Clim Airton se remplit de glace
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Question Forum Climatisation : Clim Airton se remplit de glace
Bonjour.
Quelqu'un peut-il me dire pourquoi mon unité extérieure se remplit de glace clim Airton STAR12CHSA alors qu'elle doit fonctionner jusqu'à -15 degrés.
Merci pour votre réponse.
Quelqu'un peut-il me dire pourquoi mon unité extérieure se remplit de glace clim Airton STAR12CHSA alors qu'elle doit fonctionner jusqu'à -15 degrés.
Merci pour votre réponse.
29 janvier 2019 à 23:43
Réponse 1 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonjour.
Plusieurs possibilités:
1/ la vanne 4 voies ne fonctionne plus (elle inverse le sens du gaz pour dégivrer), ou son électro-aimant n'est plus commandé (relais sur carte HS, par ex)
2/ le ventilateur extérieur ne tourne plus (il n'y aurait pas un rapport avec votre recherche d'hélice?...)
3/ une sonde est décalée ou ne fonctionne plus
4/ la carte de gestion a un problème
J'en oublie peut-être...
Est-ce que la clim fait des cycles de dégivrages de temps en temps? (elle doit afficher 'dF' pendant ces cycles).
Plusieurs possibilités:
1/ la vanne 4 voies ne fonctionne plus (elle inverse le sens du gaz pour dégivrer), ou son électro-aimant n'est plus commandé (relais sur carte HS, par ex)
2/ le ventilateur extérieur ne tourne plus (il n'y aurait pas un rapport avec votre recherche d'hélice?...)
3/ une sonde est décalée ou ne fonctionne plus
4/ la carte de gestion a un problème
J'en oublie peut-être...
Est-ce que la clim fait des cycles de dégivrages de temps en temps? (elle doit afficher 'dF' pendant ces cycles).
30 janvier 2019 à 18:55
Réponse 2 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonjour.
Manque de gaz, désolé appeler une société habilitée.
Pour en savoir plus nous consulter.
Manque de gaz, désolé appeler une société habilitée.
Pour en savoir plus nous consulter.
30 janvier 2019 à 19:03
Réponse 3 forum climatisation bricovideo.com
Invité
Clim Airton se remplit de glace
Invité
Bonjour,
Pour moi, je commencerais par le plus basique.
- vérifier que l'évacuation des condensats ne soit pas bouchée
- faire fondre la glace avec de l'eau chaude
- si possible supprimer le coude au dessous de l'unité extérieure
- observer ensuite le fonctionnement et si effectivement elle givre très vite sans faire de cycles de dégivrage, je verrais bien moi aussi un manque de charge.
Le givre ne se forme que lorsqu'il fait très humide, en particulier par temps de pluie ou de neige.
Il est aussi probable qu'elle chauffe un peu moins, mais difficile à quantifier sans foire des mesures de température sachant que le rendement baisse aussi avec la chute des températures.
Salutations.
Pour moi, je commencerais par le plus basique.
- vérifier que l'évacuation des condensats ne soit pas bouchée
- faire fondre la glace avec de l'eau chaude
- si possible supprimer le coude au dessous de l'unité extérieure
- observer ensuite le fonctionnement et si effectivement elle givre très vite sans faire de cycles de dégivrage, je verrais bien moi aussi un manque de charge.
Le givre ne se forme que lorsqu'il fait très humide, en particulier par temps de pluie ou de neige.
Il est aussi probable qu'elle chauffe un peu moins, mais difficile à quantifier sans foire des mesures de température sachant que le rendement baisse aussi avec la chute des températures.
Salutations.
30 janvier 2019 à 20:04
Réponse 4 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonsoir,
Le plus fréquent est le sous-dimensionnement de l'installation.
Cordialement.
maclimatisation.com
Le plus fréquent est le sous-dimensionnement de l'installation.
Cordialement.
maclimatisation.com
30 janvier 2019 à 20:18
Réponse 5 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonjour, effectivement la glace a bloqué l'hélice et l'a cassé, le ventilateur extérieur tournait.
31 janvier 2019 à 00:05
Réponse 6 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonjour.
Il est normal que l'UE se couvre de glace ou givre.
Ce qui l'est moins est que ce givre ne parte pas lors lors des cycles de dégivrage, ce qui amène à un manque de gaz donc fuite, soit comme dit par AAC une clim mal dimensionnée.
Il est normal que l'UE se couvre de glace ou givre.
Ce qui l'est moins est que ce givre ne parte pas lors lors des cycles de dégivrage, ce qui amène à un manque de gaz donc fuite, soit comme dit par AAC une clim mal dimensionnée.
31 janvier 2019 à 18:56
Réponse 7 forum climatisation bricovideo.com
Clim Airton se remplit de glace
Bonjour à tous.
Je suis intervenu récemment chez quelqu'un de ma famille dont la clim TOR prenait en glace au dessous de +3°. Au dessus, la clim chauffait parfaitement, aussi bien que lors de son installation (6 ans) et n'était donc pas sous-dimensionnée. Pour cette machine, la V4V était bloquée en chaud. Quand je déconnectais son électro-aimant en fonctionnement (hors dégivrage), il se produisait bien le "ploc" dû au relâchement du noyau magnétique mobile, mais absolument pas le pschhhhhhit dû à l'inversion du sens du gaz. J'ai eu beau taper dessus avec toutes les orientation possibles, pas d'inversion du gaz, le gros tuyau restant chaud (enfin, tiède!).
