Bonsoir.
J’étais parti peut être sur une sonde défectueuse, mais comme le volet se ferme, on en viendrait à un avis comme les collègues, un problème sur la carte de l'UI comme un relais collé, ou un souci électronique de la carte.
Le schéma de l'UI doit se trouver soit sous le capot protégeant les câblages électriques, soit dans le capot de façade de l'UI dans ce dernier cas il faut le démonter.

Bonjour.
Avez-vous un code panne apparent ?
Combien de fois les leds clignotent ou éteintes ou allumées en façade de l'UI ?
Ou encore combien de fois clignote la led dans l'UE ? la réf des unités.
Merci. Dans un premier temps cela pourrait être un manque de gaz. Mais ???

Bonjour.
Je suppose que dans ce pays les accords de Kioto et toutes les règles de base pour le respect de l'environnement n'ont pas cours. Donc quand même et par principe si il y a fuite ou fuites il faut la ou les réparer, ça c'est pour commencer, mais a t-il le bon outillage ? Ca c'est une autre question, car la réflexion de pbm est justifiée.
En effet les raccords pour ces deux types de gaz sont différents, l'un ne pas aller avec l'autre et vice versa.
Ce qui simplement veut dire qu'on ne recharge pas une clim comme ça au petit bonheur la chance.
En attente de vos nouvelles....

Bonjour.
Vous dites :

Citation :
Lors de l'arrêt du climatiseur, l'unité intérieure continue de ventiler

C'est peut-être normal suivant les constructeurs en mode chauffage la ventilation continue de fonctionner quelques minutes puis stoppe et les volets se ferment. Est-ce bien ce qui se passe ?
Ou les volets se ferment et la ventilation fonctionne encore ?

Citation :
soit elle se coupe seule après plusieurs minutes, ou je suis obligé de la mettre hors circuit.

Dans un 1er temps normal, mais pourquoi vous la coupez au disjoncteur ?
Parce que le temps d’arrêt est trop long ou ne s'arrête pas du tout ?
En mode froid quand vous stoppez la clim elle s'arrête normalement ?

Bonjour.
Je ne suis pas trop pour ce genre d'appareil, ça ne donne qu'une sensation de fraîcheur mais ne climatise rien du tout, et très souvent on le regrette.
Par contre si vous ne voulez que du froid pour une question de santé ou autres, il y a la possibilité d'installer une clim à eau perdue, généralement sous l’évier de la cuisine ou SdB, avec une unité intérieure dans la pièce choisie.
Attention ne pas s'en servir toutes la journée car sinon la facture d'eau aie aie aie.
Mais bon si votre syndic ne veut rien entendre, c'est une solution.
Toutefois si vous avez un balcon, un petit dossier bien ficelé avec les Db, la marque de l'appareil (Toshiba, Daikin, Fujitsu les meilleurs à l'heure actuelle sur le marché au niveau sonore), un plan d'installation de l'unité extérieure, mettre des plantes pour pas que l’appareil se voit, bref tout ce qui pourrait justifier une installation, aussi regarder autour de chez vous si vous voyez déjà des installations de ce genre, il leur est difficile de dire non.

Bonjour.
Ce n'est pas condensateur mais condenseur extérieur ou UE.
Vous avez S1 S2 S3 dans votre UI, sur votre pompe vous avez séparés, les fils du trop plein ou niveau haut, et l'alimentation 230V qui doit être marqué avec une petite étiquette.
Vous mettez le fil bleu de la pompe sur S2 (neutre) et S1 sur phase tout simplement et rien de plus.
Le plus souvent on ne câble pas le contact niveau haut qui se branche en série avec le contact de commande mais maintenant comme ces données sont en binaire il n'est pas conseillé de le faire.

Bonjour. Comme les collègues certainement un manque de fluide.

Bonjour. D'après les docs il faut bien deux UI.

Bonjour.
En effet AAC je n'y avais plus pensé car je le fais systématiquement lors de ce genre d'intervention.

Bonjour.
Bref il y en a un qui a raison et l'autre qui a pas tort.
Donc comme dit dans mon post 32 pour en revenir au problème initial, Raoul06 ne peut en aucun cas intervenir sur un circuit frigo pour quelques raisons que ce soit.
Obligation de passer par un technicien et une société habilitée.

