN-12V et BEN-0V

En AC
Entre L et N
Mettez la PAC en marche mode "chaud"
Après un démarrage ou trois minutes mesurez les tensions
AC entre fil jaune et fil bleu
DC entre fil gris+ et rouge-
Mesurez les tensions entre les bornes C et D de chaque unité sur l'UE et pas les UI
On est bien sur la nouvelle carte P -BOARD?

Avez-vous eu du mal à remplacer le ventilo de l'UE ?
Cordialement, Jima

Bonsoir Pierre,

GGrrrr!!

Dans la réponse 132 vous avez marqué que la mesure entre N1 et V était de 43,3 kohms et maintenant vous avez 73,3 kohms , la partie de l'onduleur est correcte puisque la led LD303 nous indique que le compresseur fonctionne.

1- Hors tension, calibre diode.
Mesurez cordon rouge en L2 et cordon noir en P1
Puis inversez les cordons.

2- Calibre 600V DC.
Mesurez en permanence pendant l'essai la tension entre P1 cordon rouge et N1 cordon noir.
Mettez sous tension puis mise en marche de la PAC en mode chaud.
Il faut relever à quel moment la tension monte jusqu'à 360V et redescend.
Vous mettrez hors tension après que la diode LD 303 s'arrête et que LD301 clignote.
Bien entendu, une personne mesure et une autre met en service.

Cordialement, Jima

Donc, la réponse 134 était la bonne

Il nous faut confirmer la réponse 132 en mesurant en calibre 'resistances' en mettant le cordon rouge sur N1 et le cordon noir sur U/V/W vous devez trouver 3 valeurs identiques.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

C'est vos dernières mesures qui ne sont pas bonnes
Un de vos cordons peut avoir un faux contact.
Mettez votre multimètre en calibre 'résistances' et reliez les deux cordons vous devez avoir 0,1 ou 0,2 ohms

Puis faites vos 3 mesures. Cordon rouge sur N1 et noir sur U/V/W
Passez en calibre ''diode'', reliez les deux cordons et vous devez avoir 0 vollt
Refaites vos 3 mesures.
Cordon rouge sur N1 et noir sur U/V/W

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre,
Pour confirmer votre panne, refaites les mesures en ohms et diode des mesures N1 avec cordon rouge et les bornes U V W avec le cordon noir.
Le courant au démarrage augmente anormalement et la PAC se met en sécurité.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

Vous faites des mesures avec des cordons de même couleur ?? :-)
Toujours hors tension et sûr d'avoir déchargé les condensateurs avec le voltmètre entre N1 et P2
Vous n'avez pas fait les mesures en calibre ''diode'' vous devez mesurer des mV et pas d'ohms.
Votre module est bien en court-circuit, mais une mesure selon les procédures est nécessaire.
La valeur N1 - V est bien différente.

Cordialement. Jima

Attention !!!
Avant de faire les mesures de la réponse 130, vous devez décharger les condensateurs en mettant le multimètre en calibre 600V DC entre les bornes P2+ et N1- jusqu'à la tension entre ces deux bornes soit nulle ; sinon, il aura un multimètre à remplacer en plus des pièces es de la PAC :-)
Le bruit que vous entendez quand la led 303 est allumée c'est bien le compresseur mais il ne peut démarrer parce qu'il lui manque une patte.

Cordialement, Jima

Bonsoir Pierre,

Dans la réponse 125 vous avez mesuré 5,04 V sur le strap de 5 V.
Or, la borne 4 de CN3 est reliée au 5 V.
Le réseau EDF ne vous a pas loupé vous avez un court-circuit dans le module SPM.
Hors tension, multimètre en calibre diode :
Fil noir sur P2 et fil rouge sur
U
V
W
Fil rouge sur N1 et fil noir sur
U
V
W
Puis inversez les polarités, encore 6 mesures.

Cordialement, Jima

Bonjour Pierre.

Êtes vous sûr que vous n'avez pas fait la mesure entre 1 et 4 de CN3 en calibre AC?
Sous tension et sans demande de marche pouvez-vous refaire la mesure ??

Sinon, le régulateur Reg1 serait passant c'est un 7805

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre.

Entre 1 et 4 de CN3, vous aviez 5v et non 12v :-)

Branchez tous les connecteurs PAC hors tension ; (v4v, ventilateur, sondes,..)
Mettez la PAC sous tension
Mesurez 35v DC sur les bornes C et D qui relient les UI
Mettez les UI en mode ''chaud''
Démarrez une UI
Contrôlez les clignotements des LEDs de l'UE

Cordialement. Jima

Bonsoir,
Vous n'avez pas pris la température au-dessus de l'UI en même temps que le soufflage :-)
Il est nécessaire de prendre la température extérieure et la température de soufflage de l'UE.

Il existe des solutions :
Faire fonctionner la PAC en mode chaud et pas en mode Auto
Équilibrer les apports d'énergie pour que la PAC fonctionne en priorité
Demander au technicien de paramétrer la PAC pour qu'elle s'arrête lorsque la température de consigne est atteinte
Desserrer ou serrer les points de fixation pour que la résonance soit réduite.