Le problème avec ces machines assez simples, c'est qu'une fois qu'un dégivrage n'a pas eu lieu, la machine ne va plus en faire, car elle se base sur la température la plus haute atteinte après le dégivrage pour déclencher un nouveau dégivrage. Pour fixer les idées :
1/ La température de l'air chaud est à son maximum 15 mn après un dégivrage : par ex 44 degrés, puis décroît lentement. Il fait 0° dehors.
2/ Le prochain dégivrage se déclenche quand l'air chaud est descendu à 32 degrés.
3a/ V4V OK : 10 mn après, le givre a fondu et on repart au point 1/
3b/ V4V HS : 10 mn après, le givre est resté et est même descendu à -20/-25 (l'hélice ne tournant plus)
4b/ A la reprise de la "chauffe", l'hélice tourne à nouveau, l'échangeur remonte un peu en température, mais le gaz en entrée de compresseur restera beaucoup trop froid. Conséquence, il n'y a pas vraiment de remontée de la température de l'air chaud, et son maximum sera en fait au début de la reprise de la "chauffe", soit 29 ou 30°. Et la régulation va attendre que la température de l'air descende à 30 MOINS 12 soit 18° pour lancer un nouveau dégivrage, ce qui n'arrivera jamais, car le compresseur va quand même fournir un peu de chaleur au gaz. A ce point le COP de l'installation est inférieur à 1! Mieux vaut utiliser un grille-pain...
Voilà, comme quoi une V4V bloquée peut provoquer AUSSI une prise en glace. C'est du vécu!
Je suggère à l'internaute de débrancher un des 2 fils qui mènent à la V4V et d'écouter ce qui se passe (voir mon 1er paragraphe).
Cordialement, Dom.
Je suis intervenu récemment chez quelqu'un de ma famille dont la clim TOR prenait en glace au dessous de +3°. Au dessus, la clim chauffait parfaitement, aussi bien que lors de son installation (6 ans) et n'était donc pas sous-dimensionnée. Pour cette machine, la V4V était bloquée en chaud. Quand je déconnectais son électro-aimant en fonctionnement (hors dégivrage), il se produisait bien le "ploc" dû au relâchement du noyau magnétique mobile, mais absolument pas le pschhhhhhit dû à l'inversion du sens du gaz. J'ai eu beau taper dessus avec toutes les orientation possibles, pas d'inversion du gaz, le gros tuyau restant chaud (enfin, tiède!).
Le problème avec ces machines assez simples, c'est qu'une fois qu'un dégivrage n'a pas eu lieu, la machine ne va plus en faire, car elle se base sur la température la plus haute atteinte après le dégivrage pour déclencher un nouveau dégivrage. Pour fixer les idées :
1/ La température de l'air chaud est à son maximum 15 mn après un dégivrage : par ex 44 degrés, puis décroît lentement. Il fait 0° dehors.
2/ Le prochain dégivrage se déclenche quand l'air chaud est descendu à 32 degrés.
3a/ V4V OK : 10 mn après, le givre a fondu et on repart au point 1/
3b/ V4V HS : 10 mn après, le givre est resté et est même descendu à -20/-25 (l'hélice ne tournant plus)
4b/ A la reprise de la "chauffe", l'hélice tourne à nouveau, l'échangeur remonte un peu en température, mais le gaz en entrée de compresseur restera beaucoup trop froid. Conséquence, il n'y a pas vraiment de remontée de la température de l'air chaud, et son maximum sera en fait au début de la reprise de la "chauffe", soit 29 ou 30°. Et la régulation va attendre que la température de l'air descende à 30 MOINS 12 soit 18° pour lancer un nouveau dégivrage, ce qui n'arrivera jamais, car le compresseur va quand même fournir un peu de chaleur au gaz. A ce point le COP de l'installation est inférieur à 1! Mieux vaut utiliser un grille-pain...
Voilà, comme quoi une V4V bloquée peut provoquer AUSSI une prise en glace. C'est du vécu!
Je suggère à l'internaute de débrancher un des 2 fils qui mènent à la V4V et d'écouter ce qui se passe (voir mon 1er paragraphe).
Cordialement, Dom.
31 janvier 2019 à 20:32
Réponse 8 forum climatisation bricovideo.com
Invité
Clim Airton se remplit de glace
Invité
Merci de vos réponses, j'ai récupéré une hélice d'un autre appareil et maintenant ma clim effectue des cycles de dégivrage et il reste un tout petit peu de glace en partie basse (1 cm).
Je n'ai pas essayé de débrancher les fils V4V.
Cordialement.
Je n'ai pas essayé de débrancher les fils V4V.
Cordialement.
04 février 2019 à 22:55
Réponse 9 forum climatisation bricovideo.com
Invité
Clim Airton se remplit de glace
Invité
Bonjour.
J'ai eu le même problème avec ma clim Airton.
L'hélice cassée car prise dans la glace ! Premier hiver.
Il doit y avoir un problème de fabrication.
J'ai eu le même problème avec ma clim Airton.
L'hélice cassée car prise dans la glace ! Premier hiver.
Il doit y avoir un problème de fabrication.
05 novembre 2019 à 19:06