Bonjour.
J'ai donné un prix approximatif, celui-ci peut augmenter si l'UE est sur le toit ou en grande hauteur, pignon...., nécessitant une grande échelle, un échafaudage, deux personnes, ETC.
Donc la fourchette peut très bien être du quitte au double, 250/500€.
Pour le souci pouvant peut-être venir de la V4V, il faut manipuler cette V4V la brancher la débrancher plusieurs fois et si un clac caractéristique avec un pschitt assez fort se fait entendre celle-ci fonctionne a priori correctement.
Mais comme l'UI se met en service vous êtes en limite de fonctionnement.
Je serais partant dans ce cas pour un manque de fluide.
Donc le seul moyen serait de peser le fluide et comme je l'ai dit si la quantité est OK une boite de transfert est nécessaire ce qui diminue le coût de l'intervention (prix de Kg de gaz) et le problème viendrait d'ailleurs mais là il faut un technicien pour trouver la cause de la panne, défaut d'alimentation de la carte,
Yann, au bout de + de 10 ans de fonctionnement sans problème cela arrive qu'il y ai une fuite sur un circuit frigo, c'est un peu comme un pneu de voiture ou autres comme la V4V et qui à n'importe quel chauffage électrique, gaz, fuel, sans avoir rien changé et si une installation PAC par exemple tient même 7 ans et qu'il y ait une panne comme celle de notre invité je pense qu'avec une facture divisée par 4 par rapport au chauffage électrique classique que le coût de réparation est largement amorti, non ?
Donc et aussi je pense que le technicien qui a effectué la mise en service a fait son travail correctement.

Bonjour.
Pour le prix cela varie en fonction de la région où vous vous trouvez, en 1 on met les manos, les pressions en fonctionnement peuvent éventuellement nous donner une indication pour le fluide, il se peut que ce soit la V4V, en 2 si doute récupération du fluide avec une bouteille de transfert, si le poids correspond le problème est autre comme cette V4V qui by pass.
Si manque de fluide certainement fuite.
En 3 recherche de fuite avec test azote, réparation, tirage au vide remplissage avec du gaz neuf (obligatoire car l'ancien est dénaturé) mise en service et contrôle de fonctionnement.
Le tout pour environ 400€ à 500€.

Bonsoir.
Avec les références des UI et UE avec le type de gaz SVP, cela pourrait éventuellement nous diriger vers une autre approche.
Pour l'instant je verrais bien un manque de gaz, une micro fuite existante depuis longtemps, ce qui amène à un fonctionnement de l'UE mais pas assez de gaz pour chauffer sur l'UI.
Il faut toucher avec les doigts le gros tube sur l'UE si tiède, voire en dessous de la température du toucher confirmant certainement mon diagnostic.

Bonsoir.
Non pbm, la charge doit être là ./
Le compresseur fonctionne d'une puissance de 0 à 130% donc celui-ci s'adapte à la puissance demandée, si enlèvement de gaz ce qui ne doit pas en principe jamais se faire car engendrement de manipulation de fluide donc coût supplémentaire.
Et j'en suis certain, panne à prévoir assez rapidement. C'est le constructeur qui dit, chez Daikin par exemple sur un multi en règle générale, si il n'y a pas au moins deux UI cela ne fonctionne pas, mais pas forcément sur un bi-split.
Donc si notre ami veut bien nous donner la réf des machines UI et UE il est peut être possible qu'avec les concordances de puissances une seule UI suffise pour une UE prévue pour 2 UI.

Bonsoir.
Cela va être un peu difficile.
Avez-vous essayé sur internet ?
Peut-être qu'une autre personne pourra vous aider et vous conseiller ?

Bonjour. Donc en fait Rou06.
Vous ne pouvez en aucun cas vérifier le poids de gaz ou vérifier avec des manos quelque soit l'installation ou type de gaz étant donné que vous n’êtes pas du tout habilité pour le faire et ne détenant pas l'attestation d'aptitude requise.
Appeler une société habilitée.

Re. "soit mettre les deux mains paume de la main vers le haut à l’intérieur du capot en haut et place des filtres en les ayant enlevés préalablement" en tirant vers vous et soulevant en même temps.

Bonjour.
Je ne connais pas toutes les machines.
Donc il faut forcer mais délicatement quand même.
Deux solutions soit soulever en mettant les deux mains sur le côté (gauche/droite) du capot en remontant vers le haut, soit mettre les deux mains paume de la main vers le haut à l’intérieur du capot en haut et place des filtres en les ayant enlevé préalablement.

Bonjour.
Vous voulez quoi exactement ?
Car j'ai trouvé sur internet pour 75€ environ.

Bonsoir.
Il n'y aurait pas deux ou trois caches de la même couleur que la clim. de vis le long du liserai cachés sous le bas du volet de soufflage ?
Si c'est le cas, les enlever avec un petit tournevis et dévisser les vis cruciformes.

Bonjour.
En effet ces moteurs avec le temps (mais pas toujours) peuvent faire un bruit strident.
Si pbm peut vous aider pour votre recherche, vous pouvez éventuellement revenir plus tard pour quelques conseils de démontage et remontage.

Bonjour.
J'ai de F1 à F6 mais pas ce code panne ???
Apparemment les codes F correspondent à un problème sur l'UE.

