Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
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Question forum dépannage : Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour,
J'ai un problème nouveau sur une clim inverter TAC 12 CHSA/CI...
Elle a dans un premier temps, sur une demande de mise en chauffage affichée le code P9 et après soit l'avoir coupée soit l'avoir disjonctée le code EA.
Les deux codes apparaissant également cumulés parfois.
En tout état de cause, le groupe ne s'enclenche pas, le ventilateur n'entre pas en action, mais, ce dernier est libre sur son axe (non grippé). Les voyants sur l'unité extérieure clignotent, apparemment normalement.
Les codes erreur que j'ai de chez Airton indiquent une surcharge sur le power-module pour le code P9 et une protection sur-intensité pour le code EA.
Auriez-vous une petite idée ? Des tests à réaliser ? Un coupable à incriminer ?
Petite précision, la clim en mode chauffage a fonctionné 15 jours auparavant, elle est située en bord de mer et dans une résidence secondaire, donc disjonctée pendant notre absence.
D'avance merci.
Ivan
J'ai un problème nouveau sur une clim inverter TAC 12 CHSA/CI...
Elle a dans un premier temps, sur une demande de mise en chauffage affichée le code P9 et après soit l'avoir coupée soit l'avoir disjonctée le code EA.
Les deux codes apparaissant également cumulés parfois.
En tout état de cause, le groupe ne s'enclenche pas, le ventilateur n'entre pas en action, mais, ce dernier est libre sur son axe (non grippé). Les voyants sur l'unité extérieure clignotent, apparemment normalement.
Les codes erreur que j'ai de chez Airton indiquent une surcharge sur le power-module pour le code P9 et une protection sur-intensité pour le code EA.
Auriez-vous une petite idée ? Des tests à réaliser ? Un coupable à incriminer ?
Petite précision, la clim en mode chauffage a fonctionné 15 jours auparavant, elle est située en bord de mer et dans une résidence secondaire, donc disjonctée pendant notre absence.
D'avance merci.
Ivan
17 novembre 2015 à 16:33
Réponse 1 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour.
Les deux codes sont liés il y a un problème avec la carte inverter dans l'UE.
Maladie courante avec cette marque. En principe il faut changer cette carte.
Avez-vous quelques connaissances en électricité et possédez-vous un multimètre ?
Les deux codes sont liés il y a un problème avec la carte inverter dans l'UE.
Maladie courante avec cette marque. En principe il faut changer cette carte.
Avez-vous quelques connaissances en électricité et possédez-vous un multimètre ?
17 novembre 2015 à 17:45
Réponse 2 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonsoir PL,
J'ai déjà "opéré" la carte de l'UE en début 2015, elle avait un souci d'alimentation et nous avions, grâce au forum et également avec l'aide d'un électronicien résolu le problème, voir discussion 2667.
J'ai quelques connaissances en électricité et je possède un multimètre, par contre je ne suis pas sur place (résidence secondaire).
Merci. Je vous écoute pour la suite.
En pièce jointe une photo d'époque de la carte.
Ivan
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
J'ai déjà "opéré" la carte de l'UE en début 2015, elle avait un souci d'alimentation et nous avions, grâce au forum et également avec l'aide d'un électronicien résolu le problème, voir discussion 2667.
J'ai quelques connaissances en électricité et je possède un multimètre, par contre je ne suis pas sur place (résidence secondaire).
Merci. Je vous écoute pour la suite.
En pièce jointe une photo d'époque de la carte.
Ivan
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17 novembre 2015 à 18:41
Réponse 3 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour,
Pour information l'image que vous nous avez envoyée a été réduite pour une meilleure lisibilité sur le forum.
Mais l'image dans sa résolution d'origine est accessible pour les contributeurs du forum Climatisation.
Cordialement.
Pour information l'image que vous nous avez envoyée a été réduite pour une meilleure lisibilité sur le forum.
