Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
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Questions forum dépannage climatisation : Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Bonjour.
J'ai installé il y a plusieurs années une clim Airton HSU-12RH03/R2 qui a toujours bien fonctionné avec simplement le changement du module de puissance sous garantie au bout d'un an.
La clim n'a pas été utilisée depuis l'hiver dernier.
Je l'ai remise en fonction en position chaud mais elle est en panne.
Symptômes :
L'UI s'allume normalement mais le ventilateur ne démarre pas. Sur l'UE, le ventilateur démarre normalement.
On entend faiblement le bruit du compresseur pendant 4 à 5 s, puis celui-ci s'arrête et reprend encore quelques secondes après.
Le cycle dure peut-être 5 minutes puis le ventilateur s'arrête et la LED du module de commande clignote par cycle de 13 coups.
Mesures effectuées :
540 Ko entre les points U V W. Environ 1 ohm entre chaque cosses du compresseur.
Pas de fuite à la terre.
Pendant la "marche" du compresseur, 20 V montant à progressivement à 50 V entre U V W, avec une sorte de battement de l'aiguille. Mesure faite avec voltmètre analogique sur calibre 50 V ~ car les voltmètre numériques, avec une tension de forme inconnue heu ... c'est pas ça.
Je suspecte simplement une perte de gaz, mais avant de faire intervenir un pro, je préférerais avoir la confirmation des spécialistes. D'autant plus que je n'ai rien trouvé concernant les 13 clignotements de la LED.
Merci.
J'ai installé il y a plusieurs années une clim Airton HSU-12RH03/R2 qui a toujours bien fonctionné avec simplement le changement du module de puissance sous garantie au bout d'un an.
La clim n'a pas été utilisée depuis l'hiver dernier.
Je l'ai remise en fonction en position chaud mais elle est en panne.
Symptômes :
L'UI s'allume normalement mais le ventilateur ne démarre pas. Sur l'UE, le ventilateur démarre normalement.
On entend faiblement le bruit du compresseur pendant 4 à 5 s, puis celui-ci s'arrête et reprend encore quelques secondes après.
Le cycle dure peut-être 5 minutes puis le ventilateur s'arrête et la LED du module de commande clignote par cycle de 13 coups.
Mesures effectuées :
540 Ko entre les points U V W. Environ 1 ohm entre chaque cosses du compresseur.
Pas de fuite à la terre.
Pendant la "marche" du compresseur, 20 V montant à progressivement à 50 V entre U V W, avec une sorte de battement de l'aiguille. Mesure faite avec voltmètre analogique sur calibre 50 V ~ car les voltmètre numériques, avec une tension de forme inconnue heu ... c'est pas ça.
Je suspecte simplement une perte de gaz, mais avant de faire intervenir un pro, je préférerais avoir la confirmation des spécialistes. D'autant plus que je n'ai rien trouvé concernant les 13 clignotements de la LED.
Merci.
15 novembre 2016 à 12:18
Réponse 1 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
13 clignotement = sonde de contrôle d'intensité, ce que cela veut dire ?
Airton est très avare en renseignements, je dirai un souci sur le compresseur, ce qui coordonnerait avec vos constatations = manque de gaz d’où fuite et appeler une société habilitée.
Airton est très avare en renseignements, je dirai un souci sur le compresseur, ce qui coordonnerait avec vos constatations = manque de gaz d’où fuite et appeler une société habilitée.
15 novembre 2016 à 18:29
Réponse 2 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Après pas mal de recherches sur le net j'ai réussi à trouver les schémas des cartes de l'UI et de l'UE, mais pas celle du module de puissance.
Si quelqu'un a ça, merci d'avance. Il porte la référence SPDU 35AC01.
Il me reste encore 3 hypothèses :
- compresseur bloqué, d'où le code 13 clignotements. Dans ce cas c'est mort.
- panne sur la carte de puissance au niveau alimentation. Elle s'écroule dès que le compresseur doit démarrer.
Je ne connais pas la tension de commande sur U V W, mais peut-être que 50v, ce n'est pas suffisant. Je vais mettre le scope pour voir la tête du signal. Au niveau du module avec les capa, j'ai 330 v DC, ce qui me semble correct d'après mes infos.
- Manque de gaz. Avant d'appeler un pro j'aimerai être sûr car ce n'est pas gratuit.
Voilà. Je vais attendre que la pluie s'arrête avant de replonger les mains dedans.
Si quelqu'un a une autre idée, je suis preneur bien sûr.
Si quelqu'un a ça, merci d'avance. Il porte la référence SPDU 35AC01.
Il me reste encore 3 hypothèses :
- compresseur bloqué, d'où le code 13 clignotements. Dans ce cas c'est mort.
- panne sur la carte de puissance au niveau alimentation. Elle s'écroule dès que le compresseur doit démarrer.
Je ne connais pas la tension de commande sur U V W, mais peut-être que 50v, ce n'est pas suffisant. Je vais mettre le scope pour voir la tête du signal. Au niveau du module avec les capa, j'ai 330 v DC, ce qui me semble correct d'après mes infos.
- Manque de gaz. Avant d'appeler un pro j'aimerai être sûr car ce n'est pas gratuit.
Voilà. Je vais attendre que la pluie s'arrête avant de replonger les mains dedans.