Attention, à très faible régime, le bruit que vous entendez est la condensation du fluide frigorigène qui condense avant son arrivée à la batterie. D'autre part, par temps froid, le fluide frigorigène se trouve naturellement dans l'UE.
Pas facile de vous aider à distance
Votre PAC fonctionne bien, mais elle ne comprend pas que la température intérieure soit supérieure à celle qu'elle produit.

Cordialement, Jima

Bonjour Pierre.

Clim sous tension et à l'arrêt mesurez sur le bornier CN3 : Les tensions
Entre 1 et 4
Entre 1 et 6
Entre 1 et 8
Entre 10 et 11

En DC

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre,

Le connecteur CN30 peut être raccordé puisque le moteur du ventilateur est neuf et qu'on veut avancer.

1- faites une photo des références de la bobine de v4v et non 4v4 :-)
2- v4v débranchée
Mettez la PAC sous tension et mesurez les tensions marquées sur la carte électronique.
Attention les tensions se mesurent en DC sauf indication sur la carte et sur une même référence.
Si pas d'indication par rapport au 0V.
Ex : fan 15v se mesure par rapport au point fan 0v.

Cordialement, Jima

Bonsoir Pierre,

La carte électronique étant neuve, nous sommes répartis avec le défaut de tension de démarrage insuffisante.
Ce qui entraîne qu'un élément extérieur provoque le défaut.
J'ai peu d'éléments techniques concernant la vanne 4 voies :
Hors tension, débranchez le connecteur CN10 (rouge), mesurez en calibre résistance la valeur de la bobine de la v4v ; bobine débranchée : Mettez la PAC sous tension, en mode "chaud" et mesurez la tension entre pin 3+ du bornier CN10 et le pin 1- du même connecteur en DC.

Cordialement, Jima

Bonsoir.

Étant donné que votre PAC sert d'appoint pour chauffer une telle surface, celle -ci devra fonctionner en mode chaud et pas en mode auto.
Dans votre cas, la température à prendre en compte est celle qu'il y a au-dessus de l'UI (Unité Intérieure) et non celle ambiante, pouvez-nous donner la température de reprise et la température de soufflage à un instant donné ?
Le bruit généré est un bruit de frottement mécanique ou un bruit de liquide (glou glou) ?

Lorsque la distance entre l'UI et l'UE est courte il arrive que le bruit de l'UI soit une résonance dûe à la compression du fluide frigorigène.

Cordialement. Jima

Bonjour.

La solution est dans votre question : longueur de 2,5 ml à 4 ml
C'est une longueur de conduites qui est trop court, ce qui se traduit par un excès de fluide.

Mesurez avec un thermomètre la température ambiante et la température en sortie d'unité intérieure pour confirmer.

Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre,

Avant de commencer à démonter le ventilateur, faites les mesures de la réponse 113 sur le nouveau moteur pour comparer les deux moteurs.

Le remplacement du moteur ne pose pas de difficulté, c'est de la mécanique élémentaire, faites des photos pour vous aider au remontage.

Cordialement, Jima

Bonjour.
Votre compresseur est en bon état :-)

Ouvrez le capot et avec un multimètre mesurez les tensions demandées sur la carte électronique IPM celle où est raccordé le compresseur :
En calibre AC 300V : mesure entre point marqué TM1 ( fil orange) et point TM102 (fil orange)

En calibre DC 600V : mesure entre point W17 (fil noir) et point W18 (fil rouge)
Même calibre : mesure entre point TM302 (fil bleu) et point TM301 (fil jaune)

Ces mesures se font quand la PAC est en fonctionnement, attention à ne pas faire de court-circuit !!
Cordialement. Jima

Bonsoir Pierre,

L'allumage de la led 303 indique que le compresseur fonctionne le temps que la protection du ventilateur ne l'arrête.
Les tensions créés par les transformateurs sont permanentes et la panne du ventilateur provocant une surcharge continue il faut couper l'alimentation de la PAC sinon l'oscillateur grille

En attente de vos nouvelles, pensez à la cagnotte de notre "Gentil Modérateur".

Cordialement, Jima

Re,
Coupez l'alimentation de votre PAC !!
Le moteur du ventilateur est HS.
Sous tension, vous êtes entrain d'abîmer votre carte électronique

A ce soir.
Cordialement, Jima

Bonjour Pierre.

Lorsque le moteur du ventilateur sera débranché pour faire vos mesures, gardez le sans le brancher.

Mettez votre PAC sous tension et mesurez la tension DC entre les fils marqués FM_15V et FM_0V situés près du connecteur CN30.
Vous pouvez mettre votre PAC en service pour voir si le compresseur tente de démarrer ou tout autre défaut.
Après, vous arrêtez l'alim de votre PAC. Ne raccordez pas connecteur CN30

En attente de vos mesures et remarque de nouveau clignotement de LD301.

Cordialement. Jima

Bonsoir.