Mais l'image dans sa résolution d'origine est accessible pour les contributeurs du forum Climatisation.
Cordialement.
17 novembre 2015 à 19:22
Réponse 4 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour.
Cette opération a déjà été proposée sur ce site.
1 : Hors tension débrancher le compresseur soit sur la carte soir sur le compresseur même, mettre le multimètre sur courant continu mettre les 2 picots sur 2 des fils blanc/rouge par ex. ou des bornes, effectuer un démarrage froid par ex le ventilo doit se lancer, une mesure va s'afficher.
2 : Réitérer cette opération 2 autre fois entre les autres couleurs de fils ou bornes de la carte, noter ces valeurs.
3 : Faites-vous assister d'une personne au cas où il n'y a pas de coupure de proximité.
4 : Si les valeurs sont les mêmes la carte est en principe bonne, et dans ce cas il faut se tourner vers le compresseur HS ou le ventilo si il ne démarre pas lors des essais.
5 : Vous pouvez en profiter pour prendre les valeurs ohmiques des enroulements compresseur.
Cette opération a déjà été proposée sur ce site.
1 : Hors tension débrancher le compresseur soit sur la carte soir sur le compresseur même, mettre le multimètre sur courant continu mettre les 2 picots sur 2 des fils blanc/rouge par ex. ou des bornes, effectuer un démarrage froid par ex le ventilo doit se lancer, une mesure va s'afficher.
2 : Réitérer cette opération 2 autre fois entre les autres couleurs de fils ou bornes de la carte, noter ces valeurs.
3 : Faites-vous assister d'une personne au cas où il n'y a pas de coupure de proximité.
4 : Si les valeurs sont les mêmes la carte est en principe bonne, et dans ce cas il faut se tourner vers le compresseur HS ou le ventilo si il ne démarre pas lors des essais.
5 : Vous pouvez en profiter pour prendre les valeurs ohmiques des enroulements compresseur.
18 novembre 2015 à 18:01
Réponse 5 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour,
J'ai effectué l'opération décrite et il n'y a visiblement sur la mesure qu'un courant résiduel ponctuel lors de la mise en rotation du ventilateur mais pas un courant fixe.
La valeur ohmique du compresseur est de 1613 ohms....
J'ai sur la carte principale un clignotement de la led après la procédure d'un cycle de 12 flashs.
Sur la carte secondaire, j'ai également des clignotements d'un cycle de 6 flashs (photo jointe > carte du haute).
Je ne vois rien d'anormalement altéré sur les cartes.
Elles sont déposées toutes les trois et à ma disposition pour la suite....
Merci de me dire que faire, désormais ???...
Cordialement.
Ivan
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
J'ai effectué l'opération décrite et il n'y a visiblement sur la mesure qu'un courant résiduel ponctuel lors de la mise en rotation du ventilateur mais pas un courant fixe.
La valeur ohmique du compresseur est de 1613 ohms....
J'ai sur la carte principale un clignotement de la led après la procédure d'un cycle de 12 flashs.
Sur la carte secondaire, j'ai également des clignotements d'un cycle de 6 flashs (photo jointe > carte du haute).
Je ne vois rien d'anormalement altéré sur les cartes.
Elles sont déposées toutes les trois et à ma disposition pour la suite....
Merci de me dire que faire, désormais ???...
Cordialement.
Ivan
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30 novembre 2015 à 11:42
Réponse 6 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonjour.
Votre carte présente des signes de corrosion de pistes cuivre. Par ex la grosse piste au dessous de "22441A", et les 3 longues et étroites encore au dessous. D'autres internautes ont eu des pannes pour ce genre de raison : exemple en question 2980 post 25, ou en question 2966 post 55.
Mesurez en mode ohmmètre la résistance des pistes touchées entre 2 extrémités. Vous devez trouver moins d'un ohm, sinon la piste est déjà (bien) attaquée, et dans ce cas, il faut la ponter par un petit fil. Il faut évidemment inspecter les 3 cartes, sur les 2 faces (sauf celles qui n'ont du cuivre que sur une face).