Si quelqu'un a une autre idée, je suis preneur bien sûr.
21 novembre 2016 à 14:30
Réponse 3 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Bonjour.
Si vous êtes détenteur d'un appareil de mesure électronique et ayant quelques bases en électricité, il y a moyen de contrôler si la carte inverter est bonne ou pas.
Si vous êtes détenteur d'un appareil de mesure électronique et ayant quelques bases en électricité, il y a moyen de contrôler si la carte inverter est bonne ou pas.
23 novembre 2016 à 17:48
Réponse 4 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Je suis ancien électronicien. J'ai le matériel classique de dépannage : Scope, multimètres divers, générateur et alim.
Je prends toutes les bonnes idées...
Merci d'avance.
Je prends toutes les bonnes idées...
Merci d'avance.
23 novembre 2016 à 18:06
Réponse 5 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Bonsoir.
Donc il y a la possibilité de vérifier si la carte inverter est bonne.
1) déconnecter électriquement,
2) débrancher le compresseur situé dans l'UE capot du dessus et le côté droit,
3) bien séparer les connexions,
4) brancher les connexions de l'appareil de mesure sur volt continu sur deux des trois fils UV par exemple,
5) mettre en mode froid et mettre en fonctionnement le ou les ventilos doivent se mettre en route. Une valeur doit s'afficher, ATTENTION CET AFFICHAGE PEUT ÊTRE TRÈS RAPIDE OU TRÈS COURT DONC ÊTRE TRÈS ATTENTIONNÉ. Prendre note de la lecture.
6) effectuer la même manipulation pour les 2 autres câblages, UV UW VW ou couleurs différentes des fils comme vous préférez,
7) en profiter pour tester les enroulements moteur compresseur,
8) et tester une éventuelle fuite à la terre, défaut d'isolement entre les cosses du compresseur et la terre,
9) une tierce personne si vous n'avez pas de coupure de proximité ne sera pas de trop.
Donc il y a la possibilité de vérifier si la carte inverter est bonne.
1) déconnecter électriquement,
2) débrancher le compresseur situé dans l'UE capot du dessus et le côté droit,
3) bien séparer les connexions,
4) brancher les connexions de l'appareil de mesure sur volt continu sur deux des trois fils UV par exemple,
5) mettre en mode froid et mettre en fonctionnement le ou les ventilos doivent se mettre en route. Une valeur doit s'afficher, ATTENTION CET AFFICHAGE PEUT ÊTRE TRÈS RAPIDE OU TRÈS COURT DONC ÊTRE TRÈS ATTENTIONNÉ. Prendre note de la lecture.
6) effectuer la même manipulation pour les 2 autres câblages, UV UW VW ou couleurs différentes des fils comme vous préférez,
7) en profiter pour tester les enroulements moteur compresseur,
8) et tester une éventuelle fuite à la terre, défaut d'isolement entre les cosses du compresseur et la terre,
9) une tierce personne si vous n'avez pas de coupure de proximité ne sera pas de trop.
25 novembre 2016 à 17:39
Réponse 6 d'un contributeur du forum
Confirmation panne clim Airton HSU-12RH03/R2
Bonjour
Je remercie avec beaucoup de retard PL pour son aide.
Je n'avais pas eu le temps de me replonger dans cette fichue clim, mais maintenant après remplacement du module de puissance, celle-ci fonctionne à peu près.
Par contre j'ai un nouveau défaut :
T° extérieure 10°
T° intérieure 20°
T° demandée 25°
Le compresseur et le ventilateur démarrent. Les tubes en sortie de l'UE deviennent chauds.
L'UE tourne au ralenti, l'air en sortie commence à chauffer et l'UI accélère.
Au bout de 3 mn le compresseur s'arrête, puis le ventilateur de l'UE.
La diode du circuit principal clignote par cycle de 14 éclats.
L'air en sortie de l'UI repasse rapidement à la température ambiante, et elle ralentie. Au bout de 2 mn le cycle recommence.
Je n'ai pas trouvé à quoi correspond ces 14 clignotements, mais il est sûr que cela indique un défaut. Peut-être une sonde.
J'ai le service manual Haier, mais rien vu à ce sujet.
Merci d'avance.
Je remercie avec beaucoup de retard PL pour son aide.
Je n'avais pas eu le temps de me replonger dans cette fichue clim, mais maintenant après remplacement du module de puissance, celle-ci fonctionne à peu près.
Par contre j'ai un nouveau défaut :
T° extérieure 10°
T° intérieure 20°
T° demandée 25°
Le compresseur et le ventilateur démarrent. Les tubes en sortie de l'UE deviennent chauds.
L'UE tourne au ralenti, l'air en sortie commence à chauffer et l'UI accélère.
Au bout de 3 mn le compresseur s'arrête, puis le ventilateur de l'UE.
La diode du circuit principal clignote par cycle de 14 éclats.
L'air en sortie de l'UI repasse rapidement à la température ambiante, et elle ralentie. Au bout de 2 mn le cycle recommence.
Je n'ai pas trouvé à quoi correspond ces 14 clignotements, mais il est sûr que cela indique un défaut. Peut-être une sonde.
J'ai le service manual Haier, mais rien vu à ce sujet.
Merci d'avance.
03 mars 2018 à 18:38