Bonjour.
Cathars bonne remarque, si par ex on évapore à 0°C (constante) et que la vitesse de ventilation est à fond, l’échange sur la batterie sera moindre mais plus fréquente, et inversement en petite vitesse.

Bonjour.
Il faut prendre en considération que vous êtes en plein soleil toute la journée et le calcul bilan thermique n'est pas le même.
Vous pouvez mettre des filtres anti UV sur vos fenêtres, ce qui pourrait faire baisser la facture d'installation.
Et comme je vous l'ai dit surtout pas Airwell, en cas de panne les délais peuvent aller à plus d'un mois pour les pièces détachées, de plus cette marque est un peu plus bruyante que les autres marques précitées.

Bonjour.
Et la surchauffe, il y a un glissement comme le R407C ? Donc environ 15°C ou c'est comme d'habitude 7°C ?

Bonsoir.

Citation :
Donc il n'est pas soumis à la législation française sur le R22 (tant mieux !).

Je dirais plutôt : DOMMAGE.

Bonsoir. Et bien j'ai appris quelque chose aujourd'hui. Merci.

Bonjour. Je ne savais pas que Daikin avait sorti des machines au R32, je ne connais même pas ce gaz.

Re.

Citation :
Je veux vérifier la charge d'une clim Daikin R32

C'est quoi cette réf de machine ?

Bonjour.
Voilà une réponse qui ne va peut-être pas vous plaire.
R22 nous n'avons plus le droit de recharger ce gaz, soit il est changé par un gaz de substitution, ayant des performances moindres, soit on change complètement le split.
Mais suivant les réponses de mon précédent post il se peut que ce soit autre chose...

Bonjour.

Citation :
J'ai un thermomètre.... Le plus proche possible ?

Oui, directement en sortie.

Bonjour.
En effet cathars, si l'on veut qu'un froid seul, c'est une fabrication spécifique, maintenant les clims sont fabriquées en réversible.
Donc si vous voulez que refroidir vos pièces pas de souci les appareils sont prévus pour ça.

Bonjour.
Il va falloir vérifier 2/3 petites choses.
La ventilation seule fonctionne t-elle ?
En mode chauffage la plus grosse de tuyauteries est-elle bien chaude voire brûlante ?
Suivant les réponses nous verront pour la suite.

Bonjour.
Vous ne verrez rien du tout comme cela.
La seule et unique façon de savoir si la quantité de gaz est correcte, il faut une bouteille de transfert, un groupe de transfert, peser le gaz en fonction des préconisations constructeur.
Si c'est OK, transférer le gaz dans la machine et mettre en service.
A votre niveau, il faut mettre en froid par exemple et mesurer avec un thermomètre électronique la température de reprise et celle de soufflage au bout de 20/30 minutes de fonctionnement avec vitesse à fond et température la plus basse celle-ci doit être de 12°C environ.
En chauffage la même méthode sauf qu'on ne mesure que la température de soufflage elle doit être entre 55 et 60°C.

Re. Il fallait nous le dire et il ne faut pas tout cacher.
En fait en infra rouge la constatation de temp n'est absolument pas fiable du tout, les temp se reflètent sur une zone ou une autre et donne n'importe quoi en terme de données, cet appareil est à jeter et ne sert à rien en clim, même pour la viande vous pouvez avoir -15°C en dessous et avoir + 5°C au dessus il suffit d'ouvrir le frigo.

Bonjour.
Effectivement toutes ces données sont fausses et donc du coup on revient peut être à un souci de sonde, voire rien du tout, si le constructeur fait fonctionner la machine comme vous le constatez.

Bonsoir.
Oui c'est bien mais il y a moins cher et tout aussi efficace.
Pour le produit j'utilise de l'eau de Javel dilué avec beaucoup d'eau dans un vaporisateur, laisser agir puis rincer, attention aux yeux c'est quand même dangereux , des lunettes de protection sont quand même nécessaires, si pas trop sale tout simplement du produit à vitre en suivant la même procédure de lavage/rinçage.

Bonjour Philippe, impeccable.

