Schéma de câblage registres motorisés
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Problèmes Forums Climatisation : Schéma de câblage registres motorisés
Invité
Bonjour,
Je viens d'installer une climatisation Mitsubishi gainable inverter, 5 sorties dont 3 sont équipées de registre motorisé (220 RCM) "tout ou rien", les thermostats (AEP 201) des 3 chambres y sont reliées.
J'ai effectué le branchement fourni par le fabricant des registres. Le problème est que les volets des 3 registres ouvrent et ferment sans arrêt.
Si quelqu'un s'y connaît très bien, je peux lui envoyer le schéma de "mon" branchement. Si non, toutes informations sont les bienvenues.
La clim fonctionne très bien en réglant, une fois pour toutes, en coupant l'alimentation des registres au degré d'ouverture voulue.
Merci à vous. JFC
Pour agrandir les images, cliquez dessus.



Je viens d'installer une climatisation Mitsubishi gainable inverter, 5 sorties dont 3 sont équipées de registre motorisé (220 RCM) "tout ou rien", les thermostats (AEP 201) des 3 chambres y sont reliées.
J'ai effectué le branchement fourni par le fabricant des registres. Le problème est que les volets des 3 registres ouvrent et ferment sans arrêt.
Si quelqu'un s'y connaît très bien, je peux lui envoyer le schéma de "mon" branchement. Si non, toutes informations sont les bienvenues.
La clim fonctionne très bien en réglant, une fois pour toutes, en coupant l'alimentation des registres au degré d'ouverture voulue.
Merci à vous. JFC
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17 mars 2008 à 02:38
Conseils 1 Réparation Climatisation
Invité

Schéma de câblage registres motorisés
Invité
Il faut connaître l'installation. Pour ma part, j'ai un Ecoclim avec motorisation de chaque pièce sauf de la salle à manger où se trouve la commande maître.
Pour info, lorsque tout est fermé, il y a un moteur qui ouvre les deux by-pass sur la grille de reprise pour permettre à la gestion du thermostat maître qui sert à réguler le fonctionnement de la pompe.
Pour info, lorsque tout est fermé, il y a un moteur qui ouvre les deux by-pass sur la grille de reprise pour permettre à la gestion du thermostat maître qui sert à réguler le fonctionnement de la pompe.
Conseils 2 Réparation Climatisation
Invité

Schéma de câblage registres motorisés
Invité
Une petite question,
Si votre commande maitre arrive à température désirée, coupe-t-elle les autres Eco-Clim ?
Votre commande maitre est-elle celle du gainable d'origine ?
J'ai chez moi une PAR21 qui est shuntée part la maitre de l'Eco-Clim et j'aimerai passer celle-ci en maitre pour pouvoir programmer en hebdo.
J'ai des volets motorisés sur chaque sortie vu que c'est l'Eco-Clim maitre qui pilote tout actuellement !
Donc je dois déconnecter un volet de l'Eco-Clim sur la pièce où est située ma PAR21 pour ainsi pouvoir m'en servir en maitre ?
Mais si la PAR21 arrive à température, elle va tout couper non ?
Merci à l'avance.
Si votre commande maitre arrive à température désirée, coupe-t-elle les autres Eco-Clim ?
Votre commande maitre est-elle celle du gainable d'origine ?
J'ai chez moi une PAR21 qui est shuntée part la maitre de l'Eco-Clim et j'aimerai passer celle-ci en maitre pour pouvoir programmer en hebdo.
J'ai des volets motorisés sur chaque sortie vu que c'est l'Eco-Clim maitre qui pilote tout actuellement !
Donc je dois déconnecter un volet de l'Eco-Clim sur la pièce où est située ma PAR21 pour ainsi pouvoir m'en servir en maitre ?
Mais si la PAR21 arrive à température, elle va tout couper non ?
Merci à l'avance.
15 décembre 2010 à 11:17
Conseils 3 Réparation Climatisation
Invité

Schéma de câblage registres motorisés
Invité
Bonjour,
Si le clapet ouvre et ferme sans arrêt sur les clapets 220RCM, c'est que les fins de course sont cassés et le moteur tourne en permanence.
Soucis récurrents sur ce type de matériel.
Cordialement.
Si le clapet ouvre et ferme sans arrêt sur les clapets 220RCM, c'est que les fins de course sont cassés et le moteur tourne en permanence.
Soucis récurrents sur ce type de matériel.
Cordialement.
22 octobre 2014 à 14:45
Conseils 4 Réparation Climatisation
Invité

Schéma de câblage registres motorisés
Invité
Bonne journée à tous.
Pourriez-vous nous joindre le schéma de câblage que vous avez effectué.
Les cerveaux moteur quel qu’ils soient ont tous des FC, lorsque le FC de 100% d'ouverture ou celui de 100% de fermeture ne sont pas incrémentés, le cerveau moteur ne sait pas s'il doit s’arrêter de tourner ou pas.
Donc il tourne dans un sens ou au bout de x secondes il repart dans l'autre sens.
Avez-vous une fonction calibrage de course sur vos modèles ?
Cordialement.
Pourriez-vous nous joindre le schéma de câblage que vous avez effectué.
Les cerveaux moteur quel qu’ils soient ont tous des FC, lorsque le FC de 100% d'ouverture ou celui de 100% de fermeture ne sont pas incrémentés, le cerveau moteur ne sait pas s'il doit s’arrêter de tourner ou pas.
Donc il tourne dans un sens ou au bout de x secondes il repart dans l'autre sens.
Avez-vous une fonction calibrage de course sur vos modèles ?
Cordialement.
24 octobre 2014 à 06:35
Conseils 5 Réparation Climatisation
Schéma de câblage registres motorisés
Bonjour,
Je ne pense pas avoir la réponse à votre problème, mais je souhaiterai vous faire part du mien !
J'ai donc ne installation gainable tri zones régulées par un RADIOTACTIL et RM 160.
Cela fait plusieurs fois que je retrouve des moteurs de registres grillés (le registre est toujours ouvert ou fermé).
Par soucis d'économies, j'ai opté par le remplacement des moteurs. En effet, un registre est au minimum à 70€ alors qu'on trouve des moteurs pas à pas à 3€ (provenance ASIE).
Je pense que le problème vient des fin de course qui sont montés sur la platine. Ils doivent être défaillants et ne coupent pas l'alimentation du moteur alors que ce dernier est en buté ouvert ou fermé.
Avez vous déjà rencontré ce problème ?
Pour agrandir les images, cliquez dessus.


Je ne pense pas avoir la réponse à votre problème, mais je souhaiterai vous faire part du mien !
J'ai donc ne installation gainable tri zones régulées par un RADIOTACTIL et RM 160.
Cela fait plusieurs fois que je retrouve des moteurs de registres grillés (le registre est toujours ouvert ou fermé).
Par soucis d'économies, j'ai opté par le remplacement des moteurs. En effet, un registre est au minimum à 70€ alors qu'on trouve des moteurs pas à pas à 3€ (provenance ASIE).
Je pense que le problème vient des fin de course qui sont montés sur la platine. Ils doivent être défaillants et ne coupent pas l'alimentation du moteur alors que ce dernier est en buté ouvert ou fermé.
Avez vous déjà rencontré ce problème ?
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05 août 2015 à 22:56