Entre 2 fils de compresseur, vous devez trouver entre 1 et 2 ohms. Avec 1613 ohms, soit vous n'avez pas mesuré correctement, soit le compresseur est inutilisable.
Cordialement, Dom.
Votre carte présente des signes de corrosion de pistes cuivre. Par ex la grosse piste au dessous de "22441A", et les 3 longues et étroites encore au dessous. D'autres internautes ont eu des pannes pour ce genre de raison : exemple en question 2980 post 25, ou en question 2966 post 55.
Mesurez en mode ohmmètre la résistance des pistes touchées entre 2 extrémités. Vous devez trouver moins d'un ohm, sinon la piste est déjà (bien) attaquée, et dans ce cas, il faut la ponter par un petit fil. Il faut évidemment inspecter les 3 cartes, sur les 2 faces (sauf celles qui n'ont du cuivre que sur une face).
Entre 2 fils de compresseur, vous devez trouver entre 1 et 2 ohms. Avec 1613 ohms, soit vous n'avez pas mesuré correctement, soit le compresseur est inutilisable.
Cordialement, Dom.
30 novembre 2015 à 19:29
Réponse 7 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonsoir,
Bon diagnostic Dom, bravo !!!!....
L'une des 3 pistes (voir photo) est effectivement coupée.
J'ai certainement, pour fiabiliser la carte, intérêt à ponter les 3 pistes, toutefois quel type de fils dois-je utiliser ???
J'ai certainement mal effectué ma mesure du compresseur, d'où des chiffres aberrants, celui-ci est branché à quel endroit, svp ???
Merci beaucoup de votre aide à tous les deux.
Cordialement.
Ivan
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Bon diagnostic Dom, bravo !!!!....
L'une des 3 pistes (voir photo) est effectivement coupée.
J'ai certainement, pour fiabiliser la carte, intérêt à ponter les 3 pistes, toutefois quel type de fils dois-je utiliser ???
J'ai certainement mal effectué ma mesure du compresseur, d'où des chiffres aberrants, celui-ci est branché à quel endroit, svp ???
Merci beaucoup de votre aide à tous les deux.
Cordialement.
Ivan
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02 décembre 2015 à 18:44
Réponse 8 d'un contributeur du forum
Problème clim Airton erreur P9 et ou EA
Bonsoir Ivan.
Ouh là! Pas que ces 3 là! Votre gros plan montre d'autres pistes attaquées en haut. Inspectez minutieusement toutes vos cartes, et pontez au moindre soupçon. La grosse piste doit aussi être sécurisée, car si elle est grosse c'est qu'il y passe plus de courant que dans les petites, et le passage de courant est un facteur TRES aggravant pour ce type de corrosion.
Je vous conseille soit du fil à wrapper monobrin isolé, soit du fil à 7 brins de même taille extérieure (également isolé), ce dernier est plus agréable à souder. Celui que j'utilise fait 0.6mm de diamètre hors tout.
Les 3 fils du compresseur sont assez gros et s'appellent U/V/W.
Bon courage, Dom.
Ouh là! Pas que ces 3 là! Votre gros plan montre d'autres pistes attaquées en haut. Inspectez minutieusement toutes vos cartes, et pontez au moindre soupçon. La grosse piste doit aussi être sécurisée, car si elle est grosse c'est qu'il y passe plus de courant que dans les petites, et le passage de courant est un facteur TRES aggravant pour ce type de corrosion.
Je vous conseille soit du fil à wrapper monobrin isolé, soit du fil à 7 brins de même taille extérieure (également isolé), ce dernier est plus agréable à souder. Celui que j'utilise fait 0.6mm de diamètre hors tout.
Les 3 fils du compresseur sont assez gros et s'appellent U/V/W.
Bon courage, Dom.
02 décembre 2015 à 23:31