Bonjour.
Personnellement lors d'un contrat sur une petite installation j’évite de mettre les manos il y a toujours le risque de perte de quelques grammes de fluide ce qui peut avoir des conséquences futures sur le fonctionnement.
Je fais comme expliqué je mets en fonctionnement en froid ou chaud et en fonction des températures de soufflage si vraiment j'ai un doute je mets mes manos.
On peut très bien avoir des pressions correctes mais pas la bonne température de soufflage, après le seul et unique moyen de savoir est de retirer le gaz, le peser, le réintroduire si c'est OK suivant les préconisations constructeur dans ce cas le problème est ailleurs, si le poids de gaz n'est pas bon du tout, il y a surement fuite/fuites, dans ce cas test azote à minimum 28 b et trouver le problème, y remédier.
Ce travail aurait dû être fait selon cette méthode avant toute mise en service.
Si le pro qui fait votre entretien est le poseur vous retourner contre lui surtout qu'il doit vous fournir lors de la MES une feuille d’étanchéité du circuit ainsi que la marque, réf, N° de série et poids de gaz dans la ou les installations.
C'est obligatoire depuis le 04/ 07/2009.
Il peut y avoir des problèmes mais un circuit frigo doit être étanche, un garagiste qui vous dit qu'il changer le gaz tous les ans est un voleur, le faites vous avec votre frigo ?
Il est assez rare qu'il manque du gaz d'origine je ne dis pas que cela n'arrive jamais, il est plus fréquent d'effectuer un complément de charge lors de la MES suivant les métrés de tube.
Donc si vous avez aussi les mêmes mesures de température sur un autre appareil vous avez certainement le même problème.

Bonjour.
Code erreur E5 Airton = problème de com entre UI et UE.
Vérifier si les connexions électriques sont bien serrées.
Soit une des cartes UI ou UE HS, mais le plus souvent celle de l'UE.

Bonjour.
Le système est programmé comme cela je suppose.
Vous pouvez effectuer un petit contrôle par vous-même.
Mètre en chauffage à fond avec vitesse de ventilation aussi, au bout de 20 minutes environ prendre la température de soufflage, nous dire ce qu'il en est.

Bonjour.
J'autorise Bricovidéo à vous communiquer mes coordonnées.
Merci.

Bonsoir.
Avec délicatesse un petit tournevis plat peut aussi "redresser"cette situation de batterie aplatie mais si il y en a que quelques unes cela n’empêche en rien le fonctionnement.
Pour nettoyer une batterie je n'ai pas trouvé mieux qu'une brosse genre lavette de vaisselle en plastique, 1€ à l'achat, rigide, ne perd pas ses poils et nettoyage impeccable.

Bonsoir.
Un bi split de marque Daikin ou Mitsubishi électrique serait approprié pour votre cas, voire suivant la conception de l'appartement un seul split pourrait suffire.

Citation :
P. S. : je suis chauffée par une chaudière à gaz l'hiver et bien chauffée donc je ne pense pas judicieux de choisir une clim réversible.

Maintenant les clim sont réversibles sauf cas vraiment spécifique et plus cher. Donc pas trop le choix à ce niveau.
Le matériel comme ces marques sont très silencieuses et aux normes actuelles donc pas trop de risques avec les voisins.
Vous êtes où dans Paris ? J'habite Paris et pourrais éventuellement vous conseiller une société et au niveau prix.

Re.

Citation :
P. S. : Pendant que je vous écrivais ce petit texte, j'avais mis ma clim en mode chaud, vitesse auto, résultat la ventilation s'est mise en vitesse 4 encore une fois

Normalement en chauffage la ventilation doit être automatique ce qui veut dire que l'UI recherche le moyen de se rapprocher le plus vite possible du point de consigne demandé, si cette ventilation fonctionne continuellement dans cette recherche, ou va de la petite à la moyenne de la grande vitesse je pencherai vers un manque de fluide, et non pour un souci de sonde, mais bon à contrôler quand même.
Car celle-ci donnant son info et donc le compresseur inverter cherche le meilleur moyen de donner le meilleur de lui-même en principe (0/130%).

Bonsoir.
Êtes-vous en "auto" en vitesse de ventilation et mode chaud.
Petite question, combien y a-t-il de sonde dans unité intérieure ?
Au minimum 2 une sonde de reprise et une sonde de batterie qui cette dernière servant pour soit en sonde antigel en cas de temp trop basse en mode froid dans ce cas sûrement un manque de fluide, soit pour le démarrage de la ventilation en mode chaud si le problème persiste en mode chaud et que la sonde est OK, cela peut être aussi un problème de manque de fluide.
Donc dans un 1er temps contrôler cette sonde voire les deux.
Pour cela il faut hors tension débrancher ces deux sondes puis effectuer une mesure au moins en ambiance par ex 20°C = 25 k ohms, 25°C = 20 k ohms (valeurs basiques chez les constructeurs).
Nous donner ces mesures si vous pouvez les effectuer avec un ami éventuellement.

Bonjour.
C'est un peigne à batterie, cet outil ayant différentes tailles de peigne, permet de redresser les ailettes d'une batterie et enlever les grosses poussières collées sur cette batterie.
Ci-joint une photo.

Bonjour.
En suivant les conseils d'Adelclimatisation, faites un essai en mode froid si OK au niveau des vitesses de ventilation, je verrai bien un décalage de la sonde batterie en mode chauffage.

Bonjour.
Oui effectivement une réfection complète est donc à prévoir et sans tarder on ne joue pas avec le gaz.
De plus il faut passer par une société habilitée, faites faire plusieurs devis par différentes sociétés.