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Membre inscrit Tisec sur le forum Climatisation
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Bonjour et merci de votre retour.
La référence que vous indiquez de l'unité intérieure est exacte.
Oui il doit repasser et faire une mise en service parfaite avec la bonne quantité de fluide et bien sûr que j'en saurais plus une fois cela réalisé.
Ma hantise est d'imaginer qu'il ne s'agissent pas d'un problème fluidique mais électronique.
Car j'ai réalisé plusieurs test de composants électroniques.
Un relais s'excite pour fermer un contact délivrant du 230v sur un pont de diode, une fois cette tension alternatif arrivé au pont de diode, celui ci délivre bien une tension normale en continu. Cette tention continu, arrive alimenter l'IPM ( contrôleur intelligent) lIPM est censé délivrer le courant continu au compresseur, mais ce n'est pas le cas.
Effectivement il faut regarder le code erreur sur l'unité intérieure, et je ne savais pas qu'il y avait aussi un voyant a regarder sur le groupe extérieur.
Donc d'après votre explication.. c'est bien problème de démarrage compresseur et je le confirme, il ne démarre pas.
Car aucune tension du début a la fin n'est délivrée. Le compresseur n'est pas près de démarrer.
Mais est-ce que cela peut être causé par la pression du fluide ?
Si c'était le cas le compresseur devrait au moins démarrer pour se rendre compte qu'il est bloqué a cause du gaz non ? Et a ce moment là ', une information à la carte électronique serait envoyé ( blocage compresseur)
La ou je veux en venir, ça ne semble pas venir d'un défaut de charge de réfrigérant mais plus un problème électronique empêchant le démarrage compresseur. (J'espère avoir tort)
Je ne vois pas d'autre organe indiquant un problème du aux réfrigérant, car le système n'est pas très compliqué a comprendre. La seule pièce qui pourrait transmettre cet info est le détenteur électronique qui dispose peut-être d'un pressostat et donne ordre au compresseur de ne pas démarrer.
J'ai contrôlé les différentes sondes, elle sont toutes bonnes.
En finalité j'espère juste que la mise en service permettra au groupe extérieur de fonctionner correctement, et que j'ai tort dans mon analyse.
La référence que vous indiquez de l'unité intérieure est exacte.
Oui il doit repasser et faire une mise en service parfaite avec la bonne quantité de fluide et bien sûr que j'en saurais plus une fois cela réalisé.
Ma hantise est d'imaginer qu'il ne s'agissent pas d'un problème fluidique mais électronique.
Car j'ai réalisé plusieurs test de composants électroniques.
Un relais s'excite pour fermer un contact délivrant du 230v sur un pont de diode, une fois cette tension alternatif arrivé au pont de diode, celui ci délivre bien une tension normale en continu. Cette tention continu, arrive alimenter l'IPM ( contrôleur intelligent) lIPM est censé délivrer le courant continu au compresseur, mais ce n'est pas le cas.
Effectivement il faut regarder le code erreur sur l'unité intérieure, et je ne savais pas qu'il y avait aussi un voyant a regarder sur le groupe extérieur.
Donc d'après votre explication.. c'est bien problème de démarrage compresseur et je le confirme, il ne démarre pas.
Car aucune tension du début a la fin n'est délivrée. Le compresseur n'est pas près de démarrer.
Mais est-ce que cela peut être causé par la pression du fluide ?
Si c'était le cas le compresseur devrait au moins démarrer pour se rendre compte qu'il est bloqué a cause du gaz non ? Et a ce moment là ', une information à la carte électronique serait envoyé ( blocage compresseur)
La ou je veux en venir, ça ne semble pas venir d'un défaut de charge de réfrigérant mais plus un problème électronique empêchant le démarrage compresseur. (J'espère avoir tort)
Je ne vois pas d'autre organe indiquant un problème du aux réfrigérant, car le système n'est pas très compliqué a comprendre. La seule pièce qui pourrait transmettre cet info est le détenteur électronique qui dispose peut-être d'un pressostat et donne ordre au compresseur de ne pas démarrer.
J'ai contrôlé les différentes sondes, elle sont toutes bonnes.
En finalité j'espère juste que la mise en service permettra au groupe extérieur de fonctionner correctement, et que j'ai tort dans mon analyse.
15 juillet 2026 à 10:51
consulter ce sujet Pompe à chaleur Mitsubishi refuse de démarrerBonjour.
Je dispose d'une pompe à chaleur Mitsubishi UE, MUZ-GC25VA, qui refuse de démarrer, le voyant affiche a l'unité intérieure est de 5 clignotements.
La mise en service a été effectué par une personne que je connais qui travaille dans ce milieu.
Lorsque le gaz bloqué dans l'unité extérieure a été libéré dans le circuit, le bypass indiquait 20 bars en basse pression.
Il m'a indiqué que c'était trop, et qu'il devait revenir avec une bouteille de transfert et une balance.
Est-ce-qu'un trop plein de fluide ou à l'inverse un manque de fluide peut engendrer ce défaut ?
En suivant la doc technique, je n'ai pas l'impression que cette UE soit équipé de pressostat, je vois uniquement des sondes qui donnerait des informations de température et non de pression.
Or s'il n'y a pas de température (puisque le compresseur ne démarre pas, comment les sondes pourrait transmettre à la carte électronique une haute température.
A moins qu'un pressostat se cache dans ce circuit ?
Mais je ne le vois pas.
Merci à vous.
Je dispose d'une pompe à chaleur Mitsubishi UE, MUZ-GC25VA, qui refuse de démarrer, le voyant affiche a l'unité intérieure est de 5 clignotements.
La mise en service a été effectué par une personne que je connais qui travaille dans ce milieu.
Lorsque le gaz bloqué dans l'unité extérieure a été libéré dans le circuit, le bypass indiquait 20 bars en basse pression.
Il m'a indiqué que c'était trop, et qu'il devait revenir avec une bouteille de transfert et une balance.
Est-ce-qu'un trop plein de fluide ou à l'inverse un manque de fluide peut engendrer ce défaut ?
En suivant la doc technique, je n'ai pas l'impression que cette UE soit équipé de pressostat, je vois uniquement des sondes qui donnerait des informations de température et non de pression.
Or s'il n'y a pas de température (puisque le compresseur ne démarre pas, comment les sondes pourrait transmettre à la carte électronique une haute température.
A moins qu'un pressostat se cache dans ce circuit ?
Mais je ne le vois pas.
Merci à vous.
14 juillet 2026 à 16:38
consulter ce sujet Pompe à chaleur Mitsubishi refuse de démarrer