Désolé, vous devez refaire les mesures de la réponse 108 en calibre diode, en mettant le cordon rouge sur la borne 4 du connecteur du moteur et pas le socle sur la carte électronique CN30.

La led 301 nous indique qu'il y a un défaut sur le moteur du ventilateur de l'UE, sans les mesures demandées, on ne peut conclure.

Cordialement. Jima

Bonjour Pierre.

Vous avez confondu le calibre diode (triangle avec un trait vertical à sa pointe) dont la mesure donne des volts avec le calibre condensateur (deux traits verticaux dont la mesure donne de nf ou mf.)

Une photo de votre multimètre sera la bienvenue.
Il faut recommencer vos mesures sur le bon calibre :-)

Puis une deuxième campagne de mesures hors tension, sur le connecteur CN30, en calibre ohmmètre et sur les mêmes points à partir de la borne 4 (A : cordon rouge sur la borne 4).

Attention, l'ohmmètre injectant une tension polarisée, il faut refaire la campagne de mesures en inversant le cordon du multimètre sur la borne 4 ( B : cordon noir sur la borne 4.

Mesurez la tension en calibre AC alternatif entre le fil jaune et le fil bleu (230v).
Puis en calibre DC continu entre le fil gris (+) et le fil rouge (-) (320V).

Toujours hors tension, calibre ohmmètre, mesurez les résistances R002 et R003 (environ entre 20 et 40 ohms.
Votre carte de puissance a été dépannée par electro-standard ??

Cordialement. Jima

Bonsoir.

Le clignotement de led 301 de 12 fois correspond à un défaut du ventilateur de l'UE.
Pour tester ce ventilateur :
PAC hors tension et après 10 minutes, débranchez le connecteur CN30 de raccordement du ventilateur.
Sur le connecteur du ventilateur, le pin 1 est celui qui est séparé des autres.
Multimètre en calibre test de diode.
Mettez le cordon rouge sur la borne 4, fil noir du ventilateur.

Mesurez les tensions :
Borne 4 (cordon rouge) à borne 1 (cordon noir).
Borne 4 ( cordon rouge) à borne 5.
Borne 4 à borne 6.
Borne 4 à borne 7.
Cordon rouge maintenu sur borne 4.
En calibre diode vous mesurez une tension.

Cordialement. Jima

Bonjour.
La nuit porte conseil :-)
Hors tension, et attendre 15 minutes, débranchez le connecteur CN800.
Remettre sous-tension la PAC puis mesurez la tension AC entre bornes 2 et 3 du bornier INDOOR.
Mettre la PAC en service mode chaud.
Puis refaire la même mesure sur le bornier INDOOR.
Cela permet de tester le ventilateur.

Cordialement. JIMA

P.S : Sans le ventilateur, refaire les mesures avec la PAC en demande de chaud sans tenir compte de nouveau défaut.
Dito pour la PAC sous tension ET en demande de chaud.
Donc 4 fois les mêmes mesures.

Cordialement. Jima

Bonjour.
Alors, il faut commencer par mettre la PAC hors tension, attendre 15mn que les condensateurs se déchargent.
Débrancher le connecteur CN800 blanc pour faire les mesures sans le ventilateur.
Les mesures de la réponse 31 doivent être faites avec la PAC sous tension ET sans demande de fonctionnement.
Toujours Sans le ventilateur refaire les mêmes mesures.

Après coupure de l'alim de la PAC, rebrancher le connecteur CN800 blanc, remettre la PAC sous tension et refaire les mesures de la réponse 31
Évitez de faire un court-circuit lorsque les fiches des cordons seront proches.
En attente de vos mesures.

Cordialement. Jima

Bonjour.
Plus que OK!!
La présence de 228V entre TM et TM2 nous indique que le processeur fonctionne.
La présence du 314V sur le fusible F201 nous indique qu'il n'y a pas de court-circuit dans les cartes.

La panne se limite à la zone des alimentations , située autour du transformateur placé dans la partie inférieure gauche de la carte de gauche.

Pac sous tension :
Cherchez les régulateurs de tension IC4 marqué 7805 (sous le transformateur?) et mesurez la tension entre le pin marqué G(-) et le pin marqué I(+) , calibre 60V DC puis mesure de tension entre pin G- et le pin O(+)
Symbole (+) ou (-) veut dire avec le cordon rouge du multimètre pour (+) et le cordon noir pour (-).

Recommencez avec le deuxième régulateur IC5 marqué 7818 (à gauche du transformateur?) et faites les mêmes mesures.
Si vous n'avez pas de place, mesurez sur une soudure placée sur la même piste de circuit imprimé.

Nous sommes en présence d'une panne intermittente qui est due à une soudure froide, une surcharge ou un élément défectueux
A distance ce n'est pas facile car ici, les deux régulateurs cités sont peut-être inversés par rapport au transformateur.

Cordialement. Jima

Vous devez mesurer entre le point de test W5 et les deux extrémités de F201 en DC

Puis en AC, entre la languette TM1 et TM2 de la carte de droite, près des fils orange et brun.

Cordialement. Jima